本实用新型涉及车载电源技术领域，具体为一种车载式减震型电源机箱。
背景技术：
随着生活的进步，汽车作为一种方便人类出行的交通工具，逐渐步入了千家万户，通常汽车的各种所需用电器都是由汽车上携带的电源机箱用来供电，传统的车载式电源机箱，由于本身结构较为简单，同时汽车行驶的速度又过快，有时汽车在道路不平的路面上行驶时，会使得电源机箱震动的非常厉害，导致电源机箱松动，进而造成电源机箱的接线端口脱落以及电源磕碰，使汽车出现故障，另外现存的车载式电源机箱对于电源的取放极为不便，有时电源机箱需要充电或者对电源进行更换时，就会显得十分的耗时耗力，故需要对现有车载式电源机箱进行改进，以解决上述问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种车载式减震型电源机箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载式减震型电源机箱，包括箱体、放置箱和缓冲板，所述箱体内侧的下部滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的侧面开设有凸起，所述凸起的下方固定有弹簧，所述缓冲板的底部与箱体内侧的顶部之间固定有缓冲垫，所述缓冲板上方的箱体内侧滑动有放置箱，所述放置箱的内部放置有电源主体，所述放置箱的底部转动连接有手柄，所述手柄包括连接套、左连杆和右连杆，所述左连杆和右连杆的一端分别转动连接在放置箱的顶部，所述左连杆和右连杆的另一端通过连接套螺纹连接。
优选的，所述箱体内部的四个侧面上均开设有滑槽，且滑槽从箱体内侧的底部延伸至箱体的顶部，所述弹簧固定在滑槽的底部。
优选的，所述凸起滑动连接在滑槽内，所述放置箱的底部的侧面固定有滑块，且滑块滑动连接在滑槽内。
优选的，所述放置箱底部的中西位置开设有凹槽，缓冲板顶部的中心位置固定有凸块，且凸块卡接在凹槽内。
优选的，所述左连杆和右连杆的另一端开设有外螺纹，所述连接套的内部开设有内螺纹，且内螺纹与外螺纹螺纹连接。
优选的，所述箱体与外界贯通，所述放置箱的顶部与外界贯通。
优选的，所述箱体的顶部通过铰链转动连接有盖板，所述盖板的一侧与箱体通过铰链转动连接，且盖板的另一侧通过螺栓与箱体固定。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置滑槽、缓冲垫、放置箱、缓冲板和弹簧，当汽车行驶过程中，车身发生震动时，此时电源主体和放置箱一同沿着滑槽向下移动挤压缓冲板，缓冲板受到压力沿着滑槽向下移动压缩弹簧，同时缓冲板向下移动挤压缓冲垫，利用弹簧的压缩形变以及缓冲垫的压缩形变，对缓冲板上的放置箱内的电源主体进行滑出，解决了电源机箱在车辆行驶过程中不能有效的缓冲，造成电源接线端松动以及电源磕碰严重的问题，具有能够有效的将电源主体进行缓冲，防止电源接线端松动以及电源磕碰严重的优点。
2、本实用新型通过设置滑槽、放置箱和手柄，当电源机箱内的电源主体缺电时，利用手柄将放置箱沿着滑槽从箱体内拉出，进而将电源主体一同带出并对电源主体进行充电，当电源主体需要更换时，将放置箱连同电源主体一同从箱体内取出，接着通过转动手柄上的连接套，将左连杆和右连杆分离，并将左连杆和右连杆分别从放置箱上取下，接着将电源主体从放置箱内取出更换即可，解决了电源需要取出充电或者更换电源时，电源取放不便的问题，具有能够快速方便的将电源取出并快速实现电源更换的优点。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型放置箱的俯视图；
图4为本实用新型缓冲板的俯视图；
图5为本实用新型左连杆与右连杆的内部连接图。
图中附图标记为：
1、盖板；2、铰链；3、箱体；4、滑槽；5、凹槽；6、滑块；7、缓冲垫；8、螺栓；9、放置箱；10、电源主体；11、凸块；12、缓冲板；13、弹簧；14、连接套；15、左连杆；16、右连杆；17、凸起；18、内螺纹；19、外螺纹；20、手柄。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种车载式减震型电源机箱，包括箱体3、放置箱9和缓冲板12，箱体3内侧的下部滑动连接有缓冲板12，缓冲板12用于放置放置箱9，并对放置箱9内部的电源主体10进行缓冲，缓冲板12的侧面开设有凸起17，凸起17的下方固定有弹簧13，弹簧13为橡胶减震弹簧，能够很好的对放置箱9进行缓冲，缓冲板12的底部与箱体3内侧的顶部之间固定有缓冲垫7，缓冲垫7为海绵或其他缓冲效果较好的材质，缓冲板12通过带动凸起17向下移动压缩弹簧13，同时缓冲板12通过向下移动压缩缓冲垫7，进而对放置箱9内的电源主体10进行缓冲，缓冲板12上方的箱体3内侧滑动有放置箱9，放置箱9的内部放置有电源主体10，放置箱9用于放置固定电源主体10，电源主体10用于车辆提供所需的电源，放置箱9的底部转动连接有手柄20，利用手柄20，能够将放置箱9连同电源主体10一同从箱体3内拉出，手柄20包括连接套14、左连杆15和右连杆16，左连杆15和右连杆16的一端分别转动连接在放置箱9的顶部，左连杆15和右连杆16的另一端通过连接套14螺纹连接，通过转动连接套14，能够将左连杆15和右连杆16分离，进而将分开后的左连杆15和右连杆16分别从放置箱9上取下，实现放置箱9内电源主体10的更换。
