本实用新型涉及一种运输车装置，尤其是一种用于蔬菜的运输车装置。
背景技术：
蔬菜是指可以做菜、烹饪成为食品的一类植物或菌类，蔬菜是人们日常饮食中必不可少的食物之一，蔬菜可提供人体所必需的多种维生素和矿物质等营养物质，为了保证蔬菜新鲜度，需要对蔬菜进行快速转运，因此用于蔬菜的运输车装置是一种重要的交通运输装置，在现有的用于蔬菜的运输车装置中，还都是使用一般的箱式货车，由于箱式货车的货箱是与底盘的车架固定连接在一起，只能实现随车装卸蔬菜，从而延长了蔬菜转运的时间，影响了蔬菜新鲜度。
基于申请人于2019年1月10日的技术交底书和通过检索得到相近的专利文献其中专利号：zl201820711951.3和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。
技术实现要素：
本实用新型的客体是一种用于蔬菜的运输车装置。
为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于蔬菜的运输车装置，因此缩短了蔬菜转运的时间，提高了蔬菜新鲜度。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有用于作为存放蔬菜的货柜、用于装载货柜的机动车底盘、设置在机动车底盘上并且用于对货柜进行拖拉的拖位装置。
由于设计了货柜、机动车底盘和拖位装置，通过机动车底盘，实现了对货柜的运输，通过货柜，实现了对蔬菜的储存，通过拖位装置，实现了货柜与机动车底盘的连接，不再都是使用一般的箱式货车并且只能实现随车装卸蔬菜，因此缩短了蔬菜转运的时间，提高了蔬菜新鲜度。
本实用新型设计了，按照转运柜与转运车实现可分离连接的方式把货柜、机动车底盘和拖位装置相互联接。
本实用新型设计了，按照转运柜与转运车爬上挂接的方式把拖位装置与货柜和机动车底盘联接。
本实用新型设计了，拖位装置设置为包含有挂杆、螺杆螺母组、伸缩臂、转动辊和翻转伸缩缸。
本实用新型设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置为与货柜联接，第一附件装置设置为包含有冷气机和水雾机。
本实用新型设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在机动车底盘上，第二附件装置设置为包含有副车架。
本实用新型设计了，在机动车底盘上设置有副车架并且在副车架上分别设置有冷气机、水雾机、伸缩臂和转动辊，在机动车底盘与伸缩臂之间设置有翻转伸缩缸并且挂杆设置在伸缩臂上，货柜设置在转动辊和挂杆之间并且在货柜和挂杆之间设置有螺杆螺母组。
本实用新型设计了，机动车底盘设置为自行式底盘并且机动车底盘的车架设置为与副车架联接。
本实用新型设计了，冷气机设置为冷风机并且冷气机的壳体设置为与副车架联接，冷气机的输出端口部设置为与货柜联接。
本实用新型设计了，水雾机的壳体设置为与副车架联接并且水雾机的输出端口部设置为与货柜联接。
本实用新型设计了，货柜设置为包含有箱部、门部、第一耳部、第一管头部、第二管头部、导轨部和旋入螺栓部并且在箱部的前后的其中一个侧面部设置有敞口体，在箱部的前后的其中一个侧面部设置有导轨部并且导轨部的端头分别设置为与箱部的左右端端面部联接，在箱部的下底板体的上端端面的其中一个侧面部设置有凹槽体并且在箱部的上顶板体的下端端面的其中一个侧面部设置有凹槽体，在上顶板体设置有内腔体并且在内腔体的下壁上设置有透漏孔体，在下底板体中设置有叉装窗口，在第一耳部设置有第一通孔体并且第一耳部的内端头设置为与箱部的右端端面部联接，门部设置在敞口体上并且门部的下端端面部设置为与下底板体的凹槽体接触式联接，门部的上端端面部设置为与上顶板体的凹槽体接触式联接并且门部的外侧面部设置为与导轨部接触式联接，在门部和导轨部上分别设置有螺纹孔并且旋入螺栓部分别设置为与门部的螺纹孔和导轨部的螺纹孔联接，第一管头部和第二管头部分别设置为与上顶板体联接并且第一管头部和第二管头部分别设置为与内腔体连通，下底板体设置为与转动辊接触式联接并且第一耳部设置为与挂杆联接，第一通孔体设置为与螺杆螺母组的螺杆联接并且第一管头部设置为与冷气机联接，第二管头部设置为与水雾机联接，箱部设置为矩形盒状体并且门部设置为矩形板状体，第一耳部设置为具有两个片体的双连接座并且第一管头部和第二管头部设置为圆形管状体，导轨部设置为矩形条状体并且旋入螺栓部设置为六角螺栓，叉装窗口设置为矩形孔状体并且叉装窗口设置为沿箱部的竖向中心线左右分布，透漏孔体和第一通孔体设置为圆形孔状体并且凹槽体设置为︼字形口状体，内腔体设置为矩形腔体并且敞口体设置为矩形孔状体。
