本实用新型属于搬运设备技术领域，特指具有锁紧装置的翻斗车。
背景技术：
翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。其车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。适用于砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输，同时还可以用于农业和果园，并用于水果和蔬菜的运输。
但是现有的翻斗车的货斗都是没有锁住的，只是放置在车架上，因而容易在车运输的过程中，由于道路颠簸而使得货斗倾斜从而使货斗内的物质倒出，从而使得运输效率底。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供具有锁紧装置的翻斗车，通过弯钩卡接在限位件，进而使货斗锁在车架上从而防止货斗内部的物品洒出，并提高运输效率。同时通过转动扳手杆带动连杆组件从而使弯钩不再卡接在限位件上，可见一掰动，即可解锁，因而十分方便，故解决翻斗车的货斗都是没有锁住的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：
具有锁紧装置的翻斗车，包括车架，所述车架上设置有货斗，且货斗设置有扳手杆，扳手杆通过连杆组件连接有弯钩；
所述车架上设置有限位件，所述弯钩卡接在限位件上，通过转动扳手杆带动连杆组件从而使弯钩不再卡接在限位件上。
在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：
优选地，所述连杆组件包括连接件和连接杆，连接件一端开设有凹槽，凹槽卡接在扳手杆上，且连接杆两端分别弯折有卡接部一和卡接部二，卡接部一和卡接部二分别卡接在连接件和所述弯钩上。
优选地，所述货斗设置有安装件，安装件之间设置有套管，所述弯钩开设有安装孔，所述套管穿设于安装孔内。
优选地，所述车架设置有固定座，固定座之间设置有所述限位件。
优选地，所述弯钩包括安装部、钩子和转动部，安装部开设有安装孔，且转动部开设有卡接孔，所述卡接部二卡接在卡接孔内，当转动扳手杆带动所述连接杆移动，从而使转动部绕着安装部转动并带动钩子转动。
优选地，所述车架通过连接板与发动机连接，所述连接板开设有若干个移动槽一，通过固定件一穿过发动机和移动槽一从而将发动机设置于车架上，且固定件一的宽度尺寸小于移动槽一的槽长尺寸。
优选地，所述发动机设置离合器，离合器通过皮带轮组与变速箱连接，且变速箱通过安装板设置于所述车架，且安装板开设有若干个移动槽二，通过固定件二穿过发动机和移动槽二从而将变速箱设置于车架上，且固定件二的宽度尺寸小于移动槽二的槽长尺寸。
优选地，所述变速箱设置有主动轮，且所述车架两端分别设置有前轮和后轮，后轮之间设置有转动杆，转动杆上套设有从动轮，且主动轮和从动轮之间通过链条连接。
优选地，所述主动轮和从动轮均包括两个齿轮，且齿轮之间通过转轴连接。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型通过弯钩卡接在限位件从而使货斗锁在车架上，进而防止货斗内部的物品洒出，并提高运输效率。同时通过转动扳手杆带动连杆组件从而使弯钩不再卡接在限位件上，即解锁。故即使锁住，但在使用的时候只要一掰动即可解锁，因而十分方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构简图；
图2是货斗相关部件的结构简图；
图3是图2中a的放大的结构简图；
图4是弯钩相关部件的结构简图；
图5是限位件相关部件的结构简图；
图6是发动机相关部件的结构简图；
图7是发动机和变速箱的结构简图；
图8是图7中b的的放大的结构简图；
图9是主动轮和从动轮的结构简图。
图中：1-车架；2-货斗；3-扳手杆；4-连杆组件；5-弯钩；
6-限位件；7-连接件；8-连接杆；9-凹槽；10-卡接部一；
11-卡接部二；12-安装件；13-套管；14-安装孔；15-固定座；
16-钩子；17-安装部；18-转动部；19-卡接孔；20-连接板；
21-发动机；22-移动槽一23-皮带轮组；24-离合器；25-变速箱；
26-安装板；27-移动槽二；28-主动轮；29-前轮；30-后轮；
