本实用新型涉及转向节立式淬火机床。
背景技术：
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
目前，对转向节感应加热淬火，需要淬火设备来实现，目前的立式淬火设备都是采用一体式焊接床身，依附床身来布局所有的功能部件，整体笨重，设备拆分麻烦，造成搬运和安装困难。
技术实现要素：
为了实现转向节立式淬火机床的拆分容易，便于设备的搬运和安装，本实用新型提出转向节立式淬火机床，核心思路是对设备模块化布局。
为达到目的，本实用新型的技术方案为：转向节立式淬火机床，其特征在于：由独立设置的电源柜、数控系统、机械夹持及旋转功能模块、感应器负载系统功能模块、冷却水及淬火液功能模块构成，机械夹持及旋转功能模块、感应器负载系统功能模块、冷却水及淬火液功能模块、电源柜从前到后并列布置形成集成模块，数控系统布置在机械夹持及旋转功能模块的一侧。
对上述技术方案的进一步限定：机械夹持及旋转功能模块，包括立式机架、布置在立式机架下方的旋转夹持工作台、上顶尖系统，上顶尖系统包括整体伺服电机调整系统、上顶尖伺服电机移动系统、上顶尖装置，上顶尖装置安装在上顶尖伺服电机移动系统上，上顶尖伺服电机移动系统安装在整体伺服电机调整系统上；由于采用上顶尖伺服电机移动系统，移动精度高，实现转向节的柔性顶夹，进一步避免刚性碰撞。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过转向节立式淬火机床设置为多个功能模块，然后集成为一体，不但能满足转向节感应加热淬火，又容易拆分，便于设备的的搬运和安装，降低成本；另一方面，上顶尖移动系统采用伺服电机移动系统，提高了移动精度，实现了转向节的柔性顶夹。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，进一步描述本实用新型如下：转向节立式淬火机床，由独立设置的电源柜5、数控系统2、机械夹持及旋转功能模块1、感应器负载系统功能模块3、冷却水及淬火液功能模块4构成，机械夹持及旋转功能模块1、感应器负载系统功能模块3、冷却水及淬火液功能模块4、电源柜5从前到后并列布置形成集成模块，数控系统2布置在机械夹持及旋转功能模块1的一侧。
如图1所示，机械夹持及旋转功能模块1，包括立式机架1-1、布置在立式机架下方的旋转夹持工作台1-2、上顶尖系统，上顶尖系统包括整体伺服电机调整系统1-3、上顶尖伺服电机移动系统1-4、上顶尖装置1-5，上顶尖装置1-5安装在上顶尖伺服电机移动系统1-4上，上顶尖伺服电机移动系统1-4安装在整体伺服电机调整系统1-3上；由于采用上顶尖伺服电机移动系统，移动精度高，实现转向节的柔性顶夹，进一步避免刚性碰撞。
如图1所示，冷却水及淬火液功能模块4是现有常规模块，包括淬火液系统、冷却水系统。
本实用新型的核心是：是对设备模块化并合理布局。
1.转向节立式淬火机床，其特征在于：由独立设置的电源柜、数控系统、机械夹持及旋转功能模块、感应器负载系统功能模块、冷却水及淬火液功能模块构成，机械夹持及旋转功能模块、感应器负载系统功能模块、冷却水及淬火液功能模块、电源柜从前到后并列布置形成集成模块，数控系统布置在机械夹持及旋转功能模块的一侧。
2.根据权利要求1所述的转向节立式淬火机床，其特征在于：机械夹持及旋转功能模块，包括立式机架、布置在立式机架下方的旋转夹持工作台、上顶尖系统，上顶尖系统包括整体伺服电机调整系统、上顶尖伺服电机移动系统、上顶尖装置，上顶尖装置安装在上顶尖伺服电机移动系统上，上顶尖伺服电机移动系统安装在整体伺服电机调整系统上。
技术总结