本实用新型设计了，在挂杆的杆部的上端头设置有扩展体并且在扩展体上设置有第二通孔体，杆部的下端头设置为与伸缩臂联接并且第二通孔体设置为与螺杆螺母组的螺杆联接，扩展体设置为与货柜沉入式联接，杆部设置为矩形杆状体并且扩展体设置为梯形块状体，第二通孔体设置为圆形孔状体。
本实用新型设计了，螺杆螺母组的螺杆分别设置为与货柜和挂杆串接式联接并且螺杆螺母组的螺母设置为与货柜接触式联接。
本实用新型设计了，伸缩臂设置为包含有外筒部、内筒部、推力伸缩缸部、舌块部、内连接板部和第二耳部并且内筒部设置在外筒部中，在外筒部的左端头设置为与舌块部联接并且内筒部的内壁设置为与内连接板部的端头联接，外筒部的下端端面部设置为与第二耳部联接并且内筒部的上端端面的左侧面部设置为与挂杆联接，推力伸缩缸部设置在外筒部和内筒部中并且推力伸缩缸部的端头分别设置为通过销轴与舌块部和内连接板部联接，舌块部设置为通过销轴与副车架联接并且外筒部和内筒部分别设置为矩形管状体，推力伸缩缸部设置为两节式伸缩缸，舌块部设置为矩形块状体并且内连接板部设置为矩形板状体，第二耳部设置为具有两个片体的双连接座并且第二耳部设置为通过销轴与翻转伸缩缸联接。
本实用新型设计了，转动辊设置在副车架的右端头并且转动辊的端头分别设置为与副车架转动式联接，转动辊设置为与货柜托接式联接。
本实用新型设计了，翻转伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且翻转伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与伸缩臂联接，翻转伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与机动车底盘的车架联接。
本实用新型设计了，副车架设置为矩形框架体并且副车架的右端头设置为与转动辊转动式联接，副车架的左端头分别设置为与冷气机和水雾机联接，副车架设置为与伸缩臂包容式联接。
本实用新型设计了，机动车底盘与货柜、挂杆、螺杆螺母组、伸缩臂、转动辊和翻转伸缩缸设置为按照拖拉联接的方式分布并且机动车底盘和货柜与冷气机和水雾机设置为按照保持储存环境的方式分布，机动车底盘、货柜、挂杆、螺杆螺母组、伸缩臂、转动辊和翻转伸缩缸与副车架设置为按照中间架相互联接的方式分布并且一个货柜、一个挂杆、一个螺杆螺母组、一个伸缩臂、一个转动辊和一个翻转伸缩缸设置为组成一组拖拉部件，三组拖拉部件分别设置在副车架上并且扩展体设置为与第一耳部联接，螺杆螺母组的螺杆设置为与第一通孔体和第二通孔体联接并且螺杆螺母组的螺母设置为与第一耳部接触式联接，杆部设置为与内筒部联接，货柜的第一货柜、挂杆的第一挂杆、螺杆螺母组的第一螺杆螺母组、伸缩臂的第一伸缩臂、转动辊的第一转动辊和翻转伸缩缸的第一翻转伸缩缸设置为组成左侧拖拉部件并且左侧拖拉部件设置在副车架的上端端面的左侧面部，货柜的第二货柜、挂杆的第二挂杆、螺杆螺母组的第二螺杆螺母组、伸缩臂的第二伸缩臂、转动辊的第二转动辊和翻转伸缩缸的第二翻转伸缩缸设置为组成中间拖拉部件并且中间拖拉部件设置在副车架的上端端面的中间部，货柜的第三货柜、挂杆的第三挂杆、螺杆螺母组的第三螺杆螺母组、伸缩臂的第三伸缩臂、转动辊的第三转动辊和翻转伸缩缸的第三翻转伸缩缸设置为组成右侧拖拉部件并且右侧拖拉部件设置在副车架的上端端面的右侧面部。
在本技术方案中，转运柜与转运车实现可分离连接的货柜、机动车底盘和拖位装置为重要技术特征，在用于蔬菜的运输车装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的示意图，