进一步，箱体3内部的四个侧面上均开设有滑槽4，且滑槽4从箱体3内侧的底部延伸至箱体3的顶部，滑槽4用于实现放置箱9从箱体3内部快速的取出，弹簧13固定在滑槽4的底部，滑槽4用于实现缓冲板12沿着滑槽4向下移动压缩弹簧13。
进一步，凸起17滑动连接在滑槽4内，放置箱9的底部的侧面固定有滑块6，且滑块6滑动连接在滑槽4内，缓冲板12通过凸起17在滑槽4内稳定的上下滑动，放置箱9通过滑块6在滑槽4内实现稳定的上下滑动。
进一步，放置箱9底部的中西位置开设有凹槽5，缓冲板12顶部的中心位置固定有凸块11，且凸块11卡接在凹槽5内，通过将凸块11卡接在凹槽5内，实现放置箱9与缓冲板12的稳定连接，防止放置箱9与缓冲板12之间发生偏移。
进一步，左连杆15和右连杆16的另一端开设有外螺纹19，连接套14的内部开设有内螺纹18，且内螺纹18与外螺纹19螺纹连接，通过内螺纹18与外螺纹19的螺纹配合，实现左连杆15和右连杆16通过连接套14快速方便的实现连接与分离。
进一步，箱体3与外界贯通，用于将放置箱9顺利的从箱体3内取出，放置箱9的顶部与外界贯通，用于将电源主体10快速的从放置箱9内取出。
进一步，箱体3的顶部通过铰链2转动连接有盖板1，盖板1的一侧与箱体3通过铰链2转动连接，且盖板1的另一侧通过螺栓8与箱体3固定，通过铰链2实现盖板1在箱体3的顶部转动连接，并通过螺栓8实现盖板1与箱体3的固定，进而对放置箱9以及放置箱9内的电源主体10固定，防止放置箱9以及电源主体10松动。
工作原理：使用时，当车辆在行驶过程中发生震动时，此时箱体3内的放置箱9通过滑块6沿着滑槽4向下移动，同时带动放置箱9内部的电源主体10向下移动挤压缓冲板12，接着缓冲板12通过凸起17沿着滑槽4向下移动压缩弹簧13，同时缓冲板12向下移动压缩缓冲垫7，通过弹簧13压缩形变以及缓冲垫7压缩形变进行缓冲，当电源主体10缺少电量时，此时通过转动螺栓8将盖板1通过铰链2转动至箱体3一侧，接着通过拉动手柄20将放置箱9连同电源主体10一同从箱体3的顶部拉出，接着对电源主体10充电即可，当需要对电源主体10进行更换时，此时通过转动手柄20上的连接套14，将左连杆15和右连杆16进行分离，其中连接套14的内部开设有内螺纹18，左连杆15和右连杆16上均开设有外螺纹19，接着将左连杆15和右连杆16分别从放置箱9上取下，并将电源主体10取出更换即可，最后通过反向操作上述步骤将放置箱9连同电源主体10一同稳定放置即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种车载式减震型电源机箱，包括箱体(3)、放置箱(9)和缓冲板(12)，其特征在于：所述箱体(3)内侧的下部滑动连接有缓冲板(12)，所述缓冲板(12)的侧面开设有凸起(17)，所述凸起(17)的下方固定有弹簧(13)，所述缓冲板(12)的底部与箱体(3)内侧的顶部之间固定有缓冲垫(7)，所述缓冲板(12)上方的箱体(3)内侧滑动有放置箱(9)，所述放置箱(9)的内部放置有电源主体(10)，所述放置箱(9)的底部转动连接有手柄(20)，所述手柄(20)包括连接套(14)、左连杆(15)和右连杆(16)，所述左连杆(15)和右连杆(16)的一端分别转动连接在放置箱(9)的顶部，所述左连杆(15)和右连杆(16)的另一端通过连接套(14)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载式减震型电源机箱，其特征在于：所述箱体(3)内部的四个侧面上均开设有滑槽(4)，且滑槽(4)从箱体(3)内侧的底部延伸至箱体(3)的顶部，所述弹簧(13)固定在滑槽(4)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种车载式减震型电源机箱，其特征在于：所述凸起(17)滑动连接在滑槽(4)内，所述放置箱(9)的底部的侧面固定有滑块(6)，且滑块(6)滑动连接在滑槽(4)内。
4.根据权利要求1所述的一种车载式减震型电源机箱，其特征在于：所述放置箱(9)底部的中西位置开设有凹槽(5)，缓冲板(12)顶部的中心位置固定有凸块(11)，且凸块(11)卡接在凹槽(5)内。
5.根据权利要求1所述的一种车载式减震型电源机箱，其特征在于：所述左连杆(15)和右连杆(16)的另一端开设有外螺纹(19)，所述连接套(14)的内部开设有内螺纹(18)，且内螺纹(18)与外螺纹(19)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载式减震型电源机箱，其特征在于：所述箱体(3)与外界贯通，所述放置箱(9)的顶部与外界贯通。
7.根据权利要求1所述的一种车载式减震型电源机箱，其特征在于：所述箱体(3)的顶部通过铰链(2)转动连接有盖板(1)，所述盖板(1)的一侧与箱体(3)通过铰链(2)转动连接，且盖板(1)的另一侧通过螺栓(8)与箱体(3)固定。
技术总结