本实用新型涉及卧式驱动轮相关技术领域，具体为一种散热性能优良的卧式驱动轮。
背景技术：
驱动轮作为普遍的驱动装置，在叉车和转运小车等机械上得到广泛的应用，驱动轮又分为立式驱动轮和卧式驱动轮，卧式驱动轮是指驱动轮同轴装置在驱动电机的外圆上，即驱动电机本身作为驱动轮的主轴。
但是，在现有的卧式驱动轮中，电机一般通过轴承安装在驱动轮里，导致电机散热不好，使电机内部的温升过高，影响产品的性能，大大的降低了电机的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种散热性能优良的卧式驱动轮，以解决上述背景技术中提出的驱动轮内部的电机散热不好，使电机内部的温升过高，影响产品的性能，大大的降低了电机使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能优良的卧式驱动轮，包括连接板，所述连接板下表面的右端焊接有箱体，且箱体左侧的上端焊接有固定板，所述固定板的上表面通过螺栓固定连接有驱动电机，且驱动电机的外侧固定连接有散热鳍，所述驱动电机的左侧固定连接有管体，所述驱动电机的输出端上固定连接有第一齿轮，且第一齿轮的下侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的下侧啮合连接有第三齿轮，且第三齿轮的中部固定连接在转轴的右端，所述转轴的左端通过螺栓固定连接有驱动轮本体，所述箱体右侧的外表面固定连接有输送管，且输送管的左侧固定连接有出油嘴，所述管体的内侧设置有排风扇，且管体的左侧固定连接有防护网罩。
优选的，所述驱动电机在固定板上构成拆卸结构，且固定板的纵截面形状呈弧形。
优选的，所述散热鳍在驱动电机的外侧呈等间距设置，且驱动电机的上侧与连接板的下表面采用卡合的方式相连接。
优选的，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮均与箱体采用转动的方式相连接，且第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的连接处均设置有出油嘴。
优选的，所述驱动轮本体通过转轴在箱体上构成转动结构，且驱动轮本体与驱动电机呈垂直平行设置。
优选的，所述输送管的左侧等间距设置有出油嘴，出油嘴与箱体的右侧贯穿连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该散热性能优良的卧式驱动轮，便于对电机进行散热处理，避免电机内部出现温升过高的现象，且便于定位加注润滑油，操作起来更加的便捷，有效的提高了实用性；
1、设有固定板，连接板的下表面与驱动电机的上侧采用卡合的方式相连接，且驱动电机的下侧通过螺栓固定连接在固定板的上表面，有效的提高了该驱动轮的稳定性；
2、设有散热鳍和排风扇，散热鳍在驱动电机的外侧等间距设置，排风扇在管体的内侧构成转动结构，便于对电机进行散热处理，避免电机内部出现温升过高的现象；
3、设有输送管和出油嘴，第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的连接处均设置有出油嘴，通过输送管与出油嘴，便于定位加注润滑油，操作起来更加的便捷，有效的提高了实用性。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型管体与防护网罩连接侧视结构示意图；
图3为本实用新型侧视结构示意图。
图中：1、连接板；2、箱体；3、固定板；4、驱动电机；5、散热鳍；6、管体；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、第三齿轮；10、转轴；11、驱动轮本体；12、输送管；13、出油嘴；14、排风扇；15、防护网罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种散热性能优良的卧式驱动轮，包括连接板1、箱体2、固定板3、驱动电机4、散热鳍5、管体6、第一齿轮7、第二齿轮8、第三齿轮9、转轴10、驱动轮本体11、输送管12、出油嘴13、排风扇14和防护网罩15，连接板1下表面的右端焊接有箱体2，且箱体2左侧的上端焊接有固定板3，固定板3的上表面通过螺栓固定连接有驱动电机4，且驱动电机4的外侧固定连接有散热鳍5，驱动电机4的左侧固定连接有管体6，驱动电机4的输出端上固定连接有第一齿轮7，且第一齿轮7的下侧啮合连接有第二齿轮8，第二齿轮8的下侧啮合连接有第三齿轮9，且第三齿轮9的中部固定连接在转轴10的右端，转轴10的左端通过螺栓固定连接有驱动轮本体11，箱体2右侧的外表面固定连接有输送管12，且输送管12的左侧固定连接有出油嘴13，管体6的内侧设置有排风扇14，且管体6的左侧固定连接有防护网罩15。