图2为货柜4的结构示意图，
图3为本实用新型的挂杆5和伸缩臂7的连接关系示意图，
图4为本实用新型的安装示意图，
机动车底盘-1、冷气机-2、水雾机-3、货柜-4、挂杆-5、螺杆螺母组-6、伸缩臂-7、转动辊-8、翻转伸缩缸-9、副车架-99、箱部-49、门部-48、第一耳部-47、第一管头部-46、第二管头部-45、导轨部-44、旋入螺栓部-40、敞口体-410、下底板体-411、叉装窗口-412、上顶板体-413、透漏孔体-414、第一通孔体-415、凹槽体-416、内腔体-417、杆部-59、扩展体-58、第二通孔体-57、外筒部-79、内筒部-78、推力伸缩缸部-77、舌块部-76、内连接板部-75、第二耳部-74、第一货柜-41、第一挂杆-51、第一螺杆螺母组-61、第一伸缩臂-71、第一转动辊-81、第一翻转伸缩缸-91、第二货柜-42、第二挂杆-52、第二螺杆螺母组-62、第二伸缩臂-72、第二转动辊-82、第二翻转伸缩缸-92、第三货柜-43、第三挂杆-53、第三螺杆螺母组-63、第三伸缩臂-73、第三转动辊-83、第三翻转伸缩缸-93。
具体实施方式
根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为一般表述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
下面将结合本实用新型实施例中，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有机动车底盘1、冷气机2、水雾机3、货柜4、挂杆5、螺杆螺母组6、伸缩臂7、转动辊8、翻转伸缩缸9和副车架99，
在机动车底盘1上设置有副车架99并且在副车架99上分别设置有冷气机2、水雾机3、伸缩臂7和转动辊8，在机动车底盘1与伸缩臂7之间设置有翻转伸缩缸9并且挂杆5设置在伸缩臂7上，货柜4设置在转动辊8和挂杆5之间并且在货柜4和挂杆5之间设置有螺杆螺母组6。
在本实施例中，机动车底盘1设置为自行式底盘并且机动车底盘1的车架设置为与副车架99联接。
通过机动车底盘1，形成了对副车架99的支撑连接点，由机动车底盘1，实现了与副车架99的连接，其技术目的在于：用于作为副车架99的支撑载体和行驶底盘。
在本实施例中，冷气机2设置为冷风机并且冷气机2的壳体设置为与副车架99联接，冷气机2的输出端口部设置为与货柜4联接。
通过冷气机2，形成了对副车架99和货柜4的支撑连接点，由冷气机2，实现了与副车架99的连接，实现了与货柜4的连接，其技术目的在于：用于对货柜4中的蔬菜进行恒温处理。
在本实施例中，水雾机3的壳体设置为与副车架99联接并且水雾机3的输出端口部设置为与货柜4联接。
通过水雾机3，形成了对副车架99和货柜4的支撑连接点，由水雾机3，实现了与副车架99的连接，实现了与货柜4的连接，其技术目的在于：用于对货柜4中的蔬菜进行保湿处理。
在本实施例中，货柜4设置为包含有箱部49、门部48、第一耳部47、第一管头部46、第二管头部45、导轨部44和旋入螺栓部40并且在箱部49的前后的其中一个侧面部设置有敞口体410，在箱部49的前后的其中一个侧面部设置有导轨部44并且导轨部44的端头分别设置为与箱部49的左右端端面部联接，在箱部49的下底板体411的上端端面的其中一个侧面部设置有凹槽体416并且在箱部49的上顶板体413的下端端面的其中一个侧面部设置有凹槽体416，在上顶板体413设置有内腔体417并且在内腔体417的下壁上设置有透漏孔体414，在下底板体411中设置有叉装窗口412，在第一耳部47设置有第一通孔体415并且第一耳部47的内端头设置为与箱部49的右端端面部联接，门部48设置在敞口体410上并且门部48的下端端面部设置为与下底板体411的凹槽体416接触式联接，门部48的上端端面部设置为与上顶板体413的凹槽体416接触式联接并且门部48的外侧面部设置为与导轨部44接触式联接，在门部48和导轨部44上分别设置有螺纹孔并且旋入螺栓部40分别设置为与门部48的螺纹孔和导