本发明涉及一种汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机。
背景技术：
一般的汽车具有abs(anti-brakesystem，防抱死系统)，abs系统的传感器一般安装于钣金件上，而为了将钣金件安装于汽车上。需要于钣金件上安装螺母，因此，需要利用螺母凸焊机将螺母焊接于钣金件上。然而，在螺母凸焊机的焊接过程中，螺母中的螺纹容易因为焊接过程中熔化金属的溢流沾染而后续影响使用，进而影响了焊接质量。
技术实现要素：
基于此，有必要提供一种焊接质量较好的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机。
一种汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，包括下电极组件、上电极组件与熔渣防护机构，下电极组件包括底座与筒状的下电极，下电极安装于底座上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间，螺母上开设有螺纹孔，螺纹孔的一端形成有光孔，熔渣防护机构包括旋转电机与定位销柱，旋转电机安装于底座上，定位销柱连接于旋转电机的输出轴上并位于下电极内，定位销柱的顶部凸设有顶持柱，定位销柱的顶面顶持于螺母的端面上，顶持柱插设于光孔中，顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上。
在其中一个实施方式中，钣金件为板状金属件，钣金件上开设安装孔，安装孔对准螺纹孔。
在其中一个实施方式中，安装孔为圆形孔且贯通钣金件，安装孔的直径大于光孔的直径。
在其中一个实施方式中，光孔的直径大于螺纹孔的内径，螺母支撑于钣金件上。
在其中一个实施方式中，定位销柱的周面滑动地抵持于安装孔的周面上，定位销柱的顶面为平面。
在其中一个实施方式中，顶持柱的直径与光孔的直径相等，顶持柱的顶面还设置有引导锥部。
在其中一个实施方式中，在螺母凸焊时，旋转电机用于驱动定位销柱持续旋转，以挡止螺母与钣金件之间的熔渣进入螺纹孔中。
在其中一个实施方式中，钣金件上还设置有拱形冲压部，拱形冲压部邻近安装孔设置，拱形冲压部上开设有冲压孔。
在其中一个实施方式中，冲压孔为圆形孔，冲压孔的直径小于安装孔的直径，冲压孔用于供销钉穿设。
在其中一个实施方式中，螺母的一端周缘沿径向向外凸设形成有焊接环，焊接环抵持于钣金件上，焊接环的底部形成有多个焊点区域。
所述汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机在使用时，将钣金件支撑于下电极的顶部，将螺母支撑于钣金件上并使得螺母的光孔套设于顶持柱上，使得顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上。持压件驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间，然后通入低压大电流进行焊接，在焊接过程中，旋转电机驱动顶持柱不停旋转。在本发明中，由于顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上，因此可以挡设螺母与钣金件之间的熔渣/焊材进入螺纹孔，而且即使有部分熔渣/焊材流入进入光孔内，也不会影响光孔上部的螺纹孔，极大地提高了焊接质量。通过顶持柱不断的旋转，使得熔渣/焊材不会在凝固时固结顶持柱与螺母，从而便于在焊接完成后，便于从顶持柱上拔出螺母。
附图说明
图1为一实施例的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机的立体示意图。
图2为图1所示汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机的俯视图。
图3为一实施例的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机的剖视图。
图4为图3中iii处的局部放大图。
图5为图1中a处的局部放大图。
图6为图2中b处的局部放大图。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本发明涉及一种汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机。所述汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机包括下电极组件、上电极组件与熔渣防护机构，下电极组件包括底座与筒状的下电极。例如，下电极安装于底座上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间。例如，螺母上开设有螺纹孔，螺纹孔的一端形成有光孔，熔渣防护机构包括旋转电机与定位销柱，旋转电机安装于底座上。例如，定位销柱连接于旋转电机的输出轴上并位于下电极内，定位销柱的顶部凸设有顶持柱，定位销柱的顶面顶持于螺母的端面上，顶持柱插设于光孔中，顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上。
