本实用新型涉及船舶维修技术领域，具体为一种船舶甲板油漆的喷涂装置。
背景技术：
油漆的使用方式主要有两种：喷和刷，喷漆一般是由喷枪来进行施工的，漆面平整光滑，丰满度好，但是油漆损耗较大；刷漆多采用毛刷来进行施工，虽然施工较慢，但是有质感，花纹，维修方便。在船舶的维修过程中，如果采用的是喷漆工艺，一般是由工人手持喷枪来进行施工的，劳动强度较大。
为此，我们推出一种船舶甲板油漆的喷涂装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种船舶甲板油漆的喷涂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶甲板油漆的喷涂装置，包括车体，所述车体上端设有油漆喷涂机本体，且车体两侧均设有固定板，所述固定板的一端插接在车体内，且固定板与车体之间通过转轴转动连接，所述车体内侧设有连接杆，且连接杆与固定板之间垂直设置，所述连接杆的两侧均设有固定柱，且固定柱的端部通过销轴与固定板销接，所述固定板上设有若干个第一油漆喷嘴，所述车体的前端设有安装板，且安装板下端设有两个第二油漆喷嘴，所述安装板的两侧均设有支撑板，且支撑板下端设有挡板。
此项设置通过在车体两侧安装有固定板，固定板通过转轴与车体转动连接，固定板还通过销轴与连接杆销接，当推动连接杆时，固定板就会旋转角度，这样就可以调节第一油漆喷嘴的喷涂宽度，在车体的前端设有安装板，安装板两侧设有挡板，通过挡板可以调节第二油漆喷嘴的喷涂范围，这样可以用来进行划线等操作，使用更加方便。
优选的，所述车体两侧均设有与固定板相匹配的插槽。
此项设置插槽可以对固定板起到一个限制的作用，同时在插槽内侧设有阻尼垫，用来增加固定板与插槽之间的摩擦力，使得其不易晃动。
优选的，所述挡板呈l形，且挡板通过螺丝与支撑板固定连接。
优选的，所述支撑板上对称设有两条用于固定挡板的第一腰槽。
此项设置第一腰槽的存在，使得挡板的安装位置变得更加灵活。
优选的，所述油漆喷涂机本体外侧设有保护壳，且保护壳一侧设有蓄电池，所述保护壳的上端设有料斗。
此项设置料斗用来存储油漆，通过料管与油漆喷涂机本体连接，蓄电池用来给油漆喷涂机供电，油漆喷涂机也可以通过电源线来进行供电。
优选的，所述车体的尾部设有扶手和把手，所述扶手与车体固定连接，所述把手与连接杆固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在车体两侧安装有固定板，固定板通过转轴与车体转动连接，同时固定板还通过销轴与连接杆销接，当推动连接杆时，固定板就会旋转角度，这样就可以调节第一油漆喷嘴的喷涂宽度，在车体的前端设有安装板，安装板两侧设有挡板，通过挡板可以调节第二油漆喷嘴的喷涂范围，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的车体俯视图；
图2为本实用新型的车体侧视图；
图3为本实用新型的挡板主视图。
图中：1、车体；2、油漆喷涂机本体；3、固定板；4、连接杆；5、固定柱；6、第一油漆喷嘴；7、安装板；8、第二油漆喷嘴；9、支撑板；10、挡板；11、插槽；12、第一腰槽；13、保护壳；14、蓄电池；15、料斗；16、扶手；17、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种船舶甲板油漆的喷涂装置，包括车体1，所述车体1上端设有油漆喷涂机本体2，且车体1两侧均设有固定板3，所述固定板3的一端插接在车体1内，且固定板3与车体1之间通过转轴转动连接，所述车体1内侧设有连接杆4，且连接杆4与固定板3之间垂直设置，所述连接杆4的两侧均设有固定柱5，且固定柱5的端部通过销轴与固定板3销接，所述固定板3上设有若干个第一油漆喷嘴6，所述车体1的前端设有安装板7，且安装板7下端设有两个第二油漆喷嘴8，所述安装板7的两侧均设有支撑板9，且支撑板9下端设有挡板10。
具体的，所述车体1两侧均设有与固定板3相匹配的插槽11。
具体的，所述挡板10呈l形，且挡板10通过螺丝与支撑板9固定连接。
具体的，所述支撑板9上对称设有两条用于固定挡板10的第一腰槽12。
具体的，所述油漆喷涂机本体2外侧设有保护壳13，且保护壳13一侧设有蓄电池14，所述保护壳13的上端设有料斗15。
具体的，所述车体1的尾部设有扶手16和把手17，所述扶手16与车体1固定连接，所述把手17与连接杆4固定连接。
使用时，将油漆倒入料斗15内，通过油漆喷涂机本体2可以将油漆输送至第一油漆喷嘴6或第二油漆喷嘴8处，通过固定板3和第一油漆喷嘴6可以大面积的对甲板进行喷涂，通过第二油漆喷嘴8可以小面积的对甲板进行喷涂，适用范围更广，适用更方便，如果需要对固定板3和第一油漆喷嘴6的喷涂面积进行调整，只需当推动或拽动连接杆4，固定板3就会旋转角度，这样其喷涂宽度也就会发生变化，通过调节挡板10之间的间距，就可以调节第二油漆喷嘴8的喷涂面积。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种船舶甲板油漆的喷涂装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上端设有油漆喷涂机本体(2)，且车体(1)两侧均设有固定板(3)，所述固定板(3)的一端插接在车体(1)内，且固定板(3)与车体(1)之间通过转轴转动连接，所述车体(1)内侧设有连接杆(4)，且连接杆(4)与固定板(3)之间垂直设置，所述连接杆(4)的两侧均设有固定柱(5)，且固定柱(5)的端部通过销轴与固定板(3)销接，所述固定板(3)上设有若干个第一油漆喷嘴(6)，所述车体(1)的前端设有安装板(7)，且安装板(7)下端设有两个第二油漆喷嘴(8)，所述安装板(7)的两侧均设有支撑板(9)，且支撑板(9)下端设有挡板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板油漆的喷涂装置，其特征在于：所述车体(1)两侧均设有与固定板(3)相匹配的插槽(11)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶甲板油漆的喷涂装置，其特征在于：所述挡板(10)呈l形，且挡板(10)通过螺丝与支撑板(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶甲板油漆的喷涂装置，其特征在于：所述支撑板(9)上对称设有两条用于固定挡板(10)的第一腰槽(12)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶甲板油漆的喷涂装置，其特征在于：所述油漆喷涂机本体(2)外侧设有保护壳(13)，且保护壳(13)一侧设有蓄电池(14)，所述保护壳(13)的上端设有料斗(15)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶甲板油漆的喷涂装置，其特征在于：所述车体(1)的尾部设有扶手(16)和把手(17)，所述扶手(16)与车体(1)固定连接，所述把手(17)与连接杆(4)固定连接。
技术总结