轨部44的螺纹孔联接，第一管头部46和第二管头部45分别设置为与上顶板体413联接并且第一管头部46和第二管头部45分别设置为与内腔体417连通，下底板体411设置为与转动辊8接触式联接并且第一耳部47设置为与挂杆5联接，第一通孔体415设置为与螺杆螺母组6的螺杆联接并且第一管头部46设置为与冷气机2联接，第二管头部45设置为与水雾机3联接，箱部49设置为矩形盒状体并且门部48设置为矩形板状体，第一耳部47设置为具有两个片体的双连接座并且第一管头部46和第二管头部45设置为圆形管状体，导轨部44设置为矩形条状体并且旋入螺栓部40设置为六角螺栓，叉装窗口412设置为矩形孔状体并且叉装窗口412设置为沿箱部49的竖向中心线左右分布，透漏孔体414和第一通孔体415设置为圆形孔状体并且凹槽体416设置为︼字形口状体，内腔体417设置为矩形腔体并且敞口体410设置为矩形孔状体。
通过货柜4，形成了对冷气机2、水雾机3、挂杆5、螺杆螺母组6和转动辊8的支撑连接点，由第一管头部46，实现了与冷气机2的连接，由第二管头部45，实现了与水雾机3的连接，由第一耳部47，实现了与挂杆5的连接，由第一通孔体415，实现了与螺杆螺母组6的连接，由箱部49，实现了与转动辊8的连接，由门部48、导轨部44和旋入螺栓部40，实现了对敞口体410的开闭，由叉装窗口412，实现了与叉车的对接，由内腔体417和透漏孔体414，实现了对箱部49的恒温和保湿处理，由下底板体411、上顶板体413和凹槽体416，实现了对门部48的夹持连接，其技术目的在于：用于对蔬菜进行储存和保鲜。
在本实施例中，在挂杆5的杆部59的上端头设置有扩展体58并且在扩展体58上设置有第二通孔体57，杆部59的下端头设置为与伸缩臂7联接并且第二通孔体57设置为与螺杆螺母组6的螺杆联接，扩展体58设置为与货柜4沉入式联接，杆部59设置为矩形杆状体并且扩展体58设置为梯形块状体，第二通孔体57设置为圆形孔状体。
通过挂杆5，形成了对货柜4、螺杆螺母组6和伸缩臂7的支撑连接点，由扩展体58，实现了与货柜4的连接，由第二通孔体57，实现了与螺杆螺母组6的连接，由杆部59，实现了与伸缩臂7的连接，其技术目的在于：用于对货柜4固定在机动车底盘1上的支撑载体。
在本实施例中，螺杆螺母组6的螺杆分别设置为与货柜4和挂杆5串接式联接并且螺杆螺母组6的螺母设置为与货柜4接触式联接。
通过螺杆螺母组6，形成了对货柜4和挂杆5的支撑连接点，由螺杆螺母组6，实现了与货柜4的连接，实现了与挂杆5的连接，其技术目的在于：用于把货柜4与挂杆5连接在一起。
在本实施例中，伸缩臂7设置为包含有外筒部79、内筒部78、推力伸缩缸部77、舌块部76、内连接板部75和第二耳部74并且内筒部78设置在外筒部79中，在外筒部79的左端头设置为与舌块部76联接并且内筒部78的内壁设置为与内连接板部75的端头联接，外筒部79的下端端面部设置为与第二耳部74联接并且内筒部78的上端端面的左侧面部设置为与挂杆5联接，推力伸缩缸部77设置在外筒部79和内筒部78中并且推力伸缩缸部77的端头分别设置为通过销轴与舌块部76和内连接板部75联接，舌块部76设置为通过销轴与副车架99联接并且外筒部79和内筒部78分别设置为矩形管状体，推力伸缩缸部77设置为两节式伸缩缸，舌块部76设置为矩形块状体并且内连接板部75设置为矩形板状体，第二耳部74设置为具有两个片体的双连接座并且第二耳部74设置为通过销轴与翻转伸缩缸9联接。
通过伸缩臂7，形成了对挂杆5、翻转伸缩缸9和副车架99的支撑连接点，由内筒部78，实现了与挂杆5的连接，由第二耳部74，实现了与翻转伸缩缸9的连接，由舌块部76，实现了与副车架99的连接，由外筒部79、推力伸缩缸部77和内连接板部75，实现了带动挂杆5进行移动，其技术目的在于：用于把货柜4移动到机动车底盘1上。
在本实施例中，转动辊8设置在副车架99的右端头并且转动辊8的端头分别设置为与副车架99转动式联接，转动辊8设置为与货柜4托接式联接。
通过转动辊8，形成了对货柜4和副车架99的支撑连接点，由转动辊8，实现了与货柜4的连接，实现了与副车架99的连接，其技术目的在于：用于对货柜4滚动托接。
