本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种汽车容器固定支架。
背景技术：
目前，随着汽车行业的发展与进步，对汽车的零配件的要求也越来越高。现有的汽车车身内部具有多种使用容器，例如洗涤剂容器、液压油箱、冷却剂补偿容器等，一般采用固定支架安装在车身上，从而实现对容器的固定。然而，现有国内市场的汽车厂缺乏对固定支架的设计，不够注重细节的性能提升，与钣金安装后的使用效果差，无法达到很好的安装稳固性能，特别是各配件之间的连接，无法达到很好的精确定位安装，而且不便于拆卸与维修，因此有必要予以改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种汽车容器固定支架，它具有安装稳固、强度提升、精确定位安装、分体式及便于拆卸维修的特点。
为了实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车容器固定支架，包括钣金和支架体，所述支架体与钣金安装配合，所述支架体上设置有侧板，所述侧板上设置有安装口i，所述安装口i上部设置有拆装缺口，所述侧板上设置有位于安装口i下方的定位块，所述安装口i上安装有弹性卡扣，所述弹性卡扣由安装口i的两侧沿进行限位，所述弹性卡扣包括上端扣接部、弹性受力部i、弹性受力部ii和下端卡扣部，所述钣金上设置有安装口ii和定位缺口，所述定位缺口与定位块之间可进行导向安装配合，所述安装口ii的两侧沿同时对弹性卡扣进行限位，所述上端扣接部设置有装配槽，所述上端扣接部通过装配槽与安装口ii的上沿相抵接，所述下端卡扣部形成有卡扣槽并通过其卡扣槽对钣金和侧板进行扣装固定。
优选的，所述支架体上环形设置有若干钩装件。
优选的，所述侧板上部设置有限位板，所述限位板与侧板之间设置间隙形成插装腔，所述钣金插装在插装腔内，所述限位板的下部设置有导向斜部。
优选的，所述弹性卡扣为一体成型的金属材质。
优选的，所述弹性卡扣上还设置有装配导向部i、向上弧部和装配导向部ii。
本实用新型和现有技术相比具有的优点是：本实用新型的结构简单合理，首先钣金通过定位缺口与定位块导向安装，使得能够精确安装定位，再利用弹性卡扣进行扣装，下端卡扣部对钣金和侧板进行扣装固定，然后上端扣接部通过装配槽与安装口ii的上沿相抵接，利用弹性卡扣自身的弹性，能够进行很好的上下定位，从而达到钣金和支架体的稳固安装，同时安装口i和安装口ii的两侧沿能够对弹性卡扣进行限位，保证弹性卡扣的定位安装；采用该种分体式结构，通过拆装缺口，以便于很好地进行拆卸维修，保证其使用性。
附图说明
图1是本实用新型的分体安装结构示意图；
图2是本实用新型安装后的结构示意图；
图3是本实用新型的安装剖视图；
图4是本实用新型弹性卡扣的结构示意图；
图5是本实用新型弹性卡扣与支架体的安装示意图；
图6是本实用新型支架体的结构示意图；
图7是本实用新型钣金的结构示意图；
图中：10、钣金；11、支架体；12、侧板；13、安装口i；14、拆装缺口；15、定位块；16、弹性卡扣；17、上端扣接部；18、弹性受力部i；19、弹性受力部ii；20、下端卡扣部；21、安装口ii；22、定位缺口；23、装配槽；24、卡扣槽；25、钩装件；26、限位板；27、导向斜部；28、装配导向部i；29、向上弧部；30、装配导向部ii。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，一种汽车容器固定支架，包括钣金10和支架体11，支架体11与钣金10安装配合，支架体11上设置有侧板12，侧板12上设置有安装口i13，安装口i13上部设置有拆装缺口14，侧板12上设置有位于安装口i13下方的定位块15，安装口i13上安装有弹性卡扣16，弹性卡扣16由安装口i13的两侧沿进行限位，弹性卡扣16包括上端扣接部17、弹性受力部i18、弹性受力部ii19和下端卡扣部20，钣金10上设置有安装口ii21和定位缺口22，定位缺口22与定位块15之间可进行导向安装配合，安装口ii21的两侧沿同时对弹性卡扣16进行限位，上端扣接部17设置有装配槽23，上端扣接部17通过装配槽23与安装口ii21的上沿相抵接，下端卡扣部20形成有卡扣槽24并通过其卡扣槽24对钣金10和侧板12进行扣装固定。
