本实用新型涉及金属淬火技术领域，具体涉及汽车零部件生产线用淬火装置。
背景技术：
轻量化与安全性是汽车工业所追求的两大永恒目标。通过调整界面厚度尺寸及力学性能的差异化分布进而实现汽车自身零部件的性能梯度分布，将有利于钢材的节约及确保车身安全性前提下的结构轻量化目标。在传统的冷成形技术的基础上，衍生出一种更适合汽车结构件承载分布的成形技术——梯度复合热成形技术。它实现了零部件在承受冲击载荷的区域仍具备高强度，在需要吸收能量的区域则具备更好的塑性。这种梯度变化强度相较于均匀强度性能要求对于汽车轻量化而言更具意义，可获得更满足承载要求，符合碰撞安全性，重量更轻的零部件，更满足现代汽车车身制造的功能设计需求。现技术专利号201721053316.2中先利用加热装置加热然后在进入气雾淬火装置利用气雾淬火的方法对淬火件进行淬火，整个淬火装置包括空压机、高压储气瓶、储水罐、高压气管、高压水管、废水排水管和废水处理系统，但是该技术中只对淬火件的上表面进行气雾淬火实现淬火件内部性能的梯度变化，但是淬火件下表面间隙性放在陶瓷管上导致下表面的冷却速度不一致进而导致了内部性能的不规则。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车零部件生产线用淬火装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
汽车零部件生产线用淬火装置，包括脉冲电机、三通管、电磁线圈，机箱内侧设置有所述脉冲电机，所述脉冲电机前方设置有主齿轮，所述主齿轮周围设置有链条，所述链条内侧设置有连接齿轮，所述连接齿轮后方设置有从动齿轮，转轴穿过所述从动齿轮和第三固定板，所述脉冲电机后方设置有空压机，所述空压机上方设置有气管，所述气管端头设置有所述三通管，所述空压机一侧设置有水箱，所述水箱上方设置有抽水泵，所述抽水泵上方设置有水管，所述水管端头设置有所述三通管，所述三通管前方设置有电控阀，所述机箱内部顶端设置有防潮箱，所述防潮箱内部设置有所述电磁线圈，所述电磁线圈下方设置有第四固定板，所述第三固定板和所述第四固定板之间都设置有第一固定板，所述第三固定板之间的所述第一固定板上方设置有喷头，所述第四固定板之间的所述第一固定板下方设置有所述喷头，所述喷头之间设置有第二固定板，所述第二固定板下方设置有弹簧，所述弹簧下方设置有垫块，所述转轴下方设置有废水箱。
上述结构中，利用所述电磁线圈产生的磁场把淬火件吸附到所述垫块下方，然后快速加热，加热到一定温度时打开所述电控阀和所述抽水泵开关，气体和液体在所述三通管内混合通过所述喷头喷出对淬火件进行快速冷却，然后逐渐减小所述电磁线圈的电流使淬火件缓慢落在所述转轴上，通过所述脉冲电机传送到下一个工序。
优选的，所述机箱与所述脉冲电机螺栓连接，所述脉冲电机与所述主齿轮键连接，所述主齿轮与所述连接齿轮通过所述链条连接，所述转轴与所述连接齿轮键连接，所述转轴与所述从动齿轮键连接，所述转轴与所述第三固定板轴承连接。
优选的，所述空压机与所述气管螺栓连接，所述气管与所述三通管螺栓连接，所述水箱与所述抽水泵螺栓连接，所述抽水泵与所述水管螺纹套筒连接，所述水管与所述三通管螺栓连接。
优选的，所述机箱与所述防潮箱螺栓连接，所述防潮箱与所述电磁线圈螺钉连接，所述机箱与所述第四固定板焊接连接，所述机箱与所述第三固定板焊接连接。
优选的，所述机箱与所述第一固定板焊接连接，所述第一固定板与所述喷头螺钉连接，所述机箱与所述第二固定板焊接连接，所述第二固定板与所述垫块螺柱连接，所述机箱与所述废水箱焊接连接。
有益效果在于：利用电磁线圈产生的磁场使淬火件悬空，利用垫块防止控制淬火件悬浮的高度，利用电磁线圈产生的磁场对淬火件加热效率比传统的加热效率高，且淬火件的温度承梯度升高，上下表面同时利用气雾淬火有益于快速冷却，垫块与淬火件接触面较小几乎不影响淬火件的内部性能。
附图说明
图1是本实用新型所述汽车零部件生产线用淬火装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述汽车零部件生产线用淬火装置的后视图；
图3是本实用新型所述汽车零部件生产线用淬火装置的d-d剖视图；
图4是本实用新型所述汽车零部件生产线用淬火装置的左视图；
图5是本实用新型所述汽车零部件生产线用淬火装置的b-b剖视图。
附图标记说明如下：
1、机箱；2、脉冲电机；3、主齿轮；4、链条；5、连接齿轮；6、从动齿轮；7、转轴；8、水箱；9、气管；10、空压机；11、抽水泵；12、水管；13、三通管；14、电控阀；15、防潮箱；16、电磁线圈；17、第一固定板；18、喷头；19、第二固定板；20、弹簧；21、垫块；22、废水箱；23、第三固定板；24、第四固定板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图5所示，汽车零部件生产线用淬火装置，包括脉冲电机2、三通管13、电磁线圈16，机箱1内侧设置有脉冲电机2，脉冲电机2提供转序的动力，脉冲电机2前方设置有主齿轮3，主齿轮3周围设置有链条4，链条4内侧设置有连接齿轮5，连接齿轮5后方设置有从动齿轮6，主齿轮3、链条4、连接齿轮5和从动齿轮6传输动力使转轴7转动，转轴7穿过从动齿轮6和第三固定板23，转轴7带动淬火件，脉冲电机2后方设置有空压机10，空压机10提供高压气体，空压机10上方设置有气管9，气管9端头设置有三通管13，三通管13内设有单向阀门有益于气液混合