本实用新型涉及移动取暖技术领域。
背景技术：
现有的移动取暖设备体积比较大、安装携带不方便、有火焰、启用和熄灭需要很大工作量、取暖时燃烧不完全容易产生一氧化碳。现有多数的移动热源装置采用水暖的方式实现，这样存在加热速度慢且温度低的问题。
技术实现要素：
本实用新型是为了解决现有热源装置体积大、易污染环境或上热慢、温度低的问题，提出了一种军用多功能移动应急供热装置。
本实用新型所述的军用多功能移动应急供热装置，包括整机壳体1、燃油加热器2、温差发电装置，油箱5和调压稳压电路；
燃油加热器2、温差发电装置和调压稳压电路均设置在整机壳体1内，油箱5与整机壳体1固定连接，且位于整机壳体1的下侧；
整机壳体1相对的两个面相对开设有进风口102和出风口101；燃油加热器2位于所述进风口102和出风口101之间；
燃油加热器2的散热壳体上布满散热片3，且所述散热片3沿散热壳体14周向等间隔排列；
燃油加热器2设有进气口1402和排气口901，所述进气口1402和排气口901均与燃油加热器2的燃烧腔连通；进气口1402通过进气管202进气，所述进气管202的自由端设置在整机壳体1的外侧；
排气口901连接有排气管201，所述排气管201向外延伸至整机壳体1的外侧；
油箱5通过油泵向燃油加热器2供油；
温差发电装置包括多个温差发电片4，所述多个温差发电片4均贴设在所述散热片3的侧面；
温差发电装置的电流信号输出端连接调压稳压电路的电流信号输入端，所述调压稳压电路用于对接收的电信号调压稳压，为燃油加热器2和油泵供电。
本实用新型所述的结构不仅实现了将燃烧腔的进排气系统与整机的进出风系统分开，有效的避免了废气通过出风口排出，对使用环境造成大范围的影响，同时本实用新型采用温差发电装置实现对油泵和点火塞等装置供电，适合野外使用，同时，本实用新型结构简单，直接采用燃烧散热，上热快，散热量大，且体积小便于携带，同时，本实用新型所述结构包括单独的燃烧腔，燃烧时采用第二叶轮提供气体循环动力，实现促进燃烧的目的，避免了燃烧不充分污染环境的问题。
附图说明
图1本实用新型所述军用多功能移动应急供热装置的结构示意图
图2是本实用新型所述军用多功能移动应急供热装置的主视图；
图3是图2的后视图，军用多功能移动应急供热装置的后视图；
图4是燃油加热器2的结构拆解示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
具体实施方式一：下面结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述军用多功能移动应急供热装置，其特征在于，包括整机壳体1、燃油加热器2、温差发电装置，油箱5和调压稳压电路；
燃油加热器2、温差发电装置和调压稳压电路均设置在整机壳体1内，油箱5与整机壳体1固定连接，且位于整机壳体1的下侧；
整机壳体1相对的两个面相对开设有进风口102和出风口101；燃油加热器2位于所述进风口102和出风口101之间；
燃油加热器2的散热壳体上布满散热片3，且所述散热片3沿散热壳体14周向等间隔排列；
燃油加热器2设有进气口1402和排气口901，所述进气口1402和排气口901均与燃油加热器2的燃烧腔连通；进气口1402通过进气管202进气，所述进气管202的自由端设置在整机壳体1的外侧；
排气口901连接有排气管201，所述排气管201向外延伸至整机壳体1的外侧；
油箱5通过油泵向燃油加热器2供油；
温差发电装置包括多个温差发电片4，所述多个温差发电片4均贴设在所述散热片3的侧面；
温差发电装置的电流信号输出端连接调压稳压电路的电流信号输入端，所述调压稳压电路用于对接收的电信号调压稳压，为燃油加热器2和油泵供电。
本实施方式所述温差发电装置，通过温差进行发电，温差发电装置的温差发电片贴设在燃油加热器2的散热壳体上，当燃油加热器2的散热壳体温度稳定后，温差发电片进行发电。
