本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种减速电机的防水密封结构。
背景技术：
减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
电机外表的各部件，包括前、后端盖及外壳是无缝隙的结构，电机外表各部件的结合面之间，包括前、后端盖与外壳的结合面之间，接线端口与接线端的结合面之间，紧固螺栓与螺栓孔的结合面之间设有静密封机构，电机轴与轴孔之间设有动密封机构。
但是，现有的防水减速电机主要存在以下缺点：
1、分体式外壳衔接处，结构设计不合理，导致密封性能不好。
2、防水密封结构单一，也是导致密封性能不好主要原因。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种减速电机的防水密封结构，以解决上述背景技术中现有的分体式外壳衔接处，结构设计不合理，导致密封性能不好；防水密封结构单一，也是导致密封性能不好主要原因的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速电机的防水密封结构，包括一号壳体和二号壳体，所述一号壳体一侧可拆卸连接有二号壳体，所述一号壳体内侧边缘处对称一体成型有一号卡块，所述一号卡块表面固定连接有一号挡块，所述一号挡块一侧镶嵌有一号t型密封条，且一号t型密封条凸出于一号挡块，所述二号壳体内侧边缘处对称开设有一号凹槽，且一号凹槽与一号卡块插接相连，所述一号凹槽内部固定连接有垫块，所述垫块表面固定连接有二号挡块，所述二号挡块一侧镶嵌有二号t型密封条，且二号挡块凸出于二号t型密封条，所述一号卡块一侧一体成型有二号卡块，所述二号卡块一端镶嵌有遇水膨胀止水条，所述一号凹槽一侧开设有二号凹槽。
优选的，所述一号壳体和二号壳体外壁均对称焊接有连接耳，所述连接耳表面插接有螺栓，且连接耳均被螺栓贯穿，便于一号壳体和二号壳体之间的安装和拆卸。
优选的，所述一号挡块设有两个，且一号挡块之间设有间隙，所述一号挡块呈回字型分布在一号卡块的表面，二号挡块的间隙处镶嵌有二号t型密封条，可提高二号t型密封条抗扭能力。
优选的，所述垫块呈回字形分布在一号凹槽，所述二号挡块设有两个，且二号挡块之间设有间隙，二号挡块的间隙处镶嵌有二号t型密封条，可提高二号t型密封条抗扭能力。
优选的，所述遇水膨胀止水条凸出于二号卡块一端，所述二号卡块与二号凹槽插接相连，提高密封结构的多样性，从而提升密封效果。
优选的，所述二号凹槽内侧固定连接有凸块，所述凸块一侧表面开设有三号凹槽，且三号凹槽与遇水膨胀止水条相衔接，使遇水膨胀止水条的衔接效果更好。
本实用新型提供了一种减速电机的防水密封结构，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过一号壳体内侧边缘处对称一体成型有一号卡块，一号卡块表面固定连接有一号挡块，而且一号挡块设有两个，同时一号挡块之间设有间隙，一号挡块之间的间隙处镶嵌有一号t型密封条，可提高一号t型密封条抗扭能力，而且一号t型密封条凸出于一号挡块，一号挡块呈回字型分布在一号卡块的表面，并通过二号壳体内侧边缘处对称开设有一号凹槽，同时一号凹槽内部固定连接有垫块，而且垫块呈回字形分布在一号凹槽，通过垫块表面固定连接有二号挡块，且二号挡块设有两个，二号挡块之间设有间隙，二号挡块的间隙处镶嵌有二号t型密封条，可提高二号t型密封条抗扭能力，同时二号挡块凸出于二号t型密封条，当一号卡块与一号凹槽插接相连时，一号t型密封条镶嵌在二号t型密封条一侧空隙处，而且一号t型密封条与二号t型密封条紧密贴合，这种结构可有效的提高分体式外壳衔接处的密封性。