在本实施方案中，结构简单合理，首先钣金10通过定位缺口22与定位块15导向安装，使得能够精确安装定位，再利用弹性卡扣16进行扣装，下端卡扣部20对钣金10和侧板12进行扣装固定，然后上端扣接部17通过装配槽23与安装口ii21的上沿相抵接，利用弹性卡扣16自身的弹性，能够进行很好的上下定位，从而达到钣金10和支架体11的稳固安装，同时安装口i13和安装口ii21的两侧沿能够对弹性卡扣16进行限位，保证弹性卡扣16的定位安装；采用该种分体式结构，通过拆装缺口14，以便于很好地进行拆卸维修，保证其使用性。
具体的，该结构利用安装口i13和安装口ii21的两侧沿对弹性卡扣16进行限位，结构简单合理，制造方便，当然，也可在安装口i13和安装口ii21上设置相应的导向部，分别对弹性卡扣16上下部的两侧进行限位，均能达到相应的效果。弹性受力部i18和弹性受力部ii19均呈弧形，定位抵压时能够保证其受力的弹性。下端卡扣部20具有两侧翻折的限位边，分别对钣金10和侧板12进行限位。
进一步地，支架体11上环形设置有若干钩装件25。
在本实施例中，该钩装件25用于钩装容器(未在图中画出)，其容器(未在图中画出)的形状为球状，便于固定安装容器(未在图中画出)。
进一步地，侧板12上部设置有限位板26，限位板26与侧板12之间设置间隙形成插装腔，钣金10插装在插装腔内，限位板26的下部设置有导向斜部27。
在本实施例中，在定位缺口22与定位块15导向安装的同时，钣金10正好插装在插装腔内，该限位板26能够对钣金10的安装进行很好的限位，同时在插装的过程中，导向斜部27对钣金10具有导向作用。
进一步地，弹性卡扣16为一体成型的金属材质。
在本实施例中，弹性卡扣16采用一体成型的金属材质，使得弹性卡扣16的强度韧性较高，使用寿命长。
进一步地，弹性卡扣16上还设置有装配导向部i28、向上弧部29和装配导向部ii30。
在本实施例中，装配导向部i28和装配导向部ii29对于弹性卡扣16的安装具有很好的导向作用，同时能够增强其使用强度，该向上弧度29能够对钣金10进行很好的限位作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车容器固定支架，包括钣金(10)和支架体(11)，所述支架体(11)与钣金(10)安装配合，其特征在于：所述支架体(11)上设置有侧板(12)，所述侧板(12)上设置有安装口i(13)，所述安装口i(13)上部设置有拆装缺口(14)，所述侧板(12)上设置有位于安装口i(13)下方的定位块(15)，所述安装口i(13)上安装有弹性卡扣(16)，所述弹性卡扣(16)由安装口i(13)的两侧沿进行限位，所述弹性卡扣(16)包括上端扣接部(17)、弹性受力部i(18)、弹性受力部ii(19)和下端卡扣部(20)，所述钣金(10)上设置有安装口ii(21)和定位缺口(22)，所述定位缺口(22)与定位块(15)之间可进行导向安装配合，所述安装口ii(21)的两侧沿同时对弹性卡扣(16)进行限位，所述上端扣接部(17)设置有装配槽(23)，所述上端扣接部(17)通过装配槽(23)与安装口ii(21)的上沿相抵接，所述下端卡扣部(20)形成有卡扣槽(24)并通过其卡扣槽(24)对钣金(10)和侧板(12)进行扣装固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车容器固定支架，其特征在于：所述支架体(11)上环形设置有若干钩装件(25)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车容器固定支架，其特征在于：所述侧板(12)上部设置有限位板(26)，所述限位板(26)与侧板(12)之间设置间隙形成插装腔，所述钣金(10)插装在插装腔内，所述限位板(26)的下部设置有导向斜部(27)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车容器固定支架，其特征在于：所述弹性卡扣(16)为一体成型的金属材质。
5.根据权利要求4所述的一种汽车容器固定支架，其特征在于：所述弹性卡扣(16)上还设置有装配导向部i(28)、向上弧部(29)和装配导向部ii(30)。
技术总结