在本实施例中，翻转伸缩缸9设置为两节式伸缩缸并且翻转伸缩缸9的其中一个端头设置为通过销轴与伸缩臂7联接，翻转伸缩缸9的其中另一个端头设置为通过销轴与机动车底盘1的车架联接。
通过翻转伸缩缸9，形成了对机动车底盘1和伸缩臂7的支撑连接点，由翻转伸缩缸9，实现了与机动车底盘1的连接，实现了与伸缩臂7的连接，其技术目的在于：用于带动伸缩臂7在副车架99上进行翻转运动。
在本实施例中，副车架99设置为矩形框架体并且副车架99的右端头设置为与转动辊8转动式联接，副车架99的左端头分别设置为与冷气机2和水雾机3联接，副车架99设置为与伸缩臂7包容式联接。
通过副车架99，形成了对冷气机2、水雾机3、伸缩臂7和转动辊8的支撑连接点，由副车架99，实现了与冷气机2的连接，实现了与水雾机3的连接，实现了与伸缩臂7的连接，实现了与转动辊8的连接，其技术目的在于：用于作为冷气机2、水雾机3、伸缩臂7和转动辊8的支撑载体。
在本实施例中，机动车底盘1与货柜4、挂杆5、螺杆螺母组6、伸缩臂7、转动辊8和翻转伸缩缸9设置为按照拖拉联接的方式分布并且机动车底盘1和货柜4与冷气机2和水雾机3设置为按照保持储存环境的方式分布，机动车底盘1、货柜4、挂杆5、螺杆螺母组6、伸缩臂7、转动辊8和翻转伸缩缸9与副车架99设置为按照中间架相互联接的方式分布并且一个货柜4、一个挂杆5、一个螺杆螺母组6、一个伸缩臂7、一个转动辊8和一个翻转伸缩缸9设置为组成一组拖拉部件，三组拖拉部件分别设置在副车架99上并且扩展体58设置为与第一耳部47联接，螺杆螺母组6的螺杆设置为与第一通孔体415和第二通孔体57联接并且螺杆螺母组6的螺母设置为与第一耳部47接触式联接，杆部59设置为与内筒部78联接，货柜4的第一货柜41、挂杆5的第一挂杆51、螺杆螺母组6的第一螺杆螺母组61、伸缩臂7的第一伸缩臂71、转动辊8的第一转动辊81和翻转伸缩缸9的第一翻转伸缩缸91设置为组成左侧拖拉部件并且左侧拖拉部件设置在副车架99的上端端面的左侧面部，货柜4的第二货柜42、挂杆5的第二挂杆52、螺杆螺母组6的第二螺杆螺母组62、伸缩臂7的第二伸缩臂72、转动辊8的第二转动辊82和翻转伸缩缸9的第二翻转伸缩缸92设置为组成中间拖拉部件并且中间拖拉部件设置在副车架99的上端端面的中间部，货柜4的第三货柜43、挂杆5的第三挂杆53、螺杆螺母组6的第三螺杆螺母组63、伸缩臂7的第三伸缩臂73、转动辊8的第三转动辊83和翻转伸缩缸9的第三翻转伸缩缸93设置为组成右侧拖拉部件并且右侧拖拉部件设置在副车架99的上端端面的右侧面部。
在进行装蔬菜时，把机动车底盘1放到第一装蔬菜点，使第一翻转伸缩缸91伸长，第一伸缩臂71的舌块部76在副车架99上转动，使第一伸缩臂71的推力伸缩缸部77收缩，使第一伸缩臂71的内筒部78收拢在第一伸缩臂71的外筒部79中，第一挂杆51向下移动，使第一货柜41的下底板体411在第一转动辊81上滚动，把第一货柜41的箱部49放到第一装蔬菜点的地面上，把第一螺杆螺母组61的螺杆螺母松开，把第一螺杆螺母组61的螺杆从第一货柜41的第一通孔体415和第一挂杆51的第二通孔体57中取出，把第一货柜41的箱部49放到第一装蔬菜点，把机动车底盘1放到第二装蔬菜点，使第三翻转伸缩缸93伸长，第三伸缩臂73的舌块部76在副车架99上转动，使第三伸缩臂73的推力伸缩缸部77收缩，使第三伸缩臂73的内筒部78收拢在第三伸缩臂73的外筒部79中，第三挂杆53向下移动，使第三货柜43的下底板体411在第三转动辊83上滚动，把第三货柜43的箱部49放到第二装蔬菜点的地面上，把第三螺杆螺母组61的螺杆螺母松开，把第三螺杆螺母组61的螺杆从第三货柜43的第一通孔体415和第三挂杆53的第二通孔体57中取出，把第三货柜43的箱部49放到第二装蔬菜点，把机动车底盘1放到第三装蔬菜点，使第二翻转伸缩缸92伸长，第二伸缩臂72的舌块部76在副车架99上转动，使第二伸缩臂72的推力伸缩缸部77收缩，使第二伸缩臂72的内筒部78收拢在第二伸缩臂72的外筒部79中，第