本实用新型涉及一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，属于自卸车领域。
背景技术：
在采石场等工地，用火药炸山后产生的石块较大，部分尺寸甚至达到1米以上。传统的自卸车货箱后门因开启范围较小，经常受到石头等货物冲击导致故障率居高不下。现有的剪刀式后门的开启范围较大可解决该问题，但剪刀式后门无法锁紧而导致漏料的情况频繁发生。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，解决剪刀式后门无法锁紧的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，包括货箱主体，所述货箱主体的尾部安装有后门，货箱主体的两侧铰接安装有后门支撑臂，货箱主体的底部设有底盘，还包括安装在后门下方的后拉钩；
所述后门支撑臂的一端通过柔性牵引件连接在底盘上，后门支撑臂的中部通过铰接轴铰接在货箱主体的两侧，后门支撑臂的尾部通过限位板与后门固定连接；所述后拉钩的一端通过锁链与底盘连接，另一端与后门活动限位连接。
作为改进，所述后门支撑臂呈三角形。
作为改进，所述柔性牵引件采用能受拉不能受压的绳或链条。
作为改进，所述后拉钩包括固定在货箱主体上的固定钩体、与固定钩体铰接的转动钩体；
所述转动钩体通过销轴一与固定钩体铰接，转动钩体的中部通过销轴二与锁链连接，当锁链收紧时，所述转动钩体的上端部锁紧在后门上。
作为改进，所述后门上开有与转动钩体配合锁紧的槽。
作为改进，所述限位板与后门焊接。
与现有技术相比，本实用新型的锁紧机构，在货箱降落时，能够有效可靠地将剪刀式后门锁紧在货箱上，避免后门与货箱之间产生相对运动，进而避免了货箱在行进过程中出现漏料的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部放大示意图；
图中：1、货箱主体，11、铰接轴，2、后门支撑臂，21、限位板，3、后门，4、后拉钩，41、固定钩体，42、销轴一，43、销轴二，44、转动钩体，5、锁链，6、底盘，7、柔性牵引件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
如图1、图2所示，一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，包括货箱主体1，所述货箱主体1的尾部安装有后门3，货箱主体1的两侧铰接安装有后门支撑臂2，货箱主体1的底部设有底盘6，还包括安装在后门3下方的后拉钩4；
所述后门支撑臂2的一端通过柔性牵引件7连接在底盘6上，后门支撑臂2的中部通过铰接轴11铰接在货箱主体1的两侧，后门支撑臂2的尾部通过限位板21与后门3固定连接；所述后拉钩4的一端通过锁链5与底盘6连接，另一端与后门3活动限位连接。
作为实施例的改进，所述后门支撑臂2呈三角形，可以更好地将后门与支撑臂固联在一起，避免产生悬臂梁，影响使用强度。
作为实施例的改进，所述柔性牵引件7采用能受拉不能受压的绳或链条，可以通过调整柔性牵引件的冗余长度来保证后拉钩锁紧与后门关闭的先后顺序，也可以避免因长度误差而引起结构件在使用过程中损坏。
作为实施例的改进，所述后拉钩4包括固定在货箱主体1上的固定钩体41、与固定钩体41铰接的转动钩体44；所述转动钩体44通过销轴一42与固定钩体41铰接，转动钩体44的中部通过销轴二43与锁链5连接，当锁链5收紧时，所述转动钩体44的上端部锁紧在后门3上。
作为实施例的改进，所述后门3上开有与转动钩体4配合锁紧的槽，在锁紧时，后拉钩4既可保证将后门3贴紧至货箱主体1上，又可向下拉住后门3，避免后门3上下颠簸。
作为实施例的改进，所述限位板21与后门3焊接，结构稳固性高。
使用时，货箱在油缸举升的过程中向后翻转，与此同时，后拉钩4在重力作用下逐步与后门3脱开，柔性牵引件7逐渐拉紧；当柔性牵引件7拉紧后，此时后拉钩4已经与后门3脱开；货箱继续向后翻转，由于柔性牵引件7已经拉紧，无法进一步伸长，因此货箱通过铰接轴11转动向上顶后门支撑臂2，使后门支撑臂2的后方(限位板21的位置)上翘，进而后门3开启；
当货箱回落时，后门3在重力作用下，逐渐复位，直至柔性牵引件7松弛，后门3回位完成；货箱继续回落，锁链5逐渐拉紧，后拉钩4锁紧后门3。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，包括货箱主体(1)，所述货箱主体(1)的尾部安装有后门(3)，货箱主体(1)的两侧铰接有后门支撑臂(2)，货箱主体(1)的底部设有底盘(6)，其特征在于，还包括安装在后门(3)下方的后拉钩(4)；
所述后门支撑臂(2)的一端通过柔性牵引件(7)连接在底盘(6)上，后门支撑臂(2)的中部通过铰接轴(11)铰接在货箱主体(1)的两侧，后门支撑臂(2)的尾部通过限位板(21)与后门(3)固定连接；所述后拉钩(4)的一端通过锁链(5)与底盘(6)连接，另一端与后门(3)活动限位连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，其特征在于，所述后门支撑臂(2)呈三角形。
3.根据权利要求1所述的一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，其特征在于，所述柔性牵引件(7)采用能受拉不能受压的绳或链条。
4.根据权利要求1所述的一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，其特征在于，所述后拉钩(4)包括固定在货箱主体(1)上的固定钩体(41)、与固定钩体(41)铰接的转动钩体(44)；
所述转动钩体(44)通过销轴一(42)与固定钩体(41)铰接，转动钩体(44)的中部通过销轴二(43)与锁链(5)连接，当锁链(5)收紧时，所述转动钩体(44)的上端部锁紧在后门(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，其特征在于，所述后门(3)上开有与转动钩体(44)配合锁紧的槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于剪刀式自卸车后门的锁紧机构，其特征在于，所述限位板(21)与后门(3)焊接。
技术总结