如图1中第一齿轮7、第二齿轮8和第三齿轮9均与箱体2采用转动的方式相连接，且第一齿轮7、第二齿轮8和第三齿轮9的连接处均设置有出油嘴13，输送管12的左侧等间距设置有出油嘴13，出油嘴13与箱体2的右侧贯穿连接，便于定位加注润滑油，操作起来更加的便捷，有效的提高了实用性。
如图1、图2和图3中驱动电机4在固定板3上构成拆卸结构，且固定板3的纵截面形状呈弧形，散热鳍5在驱动电机4的外侧呈等间距设置，且驱动电机4的上侧与连接板1的下表面采用卡合的方式相连接，驱动轮本体11通过转轴10在箱体2上构成转动结构，且驱动轮本体11与驱动电机4呈垂直平行设置，有效的提高了该驱动轮的稳定性，散热鳍5的设置使驱动电机4具有一定的散热效果，排风扇14在管体6的内侧构成转动结构，便于对驱动电机4进行散热处理，避免电机内部出现温升过高的现象。
工作原理：在使用该散热性能优良的卧式驱动轮时，首先根据附图1所示，通过连接板1将该驱动轮固定在相应机械上，固定板3的上表面固定连接有驱动电机4，且驱动电机4的输出端上固定连接有第一齿轮7，启动驱动电机4运转工作，使第一齿轮7在箱体2的内侧开始转动，第一齿轮7的下侧啮合连接有第二齿轮8，且第二齿轮8的下侧啮合连接有第三齿轮9，第一齿轮7在转动时，使第三齿轮9在箱体2的内侧开始转动，第三齿轮9的中部固定连接在转轴10的右端，且转轴10的左端通过螺栓固定连接有驱动轮本体11，通过第三齿轮9，带动驱动轮本体11在箱体2上进行转动，根据附图2所示，管体6的左侧固定连接有防护网罩15，当驱动电机4在运转工作时，使排风扇14在管体6的内侧进行转动，对驱动电机4进行散热处理，根据附图1所示，驱动电机4的外侧等间距固定连接有散热鳍5，且驱动电机4的外壳充分外露在大气中，也起到了一定的散热效果，第一齿轮7、第二齿轮8和第三齿轮9的连接处均设置有出油嘴13，通过输送管12与出油嘴13，便于定位加注润滑油，这就是散热性能优良的卧式驱动轮使用的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种散热性能优良的卧式驱动轮，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)下表面的右端焊接有箱体(2)，且箱体(2)左侧的上端焊接有固定板(3)，所述固定板(3)的上表面通过螺栓固定连接有驱动电机(4)，且驱动电机(4)的外侧固定连接有散热鳍(5)，所述驱动电机(4)的左侧固定连接有管体(6)，所述驱动电机(4)的输出端上固定连接有第一齿轮(7)，且第一齿轮(7)的下侧啮合连接有第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)的下侧啮合连接有第三齿轮(9)，且第三齿轮(9)的中部固定连接在转轴(10)的右端，所述转轴(10)的左端通过螺栓固定连接有驱动轮本体(11)，所述箱体(2)右侧的外表面固定连接有输送管(12)，且输送管(12)的左侧固定连接有出油嘴(13)，所述管体(6)的内侧设置有排风扇(14)，且管体(6)的左侧固定连接有防护网罩(15)。
2.根据权利要求1所述的一种散热性能优良的卧式驱动轮，其特征在于：所述驱动电机(4)在固定板(3)上构成拆卸结构，且固定板(3)的纵截面形状呈弧形。
3.根据权利要求1所述的一种散热性能优良的卧式驱动轮，其特征在于：所述散热鳍(5)在驱动电机(4)的外侧呈等间距设置，且驱动电机(4)的上侧与连接板(1)的下表面采用卡合的方式相连接。
4.根据权利要求1所述的一种散热性能优良的卧式驱动轮，其特征在于：所述第一齿轮(7)、第二齿轮(8)和第三齿轮(9)均与箱体(2)采用转动的方式相连接，且第一齿轮(7)、第二齿轮(8)和第三齿轮(9)的连接处均设置有出油嘴(13)。
5.根据权利要求1所述的一种散热性能优良的卧式驱动轮，其特征在于：所述驱动轮本体(11)通过转轴(10)在箱体(2)上构成转动结构，且驱动轮本体(11)与驱动电机(4)呈垂直平行设置。
6.根据权利要求1所述的一种散热性能优良的卧式驱动轮，其特征在于：所述输送管(12)的左侧等间距设置有出油嘴(13)，出油嘴(13)与箱体(2)的右侧贯穿连接。
技术总结