二挂杆52向下移动，使第二货柜42的下底板体411在第二转动辊82上滚动，把第二货柜42的箱部49放到第三装蔬菜点的地面上，把第二螺杆螺母组62的螺杆螺母松开，把第二螺杆螺母组62的螺杆从第二货柜42的第一通孔体415和第二挂杆52的第二通孔体57中取出，把第二货柜42的箱部49放到第一装蔬菜点，在对第一货柜41的箱部49、第二货柜42的箱部49和第三货柜41的箱部49进行转入蔬菜时，把旋入螺栓部40从导轨部44和门部48中旋出，门部48在下底板体411的凹槽体416、上顶板体413的凹槽体416和导轨部44上移动，把门部48从敞口体410上移开，通过敞口体410装入到箱部49中，当箱部49装满蔬菜后，门部48在下底板体411的凹槽体416、上顶板体413的凹槽体416和导轨部44上移动，把门部48对敞口体410封闭，把旋入螺栓部40从导轨部44和门部48中旋入，通过叉装窗口412，由叉车对箱部49进行搬运，当第一货柜41的箱部49、第二货柜42的箱部49和第三货柜41的箱部49中装满蔬菜后，先把第二螺杆螺母组62的螺杆装入到第二货柜42的第一通孔体415和第二挂杆52的第二通孔体57中，把第二螺杆螺母组62的螺杆螺母拧紧，使第二伸缩臂72的推力伸缩缸部77伸长，使第二伸缩臂72的内筒部78在第二伸缩臂72的外筒部79中延伸，第二挂杆52向上移动，使第二货柜42的下底板体411在第二转动辊82上滚动，使第二翻转伸缩缸92收缩，第二伸缩臂72的舌块部76在副车架99上转动，把第二货柜42的箱部49放到副车架99的上端端面的中间部，后把第一螺杆螺母组61的螺杆装入到第一货柜41的第一通孔体415和第一挂杆51的第二通孔体57中，把第一螺杆螺母组62的螺杆螺母拧紧，使第一伸缩臂71的推力伸缩缸部77伸长，使第一伸缩臂71的内筒部78在第一伸缩臂71的外筒部79中延伸，第一挂杆51向上移动，使第一货柜41的下底板体411在第一转动辊81上滚动，使第一翻转伸缩缸91收缩，第一伸缩臂71的舌块部76在副车架99上转动，把第一货柜41的箱部49放到副车架99的上端端面的右侧部，再后把第三螺杆螺母组63的螺杆装入到第三货柜43的第一通孔体415和第三挂杆53的第二通孔体57中，把第三螺杆螺母组63的螺杆螺母拧紧，使第三伸缩臂73的推力伸缩缸部77伸长，使第三伸缩臂73的内筒部78在第三伸缩臂73的外筒部79中延伸，第三挂杆53向上移动，使第三货柜43的下底板体411在第三转动辊81上滚动，使第三翻转伸缩缸93收缩，第三伸缩臂73的舌块部76在副车架99上转动，把第三货柜43的箱部49放到副车架99的上端端面的左侧部，在运输过程中，第一货柜41的箱部49的第一管头部46、第二货柜42的箱部49的第一管头部46和第三货柜43的箱部49的第一管头部46分别与冷气机2连通，冷气机2产生的冷气进入到内腔体417中，再有透漏孔体414对箱部49中蔬菜进行降温，保持箱部49中的温度恒定，第一货柜41的箱部49的第二管头部45、第二货柜42的箱部49的第二管头部45和第三货柜43的箱部49的第二管头部45分别与水雾机3连通，水雾机3产生的水汽进入到内腔体417中，再有透漏孔体414对箱部49中蔬菜进行补充水份，保持箱部49中的储存湿度，对箱部49中的蔬菜保鲜，在进行卸蔬菜时，按照进行装蔬菜的顺序，先卸下第一货柜41的箱部49，后卸下第三货柜41的箱部49，最后卸下第二货柜42的箱部49。
本实用新型的第二个实施例，按照转运柜与转运车实现可分离连接的方式把货柜4、机动车底盘1和拖位装置相互联接。
在本实施例中，按照转运柜与转运车爬上挂接的方式把拖位装置与货柜4和机动车底盘1联接。
在本实施例中，拖位装置设置为包含有挂杆5、螺杆螺母组6、伸缩臂7、转动辊8和翻转伸缩缸9。
在本实施例中，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置为与货柜4联接，第一附件装置设置为包含有冷气机2和水雾机3。
在本实施例中，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在机动车底盘1上，第二附件装置设置为包含有副车架99。
