本实用新型涉及电泳涂装技术领域，具体为一种新型阴阳极座导电结构。
背景技术：
现有汽车配件电泳涂装生产线主要包括工件输送装置、驱动装置、脱脂装置、磷化装置、电泳装置，为了能实现汽车配件电泳涂装的连续化生产，工件输送装置通过驱动装置将汽车部件依次送往脱脂装置脱脂、磷化装置磷化、电泳装置电泳，以完成汽车部件电泳涂装。而汽车配件在进入电泳装置进行电泳时，需对运行过程中的汽车配件接电极通电。
但是，目前使用的汽车工件电泳导电结构，需要人工手动操作导电夹将导电线与汽车工件连接，费时费力，而且工作人员工作时，容易误触，造成安全事故。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型阴阳极座导电结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型阴阳极座导电结构，包括导电结构与电泳槽，所述导电结构安装在电泳槽一侧上方且包括电源、导电管、导电铜排、导电夹座与极座板，导电管设置有两根且其连接电源；所述导电管端部安装有导电连接件，导电连接件连接导电铜排，且导电铜排远离导电连接件的端部安装有导电夹座；所述导电夹座用于固定极座板，极座板端部设置有导电装置，且导电装置包括导电连接板、导电延展板与延展装置。
优选的，导电连接板连接极座板，其穿过电泳槽一端并延伸至电泳槽内。
优选的，导电延展板置于电泳槽内且其连接于导电连接板端部，导电延展板可相对导电连接板延展设置，导电延展板靠近电泳槽的一侧设置有延展装置。
优选的，电泳槽内还设置有电泳挂具，电泳挂具上挂接有工件。
优选的，延展装置为电动推杆，电动推杆安装在电泳槽的内侧，其输出端连接导电延展板，其推动导电延展板延展并使导电延展板与电泳挂具接触通电。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型满足汽车工件的电泳需求，降低了人工劳动量，且安全性高，通过在电源端部通过导电管连接，导电管将电导至导电铜排，并由导电铜排导向至导电夹座，导电夹座采用与极座板夹固的方式便于连接拆卸，导电夹座将电导至极座板，并由极座板端部安装的导电装置与电泳挂具接触通电，导电装置包括导电连接板、导电延展板与延展装置，导电延展板与延展装置、导电连接板连接，导电延展板在延展装置的推动下延展并与电泳挂具接触通电，使电泳挂具带电，从而进行涂装。本实用新型避免了传统采用导电夹与电泳挂具接触导致的误触，造成安全事故以及导电夹内部容易聚集电泳漆，使用一段时间后需要进行更换的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、电泳槽；2、电源；3、导电管；4、导电铜排；5、导电夹座；6、极座板；7、导电连接件；8、导电装置；81、导电连接板；82、导电延展板；83、延展装置；9、电泳挂具。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型阴阳极座导电结构，包括导电结构与电泳槽1，所述导电结构安装在电泳槽1一侧上方且包括电源2、导电管3、导电铜排4、导电夹座5与极座板6，导电管3设置有两根且其连接电源2；所述导电管3端部安装有导电连接件7，导电连接件7连接导电铜排4，且导电铜排4远离导电连接件7的端部安装有导电夹座5；所述导电夹座5用于固定极座板6，极座板6端部设置有导电装置8，且导电装置8包括导电连接板81、导电延展板82与延展装置83。
具体的，导电连接板81连接极座板6，其穿过电泳槽1一端并延伸至电泳槽1内。
具体的，导电延展板82置于电泳槽1内且其连接于导电连接板81端部，导电延展板82可相对导电连接板81延展设置，导电延展板82靠近电泳槽1的一侧设置有延展装置83。
具体的，电泳槽1内还设置有电泳挂具9，电泳挂具9上挂接有工件。
具体的，延展装置83为电动推杆，电动推杆安装在电泳槽1的内侧，其输出端连接导电延展板82，其推动导电延展板82延展并使导电延展板82与电泳挂具9接触通电。
工作原理：
本实用新型的导电管3端部安装有导电连接件7，导电连接件7连接导电铜排4，且导电铜排4远离导电连接件7的端部安装有导电夹座5；电源2端部通过导电管3连接，导电管3将电导至导电铜排4，并由导电铜排4导向至导电夹座5，导电夹座5采用与极座板6夹固的方式便于连接拆卸，导电夹座5将电导至极座板6，并由极座板6端部安装的导电装置8与电泳挂具9接触通电，导电装置8包括导电连接板81、导电延展板82与延展装置83，导电延展板82与延展装置83、导电连接板81连接，导电延展板82在延展装置的推动下延展并与电泳挂具9接触通电，使电泳挂具9带电，从而进行涂装。本实用新型避免了传统采用导电夹与电泳挂具9接触导致的误触，造成安全事故以及导电夹内部容易聚集电泳漆，使用一段时间后需要进行更换的问题，满足汽车工件的电泳需求，降低了人工劳动量，且安全性高。
值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种新型阴阳极座导电结构，其特征在于，包括导电结构与电泳槽(1)，所述导电结构安装在电泳槽(1)一侧上方且包括电源(2)、导电管(3)、导电铜排(4)、导电夹座(5)与极座板(6)，导电管(3)设置有两根且其连接电源(2)；所述导电管(3)端部安装有导电连接件(7)，导电连接件(7)连接导电铜排(4)，且导电铜排(4)远离导电连接件(7)的端部安装有导电夹座(5)；所述导电夹座(5)用于固定极座板(6)，极座板(6)端部设置有导电装置(8)，且导电装置(8)包括导电连接板(81)、导电延展板(82)与延展装置(83)。
2.根据权利要求1所述的一种新型阴阳极座导电结构，其特征在于：所述导电连接板(81)连接极座板(6)，其穿过电泳槽(1)一端并延伸至电泳槽(1)内。
3.根据权利要求1所述的一种新型阴阳极座导电结构，其特征在于：所述导电延展板(82)置于电泳槽(1)内且其连接于导电连接板(81)端部，导电延展板(82)可相对导电连接板(81)延展设置，导电延展板(82)靠近电泳槽(1)的一侧设置有延展装置(83)。
4.根据权利要求1所述的一种新型阴阳极座导电结构，其特征在于：所述电泳槽(1)内还设置有电泳挂具(9)，电泳挂具(9)上挂接有工件。
5.根据权利要求3所述的一种新型阴阳极座导电结构，其特征在于：所述延展装置(83)为电动推杆，电动推杆安装在电泳槽(1)的内侧，其输出端连接导电延展板(82)，其推动导电延展板(82)延展并使导电延展板(82)与电泳挂具(9)接触通电。
技术总结