31-转动杆；32-从动轮；33-齿轮；34-转轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
结合图1、图2、图3和图4，可知具有锁紧装置的翻斗车，包括车架1，且车架1上设置有货斗2，其中货斗2是用于放置物品。
同时货斗2设置有扳手杆3，扳手杆3通过连杆组件4连接有弯钩5，且车架1上设置有限位件6。当运输的时候，弯钩5是卡接在限位件6上，从而将货斗2固定在车架1上，且不会因为外界而产生倾斜而使物品洒出。即防止货斗内部的物品洒出，并提高运输效率。
然后当要将运输的物品倒出的时候，使用者只要转动扳手杆3从而带动连杆组件4驱动弯钩5不再卡接在限位件6上，进而解锁。故即使锁住，但在使用的时候只要一掰动即可解锁，因而十分方便。
如图4所示，连杆组件4包括连接件7和连接杆8，且连接件7两端分别与扳手杆3和连接杆8连接，且连接杆8两端分别与弯钩5和连接件7连接。
其中具体的连接方式是：首先连接件7一端开设有凹槽9，通过凹槽9卡接在扳手杆3上，从而连接连接件7和扳手杆3。其次连接杆8两端分别弯折有卡接部一10和卡接部二11，通过卡接部一10和卡接部二11分别卡接在连接件7和弯钩5上，从而使得连接杆8两端分别连接弯钩5和连接件7。即通过简单的连接方式，可保证结构的稳定性，且便于加工和安装。
并且如图4所示，可知弯钩5包括安装部17、钩子16和转动部18，其中转动部18开设有卡接孔19，因而通过卡接部二11卡接在卡接孔19内，从而将连接杆8与弯钩5连接。即通过简单的连接方式，可保证结构的稳定性，且便于加工和安装。
同时如图5所示，可知货斗2设置有安装件12，且安装件12之间设置有套管13，通过将套管13穿设于安装孔14内，从而将货斗2与弯钩5连接。即通过简单的连接方式，可保证结构的稳定性，且便于加工和安装。
而且当转动扳手杆3带动连接杆8移动时，会使转动部18绕着安装部17转动并带动钩子16转动。即将安装部17或者具体一点就是套管13和安装孔14的圆心为轴点，且弯钩5是绕着轴点转动。
如图5所示，可知限位件6的相关结构，具体为：车架1设置有固定座15，且固定座15之间设置有限位件6。即通过简单的连接方式，可保证结构的稳定性，且便于加工和安装。
结合图1、图6、图7和图8，可知车架1通过连接板20与发动机21连接，同时连接板20开设有若干个移动槽一22。在安装的过程中，通过固定件一穿过发动机21和移动槽一22从而将发动机21设置于车架1上，其中固定件一可优先为螺钉、螺栓等。
而且固定件一的宽度尺寸小于移动槽一22的槽长尺寸，因而本实用新型可安装不同体积和规格以及不同类型的发动机21，比如柴油发动机，又比如汽油发动机等。
当安装较大体积的时候，可将固定件一放置在移动槽一22较外端进行固定，而安装较小体积的时候，可将固定件一放置在移动槽一22较内端进行固定。
并且不是无限大或者无限小都可以，而是有一定范围的。因而当具有一定范围发动机21都可使用，从而使得本实用适用性更强，即如果发动机21坏了，可以不一定要原先一样的发动机21，可选用其他能提供翻斗车运行的发动机21，因此便于使用者使用。
结合图7和图8，可知发动机21设置离合器24，且离合器24通过皮带轮组23与变速箱25连接。其中皮带轮组23是包括皮带、主轮和从轮，其中主轮是在离合器24上，且从轮在变速箱25上。
而且离合器24的作用是控制发动机21与变速箱25是暂时分离还是逐渐接合。同时变速箱25的作用是改变速度。
并且变速箱25设置有主动轮28，且车架1两端分别设置有前轮29和后轮30，同时后轮30之间设置有转动杆31，转动杆31上套设有从动轮32，且主动轮28和从动轮32之间通过链条连接。
因而在实际使用过程中，发动机21会提供动力给离合器24，且此时发动机21与变速箱25是逐渐接合，因而发动力21会驱使离合器24的主轮转动，同时主轮转动带动皮带转动，从而使从轮转动，并且通过变速箱25后，从而改变转速，并将改变后的转速传到主动轮28上，从而使主动轮28转动，且主动轮28转动带动链条转动，并且使从动轮32转动，即后轮30转动。且前轮29会随这后轮30转动而转动，进而使本实用新型运行。