本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为基础。
本实用新型具有下特点：
1、由于设计了货柜4、机动车底盘1和拖位装置，通过机动车底盘1，实现了对货柜4的运输，通过货柜4，实现了对蔬菜的储存，通过拖位装置，实现了货柜4与机动车底盘1的连接，不再都是使用一般的箱式货车并且只能实现随车装卸蔬菜，因此缩短了蔬菜转运的时间，提高了蔬菜新鲜度。
2、由于设计了挂杆5、螺杆螺母组6、伸缩臂7、转动辊8和翻转伸缩缸9，实现了对货柜4的翻转和拖拽。
3、由于设计了冷气机2和水雾机3，实现了对货柜4中蔬菜的保鲜。
4、由于设计了副车架99，提高了拖位装置与机动车底盘1之间的联接强度。
5、由于设计了货柜4，实现了侧面开门，提高了装卸蔬菜的速度，通过第一货柜41、第二货柜42和第三货柜43，实现了分点装卸，整体运输，适合蔬菜的多品种的运输需要。
6、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
还有其它的与转运柜与转运车实现可分离连接的货柜4、机动车底盘1和拖位装置联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
因此在内，凡是包含有用于作为存放蔬菜的货柜4、用于装载货柜4的机动车底盘1、设置在机动车底盘1上并且用于对货柜4进行拖拉的拖位装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
1.一种用于蔬菜的运输车装置，其特征是：包含有用于作为存放蔬菜的货柜(4)、用于装载货柜(4)的机动车底盘(1)、设置在机动车底盘(1)上并且用于对货柜(4)进行拖拉的拖位装置，
按照转运柜与转运车实现可分离连接的方式把货柜(4)、机动车底盘(1)和拖位装置相互联接，
拖位装置设置为包含有挂杆(5)、螺杆螺母组(6)、伸缩臂(7)、转动辊(8)和翻转伸缩缸(9)，
或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置为与货柜(4)联接，第一附件装置设置为包含有冷气机(2)和水雾机(3)，
或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在机动车底盘(1)上，第二附件装置设置为包含有副车架(99)。
2.根据权利要求1所述的用于蔬菜的运输车装置，其特征是：在机动车底盘(1)上设置有副车架(99)并且在副车架(99)上分别设置有冷气机(2)、水雾机(3)、伸缩臂(7)和转动辊(8)，在机动车底盘(1)与伸缩臂(7)之间设置有翻转伸缩缸(9)并且挂杆(5)设置在伸缩臂(7)上，货柜(4)设置在转动辊(8)和挂杆(5)之间并且在货柜(4)和挂杆(5)之间设置有螺杆螺母组(6)。
3.根据权利要求2所述的用于蔬菜的运输车装置，其特征是：机动车底盘(1)设置为自行式底盘并且机动车底盘(1)的车架设置为与副车架(99)联接。
4.根据权利要求2所述的用于蔬菜的运输车装置，其特征是：货柜(4)设置为包含有箱部(49)、门部(48)、第一耳部(47)、第一管头部(46)、第二管头部(45)、导轨部(44)和旋入螺栓部(40)并且在箱部(49)的前后的其中一个侧面部设置有敞口体(410)，在箱部(49)的前后的其中一个侧面部设置有导轨部(44)并且导轨部(44)的端头分别设置为与箱部(49)的左右端端面部联接，在箱部(49)的下底板体(411)的上端端面的其中一个侧面部设置有凹槽体(416)并且在箱部(49)的上顶板体(413)的下端端面的其中一个侧面部设置有凹槽体(416)，在上顶板体(413)设置有内腔体(417)并且在内腔体(417)的下壁上设置有透漏孔体(414)，在下底板体(411)中设置有叉装窗口(412)，在第一耳部(47)设置有第一通孔体(415)并且第一耳部(47)的内端头设置为与箱部(49)的右端端面部联接，门部(48)设置在敞