本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置。
背景技术：
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车轴承盖是汽车配件中重要组成部分。
汽车轴承盖在生产时，需要对汽车轴承盖进行钻孔，但传统的汽车轴承盖的钻孔装置，需要人工进行送料以及定位，工人劳动强度过大，并且传统钻孔装置无法同时对多个孔进行加工，这样不仅浪费时间，而且降低了加工效率，因此，需要设计一种能够自动送料定位以及多孔同时加工的设备。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，该技术方案解决了汽车轴承盖无法通过自动送料对其进行钻孔的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：
提供一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，包括工作台，还包括旋转组件和钻孔组件，旋转组件和钻孔组件均设置于工作台的顶部，并且钻孔组件位于旋转组件的旁侧，旋转组件包括一个圆盘、一个齿轮驱动机构和四个三爪卡盘，齿轮驱动机构设置于工作台的顶部，圆盘设置于齿轮驱动机构的顶部，四个三爪卡盘均设置于圆盘的顶部，并且四个三爪卡盘均沿着圆盘的圆周方向均匀分布。
作为一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置的一种优选方案，齿轮驱动机构包括一个主动轮、一个内圈齿轮和三个从动轮，内圈齿轮呈水平状态通过一个支撑座固定于工作台的顶部，主动轮和三个从动轮均呈水平状态设置于支撑座的顶部，主动轮还与内圈齿轮之间共轴线，三个从动轮均沿着主动轮的圆周方向均匀分布，并且三个从动轮与主动轮和内圈齿轮之间均相互啮合。
作为一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置的一种优选方案，主动轮通过一个驱动电机转动，驱动电机呈竖直状态固定于工作台的内侧顶部，并且驱动电机的输出轴穿过支撑座与主动轮连接，三个从动轮还分别套设于一个转轴上，三个转轴的自由端还通过一个三角板连接。
作为一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置的一种优选方案，圆盘呈水平状态设置于三角板的顶部，圆盘还与主动轮之间共轴线，并且圆盘与三角板之间还通过三个螺栓固定，工作台的顶部围绕着支撑座的一周还设有一个圆形滑槽，圆盘的底部设有三个支撑腿设置于圆形滑槽内，并且三个支撑腿沿着圆盘的圆周方向均匀分布。
作为一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置的一种优选方案，圆盘的顶部沿着圆盘的圆周方向均匀分布设有四个用于放置汽车轴承盖的支撑台，每个支撑台上都设有一个圆口，并且每个三爪卡盘均固定于相应的圆口内，每个三爪卡盘的三个卡爪上还分布设有三个用于夹紧汽车轴承盖内圈的抵紧块，并且每个支撑台的顶部两侧还分别设有一个用于限位的挡块。
作为一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置的一种优选方案，钻孔组件包括一个伸缩气缸和两个旋转电机，伸缩气缸呈竖直状态通过一个支架固定于圆盘的上方，伸缩气缸的输出轴穿过支架向下伸出，并且伸缩气缸的输出轴上还设有一个推板，两个旋转电机分别呈竖直状态固定于推板的顶部，两个旋转电机的输出轴还分别正对于汽车轴承盖的两个轴端。
