本实用新型属于客车零部件技术领域，具体涉及一种扶手杆连接件。
背景技术：
现有客车用扶手连接件型式单一且不美观，紧固件突出，结构稳定性较差。扶手杆与底座之间、车身与底座之间采用套筒式连接固定，紧固螺栓外露且扶手杆与底座之间存在阶差，不美观。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种客车扶手杆连接件，由上底座及下底座组成，所述上底座和下底座内部对应设置“凹凸”结构限位卡接，并通过螺栓对锁紧固；所述上底座和下底座的轴向位置设置螺纹孔，分别连接扶手杆，并通过螺栓对锁紧固。
本实用新型扶手杆连接件，先将上下底座分别与两端扶手杆件固定，再通过螺栓将上下底座紧固成一个整体，其中螺栓隐藏在连接件内，整体显得美观。上下底座之间采用螺栓对锁紧固，螺栓不突出底座，显得美观。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的爆炸示意图；
图3为本实用新型的装配示意图。
图中：1-上底座，2-螺纹孔，3-下底座。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明。
如图1-3所示，一种客车扶手杆连接件，由上底座1及下底座3组成，上底座和下底座内部对应设置“凹凸”结构限位卡接，并通过螺栓对锁紧固；上底座1和下底座3轴向位置设置螺纹孔2，分别连接扶手杆，并通过螺栓对锁紧固。
安装时，先将上下底座分别与两端扶手杆件固定，再通过螺栓将上下底座紧固成一个整体，其中螺栓隐藏在连接件内，整体显得美观。上下底座之间采用螺栓对锁紧固，螺栓不突出底座，显得美观。
1.一种客车扶手杆连接件，其特征在于：由上底座及下底座组成，所述上底座和下底座内部对应设置“凹凸”结构限位卡接，并通过螺栓对锁紧固；所述上底座和下底座的轴向位置设置螺纹孔，分别连接扶手杆，并通过螺栓对锁紧固。
技术总结