口体(410)上并且门部(48)的下端端面部设置为与下底板体(411)的凹槽体(416)接触式联接，门部(48)的上端端面部设置为与上顶板体(413)的凹槽体(416)接触式联接并且门部(48)的外侧面部设置为与导轨部(44)接触式联接，在门部(48)和导轨部(44)上分别设置有螺纹孔并且旋入螺栓部(40)分别设置为与门部(48)的螺纹孔和导轨部(44)的螺纹孔联接，第一管头部(46)和第二管头部(45)分别设置为与上顶板体(413)联接并且第一管头部(46)和第二管头部(45)分别设置为与内腔体(417)连通，下底板体(411)设置为与转动辊(8)接触式联接并且第一耳部(47)设置为与挂杆(5)联接，第一通孔体(415)设置为与螺杆螺母组(6)的螺杆联接并且第一管头部(46)设置为与冷气机(2)联接，第二管头部(45)设置为与水雾机(3)联接，箱部(49)设置为矩形盒状体并且门部(48)设置为矩形板状体，第一耳部(47)设置为具有两个片体的双连接座并且第一管头部(46)和第二管头部(45)设置为圆形管状体，导轨部(44)设置为矩形条状体并且旋入螺栓部(40)设置为六角螺栓，叉装窗口(412)设置为矩形孔状体并且叉装窗口(412)设置为沿箱部(49)的竖向中心线左右分布，透漏孔体(414)和第一通孔体(415)设置为圆形孔状体并且凹槽体(416)设置为︼字形口状体，内腔体(417)设置为矩形腔体并且敞口体(410)设置为矩形孔状体。
5.根据权利要求2所述的用于蔬菜的运输车装置，其特征是：在挂杆(5)的杆部(59)的上端头设置有扩展体(58)并且在扩展体(58)上设置有第二通孔体(57)，杆部(59)的下端头设置为与伸缩臂(7)联接并且第二通孔体(57)设置为与螺杆螺母组(6)的螺杆联接，扩展体(58)设置为与货柜(4)沉入式联接，杆部(59)设置为矩形杆状体并且扩展体(58)设置为梯形块状体，第二通孔体(57)设置为圆形孔状体，
或，螺杆螺母组(6)的螺杆分别设置为与货柜(4)和挂杆(5)串接式联接并且螺杆螺母组(6)的螺母设置为与货柜(4)接触式联接，
或，伸缩臂(7)设置为包含有外筒部(79)、内筒部(78)、推力伸缩缸部(77)、舌块部(76)、内连接板部(75)和第二耳部(74)并且内筒部(78)设置在外筒部(79)中，在外筒部(79)的左端头设置为与舌块部(76)联接并且内筒部(78)的内壁设置为与内连接板部(75)的端头联接，外筒部(79)的下端端面部设置为与第二耳部(74)联接并且内筒部(78)的上端端面的左侧面部设置为与挂杆(5)联接，推力伸缩缸部(77)设置在外筒部(79)和内筒部(78)中并且推力伸缩缸部(77)的端头分别设置为通过销轴与舌块部(76)和内连接板部(75)联接，舌块部(76)设置为通过销轴与副车架(99)联接并且外筒部(79)和内筒部(78)分别设置为矩形管状体，推力伸缩缸部(77)设置为两节式伸缩缸，舌块部(76)设置为矩形块状体并且内连接板部(75)设置为矩形板状体，第二耳部(74)设置为具有两个片体的双连接座并且第二耳部(74)设置为通过销轴与翻转伸缩缸(9)联接，
或，转动辊(8)设置在副车架(99)的右端头并且转动辊(8)的端头分别设置为与副车架(99)转动式联接，转动辊(8)设置为与货柜(4)托接式联接，
或，翻转伸缩缸(9)设置为两节式伸缩缸并且翻转伸缩缸(9)的其中一个端头设置为通过销轴与伸缩臂(7)联接，翻转伸缩缸(9)的其中另一个端头设置为通过销轴与机动车底盘(1)的车架联接。
6.根据权利要求2所述的用于蔬菜的运输车装置，其特征是：冷气机(2)设置为冷风机并且冷气机(2)的壳体设置为与副车架(99)联接，冷气机(2)的输出端口部设置为与货柜(4)联接，
或，水雾机(3)的壳体设置为与副车架(99)联接并且水雾机(3)的输出端口部设置为与货柜(4)联接，
或，副车架(99)设置为矩形框架体并且副车架(99)的右端头设置为与转动辊(8)转动式联接，副车架(99)的左端头分别设置为与冷气机(2)和水雾机(3)联接，副车架(99)设置为与伸缩臂(7)包容式联接。
技术总结