其中如图9所示,主动轮28和从动轮32均包括两个齿轮33，且齿轮33之间通过转轴34连接，即采用两根链条连接和驱动，从而使得传动的更为稳定。
而且变速箱25通过安装板26设置于车架1，且变速箱25也是如发动机21安装的结构类似，如图8所示，首先在安装板26开设有若干个移动槽二27，并且通过固定件二穿过发动机21和移动槽二27从而将变速箱25设置于车架1上，同时固定件二的宽度尺寸小于移动槽二27的槽长尺寸。因而在安装的时候，可通过对变速箱25位置的调整，即在移动槽二27内移动，从而调整链条的松紧。
同时货斗2上端设置有钢管，通过钢管可便于货斗2的翻转，即解锁后，可手持钢管转动货斗2。同时钢管还可以避免使用者被货斗2上端端面划伤，保证使用者的安全。
本方案的具体工作过程如下：
当运输的时候，弯钩5是卡接在限位件6上，从而将货斗2固定在车架1上，且不会因为外界而产生倾斜而使物品洒出。即防止货斗内部的物品洒出，并提高运输效率。
然后当要将运输的物品倒出的时候，使用者只要转动扳手杆3从而带动连杆组件4驱动弯钩5不再卡接在限位件6上，进而解锁。故即使锁住，但在使用的时候只要一掰动即可解锁，因而十分方便。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.具有锁紧装置的翻斗车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上设置有货斗(2)，且货斗(2)设置有扳手杆(3)，扳手杆(3)通过连杆组件(4)连接有弯钩(5)；
所述车架(1)上设置有限位件(6)，所述弯钩(5)卡接在限位件(6)上，通过转动扳手杆(3)带动连杆组件(4)从而使弯钩(5)不再卡接在限位件(6)上。
2.根据权利要求1所述的具有锁紧装置的翻斗车，其特征在于：所述连杆组件(4)包括连接件(7)和连接杆(8)，连接件(7)一端开设有凹槽(9)，凹槽(9)卡接在扳手杆(3)上，且连接杆(8)两端分别弯折有卡接部一(10)和卡接部二(11)，卡接部一(10)和卡接部二(11)分别卡接在连接件(7)和所述弯钩(5)上。
3.根据权利要求1或2所述的具有锁紧装置的翻斗车，其特征在于：所述货斗(2)设置有安装件(12)，安装件(12)之间设置有套管(13)，所述弯钩(5)开设有安装孔(14)，所述套管(13)穿设于安装孔(14)内。
4.根据权利要求1或2所述的具有锁紧装置的翻斗车，其特征在于：所述车架(1)设置有固定座(15)，固定座(15)之间设置有所述限位件(6)。
5.根据权利要求2所述的具有锁紧装置的翻斗车，其特征在于：所述弯钩(5)包括安装部(17)、钩子(16)和转动部(18)，安装部(17)开设有安装孔(14)，且转动部(18)开设有卡接孔(19)，所述卡接部二(11)卡接在卡接孔(19)内，当转动扳手杆(3)带动所述连接杆(8)移动，从而使转动部(18)绕着安装部(17)转动并带动钩子(16)转动。
6.根据权利要求1所述的具有锁紧装置的翻斗车，其特征在于：所述车架(1)通过连接板(20)与发动机(21)连接，所述连接板(20)开设有若干个移动槽一(22)，通过固定件一穿过发动机(21)和移动槽一(22)从而将发动机(21)设置于车架(1)上，且固定件一的宽度尺寸小于移动槽一(22)的槽长尺寸。
7.根据权利要求6所述的具有锁紧装置的翻斗车，其特征在于：所述发动机(21)设置离合器(24)，离合器(24)通过皮带轮组(23)与变速箱(25)连接，且变速箱(25)通过安装板(26)设置于所述车架(1)，且安装板(26)开设有若干个移动槽二(27)，通过固定件二穿过发动机(21)和移动槽二(27)从而将变速箱(25)设置于车架(1)上，且固定件二的宽度尺寸小于移动槽二(27)的槽长尺寸。
8.根据权利要求7所述的具有锁紧装置的翻斗车，其特征在于：所述变速箱(25)设置有主动轮(28)，且所述车架(1)两端分别设置有前轮(29)和后轮(30)，后轮(30)之间设置有转动杆(31)，转动杆(31)上套设有从动轮(32)，且主动轮(28)和从动轮(32)之间通过链条连接。
9.根据权利要求8所述的具有锁紧装置的翻斗车，其特征在于：所述主动轮(28)和从动轮(32)均包括两个齿轮(33)，且齿轮(33)之间通过转轴(34)连接。
技术总结