本实用新型涉及运输箱体技术领域，具体地说是一种可交换式集装箱。
背景技术：
周转箱广泛的应用在运输行业，不管是专用车箱体，集装箱、冷藏箱、静电发电机组电源车箱体，垃圾周转箱、军用方舱等，还是邮政和物流行业中都用到周转箱。而在运输过程中，车体上的集装箱通常需要装卸。
但是现有的装卸机构存在以下问题：1、结构复杂，重量大，成本高，2、车厢无法落地，在装卸货物过程中稳定性差，危险系数高，3、需要对车厢进行特殊加工来安装升降机构，成本高，实用性差，4、车厢卸下后，通过支腿支撑，车厢高度无法调节，无法针对不同的装卸平台调节高度，给装卸货物造成了较大影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种可交换式集装箱，结构简单，自重轻，成本低；车厢可落地，方便装卸货物；适用于所有车厢，不需要对车厢进行特殊加工，降低成本，实用性好。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种可交换式集装箱，包括汽车本体和集装箱，所述集装箱下端四个角处设有支撑机构，所述支撑机构包括支臂管、伸缩管和支腿，所述支臂管安装在集装箱下端，伸缩管深入到支臂管内并与支臂管之间滑动连接，所述支腿上设有支撑管，支撑管深入到伸缩管内并与伸缩管之间转动连接，所述支腿内设有伸缩支腿，所述伸缩支腿与支腿之间滑动连接，伸缩支腿与支腿之间设有驱动机构。
进一步地，所述支臂管上端设有安装板，安装板与集装箱下端连接。
进一步地，所述支臂管为方形管，支撑管为圆形管，伸缩管包括方形管和圆形管，圆形管位于方形管内并与方形管固定连接，所述方形管与支臂管配合，所述圆形管与支撑管配合。
进一步地，所述伸缩管与支撑管之间设有扭转弹簧。
进一步地，所述支撑管内侧一端设有安装板，所述安装板上设有套筒，所述扭转弹簧套在套筒上，扭转弹簧一端与套筒内侧一端连接，扭转弹簧另一端与伸缩管内壁连接。
进一步地，所述驱动机构为液压缸，所述支腿上端设有第一连接板，伸缩支腿下端设有第二连接板，液压缸缸体端与第一连接板连接，液压缸活塞杆端与第二连接板连接。
进一步地，所述支腿与集装箱侧面下端之间设有支撑梁，支撑梁下端与集装箱转动连接，支撑梁上端与支腿连接。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型结构简单，通过手动即可将伸缩管和支腿拉出，不需要增加驱动机构，降低了成本，同时减轻了支撑机构的重量。
2、本实用新型中支撑机构位于集装箱下端四个角处，将支撑机构拉出后，向上转动支腿，将集装箱撑起，之后开出汽车，此时完成集装箱的拆卸，之后液压缸活塞杆完全收回，即可实现集装箱落地，安全、稳定，方便装卸货物。
3、本实用新型中支臂管上端设有安装板，安装板与集装箱下端通过螺栓连接，仅在集装箱下端增加两个连接孔即可，方便安装，不要对集装箱进行特殊加工，适用于所有的集装箱，实用性好。
4、本实用新型中通过控制液压缸活塞杆伸缩即可控制集装箱升降，进而调节集装箱的高度，调节合适的高度，方便装卸货物，实用性好。
5、本实用新型中伸缩管中的圆形管与支撑管之间设有扭转弹簧，扭转弹簧能够帮助向上转动支腿，降低劳动强度，同时能够保证支腿在自身重力的作用下落下，可靠性好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型支撑机构收缩状态左视图；
图2为本实用新型支腿拉出状态后视图；
图3为本实用新型伸缩支腿拉出状态后视图；
图4为本实用新型支撑机构剖视图；
图5为本实用新型支臂管剖视图；
图6为本实用新型伸缩管剖视图；
图7为本实用新型伸缩支腿拉出状态左视图；
图8为本实用新型汽车开出状态左后视图；
图9为本实用新型集装箱落地状态左后视图。
图中：汽车本体1，集装箱2，支臂管3，伸缩管4，支腿5，支撑管6，伸缩支腿7，安装板8，方形管9，圆形管10，扭转弹簧11，安装板12，套筒13，液压缸14，第一连接板15，第二连接板16，支撑梁17。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2、图4至图6所示，一种可交换式集装箱，包括汽车本体1和集装箱2，所述集装箱2安装在汽车本体1上，所述集装箱2下端四个角处设有支撑机构，所述支撑机构设有四个，四个支撑机构分别位于集装箱2下端四个角处，支撑机构位于汽车本体1和集装箱2之间的间隙中，所述支撑机构包括支臂管3、伸缩管4和支腿5，所述支臂管3安装在集装箱2下端，伸缩管4深入到支臂管3内并与支臂管3之间滑动连接，所述支腿5上设有支撑管6，支撑管6深入到伸缩管4内并与伸缩管4之间转动连接，所述支腿5内设有伸缩支腿7，所述伸缩支腿7与支腿5之间滑动连接，伸缩支腿7与支腿5之间设有驱动机构，伸缩支腿7与支腿5均为方形钢管。
