本实用新型涉及机车技术领域，尤其是一种机车细水雾用保温加热装置及其控制电路。
背景技术：
原有机车用细水雾灭火装置，由于灭火基质为水，因此使用温度受限。同时铁路机车运行范围较大,部分地区为较寒冷区域,如细水雾灭火装置安装的空间不能满足4℃～50℃的温度要求，不能保持水不结冰，将严重影响细水雾灭火装置的使用。
技术实现要素：
为了克服现有的不足，本实用新型提供了一种机车细水雾用保温加热装置及其控制电路。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车细水雾用保温加热装置，包括三个水瓶，在每一个水瓶上缠绕有伴热带，伴热带上通过接触器与加热控制器进行连接，加热控制器通过线缆连接空气开关之后与电源连接。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，水瓶外侧包裹有保温衣。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，伴热带通过线缆连接有温控开关，温控开关与加热控制器之间通过总接触器进行连接，热敏电阻通过线缆直接接入加热控制器。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，加热控制器与空气开关之间安装有电压互感器以及电流互感器。
一种机车细水雾用保温加热装置的控制电路，220v电源上串联有qf、ta、加热电路以及km4，在qf和ta上并联有tv和加热控制器，tv和加热控制器上的xs2接口进行连接，加热控制器上的xs3接口上接入加热电路以及km4上的接口，加热控制器上的xs4接口上连接ntc，加热控制器上的xs1接口与24v电源进行连接。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，加热电路为km1、fh1和st1的串联电路与km2、fh2和st2的串联电路和km3、fh3和st3的串联电路组成的并联电路。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，km4、km1、km2和km3上的接口与加热控制器上的xs3上的接口进行连接。
本实用新型的有益效果是，这种机车细水雾用保温加热装置及其控制电路在使用的时候，为细水雾灭火装置的水瓶进行保温和自动加热，避免细水雾灭火装置水瓶中的水在0℃以下环境中长时间存放引起结冰，从而导致的细水雾灭火装置喷洒功能异常，它摆脱了细水雾灭火装置在较冷区域、场合不能使用的限制。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的电路连接图；
图中1、水瓶，2、保温衣，3、热敏电阻，4、温控开关，5、伴热带，6、接触器，7、加热控制器，8、电流互感器，9、电压互感器，10、空气开关，11、电源，12、总接触器；
qf、空气开关，ta、电流互感器，tv、电压互感器，km、接触器，fh、伴热带，st、温控开关、ntc、热敏电阻。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种机车细水雾用保温加热装置，包括三个水瓶1，在每一个水瓶1上缠绕有伴热带5，伴热带5上通过接触器6与加热控制器7进行连接，加热控制器7通过线缆连接空气开关10之后与电源11连接。
这种机车细水雾用保温加热装置在使用的时候，伴热带5在接通电源之后开始加热，对水瓶1进行加热操作，使水瓶1内的温度处于30-35℃之间，加热控制器7的型号为jb-tb-yt20-bw，具有对温度进行调控的能力，使伴热带5的加热温度进行确定，避免温度过高或者过低的情况发生。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，水瓶1外侧包裹有保温衣2。
保温衣2具有保温功能，采用保温材料制造，能对水瓶1提供保温效果。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，伴热带5通过线缆连接有温控开关4，温控开关4与加热控制器7之间通过总接触器12进行连接，热敏电阻3通过线缆直接接入加热控制器7。