作为一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置的一种优选方案，推板滑动套设于两个导向杆上，并且推板的顶部两侧还分别设有一个竖直向上的稳定杆，每个稳定杆均穿过支架向上伸出，每个稳定杆的伸出端还分别设有一个防脱块，每个旋转电机的输出轴上还分别向下设有一个钻杆，每个钻杆的自由端还分别设有一个钻头，并且每个钻杆与相应旋转电机的输出轴还分别通过一个联轴器连接。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
操作人员首先将若干个汽车轴承盖放置在圆盘顶部，每个汽车轴承盖随之通过每个三爪卡盘将其进行定位，由于圆盘通过齿轮驱动机构进行驱动，因此，齿轮驱动机构驱动圆盘转动，汽车轴承盖随之通过转盘转动来到钻孔组件的下方，汽车轴承盖的两个轴端最终通过钻孔组件对其进行钻孔处理，本实用解决了汽车轴承盖无法通过自动送料对其进行钻孔的问题，节省了人力劳动，以及提高了汽车轴承盖的加工效率。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的正视图；
图3为旋转组件的立体结构示意图；
图4为旋转组件的立体结构分解示意图；
图5为钻孔组件的立体结构示意图。
图中标号为：工作台1、圆盘2、三爪卡盘3、主动轮4、内圈齿轮5、从动轮6、支撑座7、驱动电机8、三角板9、螺栓10、圆形滑槽11、支撑腿12、支撑台13、抵紧块14、挡块15、伸缩气缸16、旋转电机17、支架18、推板19、导向杆20、稳定杆21、防脱块22、钻杆23、钻头24、联轴器25。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参照图1至图5所示的一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，包括工作台1，还包括旋转组件和钻孔组件，旋转组件和钻孔组件均设置于工作台1的顶部，并且钻孔组件位于旋转组件的旁侧，旋转组件包括一个圆盘2、一个齿轮驱动机构和四个三爪卡盘3，齿轮驱动机构设置于工作台1的顶部，圆盘2设置于齿轮驱动机构的顶部，四个三爪卡盘3均设置于圆盘2的顶部，并且四个三爪卡盘3均沿着圆盘2的圆周方向均匀分布。操作人员首先将若干个汽车轴承盖放置在圆盘2顶部，每个汽车轴承盖随之通过每个三爪卡盘3将其进行定位，由于圆盘2通过齿轮驱动机构进行驱动，因此，齿轮驱动机构驱动圆盘2转动，汽车轴承盖随之通过转盘转动来到钻孔组件的下方，汽车轴承盖的两个轴端最终通过钻孔组件对其进行钻孔处理。
齿轮驱动机构包括一个主动轮4、一个内圈齿轮5和三个从动轮6，内圈齿轮5呈水平状态通过一个支撑座7固定于工作台1的顶部，主动轮4和三个从动轮6均呈水平状态设置于支撑座7的顶部，主动轮4还与内圈齿轮5之间共轴线，三个从动轮6均沿着主动轮4的圆周方向均匀分布，并且三个从动轮6与主动轮4和内圈齿轮5之间均相互啮合。操作人员首先将若干个汽车轴承盖放置在圆盘2顶部，每个汽车轴承盖随之通过每个三爪卡盘3将其进行定位，圆盘2通过齿轮驱动机构驱动的过程中，由于三个从动轮6与主动轮4和内圈齿轮5之间相互啮合，因此，主动轮4带动三个从动轮6沿着主动轮4的圆周方向转动。
主动轮4通过一个驱动电机8转动，驱动电机8呈竖直状态固定于工作台1的内侧顶部，并且驱动电机8的输出轴穿过支撑座7与主动轮4连接，三个从动轮6还分别套设于一个转轴上，三个转轴的自由端还通过一个三角板9连接。当主动轮4通过驱动电机8驱动，三个从动轮6随之转动，由于三个从动轮6分别套设于一个转轴上，三个转轴通过一个三角板9连接，因此，三角板9随着三个从动轮6转动进行自转。