(2)本实用新型通过二号卡块一端镶嵌有遇水膨胀止水条，同时遇水膨胀止水条凸出于二号卡块一端，并通过二号凹槽内侧固定连接有凸块，且凸块一侧表面开设有三号凹槽，当二号卡块与二号凹槽相插接时，三号凹槽与遇水膨胀止水条相衔接，使遇水膨胀止水条的衔接效果更好，而且遇水膨胀止水条在遇水后产生数倍的膨胀变形，并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙，同时产生巨大的接触压力，彻底防止渗漏，提高密封结构的多样性，从而提升密封效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的一号卡块剖面结构示意图；
图3为本实用新型的垫块剖面结构示意图；
图4为本实用新型的二号卡块结构示意图；
图5为本实用新型的凸块结构示意图。
图中：1、一号壳体；101、二号壳体；2、连接耳；201、螺栓；3、一号卡块；301、一号挡块；302、一号t型密封条；303、一号凹槽；304、垫块；305、二号挡块；306、二号t型密封条；4、二号卡块；401、遇水膨胀止水条；402、二号凹槽；403、凸块；404、三号凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种减速电机的防水密封结构，包括一号壳体1和二号壳体101，所述一号壳体1一侧可拆卸连接有二号壳体101，所述一号壳体1内侧边缘处对称一体成型有一号卡块3，所述一号卡块3表面固定连接有一号挡块301，所述一号挡块301一侧镶嵌有一号t型密封条302，且一号t型密封条302凸出于一号挡块301，所述二号壳体101内侧边缘处对称开设有一号凹槽303，且一号凹槽303与一号卡块3插接相连，所述一号凹槽303内部固定连接有垫块304，所述垫块304表面固定连接有二号挡块305，所述二号挡块305一侧镶嵌有二号t型密封条306，且二号挡块305凸出于二号t型密封条306，所述一号卡块3一侧一体成型有二号卡块4，所述二号卡块4一端镶嵌有遇水膨胀止水条401，所述一号凹槽303一侧开设有二号凹槽402。
优选的，通过一号t型密封条302镶嵌在二号t型密封条306一侧空隙处，而且一号t型密封条302与二号t型密封条306紧密贴合，这种结构可有效的提高分体式外壳衔接处的密封性，通过二号卡块4与二号凹槽402相插接时，三号凹槽404与遇水膨胀止水条401相衔接，使遇水膨胀止水条401的衔接效果更好，而且遇水膨胀止水条401在遇水后产生数倍的膨胀变形，并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙，同时产生巨大的接触压力，彻底防止渗漏，提高密封结构的多样性，从而提升密封效果.
优选的，所述一号壳体1和二号壳体101外壁均对称焊接有连接耳2，所述连接耳2表面插接有螺栓201，且连接耳2均被螺栓201贯穿，便于一号壳体1和二号壳体101之间的安装和拆卸。
优选的，所述一号挡块301设有两个，且一号挡块301之间设有间隙，所述一号挡块301呈回字型分布在一号卡块3的表面，二号挡块305的间隙处镶嵌有二号t型密封条306，可提高二号t型密封条306抗扭能力。
优选的，所述垫块304呈回字形分布在一号凹槽303，所述二号挡块305设有两个，且二号挡块305之间设有间隙，二号挡块305的间隙处镶嵌有二号t型密封条306，可提高二号t型密封条306抗扭能力。
优选的，所述遇水膨胀止水条401凸出于二号卡块4一端，所述二号卡块4与二号凹槽402插接相连，提高密封结构的多样性，从而提升密封效果。
优选的，所述二号凹槽402内侧固定连接有凸块403，所述凸块403一侧表面开设有三号凹槽404，且三号凹槽404与遇水膨胀止水条401相衔接，使遇水膨胀止水条401的衔接效果更好。