且防止气液压力不同而串流，空压机10一侧设置有水箱8，水箱8提供冷却液，水箱8上方设置有抽水泵11，抽水泵11提供高压液体，抽水泵11上方设置有水管12，水管12端头设置有三通管13，三通管13前方设置有电控阀14，电控阀14控制高压气体和高压液体流通开关，机箱1内部顶端设置有防潮箱15，防潮箱15防止电磁线圈16受潮，防潮箱15内部设置有电磁线圈16，电磁线圈16把电能转化为磁能，电磁线圈16下方设置有第四固定板24，电磁线圈16固定上方的喷头18，第三固定板23和第四固定板24之间都设置有第一固定板17，第三固定板23固定下方的喷头18和转轴7，第三固定板23之间的第一固定板17上方设置有喷头18，喷头18喷出气液混合物有益于快速冷却，第四固定板24之间的第一固定板17下方设置有喷头18，喷头18之间设置有第二固定板19，第二固定板19下方设置有弹簧20，弹簧20具有缓冲的作用防止垫块21损坏，弹簧20下方设置有垫块21，转轴7下方设置有废水箱22，废水箱22回收淬火后的冷却液。
上述结构中，利用电磁线圈16产生的磁场把淬火件吸附到垫块21下方，然后快速加热，加热到一定温度时打开电控阀14和抽水泵11开关，气体和液体在三通管13内混合通过喷头18喷出对淬火件进行快速冷却，然后逐渐减小电磁线圈16的电流使淬火件缓慢落在转轴7上，通过脉冲电机2传送到下一个工序。
优选的，机箱1与脉冲电机2螺栓连接，脉冲电机2与主齿轮3键连接，主齿轮3与连接齿轮5通过链条4连接，转轴7与连接齿轮5键连接，转轴7与从动齿轮6键连接，转轴7与第三固定板23轴承连接，空压机10与气管9螺栓连接，气管9与三通管13螺栓连接，水箱8与抽水泵11螺栓连接，抽水泵11与水管12螺纹套筒连接，水管12与三通管13螺栓连接，机箱1与防潮箱15螺栓连接，防潮箱15与电磁线圈16螺钉连接，机箱1与第四固定板24焊接连接，机箱1与第三固定板23焊接连接，机箱1与第一固定板17焊接连接，第一固定板17与喷头18螺钉连接，机箱1与第二固定板19焊接连接，第二固定板19与垫块21螺柱连接，机箱1与废水箱22焊接连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
1.汽车零部件生产线用淬火装置，其特征在于：包括脉冲电机(2)、三通管(13)、电磁线圈(16)，机箱(1)内侧设置有所述脉冲电机(2)，所述脉冲电机(2)前方设置有主齿轮(3)，所述主齿轮(3)周围设置有链条(4)，所述链条(4)内侧设置有连接齿轮(5)，所述连接齿轮(5)后方设置有从动齿轮(6)，转轴(7)穿过所述从动齿轮(6)和第三固定板(23)，所述脉冲电机(2)后方设置有空压机(10)，所述空压机(10)上方设置有气管(9)，所述气管(9)端头设置有所述三通管(13)，所述空压机(10)一侧设置有水箱(8)，所述水箱(8)上方设置有抽水泵(11)，所述抽水泵(11)上方设置有水管(12)，所述水管(12)端头设置有所述三通管(13)，所述三通管(13)前方设置有电控阀(14)，所述机箱(1)内部顶端设置有防潮箱(15)，所述防潮箱(15)内部设置有所述电磁线圈(16)，所述电磁线圈(16)下方设置有第四固定板(24)，所述第三固定板(23)和所述第四固定板(24)之间都设置有第一固定板(17)，所述第三固定板(23)之间的所述第一固定板(17)上方设置有喷头(18)，所述第四固定板(24)之间的所述第一固定板(17)下方设置有所述喷头(18)，所述喷头(18)之间设置有第二固定板(19)，所述第二固定板(19)下方设置有弹簧(20)，所述弹簧(20)下方设置有垫块(21)，所述转轴(7)下方设置有废水箱(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件生产线用淬火装置，其特征在于：所述机箱(1)与所述脉冲电机(2)螺栓连接，所述脉冲电机(2)与所述主齿轮(3)键连接，所述主齿轮(3)与所述连接齿轮(5)通过所述链条(4)连接，所述转轴(7)与所述连接齿轮(5)键连接，所述转轴(7)与所述从动齿轮(6)键连接，所述转轴(7)与所述第三固定板(23)轴承连接。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件生产线用淬火装置，其特征在于：所述空压机(10)与所述气管(9)螺栓连接，所述气管(9)与所述三通管(13)螺栓连接，所述水箱(8)与所述抽水泵(11)螺栓连接，所述抽水泵(11)与所述水管(12)螺纹套筒连接，所述水管(12)与所述三通管(13)螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件生产线用淬火装置，其特征在于：所述机箱(1)与所述防潮箱(15)螺栓连接，所述防潮箱(15)与所述电磁线圈(16)螺钉连接，所述机箱(1)与所述第四固定板(24)焊接连接，所述机箱(1)与所述第三固定板(23)焊接连接。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件生产线用淬火装置，其特征在于：所述机箱(1)与所述第一固定板(17)焊接连接，所述第一固定板(17)与所述喷头(18)螺钉连接，所述机箱(1)与所述第二固定板(19)焊接连接，所述第二固定板(19)与所述垫块(21)螺柱连接，所述机箱(1)与所述废水箱(22)焊接连接。
技术总结