圆盘2呈水平状态设置于三角板9的顶部，圆盘2还与主动轮4之间共轴线，并且圆盘2与三角板9之间还通过三个螺栓10固定，工作台1的顶部围绕着支撑座7的一周还设有一个圆形滑槽11，圆盘2的底部设有三个支撑腿12设置于圆形滑槽11内，并且三个支撑腿12沿着圆盘2的圆周方向均匀分布。当三角板9自转后，由于圆盘2与三角板9之间通过三个螺栓10固定，因此，三角板9转动带动圆盘2转动，圆盘2通过三个支撑腿12在圆形滑槽11内转动，保持圆盘2在转动过程中的稳定性。
圆盘2的顶部沿着圆盘2的圆周方向均匀分布设有四个用于放置汽车轴承盖的支撑台13，每个支撑台13上都设有一个圆口，并且每个三爪卡盘3均固定于相应的圆口内，每个三爪卡盘3的三个卡爪上还分布设有三个用于夹紧汽车轴承盖内圈的抵紧块14，并且每个支撑台13的顶部两侧还分别设有一个用于限位的挡块15。当圆盘2带动汽车轴承盖送料之前，首先将汽车轴承盖放置在支撑台13上，汽车轴承盖的两侧通过两个挡块15进行卡紧定位，接着三爪卡盘3通过三个抵紧块14向外扩张将汽车轴承盖的内圈进行夹紧定位。
钻孔组件包括一个伸缩气缸16和两个旋转电机17，伸缩气缸16呈竖直状态通过一个支架18固定于圆盘2的上方，伸缩气缸16的输出轴穿过支架18向下伸出，并且伸缩气缸16的输出轴上还设有一个推板19，两个旋转电机17分别呈竖直状态固定于推板19的顶部，两个旋转电机17的输出轴还分别正对于汽车轴承盖的两个轴端。当汽车轴承盖移动到钻孔组件的下方后，伸缩气缸16推动推板19向下移动，由于两个旋转电机17的输出端正对汽车轴承盖的两个轴端钻孔处，因此，两个旋转电机17慢慢向着汽车轴承盖的钻孔处移动。
推板19滑动套设于两个导向杆20上，并且推板19的顶部两侧还分别设有一个竖直向上的稳定杆21，每个稳定杆21均穿过支架18向上伸出，每个稳定杆21的伸出端还分别设有一个防脱块22，每个旋转电机17的输出轴上还分别向下设有一个钻杆23，每个钻杆23的自由端还分别设有一个钻头24，并且每个钻杆23与相应旋转电机17的输出轴还分别通过一个联轴器25连接。当推板19移动时，为了推板19在移动过程中的稳定性，推板19在两个导向杆20上移动，推板19的顶部还通过两个稳定杆21进行稳定，每个稳定杆21的顶部还分别通过一个防脱块22进行限位防止掉落，接着两个旋转电机17驱动相应的钻杆23转动，每个钻杆23底部的钻头24最终对汽车轴承盖相应的轴端进行钻孔处理。
本发明的工作原理：操作人员首先将汽车轴承盖放置在支撑台13上，汽车轴承盖的两侧通过两个挡块15进行卡紧定位，接着三爪卡盘3通过三个抵紧块14向外扩张将汽车轴承盖的内圈进行夹紧定位，圆盘2随之通过齿轮驱动机构驱动的过程中，由于三个从动轮6与主动轮4和内圈齿轮5之间相互啮合，因此，主动轮4带动三个从动轮6沿着主动轮4的圆周方向转动，当主动轮4通过驱动电机8驱动，三个从动轮6随之转动，由于三个从动轮6分别套设于一个转轴上，三个转轴通过一个三角板9连接，因此，三角板9随着三个从动轮6转动进行自转，当三角板9自转后，由于圆盘2与三角板9之间通过三个螺栓10固定，因此，三角板9转动带动圆盘2转动，圆盘2通过三个支撑腿12在圆形滑槽11内转动，保持圆盘2在转动过程中的稳定性，当汽车轴承盖移动到钻孔组件的下方后，伸缩气缸16推动推板19向下移动，由于两个旋转电机17的输出端正对汽车轴承盖的两个轴端钻孔处，因此，两个旋转电机17慢慢向着汽车轴承盖的钻孔处移动，当推板19移动时，为了推板19在移动过程中的稳定性，推板19在两个导向杆20上移动，推板19的顶部还通过两个稳定杆21进行稳定，每个稳定杆21的顶部还分别通过一个防脱块22进行限位防止掉落，接着两个旋转电机17驱动相应的钻杆23转动，每个钻杆23底部的钻头24最终对汽车轴承盖相应的轴端进行钻孔处理。