如图3和图4所示，所述支臂管3上端设有安装板8，安装板8与集装箱2下端通过螺栓连接。仅在集装箱下端增加两个连接孔即可，方便安装，不要对集装箱进行特殊加工，适用于所有的集装箱，实用性好。
如图4至图6所示，所述支臂管3为方形管，支撑管6为圆形管，伸缩管4包括方形管9和圆形管10，圆形管10位于方形管9内并与方形管9固定连接，所述方形管9与支臂管3配合，所述圆形管10与支撑管6配合。
如图4所示，所述伸缩管4中的圆形管10与支撑管6之间设有扭转弹簧11，扭转弹簧11能够帮助向上转动支腿5，降低劳动强度，同时能够保证支腿5在自身重力的作用下落下，可靠性好。
如图4所示，所述支撑管6内侧一端设有安装板12，此处所说的内侧一端是指支撑管6深入到伸缩管4内的一端，所述安装板12固定在支撑管6内侧一端，所述安装板12上设有套筒13，套筒13外侧一端固定在安装板12上，所述扭转弹簧11套在套筒13上，扭转弹簧11一端与套筒13内侧一端连接，扭转弹簧11另一端与伸缩管4中的圆形管10内壁连接，将伸缩管4拉出时，人工拉动支腿5，此时伸缩管4向外移动，套筒13给扭转弹簧11一个压力，并通过扭转弹簧11作用到伸缩管4中的圆形管10上，使得伸缩管4向外侧拉出。
如图4所示，所述驱动机构为液压缸14，所述支腿5上端设有第一连接板15，伸缩支腿7下端设有第二连接板16，液压缸14缸体端与第一连接板15连接，液压缸14活塞杆端与第二连接板16连接。液压缸14通过液压管路与液压泵连接，液压管路上设有电磁阀，电磁阀通过导线与控制器连接，此为现有技术，在此不做过多赘述。
如图7所示，所述支腿5与集装箱2侧面下端之间设有支撑梁17，支撑梁17下端与集装箱2转动连接，支撑梁17上端与支腿5通过螺栓连接，支腿5能够保证支腿5支撑的可靠性，提高了强度。
如图1至图9所示，具体工作过程如下：装卸集装箱时，人工拉动支腿5，在扭转弹簧11的推动力下，将伸缩管4拉出，伸缩管4拉出后，向上转动伸缩管4，之后通过支撑梁17固定支腿5，使得支腿5保持竖直，之后通过控制器控制液压缸14活塞杆伸缩，使得伸缩支腿7伸出，将集装箱2顶起，之后汽车本体1开走汽车，此时完成集装箱的拆卸，之后控制液压缸14活塞杆伸缩即可控制集装箱升降，进而调节集装箱的高度，调节合适的高度，方便装卸货物，实用性好；将液压缸14活塞杆完全收回，即可实现集装箱落地，安全、稳定，方便装卸货物。
在对本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
1.一种可交换式集装箱，包括汽车本体(1)和集装箱(2)，其特征在于，所述集装箱(2)下端四个角处设有支撑机构，所述支撑机构包括支臂管(3)、伸缩管(4)和支腿(5)，所述支臂管(3)安装在集装箱(2)下端，伸缩管(4)深入到支臂管(3)内并与支臂管(3)之间滑动连接，所述支腿(5)上设有支撑管(6)，支撑管(6)深入到伸缩管(4)内并与伸缩管(4)之间转动连接，所述支腿(5)内设有伸缩支腿(7)，所述伸缩支腿(7)与支腿(5)之间滑动连接，伸缩支腿(7)与支腿(5)之间设有驱动机构。
2.如权利要求1所述的一种可交换式集装箱，其特征在于，所述支臂管(3)上端设有安装板(8)，安装板(8)与集装箱(2)下端连接。
3.如权利要求1所述的一种可交换式集装箱，其特征在于，所述支臂管(3)为方形管，支撑管(6)为圆形管，伸缩管(4)包括方形管(9)和圆形管(10)，圆形管(10)位于方形管(9)内并与方形管(9)固定连接，所述方形管(9)与支臂管(3)配合，所述圆形管(10)与支撑管(6)配合。
4.如权利要求1所述的一种可交换式集装箱，其特征在于，所述伸缩管(4)与支撑管(6)之间设有扭转弹簧(11)。
5.如权利要求4所述的一种可交换式集装箱，其特征在于，所述支撑管(6)内侧一端设有安装板(12)，所述安装板(12)上设有套筒(13)，所述扭转弹簧(11)套在套筒(13)上，扭转弹簧(11)一端与套筒(13)内侧一端连接，扭转弹簧(11)另一端与伸缩管(4)内壁连接。
6.如权利要求1所述的一种可交换式集装箱，其特征在于，所述驱动机构为液压缸(14)，所述支腿(5)上端设有第一连接板(15)，伸缩支腿(7)下端设有第二连接板(16)，液压缸(14)缸体端与第一连接板(15)连接，液压缸(14)活塞杆端与第二连接板(16)连接。
7.如权利要求1所述的一种可交换式集装箱，其特征在于，所述支腿(5)与集装箱(2)侧面下端之间设有支撑梁(17)，支撑梁(17)下端与集装箱(2)转动连接，支撑梁(17)上端与支腿(5)连接。
技术总结