本实用新型涉及充电桩领域，更具体地说，涉及一种防撞型电动汽车充电桩。
背景技术：
众所周知，随着社会的发展，科技水平的提高，人们的环保意识越来越强，从而电动汽车被人们广泛使用，由于电动汽车借助电力驱使行动的，因此，在很多公共场所都设置有电动汽车充电装置。
但是，传统的充电桩没有挡雨装置，不能在充电桩闲置时，防止雨水冲刷时，造成损坏，且多数充电桩更没有防撞装置，难以避免新手司机对充电桩进行轻微撞击。
为此，现有技术中出现了大量防撞型电动汽车充电桩，且现有防撞型电动汽车充电桩，不能通过挡板的设置，可对闲置状态的充电桩进行保护，防止雨水进入，也不能通过电机的转动，在螺纹连接的关系下，使得t形板推动充电桩上移，从而推动挡板向两侧打开，最终露出壳体，便于人们进行充电，更不能通过支撑杆表面安装的多层结构、弹簧、以及防撞垫的作用下，有效的对外力进行释放。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种防撞型电动汽车充电桩，它通过挡板的设置，可对闲置状态的充电桩进行保护，防止雨水进入，并通过电机的转动，在螺纹连接的关系下，使得t形板推动充电桩上移，从而推动挡板向两侧打开，最终露出壳体，便于人们进行充电，通过支撑杆表面安装的多层结构、弹簧、以及防撞垫的作用下，有效的对外力进行释放。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种防撞型电动汽车充电桩，包括底座和挡板，所述底座的表面设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有电机，所述电机的表面固定安装有螺纹转动轴，所述底座的表面安装有壳体，所述壳体的内部滑动安装有t形板，所述t形板的表面固定安装有充电桩，所述壳体的表面等距设有开口槽，所述开口槽的内部滑动安装有支撑杆，所述支撑杆的表面固定安装有防撞板，所述防撞板的表面固定安装有形变层，所述形变层的表面固定安装有耐压层，所述挡板的表面设有圆孔，所述壳体的表面对称设有避让槽，所述避让槽的内壁对称固定安装有支撑板，所述支撑板的表面固定安装有连接杆，它通过挡板的设置，可对闲置状态的充电桩进行保护，防止雨水进入，并通过电机的转动，在螺纹连接的关系下，使得t形板推动充电桩上移，从而推动挡板向两侧打开，最终露出壳体，便于人们进行充电，通过支撑杆表面安装的多层结构、弹簧、以及防撞垫的作用下，有效的对外力进行释放。
进一步的，所述t形板的表面设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹转动轴之间螺纹连接，便于在螺纹连接的关系下，使得螺纹转动轴运转时，可推动t形板移动。
进一步的，所述支撑杆的端面安装有防撞垫，所述支撑杆的表面安装有弹簧，便于在防撞垫、弹簧的作用下，对外力进行释放，避免充电桩损坏。
进一步的，所述形变层为高弹性橡胶，且形变层的厚度为4cm，便于在形变层的作用下，使其受力形变，对力进行释放。
进一步的，所述耐压层为环氧树脂材质，且耐压层的厚度为4cm，便于在耐压层的作用下，提高防撞板的抗压性能，避免一次性损坏。
进一步的，所述连接杆与圆孔之间转动连接，所述连接杆的表面安装有扭簧，便于在扭簧的作用下，带动挡板对壳体进行密封，防止雨水进入。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过挡板的设置，可对闲置状态的充电桩进行保护，防止雨水进入，并通过电机的转动，在螺纹连接的关系下，使得t形板推动充电桩上移，从而推动挡板向两侧打开，最终露出壳体，便于人们进行充电，通过支撑杆表面安装的多层结构、弹簧、以及防撞垫的作用下，有效的对外力进行释放。
(2)t形板的表面设有螺纹孔，螺纹孔与螺纹转动轴之间螺纹连接，便于在螺纹连接的关系下，使得螺纹转动轴运转时，可推动t形板移动。
(3)支撑杆的端面安装有防撞垫，支撑杆的表面安装有弹簧，便于在防撞垫、弹簧的作用下，对外力进行释放，避免充电桩损坏。
(4)形变层为高弹性橡胶，且形变层的厚度为4cm，便于在形变层的作用下，使其受力形变，对力进行释放。
(5)耐压层为环氧树脂材质，且耐压层的厚度为4cm，便于在耐压层的作用下，提高防撞板的抗压性能，避免一次性损坏。
(6)连接杆与圆孔之间转动连接，连接杆的表面安装有扭簧，便于在扭簧的作用下，带动挡板对壳体进行密封，防止雨水进入。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型挡板的俯视结构剖面图。
图中标号说明：
