本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车动力电池包。
背景技术：
随着节能减排法规的日益严苛，电动汽车因其节能、环保无污染的优势越来越多地受到人们的青睐。但目前电动汽车技术仍不成熟，充电技术、续航里程、可靠性等方面仍需改进，其中面临最主要的问题是其安全可靠性。
为了保证乘车安全，动力电池系统中的msd(英文全称：manualservicedisconnect，中文全称：手动维护开关)已逐渐成为了电动汽车的标准配置。msd的主要功能是为了保护在高压环境下维修电动汽车的技术人员的安全，或在应变突发的事件时可以快速分离高压电路的连接，使维修等工作处于一种较为安全的状态。但目前动力电池msd普遍存在安装位置不方便的问题，导致车内乘客或维修人员发现安全隐患时，不能快速切断高压电路。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车动力电池包，能够在需要紧急断电时在车内操作即可切断高压电路，提高操作的方便性和安全性。
本实用新型提供的电动汽车动力电池包，安装于车身地板的下方，所述动力电池包包括动力电池包本体和手动维护开关，所述手动维护开关设置在所述动力电池包本体的顶部，所述车身地板设有用于所述手动维护开关穿过的通孔。
优选地，所述车身地板上连接有防护罩，所述防护罩覆盖所述通孔。
优选地，所述车身地板与所述防护罩通过丁基不干胶连接。
优选地，所述手动维护开关位于副驾驶座椅的正下方。
优选地，所述动力电池包本体与车身横梁固定连接。
优选地，所述动力电池包本体通过螺栓组件与车身横梁固定连接。
本实用新型提供的电动汽车动力电池包，安装在车身地板的下方，动力电池包包括动力电池包本体和手动维护开关，通过将手动维护开关设置在动力电池包本体的顶部，且在车身地板上设置通孔，使手动维护开关可以穿过该通孔伸出车身地板外，维修人员在车内即可对手动维护开关进行操作。因此，与现有技术相比，本实用新型提供的电动汽车动力电池包，能够在需要紧急断电时在车内操作即可切断高压电路，提高了操作的方便性和安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种电动汽车动力电池包的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种电动汽车动力电池包的俯视状态示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种电动汽车动力电池包的正视状态示意图；
图4为本实用新型实施例提供的一种电动汽车动力电池包的安装示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
本实用新型实施例采用递进的方式撰写。
请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供的电动汽车动力电池包，安装于车身地板200的下方，动力电池包包括动力电池包本体110和手动维护开关120，手动维护开关120设置在动力电池包本体110的顶部，车身地板200设有用于手动维护开关120穿过的通孔210。
本实用新型实施例中，电动汽车具有车身地板200，动力电池包安装在车身地板200的下方，其中车身地板200具体可以是驾驶室地板。动力电池包包括动力电池包本体110和手动维护开关120，手动维护开关120连接动力电池包本体110内的高压线路，由于手动维护开关120设置在动力电池包本体110的顶部，提高了手动维护开关120的垂直高度，使其防水性能得到了提高，且下方有电池包底板防护，降低了行驶过程中被石块击中的风险，从而改善了手动维护开关120的工作条件。而车身地板200上设置有通孔210，使得手动维护开关120可以穿过该通孔210伸出车身地板200外，因此，当车内乘客或维修人员发现安全隐患时，在车内即可操作手动维护开关120以切断高压电路，提高了断电操作的方便性和安全性。
为了提高手动维护开关的防水性和密封性，在一种可选的实施方式中，车身地板200上连接有防护罩300，防护罩300覆盖通孔210。本实施例中，防护罩300可以提高手动维护开关120的防水性和密封性，同时，手动维护开关120伸出车身地板200外的部分被防护罩300所保护，可以防止车内乘客的误操作。
进一步地，上述实施例中，车身地板200与防护罩300通过丁基不干胶连接。由于防护罩300是粘接在车身地板200上，当需要操作手动维护开关120时，用手抠住防护罩300的边缘，向上掀开即可打开防护罩300，无需工具，省力且方便快捷。同时，丁基不干胶本身具有良好的密封性，可以保证车内噪声、振动与声振粗糙度等性能良好。
为了固定动力电池包，在一种可选的实施方式中，动力电池包本体110与车身横梁固定连接。具体的，动力电池包本体110的外周设置有若干通孔，通过螺栓组件与车身横梁固定连接。可以理解的是，动力电池包安装在电动汽车的车身地板200与车身横梁之间，且动力电池包本体110通过螺栓组件与车身横梁固定连接。
请参阅图4，为了进一步方便断电操作，在一种具体的实施方式中，手动维护开关120位于副驾驶座椅400的正下方。本实施例中，动力电池包布置在副驾驶座椅400的下面，且手动维护开关120位于副驾驶座椅400的正下方。在电动汽车正常行驶时，手动维护开关120隐藏在副驾驶座椅400的正下方，车内乘客不会碰到手动维护开关120导致误操作。而当需要断电操作时，将副驾驶座椅400后移即可看见防护罩300，打开防护罩300即露出手动维护开关120，维修人员可以操作手动维护开关120以切断高压电路，提高了断电操作的方便性和安全性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种电动汽车动力电池包，安装于车身地板的下方，其特征在于，所述动力电池包包括动力电池包本体和手动维护开关，所述手动维护开关设置在所述动力电池包本体的顶部，所述车身地板设有用于所述手动维护开关穿过的通孔。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池包，其特征在于，所述车身地板上连接有防护罩，所述防护罩覆盖所述通孔。
3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池包，其特征在于，所述车身地板与所述防护罩通过丁基不干胶连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池包，其特征在于，所述手动维护开关位于副驾驶座椅的正下方。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池包，其特征在于，所述动力电池包本体与车身横梁固定连接。
6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池包，其特征在于，所述动力电池包本体通过螺栓组件与车身横梁固定连接。
技术总结