请参阅图1至图6，一种汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，包括下电极组件10、上电极组件(图未示)与熔渣防护机构20，下电极组件10包括底座11与筒状的下电极12，下电极12安装于底座11上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极12移动，以将钣金件100及螺母105按压于上电极与下电极12之间，螺母105上开设有螺纹孔106，螺纹孔106的一端形成有光孔107，熔渣防护机构20包括旋转电机21与定位销柱22，旋转电机21安装于底座11上，定位销柱22连接于旋转电机21的输出轴上并位于下电极12内，定位销柱22的顶部凸设有顶持柱23，定位销柱22的顶面顶持于螺母105的端面上，顶持柱23插设于光孔107中，顶持柱23的周面滑动地抵持于光孔107的周面上。
所述汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机在使用时，将钣金件100支撑于下电极12的顶部，将螺母105支撑于钣金件100上并使得螺母105的光孔107套设于顶持柱23上，使得顶持柱23的周面滑动地抵持于光孔107的周面上。持压件驱动上电极朝下电极12移动，以将钣金件100及螺母105按压于上电极与下电极12之间，然后通入低压大电流进行焊接，在焊接过程中，旋转电机21驱动顶持柱23不停旋转。在本发明中，由于顶持柱23的周面滑动地抵持于光孔107的周面上，因此可以挡设螺母105与钣金件100之间的熔渣/焊材进入螺纹孔106，而且即使有部分熔渣/焊材流入进入光孔107内，也不会影响光孔107上部的螺纹孔106，极大地提高了焊接质量。通过顶持柱23不断的旋转，使得熔渣/焊材不会在凝固时固结顶持柱23与螺母105，从而便于在焊接完成后，便于从顶持柱23上拔出螺母105。
例如，为了便于提高密封性能，钣金件100为板状金属件，钣金件100上开设安装孔108，安装孔108对准螺纹孔106。安装孔108为圆形孔且贯通钣金件100，安装孔108的直径大于光孔107的直径。光孔107的直径大于螺纹孔106的内径，螺母105支撑于钣金件100上。定位销柱22的周面滑动地抵持于安装孔108的周面上，定位销柱22的顶面为平面。顶持柱23的直径与光孔107的直径相等，顶持柱23的顶面还设置有引导锥部235。通过设置引导锥部235，便于引导螺母105套设于顶持柱23上，通过设置定位销柱22的周面滑动地抵持于安装孔108的周面上，可以进一步避免螺母105与钣金件100之间的熔渣进入。
例如，为了便于稳定支撑钣金件100，在螺母105凸焊时，旋转电机21用于驱动定位销柱22持续旋转，以挡止螺母105与钣金件100之间的熔渣进入螺纹孔106中。钣金件100上还设置有拱形冲压部109，拱形冲压部109邻近安装孔108设置，拱形冲压部109上开设有冲压孔1095。冲压孔1095为圆形孔，冲压孔1095的直径小于安装孔108的直径，冲压孔1095用于供销钉穿设。螺母105的一端周缘沿径向向外凸设形成有焊接环1055，焊接环1055抵持于钣金件100上，焊接环1055的底部形成有多个焊点区域。通过设置拱形冲压部109，并于拱形冲压部109上开设冲压孔1095，进而可以利用销钉穿设冲压孔1095，进而支撑钣金件100的另一端，提高钣金件100的支撑稳定性。
例如，值得注意的是，为了便于护持螺母105的焊接环1055的外周，以避免熔渣流出，底座11上还设置有升降气缸(图未示)，旋转电机21安装于升降气缸的输出轴上。熔渣防护机构20还包括升降组件30与套圈组件40。升降组件30包括举升电机31、支撑平台32、两个导向板33、引导板34与扇形板35。举升电机31安装于底座11上，支撑平台32安装于举升电机31的输出轴上，支撑平台32的一侧形成有凹形槽，凹形槽的侧壁滑动地贴设于下电极12的周面上，支撑平台32的顶面凹设有楔形槽321，楔形槽321的底面为倾斜滑行面，倾斜滑行面的高度沿远离拱形冲压部109的方向逐渐减小，两个导向板33分别垂直凸设于楔形槽321的相对两侧。引导板34垂直凸设于支撑平台32的一侧，用于引导钣金件100的边缘。扇形板35安装于引导板34的一端顶部，扇形板35的底部一侧形成有限位边缘351，限位边缘351处于引导板34朝向拱形冲压部109的一端，限位边缘351与支撑平台32之间的距离沿朝向拱形冲压部109的方向逐渐增大。套圈组件40包括第一l形支架41、第二l形支架42、第一半环套43、旋转驱动件44与第二半环套45，第一l形支架41安装于楔形槽321的一端并延伸至扇形板35的中部，第二l形支架42一端的底部设置有滑动块421，滑动块421设置于楔形槽321内并滑动地支撑于倾斜滑行面上。第二l形支架42的另一端延伸进入限位边缘351的底部。第一半环套43滑动地支撑于钣金件100上并套设于螺母105的焊接环1055上，第一半环套43的端部固定连接于第一l形支架41的端部。旋转驱动件44安装于第二l形支架42远离滑动块421的一端，第二半环套45与第一半环套43相对设置，第二半环套45的端部连接于旋转驱动件44的输出轴上。第二半环套45处于扇形板35背离第二l形支架42的一侧。套圈组件40还包括推动气缸46与导向套47，推动气缸46安装于支撑平台32的一端，导向套47固定于推动气缸46的输出轴上，导向套47的相对两侧分别滑动地抵持于两个导向板33上，第二l形支架42邻近滑动块421的一端形成有升降板4218，升降板4218滑动地插设于导向套47内，用于相对导向套47升降。限位边缘351与倾斜滑行面平行。第一半环套与第二半环套均由非金属材料制成。