进一步地，燃油加热器2包括风机总成8和散热壳体14，所述散热壳体14内部为燃烧腔13，所述燃烧腔13的开口端对应设置有第一密封盖9，所述第一密封盖9内设置有第二叶轮，风机总成8的一端与第一密封盖9的顶端固定连接，且所述风机总成8的电机转动轴带动第二叶轮转动；
散热壳体14的侧壁开有进气口1402和第一点火口1401，所述第一点火口1401用于安装点火塞15；
燃烧腔13的开口端与第一密封盖9之间设有第二密封盖11，所述第二密封盖11上开有排气口901、进油口和第二点火口1103，第二密封盖11的进油口和油箱5之间通过油管12连通，第二点火口1103与进油口邻近设置，点火塞15通过第一点火口1401插在第二点火口1103内；
第二密封盖11的一侧固定有筒形结构1102；所述筒形结构1102的底端插设在燃烧腔13内；且所述筒形结构1102的侧面与底端与燃烧腔13之间均具有间隙。
进一步地，筒形结构1102内设置有雾化网，所述物化网固定在第二密封盖11上，用于对进入燃烧腔内的燃油进行雾化。
本实施方式中所述的进油口和第二点火口1103邻近设置，所述第二点火口1103内的插有点火塞，所述点火塞点火，可直接将燃油点燃，当燃油点然后释放热量对雾化网加热，加热后的雾化网与燃油接触实现对燃油进行雾化，(燃油在高温下自动汽化)加快燃烧速度，且有效的提高了燃油的燃烧率，避免燃烧不完全产生有害气体。
本实施方式中，所述筒形结构1102的外壁与燃烧腔13的内壁之间具有间隙，且筒形结构1102的自由端与燃烧腔13的底端也具有间隙，便于进气口的进入的空气进入到燃烧腔，从燃烧腔进入筒形结构内，在通过出气孔排除废汽，可在出气孔上连接导气管，将燃烧废气排除至远离人员使用区域，燃油进入到筒形结构内，点火塞对筒形结构底端燃烧腔内的燃油进行点火，实现加热。
进一步地，第二密封盖11的另一侧固定有挡板1101，所述挡板1101通过固定杆与第二密封盖11固定连接，所述固定杆与第二密封盖11垂直。
本实施方式所述的挡板用于对从燃烧腔内排出的气体进行缓冲，避免排出气体直接与第一密封盖内侧的第二叶轮接触，气体温度过高影响第二叶轮的使用寿命。
进一步地，所述进气管202的自由端连接有空气滤网16。
本实施方式所述的空气过滤网实现了对进入燃烧腔13内的气体进行过滤，减少了燃烧腔内灰尘的积累，减少设备清洁的次数，增加设备的使用寿命。
进一步地，油箱5上设有油量表103和进油口105，所述油量表103用于检测并显示油箱5内的油量，进油口105用于向油箱5内添加燃油。进一步地，油箱5上设有油泵开关104，所述油泵开关104用于控制油泵的开启或关闭。
进一步地，第一密封盖9和燃烧腔13端口之间设有垫片10，用于对燃烧腔13进行密封。
进一步地，还包括蓄电装置，所述蓄电装置用于所述热源机启动时为风机总成8、油泵和点火塞15。
本实施方式所述的温差放电装置，在热交换机达到恒温后实现放电，当温差放电装置进行放电后，调压稳压电路向油泵、点火塞和风机总成供电，当调压稳压电路满足供电需求后还可以为蓄电装置充电。适合野外使用，无需定时为蓄电装置充电。
本实用新型在开始使用时，需要外接电源或蓄电装置，实现在开始点火时为油泵、点火塞和风机总成供电，当温差发电装置发电，调压稳压电路输出稳定电路后向油泵、点火塞和风机总成供电。本实用新型结构简单，采用燃油燃烧提供热源，放热量大。且在使用时可以为蓄电装置充电，有效的实现了连续使用。且本实用新型所述的整机壳体1的上部设有拎手，便于移动。适合军人野外训练或生存使用。
虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本发明，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本发明的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。