1.一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，其特征在于，包括工作台（1），其特征在于，还包括旋转组件和钻孔组件，旋转组件和钻孔组件均设置于工作台（1）的顶部，并且钻孔组件位于旋转组件的旁侧，旋转组件包括一个圆盘（2）、一个齿轮驱动机构和四个三爪卡盘（3），齿轮驱动机构设置于工作台（1）的顶部，圆盘（2）设置于齿轮驱动机构的顶部，四个三爪卡盘（3）均设置于圆盘（2）的顶部，并且四个三爪卡盘（3）均沿着圆盘（2）的圆周方向均匀分布。
2.根据权利要求1所述的一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，其特征在于，齿轮驱动机构包括一个主动轮（4）、一个内圈齿轮（5）和三个从动轮（6），内圈齿轮（5）呈水平状态通过一个支撑座（7）固定于工作台（1）的顶部，主动轮（4）和三个从动轮（6）均呈水平状态设置于支撑座（7）的顶部，主动轮（4）还与内圈齿轮（5）之间共轴线，三个从动轮（6）均沿着主动轮（4）的圆周方向均匀分布，并且三个从动轮（6）与主动轮（4）和内圈齿轮（5）之间均相互啮合。
3.根据权利要求2所述的一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，其特征在于，主动轮（4）通过一个驱动电机（8）转动，驱动电机（8）呈竖直状态固定于工作台（1）的内侧顶部，并且驱动电机（8）的输出轴穿过支撑座（7）与主动轮（4）连接，三个从动轮（6）还分别套设于一个转轴上，三个转轴的自由端还通过一个三角板（9）连接。
4.根据权利要求3所述的一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，其特征在于，圆盘（2）呈水平状态设置于三角板（9）的顶部，圆盘（2）还与主动轮（4）之间共轴线，并且圆盘（2）与三角板（9）之间还通过三个螺栓（10）固定，工作台（1）的顶部围绕着支撑座（7）的一周还设有一个圆形滑槽（11），圆盘（2）的底部设有三个支撑腿（12）设置于圆形滑槽（11）内，并且三个支撑腿（12）沿着圆盘（2）的圆周方向均匀分布。
5.根据权利要求4所述的一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，其特征在于，圆盘（2）的顶部沿着圆盘（2）的圆周方向均匀分布设有四个用于放置汽车轴承盖的支撑台（13），每个支撑台（13）上都设有一个圆口，并且每个三爪卡盘（3）均固定于相应的圆口内，每个三爪卡盘（3）的三个卡爪上还分布设有三个用于夹紧汽车轴承盖内圈的抵紧块（14），并且每个支撑台（13）的顶部两侧还分别设有一个用于限位的挡块（15）。
6.根据权利要求5所述的一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，其特征在于，钻孔组件包括一个伸缩气缸（16）和两个旋转电机（17），伸缩气缸（16）呈竖直状态通过一个支架（18）固定于圆盘（2）的上方，伸缩气缸（16）的输出轴穿过支架（18）向下伸出，并且伸缩气缸（16）的输出轴上还设有一个推板（19），两个旋转电机（17）分别呈竖直状态固定于推板（19）的顶部，两个旋转电机（17）的输出轴还分别正对于汽车轴承盖的两个轴端。
7.根据权利要求6所述的一种转盘式汽车轴承盖全自动高效钻孔装置，其特征在于，推板（19）滑动套设于两个导向杆（20）上，并且推板（19）的顶部两侧还分别设有一个竖直向上的稳定杆（21），每个稳定杆（21）均穿过支架（18）向上伸出，每个稳定杆（21）的伸出端还分别设有一个防脱块（22），每个旋转电机（17）的输出轴上还分别向下设有一个钻杆（23），每个钻杆（23）的自由端还分别设有一个钻头（24），并且每个钻杆（23）与相应旋转电机（17）的输出轴还分别通过一个联轴器（25）连接。
技术总结