加热控制器7与伴热带5之间有接触器6，通过接触器6的开关闭合及断开能够控制伴热带5接通或断开电源，在断开与电源的连接之后，能够便于对整个加热部位进行检查和维护，当接触器6存在故障之后，无法对伴热带5进行断电维护的时候，则关闭总接触器12，使每一条伴热带5都与电源断开，便于维护，温控开关4为根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，通过温度的变化，实现了整体电路的连接或者关闭，当水瓶1的温度低于30℃之后，连通电路开始加热，当水瓶1的温度高于35℃之后，断开电路，停止加热。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，加热控制器7与空气开关10之间安装有电压互感器9以及电流互感器8。
电压互感器9以及电流互感器8能够为电路提供更好的防护能力，避免对施工人员造成危害。
水瓶1常规的采用三个一组，可以根据实际的使用需求，对水瓶1的数量进行调整。
如图2，一种机车细水雾用保温加热装置的控制电路，220v电源上串联有qf、ta、加热电路以及km4，在qf和ta上并联有tv和加热控制器，tv和加热控制器上的xs2接口进行连接，加热控制器上的xs3接口上接入加热电路以及km4上的接口，加热控制器上的xs4接口上连接ntc，加热控制器上的xs1接口与24v电源进行连接。
220v电源通过串联的方式连接了qf、ta加热电路和km4，因此km4作为总控制开关，其开关关闭就能使串联在电路中的加热电路断开连接，使加热电路不带电，便于维护人员对加热电路进行维护维修，加热控制器与km4进行连接之后，通过加热控制器上发出的指令即可断开km4，km4的断开之后使得整体的加热电路处于断路状态中，即可对加热电路进行维护，加热控制器上的xs4接口上连接的ntc为热敏电阻，为一种温度传感器，其安装在加热电路安装的目标物上，通过ntc感应目标物的温度，将温度信息传递给加热控制器，通过加热控制器连接的加热电路开始进行加热。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，加热电路为km1、fh1和st1的串联电路与km2、fh2和st2的串联电路和km3、fh3和st3的串联电路组成的并联电路。
加热电路为串联的三组电气元件，通过km1、km2、km3上的接口与加热控制器上的xs3的接口进行连接，实现了加热控制器控制km1、km2、km3的开启和关闭，当ntc检测到对应的fh1、fh2和fh3加热后的水瓶的温度反馈到加热控制器后，当温度超过35℃后，加热控制器控制对应的fh停止加热，当温度低于30℃之后，加热控制器控制对应的fh开始进行加热，确保水瓶内的水温在30-35℃之间。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，km4、km1、km2和km3上的接口与加热控制器上的xs3上的接口进行连接。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
1.一种机车细水雾用保温加热装置，包括三个水瓶（1），其特征是，在每一个水瓶（1）上缠绕有伴热带（5），伴热带（5）上通过接触器（6）与加热控制器（7）进行连接，加热控制器（7）通过线缆连接空气开关（10）之后与电源（11）连接。
2.根据权利要求1所述的机车细水雾用保温加热装置，其特征是，水瓶（1）外侧包裹有保温衣（2）。
3.根据权利要求1所述的机车细水雾用保温加热装置，其特征是，伴热带（5）通过线缆连接有温控开关（4），温控开关（4）与加热控制器（7）之间通过总接触器（12）进行连接，热敏电阻（3）通过线缆直接接入加热控制器（7）。
4.根据权利要求1所述的机车细水雾用保温加热装置，其特征是，加热控制器（7）与空气开关（10）之间安装有电压互感器（9）以及电流互感器（8）。
5.一种根据权利要求1-4任一项记载的一种机车细水雾用保温加热装置的控制电路，其特征是，220v电源上串联有qf、ta、加热电路以及km4，在qf和ta上并联有tv和加热控制器，tv和加热控制器上的xs2接口进行连接，加热控制器上的xs3接口上接入加热电路以及km4上的接口，加热控制器上的xs4接口上连接ntc，加热控制器上的xs1接口与24v电源进行连接。
6.根据权利要求5所述的机车细水雾用保温加热装置的控制电路，其特征是，加热电路为km1、fh1和st1的串联电路与km2、fh2和st2的串联电路和km3、fh3和st3的串联电路组成的并联电路。
7.根据权利要求5或6所述的机车细水雾用保温加热装置的控制电路，其特征是，km4、km1、km2和km3上的接口与加热控制器上的xs3上的接口进行连接。
技术总结