1.军用多功能移动应急供热装置，其特征在于，包括整机壳体(1)、燃油加热器(2)、温差发电装置，油箱(5)和调压稳压电路；
燃油加热器(2)、温差发电装置和调压稳压电路均设置在整机壳体(1)内，油箱(5)与整机壳体(1)固定连接，且位于整机壳体(1)的下侧；
整机壳体(1)相对的两个面相对开设有进风口(102)和出风口(101)；燃油加热器(2)位于所述进风口(102)和出风口(101)之间；
燃油加热器(2)的散热壳体上布满散热片(3)，且所述散热片(3)沿散热壳体(14)周向等间隔排列；
燃油加热器(2)设有进气口(1402)和排气口(901)，所述进气口(1402)和排气口(901)均与燃油加热器(2)的燃烧腔连通；进气口(1402)通过进气管(202)进气，所述进气管(202)的自由端设置在整机壳体(1)的外侧；
排气口(901)连接有排气管(201)，所述排气管(201)向外延伸至整机壳体(1)的外侧；
油箱(5)通过油泵向燃油加热器(2)供油；
温差发电装置包括多个温差发电片(4)，所述多个温差发电片(4)均贴设在所述散热片(3)的侧面；
温差发电装置的电流信号输出端连接调压稳压电路的电流信号输入端，所述调压稳压电路用于对接收的电信号调压稳压，为燃油加热器(2)和油泵供电。
2.根据权利要求1所述军用多功能移动应急供热装置，其特征在于，燃油加热器(2)包括风机总成(8)和散热壳体(14)，所述散热壳体(14)内部为燃烧腔(13)，所述燃烧腔(13)的开口端对应设置有第一密封盖(9)，所述第一密封盖(9)内设置有第二叶轮，风机总成(8)的一端与第一密封盖(9)的顶端固定连接，且所述风机总成(8)的电机转动轴带动第二叶轮转动；
散热壳体(14)的侧壁开有进气口(1402)和第一点火口(1401)；
燃烧腔(13)的开口端与第一密封盖(9)之间设有第二密封盖(11)，所述第二密封盖(11)上开有排气口(901)、进油口和第二点火口(1103)，第二密封盖(11)的进油口和油箱(5)之间通过油管(12)连通，第二点火口(1103)与进油口邻近设置，点火塞(15)通过第一点火口(1401)插在第二点火口(1103)内；
第二密封盖(11)的一侧固定有筒形结构(1102)；所述筒形结构(1102)的底端插设在燃烧腔(13)内；且所述筒形结构(1102)的侧面与底端与燃烧腔(13)之间均具有间隙。
3.根据权利要求2所述军用多功能移动应急供热装置，其特征在于，筒形结构(1102)内设置有雾化网，所述雾化网固定在第二密封盖(11)上，用于对进入燃烧腔内的燃油进行雾化。
4.根据权利要求2所述军用多功能移动应急供热装置，其特征在于，第二密封盖(11)的另一侧固定有挡板(1101)，所述挡板(1101)通过固定杆与第二密封盖(11)固定连接，所述固定杆与第二密封盖(11)垂直。
5.根据权利要求2或3所述军用多功能移动应急供热装置，其特征在于，所述进气管(202)的自由端连接有空气滤网(16)。
6.根据权利要求1、2或3所述军用多功能移动应急供热装置，其特征在于，油箱(5)上设有油量表(103)和进油口(105)，所述油量表(103)用于检测并显示油箱(5)内的油量，进油口(105)用于向油箱(5)内添加燃油。
7.根据权利要求1、2或3所述军用多功能移动应急供热装置，其特征在于，油箱(5)上设有油泵开关(104)，所述油泵开关(104)用于控制油泵的开启或关闭。
8.根据权利要求2或3所述军用多功能移动应急供热装置，其特征在于，第一密封盖(9)和燃烧腔(13)端口之间设有垫片(10)，用于对燃烧腔(13)进行密封。
技术总结