本实用新型涉及车载充电技术领域，具体为一种车载数据线多接头用充电支架。
背景技术：
车载数据线是为乘车人员提供便捷充电的设备，一般多功能的数据线为现有的三种充电口类型的手机充电连接，方便使用不同手机的乘客均可以充电使用。
然而现有的充电支架在使用时存在以下问题：
1、不方便驾驶员的单手操作，驾驶员的手机需要充电时，需要使用双手操作，使得开车时具有安全隐患，不方便驾驶员充电，如果没有他人的帮助将酿成严重事故；
2、不方便在充电时查看手机，驾驶员在查看手机时，只能通过将手机放在支架上观看，无法完成一边查看手机一边充电的操作，降低设备使用的灵活性。
针对上述问题，急需在原有充电支架的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车载数据线多接头用充电支架，以解决上述背景技术提出现有的充电支架不方便驾驶员的单手操作，驾驶员的手机需要充电时，需要使用双手操作，使得开车时具有安全隐患，不方便驾驶员充电，如果没有他人的帮助将酿成严重事故，不方便在充电时查看手机，驾驶员在查看手机时，只能通过将手机放在支架上观看，无法完成一边查看手机一边充电的操作，降低设备使用的灵活性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载数据线多接头用充电支架，包括靠背、底座和固定夹，所述靠背内旋转安装有连接杆，且连接杆的端部旋转连接有底座，并且连接杆上旋转连接有侧支撑座，同时靠背的边侧固定安装有固定夹，所述底座的内侧设置有条形槽，且条形槽的边侧活动安装有调节舱，并且调节舱的边侧固定连接有第一滑块，而且第一滑块与条形槽之间卡合连接，所述调节舱的顶部和边侧分别设置有第一槽孔和第二槽孔，且调节舱内贯穿安装有固定舱，并且固定舱的边侧固定连接有第二滑块，而且第二滑块与第二槽孔之间卡合连接，所述固定舱的内侧固定安装有卡扣，且固定舱内贯穿连接有数据线接头，并且固定舱与调节舱内壁的顶部之间固定连接有弹簧按钮。
优选的，所述调节舱设置有3个，且调节舱与数据线接头之间一一对应。
优选的，所述第一滑块与条形槽之间设置为卡合的滑动连接结构，且第一滑块关于调节舱的中心对称设置。
优选的，所述固定舱与调节舱之间设置为贯穿的相对伸缩结构，且固定舱对称设置在调节舱内。
优选的，所述固定舱的内壁与数据线接头之间贴合连接，且数据线接头的端部与第一槽孔之间设置为贯穿的相对伸缩结构。
优选的，所述卡扣与固定舱之间为焊接的一体化结构设置，且卡扣等间距分布在固定舱上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载数据线多接头用充电支架，方便查看手机的同时对手机进行充电，并且可以为多种手机提供充电设备；
1、只需要将符合手机型号的数据线处的固定舱在弹簧按钮的作用下向上移动，使得该数据线的端部延伸至底座的上端面，同时将调节舱滑动至底座的中心处，方便手机的充电；
2、只需要将现有的数据线的端部与固定舱之间贯穿连接，再通过卡扣将固定舱之间紧密贴合，使得数据线接头被固定舱固定住，方便将手机放在支架的同时稳定连接进行充电。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为本实用新型固定夹和靠背的连接结构示意图；
图3为本实用新型调节舱和底座的连接结构示意图；
图4为本实用新型数据线接头和固定舱的连接结构示意图。
图中：1、靠背；2、连接杆；3、侧支撑座；4、底座；5、条形槽；6、调节舱；7、第一滑块；8、第一槽孔；9、第二槽孔；10、弹簧按钮；11、固定舱；12、卡扣；13、第二滑块；14、数据线接头；15、固定夹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载数据线多接头用充电支架，包括靠背1、连接杆2、侧支撑座3、底座4、条形槽5、调节舱6、第一滑块7、第一槽孔8、第二槽孔9、弹簧按钮10、固定舱11、卡扣12、第二滑块13、数据线接头14和固定夹15，靠背1内旋转安装有连接杆2，且连接杆2的端部旋转连接有底座4，并且连接杆2上旋转连接有侧支撑座3，同时靠背1的边侧固定安装有固定夹15，底座4的内侧设置有条形槽5，且条形槽5的边侧活动安装有调节舱6，并且调节舱6的边侧固定连接有第一滑块7，而且第一滑块7与条形槽5之间卡合连接，调节舱6的顶部和边侧分别设置有第一槽孔8和第二槽孔9，且调节舱6内贯穿安装有固定舱11，并且固定舱11的边侧固定连接有第二滑块13，而且第二滑块13与第二槽孔9之间卡合连接，固定舱11的内侧固定安装有卡扣12，且固定舱11内贯穿连接有数据线接头14，并且固定舱11与调节舱6内壁的顶部之间固定连接有弹簧按钮10。