需要说明的是，一种减速电机的防水密封结构，在工作时，通过一号壳体1内侧边缘处对称一体成型有一号卡块3，一号卡块3表面固定连接有一号挡块301，而且一号挡块301设有两个，同时一号挡块301之间设有间隙，一号挡块301之间的间隙处镶嵌有一号t型密封条302，可提高一号t型密封条302抗扭能力，而且一号t型密封条302凸出于一号挡块301，一号挡块301呈回字型分布在一号卡块3的表面，并通过二号壳体101内侧边缘处对称开设有一号凹槽303，同时一号凹槽303内部固定连接有垫块304，而且垫块304呈回字形分布在一号凹槽303，通过垫块304表面固定连接有二号挡块305，且二号挡块305设有两个，二号挡块305之间设有间隙，二号挡块305的间隙处镶嵌有二号t型密封条306，可提高二号t型密封条306抗扭能力，同时二号挡块305凸出于二号t型密封条306，当一号卡块3与一号凹槽303插接相连时，一号t型密封条302镶嵌在二号t型密封条306一侧空隙处，而且一号t型密封条302与二号t型密封条306紧密贴合，这种结构可有效的提高分体式外壳衔接处的密封性，通过二号卡块4一端镶嵌有遇水膨胀止水条401，同时遇水膨胀止水条401凸出于二号卡块4一端，并通过二号凹槽402内侧固定连接有凸块403，且凸块403一侧表面开设有三号凹槽404，当二号卡块4与二号凹槽402相插接时，三号凹槽404与遇水膨胀止水条401相衔接，使遇水膨胀止水条401的衔接效果更好，而且遇水膨胀止水条401在遇水后产生数倍的膨胀变形，并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙，同时产生巨大的接触压力，彻底防止渗漏，提高密封结构的多样性，从而提升密封效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种减速电机的防水密封结构，包括一号壳体(1)和二号壳体(101)，所述一号壳体(1)一侧可拆卸连接有二号壳体(101)，其特征在于：所述一号壳体(1)内侧边缘处对称一体成型有一号卡块(3)，所述一号卡块(3)表面固定连接有一号挡块(301)，所述一号挡块(301)一侧镶嵌有一号t型密封条(302)，且一号t型密封条(302)凸出于一号挡块(301)，所述二号壳体(101)内侧边缘处对称开设有一号凹槽(303)，且一号凹槽(303)与一号卡块(3)插接相连，所述一号凹槽(303)内部固定连接有垫块(304)，所述垫块(304)表面固定连接有二号挡块(305)，所述二号挡块(305)一侧镶嵌有二号t型密封条(306)，且二号挡块(305)凸出于二号t型密封条(306)，所述一号卡块(3)一侧一体成型有二号卡块(4)，所述二号卡块(4)一端镶嵌有遇水膨胀止水条(401)，所述一号凹槽(303)一侧开设有二号凹槽(402)。
2.根据权利要求1所述的一种减速电机的防水密封结构，其特征在于：所述一号壳体(1)和二号壳体(101)外壁均对称焊接有连接耳(2)，所述连接耳(2)表面插接有螺栓(201)，且连接耳(2)均被螺栓(201)贯穿。
3.根据权利要求1所述的一种减速电机的防水密封结构，其特征在于：所述一号挡块(301)设有两个，且一号挡块(301)之间设有间隙，所述一号挡块(301)呈回字型分布在一号卡块(3)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种减速电机的防水密封结构，其特征在于：所述垫块(304)呈回字形分布在一号凹槽(303)，所述二号挡块(305)设有两个，且二号挡块(305)之间设有间隙。
5.根据权利要求1所述的一种减速电机的防水密封结构，其特征在于：所述遇水膨胀止水条(401)凸出于二号卡块(4)一端，所述二号卡块(4)与二号凹槽(402)插接相连。
6.根据权利要求1所述的一种减速电机的防水密封结构，其特征在于：所述二号凹槽(402)内侧固定连接有凸块(403)，所述凸块(403)一侧表面开设有三号凹槽(404)，且三号凹槽(404)与遇水膨胀止水条(401)相衔接。
技术总结