1底座、2挡板、3安装槽、4电机、5螺纹转动轴、6壳体、7t形板、8螺纹孔、9充电桩、10开口槽、11支撑杆、12防撞垫、13弹簧、14防撞板、15形变层、16耐压层、17圆孔、18避让槽、19支撑板、20连接杆、21扭簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种防撞型电动汽车充电桩，包括底座1和挡板2，请参阅图1和图2，底座1的表面设有安装槽3，安装槽3的内部固定安装有电机4，且底座1的一侧安装正反开关，正反开关与电机4、电源之间串联，电机4的型号为y355l-2，高效、节能、噪音低，电机4的表面固定安装有螺纹转动轴5，底座1的表面安装有壳体6，壳体6的内部滑动安装有t形板7，t形板7的表面设有螺纹孔8，螺纹孔8与螺纹转动轴5之间螺纹连接，便于在螺纹连接的关系下，使得螺纹转动轴5运转时，可推动t形板7移动，t形板7的表面固定安装有充电桩9，壳体6的表面等距设有开口槽10，开口槽10的内部滑动安装有支撑杆11，支撑杆11的端面安装有防撞垫12，支撑杆11的表面安装有弹簧13，便于在防撞垫12、弹簧13的作用下，对外力进行释放，避免充电桩9损坏，支撑杆11的表面固定安装有防撞板14，防撞板14的表面固定安装有形变层15，形变层15为高弹性橡胶，且形变层15的厚度为4cm，便于在形变层15的作用下，使其受力形变，对力进行释放，形变层15的表面固定安装有耐压层16，耐压层16为环氧树脂材质，且耐压层16的厚度为4cm，便于在耐压层16的作用下，提高防撞板14的抗压性能，避免一次性损坏。
请参阅图1和图3，挡板2的表面设有圆孔17，壳体6的表面对称设有避让槽18，避让槽18的内壁对称固定安装有支撑板19，支撑板19的表面固定安装有连接杆20，连接杆20与圆孔17之间转动连接，连接杆20的表面安装有扭簧21，便于在扭簧21的作用下，带动挡板2对壳体6进行密封，防止雨水进入。
该防撞型电动汽车充电桩，充电桩9在闲置状态时，可通过挡板2的作用，对壳体6进行密封，防止雨水冲刷，避免充电桩9损坏，当需要对电动汽车进行充电时，可打开正反开关，使得电机4带动螺纹转动轴5顺时针转动，在螺纹连接的关系下，使得t形板7沿壳体6内壁缓缓上移，从而带动充电桩9向上方移动，当充电桩9与挡板2接触时，挡板2通过圆孔17沿连接杆20表面转动，扭簧21受力形变，使得挡板2向两侧打开，最终充电桩9露出壳体6，对电动汽车进行充电即可，当耐压层16承受外力撞击时，形变层15先对力进行释放，并推动支撑杆11向开口槽10内部移动，弹簧13受力压缩，再次对力释放，当支撑杆11端面安装的防撞垫12与开口槽10底端接触时，整体处于稳定状态，完成对力的释放，防止充电桩9受到撞击。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种防撞型电动汽车充电桩，包括底座(1)和挡板(2)，其特征在于：所述底座(1)的表面设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部固定安装有电机(4)，所述电机(4)的表面固定安装有螺纹转动轴(5)，所述底座(1)的表面安装有壳体(6)，所述壳体(6)的内部滑动安装有t形板(7)，所述t形板(7)的表面固定安装有充电桩(9)，所述壳体(6)的表面等距设有开口槽(10)，所述开口槽(10)的内部滑动安装有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的表面固定安装有防撞板(14)，所述防撞板(14)的表面固定安装有形变层(15)，所述形变层(15)的表面固定安装有耐压层(16)，所述挡板(2)的表面设有圆孔(17)，所述壳体(6)的表面对称设有避让槽(18)，所述避让槽(18)的内壁对称固定安装有支撑板(19)，所述支撑板(19)的表面固定安装有连接杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞型电动汽车充电桩，其特征在于：所述t形板(7)的表面设有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)与螺纹转动轴(5)之间螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种防撞型电动汽车充电桩，其特征在于：所述支撑杆(11)的端面安装有防撞垫(12)，所述支撑杆(11)的表面安装有弹簧(13)。
4.根据权利要求1所述的一种防撞型电动汽车充电桩，其特征在于：所述形变层(15)为高弹性橡胶，且形变层(15)的厚度为4cm。
5.根据权利要求1所述的一种防撞型电动汽车充电桩，其特征在于：所述耐压层(16)为环氧树脂材质，且耐压层(16)的厚度为4cm。
6.根据权利要求1所述的一种防撞型电动汽车充电桩，其特征在于：所述连接杆(20)与圆孔(17)之间转动连接，所述连接杆(20)的表面安装有扭簧(21)。
技术总结