在需要定位螺母105与钣金件100时，先利用升降气缸驱动定位销柱22上升，然后将钣金件100支撑于定位于下电极12上并插设于第一半环套43与下电极12之间，使安装孔108套设于定位销柱22上。利用引导板34的侧壁对钣金件100的边缘进行引导定位。将螺母105套设于顶持柱23上并使得螺纹孔106对准安装孔108。然后，举升电机31用于带动支撑平台32下降，以使得第一半环套43抵持于钣金件100的顶部并套设于螺母105的焊接环1055的周缘。推动气缸46用于推动导向套47于楔形槽321内移动，以使得滑动块421沿倾斜滑行面下降以带动第二半环套45下降，旋转驱动件44用于驱动第二半环套45旋转至抵持于钣金件100上，直至第二半环套45与第一半环套43对准平齐以共同套设焊接环1055。此后，即可利用上电极下降并利用旋转电机21驱动定位销柱22持续旋转，以实施螺母105凸焊作业。通过设置第一半环套43与第二半环套45，从而可以较为方便地包覆焊接环1055的周缘，以防止熔渣溢出。而且在焊接完成后即使得第一半环套43与第二半环套45脱离螺母105，因此少量的未固化的熔渣并不会粘结住第一半环套43与第二半环套45，通过设置第一半环套43与第二半环套45可以较好地提高钣金件100的外观，提高焊接质量。
例如，为了便于在焊接完毕后推出钣金件100，熔渣防护机构20还包括挡持板27与推出板28，挡持板27凸设于支撑平台32的边缘并邻近推动气缸46设置，挡持板27倾斜地朝向钣金件100延伸，推出板28的一端通过扭簧转动地连接于升降板4218的上部，另一端倾斜地朝挡持板27延伸并抵持于挡持板27上。推出板28的底部边缘位于钣金件100的下方。
在焊接完毕后释放钣金件100时，升降气缸带动定位销柱22下降，旋转驱动件44用于驱动第二半环套45旋转上升以避让螺母105的一侧。举升气缸用于通过支撑平台32带动套圈组件40整体上升，以释放螺母105与钣金件100，推动气缸46用于拉动第二l形支架42沿楔形槽321的倾斜滑行面滑动上升，迫使推出板28的一端沿挡持板27滑动并使得推出板28相对第二l形支架42旋转，倾斜滑行面则用于抬升推出板28的高度位置，推出板28的端部横向推动钣金件100的边缘以使得推动钣金件100远离引导板34。此后，通过设置挡持板27与推动板，可以在抬高第一半环套43以释放螺母105的同时，利用推出板28横向推动钣金件100移动/旋转以便于快速释放焊件成品即螺母105与钣金件100，提高了释放效率，实现推出的自动化。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
1.一种汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，包括下电极组件、上电极组件与熔渣防护机构，下电极组件包括底座与筒状的下电极，下电极安装于底座上，上电极组件包括上电极与持压件，上电极安装于持压件上，持压件用于驱动上电极朝下电极移动，以将钣金件及螺母按压于上电极与下电极之间，螺母上开设有螺纹孔，螺纹孔的一端形成有光孔，熔渣防护机构包括旋转电机与定位销柱，旋转电机安装于底座上，定位销柱连接于旋转电机的输出轴上并位于下电极内，定位销柱的顶部凸设有顶持柱，定位销柱的顶面顶持于螺母的端面上，顶持柱插设于光孔中，顶持柱的周面滑动地抵持于光孔的周面上。
2.根据权利要求1所述的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，钣金件为板状金属件，钣金件上开设安装孔，安装孔对准螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，安装孔为圆形孔且贯通钣金件，安装孔的直径大于光孔的直径。
4.根据权利要求3所述的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，光孔的直径大于螺纹孔的内径，螺母支撑于钣金件上。
5.根据权利要求4所述的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，定位销柱的周面滑动地抵持于安装孔的周面上，定位销柱的顶面为平面。
6.根据权利要求5所述的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，顶持柱的直径与光孔的直径相等，顶持柱的顶面还设置有引导锥部。
7.根据权利要求6所述的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，在螺母凸焊时，旋转电机用于驱动定位销柱持续旋转，以挡止螺母与钣金件之间的熔渣进入螺纹孔中。
8.根据权利要求7所述的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，钣金件上还设置有拱形冲压部，拱形冲压部邻近安装孔设置，拱形冲压部上开设有冲压孔。
9.根据权利要求8所述的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，冲压孔为圆形孔，冲压孔的直径小于安装孔的直径，冲压孔用于供销钉穿设。
10.根据权利要求9所述的汽车abs系统用钣金件的螺母凸焊机，其特征在于，螺母的一端周缘沿径向向外凸设形成有焊接环，焊接环抵持于钣金件上，焊接环的底部形成有多个焊点区域。
技术总结