调节舱6设置有3个，且调节舱6与数据线接头14之间一一对应，方便不同手机进行充电。
第一滑块7与条形槽5之间设置为卡合的滑动连接结构，且第一滑块7关于调节舱6的中心对称设置，将调节舱6移动至底座4的中心处，有利于放置手机的同时进行充电。
固定舱11与调节舱6之间设置为贯穿的相对伸缩结构，且固定舱11对称设置在调节舱6内，有利于只将需要的数据线接头14向上移动。
固定舱11的内壁与数据线接头14之间贴合连接，且数据线接头14的端部与第一槽孔8之间设置为贯穿的相对伸缩结构，使得放置手机同时进行充电的操作中保持数据线接头14的稳定。
卡扣12与固定舱11之间为焊接的一体化结构设置，且卡扣12等间距分布在固定舱11上，方便将数据线接头14固定。
工作原理：在使用该车载数据线多接头用充电支架时，首先如图1-4所示，先将该设备安装在车内，如图2所示，通过固定夹15与车之间固定连接，如图1所示，将现有的多功能数据线贯穿安装在固定舱11内，如图4所示，固定舱11通过卡扣12固定连接，将数据线接头14的外壁包裹紧密，使得数据线接头14在固定舱11之间无法随意移动，如图2所示，完成数据线接头14的安装；
如图1和图3所示，选择与手机型号相符的数据线接头14，如图1所示，按住固定舱11的底部并向上移动，同时带动数据线接头14向上移动，如图3所示，固定舱11与调节舱6之间的弹簧按钮10，使得固定舱11保持向上移动后的位置，同时数据线接头14的端部与第一槽孔8之间相对伸缩，使得数据线接头14移动至底座4的上端面，如图1所示，将需要使用的调节舱6通过条形槽5移动至底座4的中心处，方便将手机放在该支架上的同时，手机的底部与数据线接头14相连接，完成手机充电的单手操作，同时方便驾驶员的查看。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种车载数据线多接头用充电支架，包括靠背(1)、底座(4)和固定夹(15)，其特征在于：所述靠背(1)内旋转安装有连接杆(2)，且连接杆(2)的端部旋转连接有底座(4)，并且连接杆(2)上旋转连接有侧支撑座(3)，同时靠背(1)的边侧固定安装有固定夹(15)，所述底座(4)的内侧设置有条形槽(5)，且条形槽(5)的边侧活动安装有调节舱(6)，并且调节舱(6)的边侧固定连接有第一滑块(7)，而且第一滑块(7)与条形槽(5)之间卡合连接，所述调节舱(6)的顶部和边侧分别设置有第一槽孔(8)和第二槽孔(9)，且调节舱(6)内贯穿安装有固定舱(11)，并且固定舱(11)的边侧固定连接有第二滑块(13)，而且第二滑块(13)与第二槽孔(9)之间卡合连接，所述固定舱(11)的内侧固定安装有卡扣(12)，且固定舱(11)内贯穿连接有数据线接头(14)，并且固定舱(11)与调节舱(6)内壁的顶部之间固定连接有弹簧按钮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车载数据线多接头用充电支架，其特征在于：所述调节舱(6)设置有3个，且调节舱(6)与数据线接头(14)之间一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种车载数据线多接头用充电支架，其特征在于：所述第一滑块(7)与条形槽(5)之间设置为卡合的滑动连接结构，且第一滑块(7)关于调节舱(6)的中心对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种车载数据线多接头用充电支架，其特征在于：所述固定舱(11)与调节舱(6)之间设置为贯穿的相对伸缩结构，且固定舱(11)对称设置在调节舱(6)内。
5.根据权利要求1所述的一种车载数据线多接头用充电支架，其特征在于：所述固定舱(11)的内壁与数据线接头(14)之间贴合连接，且数据线接头(14)的端部与第一槽孔(8)之间设置为贯穿的相对伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种车载数据线多接头用充电支架，其特征在于：所述卡扣(12)与固定舱(11)之间为焊接的一体化结构设置，且卡扣(12)等间距分布在固定舱(11)上。
技术总结