本实用新型涉及一种公交车把手，具体为一种新型公交车把手。
背景技术：
随着坐公交车的人越来越多，公交车的把手也引起了人们的关注，随着科技的进步公交车把手也是千变万化，现在公交车的把手一般由固定套、拉带、把环三部分组成，公交车把手能够使站着的乘客在车行走的过程中不易跌倒，使乘客站的较稳，但是公交车的把手高度固定且公交车的把手之间位置较近，在车开动、停止的时候把手容易前后摇动，把手很容易伤到前后的其他乘客，甚至出现危险情况。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为人们提供一种新型公交车把手，可以根据乘客的实际需要随时取下把手进行使用，不使用时可以扣合到指定位置，使公交车在行驶或者停止的时候不会出现公交车把车随意的摇动而导致磕碰到乘客头部的情况。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型公交车把手，包括直杆、固定套、拉带和公交车把手，所述直杆为公交车上现有的可以安装把手的直杆，所述固定套是现有的可以固定套合在直杆上的可在固定把手的套子；所述拉带为宽3厘米，长4厘米的尼龙带；所述公交车把手为现有的可手握的车把手；所述直杆上设有若干个固定套，所述固定套的下面通过拉带连接设有公交车把手，所述固定套上设有凹槽ⅰ，所述凹槽ⅰ内设有磁铁ⅰ，且为n极，所述公交车把手上设有凹槽ⅱ，所述凹槽ⅱ内设有磁铁ⅱ，且为s极；
进一步，所述凹槽ⅰ、凹槽ⅱ所在位置方向一致，并且凹槽ⅰ的大小比磁铁ⅰ略大，凹槽ⅱ的大小比磁铁ⅱ略大，凹槽ⅰ、凹槽ⅱ内分别刚好放置磁铁ⅰ、磁铁ⅱ；
进一步，所述凹槽ⅰ与凹槽ⅱ大小一致；
进一步，所述拉带的长度刚好可以使磁铁ⅰ、磁铁ⅱ吸附在一起。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以根据乘客的实际需要随时从固定套上取下公交车把手进行使用，不使用时可以扣合到固定套的位置，使公交车在行驶或者停止的时候不会出现公交车把车随意的摇动而导致磕碰到乘客头部的情况，且安装牢固，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型所涉及的一种新型公交车把手的结构示意图；
图2是本实用新型所涉及的一种新型公交车把手的固定套凹槽ⅰ的结构示意图；
图3是本实用新型所涉及的一种新型公交车把手的公交车把手凹槽ⅱ的结构示意图；
图1-图3中，1是直杆，2是公交车把手，3是固定套，4是拉带，5是凹槽ⅰ，6是磁铁ⅰ，7是凹槽ⅱ，8是磁铁ⅱ。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和技术特点进行描述，所述实施例仅为本实用新型的优选方式，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-图3所示，一种新型公交车把手，包括直杆(1)、固定套(3)、拉带(4)和公交车把手(2)，所述直杆(1)为公交车上现有的可以安装把手的直杆，所述固定套(3)是现有的可以固定套合在直杆上的可在固定把手的套子；所述拉带(4)为宽3厘米，长4厘米的尼龙带；所述公交车把手(2)为现有的可手握的车把手；所述直杆(1)上设有若干个固定套(3)，所述固定套(3)的下面通过拉带(4)连接设有公交车把手(2)，所述固定套(3)上设有凹槽ⅰ(5)，所述凹槽ⅰ(5)内设有磁铁ⅰ(6)，且为n极，所述公交车把手(2)上设有凹槽ⅱ(7)，所述凹槽ⅱ(7)内设有磁铁ⅱ(8)，且为s极；所述凹槽ⅰ(5)与凹槽ⅱ(7)所在位置方向一致，大小一致，所述凹槽ⅰ(5)的大小比磁铁ⅰ(6)略大，凹槽ⅱ(7)的大小比磁铁ⅱ(8)略大，凹槽ⅰ(5)、凹槽ⅱ(7)内分别刚好放置磁铁ⅰ(6)、磁铁ⅱ(8)；所述拉带(4)的长度刚好可以使磁铁ⅰ(6)、磁铁ⅱ(8)吸附在一起。
按上述技术方案，为了避免由于公交车开动或停止而导致公交车把手前后摇动，可以通过固定套(3)上的磁铁ⅰ(6)和公交车把手(2)上的磁铁ⅱ(8)吸附固定在一起，使公交车在行驶或者停止的时候不会出现公交车把车随意的摇动而导致磕碰到乘客头部的情况，当乘客需要用公交车把手(2)实现手握功能时，可以将公交车把手(2)从固定套(3)上取下即可。本实用新型可以根据乘客的实际需要随时取下公交车把手(2)进行使用，不使用时可以扣合到指定位置，且安装牢固，实用性强。
1.一种新型公交车把手，包括直杆、固定套、拉带和公交车把手，其特征在于：所述直杆上设有若干个固定套，所述固定套的下面通过拉带连接设有公交车把手，所述固定套上设有凹槽ⅰ，所述凹槽ⅰ内设有磁铁ⅰ，且为n极，所述公交车把手上设有凹槽ⅱ，所述凹槽ⅱ内设有磁铁ⅱ，且为s极。
技术总结