本实用新型涉及电动车电机技术领域，具体为一种具有调节功能的电动车电机。
背景技术：
电动车电机在长时间工作后，其表面的灰尘会不断增加，就此需要定期对电机表面的灰尘进行去除，同时电动机在使用一段时间后，可能会出现故障等问题，为此，电机位于电动车的底部，在拆卸的时候需要人工爬行至电动车底部，通过工具对电动机进行拆卸，就此较为麻烦的技术问题。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有调节功能的电动车电机，解决了电动机在使用一段时间后，可能会出现故障等问题，为此，电机位于电动车的底部，在拆卸的时候需要人工爬行至电动车底部，通过工具对电动机进行拆卸，就此较为麻烦的技术问题的技术问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有调节功能的电动车电机，包括电机、联轴器以及电机安装座，所述电机位于电机安装座上，所述联轴器与电机的驱动端连接，所述电机安装座底部设置有调节结构；
所述调节结构主要由锁紧组件、推动组件构成；
所述锁紧组件主要包含：第一锁紧本体、第二锁紧本体以及固定环；
所述第一锁紧本体与第二锁紧本体可装配于一体，固定环与第二锁紧本体连接，所述电机可插装于固定环内；
所述推动组件主要包含：电动推杆、伸缩架以及连接体；
所述电动推杆固定于车体底部，伸缩架位于电动推杆一侧，所述连接体与电动推杆的伸缩端和伸缩架的底部进行连接，所述第一锁紧本体与连接体连接。
优选的，所述电动推杆与车体之间设置有固定架；该固定架对电动推杆进行固定。
优选的，所述第一锁紧本体与连接体之间设置有若干根对第一锁紧本体进行固定的锁紧螺栓。
优选的，所述第一锁紧本体与第二锁紧本体的结构相同，均由一体成型的内具有凹槽的，外部呈圆柱形，并底部开口边沿部位具有一对弧形限位片。
优选的，其还包括：一对滑轨以及一对滑体；
所述一对滑轨与车体连接，一对滑体装配在一对滑轨内，并分别与电机安装座左右两壁面连接。
优选的，所述电动推杆与车体之间设置有固定架；该固定架对电动推杆进行固定。
有益效果
本实用新型提供了一种具有调节功能的电动车电机。具备以下有益效果，本技术方案提供一种可以对电机的位置进行改变的结构，通过人工将电机上的联轴器拆卸，随后转动锁紧组件，由电动推杆将电机安装座推出，方便人工对电机的检修。
附图说明
图1为本实用新型所述一种具有调节功能的电动车电机的结构示意图。
图2为本实用新型所述一种具有调节功能的电动车电机的侧视结构示意图。
图3为本实用新型所述第一锁紧本体的结构示意图。
图中：1-电机；2-联轴器；3-第一锁紧本体；4-第二锁紧本体；5-固定环；6-电动推杆；7-伸缩架；8-连接体；9-固定架；10-锁紧螺栓；11-滑轨；12-滑体；13-电机安装座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有调节功能的电动车电机。
实施例：本案主要包含电机1、联轴器2以及电机安装座13，其中，电机1位于电机安装座13上，联轴器2与电机1的驱动端连接，电机安装座13底部设置有调节结构；
需要说明的是，在需要对电机1进行拆卸的时候，首先人工将联轴器2拆卸，其后通过调节首先对电机安装座13的推动；
具体的，调节结构主要由锁紧组件、推动组件构成，上述中首先由推动组件对锁紧组件推动，使得锁紧组件下降，拆卸锁紧组件；
具体的，锁紧组件主要包含：第一锁紧本体3、第二锁紧本体4以及固定环5；
第一锁紧本体3与第二锁紧本体4可装配于一体，固定环5与第二锁紧本体4连接，电机1可插装于固定环5内；
需要说明的是，第一锁紧本体3与第二锁紧本体4初始为装配于一体，当转动第二锁紧本体4后，使得与第一锁紧本体3脱离，从而第二锁紧本体4与之连接的固定环5脱离，则电机1跟随固定环5脱离。
具体的，推动组件主要包含：电动推杆6、伸缩架7以及连接体8；
电动推杆6固定于车体底部，伸缩架7位于电动推杆6一侧，连接体8与电动推杆6的伸缩端和伸缩架7的底部进行连接，第一锁紧本体3与连接体8连接。
需要说明的是，当电动推杆6工作后，会推动连接体8下降，并且由伸缩架7辅助连接体8下降，由于连接体8与第一锁紧本体3连接，就此第一锁紧本体3便会下降，那么与第一锁紧本体3所连接的所有结构均会下降至一定高度，便于人工检修；
具体实施过程中，进一步的，电动推杆6与车体之间设置有固定架9；该固定架9对电动推杆6进行固定。
具体实施过程中，进一步的，第一锁紧本体3与连接体8之间设置有若干根对第一锁紧本体3进行固定的锁紧螺栓10。
具体实施过程中，进一步的，第一锁紧本体3与第二锁紧本体4的结构相同，均由一体成型的内具有凹槽的，外部呈圆柱形，并底部开口边沿部位具有一对弧形限位片。
具体实施过程中，进一步的，其还包括：一对滑轨11以及一对滑体12；
一对滑轨11与车体连接，一对滑体12装配在一对滑轨11内，并分别与电机安装座13左右两壁面连接。
具体实施过程中，进一步的，电动推杆6与车体之间设置有固定架9；该固定架9对电动推杆6进行固定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种具有调节功能的电动车电机，包括电机(1)、联轴器(2)以及电机安装座(13)，其特征在于，所述电机(1)位于电机安装座(13)上，所述联轴器(2)与电机(1)的驱动端连接，所述电机安装座(13)底部设置有调节结构；
所述调节结构主要由锁紧组件、推动组件构成；
所述锁紧组件主要包含：第一锁紧本体(3)、第二锁紧本体(4)以及固定环(5)；
所述第一锁紧本体(3)与第二锁紧本体(4)可装配于一体，固定环(5)与第二锁紧本体(4)连接，所述电机(1)可插装于固定环(5)内；
所述推动组件主要包含：电动推杆(6)、伸缩架(7)以及连接体(8)；
所述电动推杆(6)固定于车体底部，伸缩架(7)位于电动推杆(6)一侧，所述连接体(8)与电动推杆(6)的伸缩端和伸缩架(7)的底部进行连接，所述第一锁紧本体(3)与连接体(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动车电机，其特征在于，所述电动推杆(6)与车体之间设置有固定架(9)；该固定架(9)对电动推杆(6)进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动车电机，其特征在于，所述第一锁紧本体(3)与连接体(8)之间设置有若干根对第一锁紧本体(3)进行固定的锁紧螺栓(10)。
4.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动车电机，其特征在于，所述第一锁紧本体(3)与第二锁紧本体(4)的结构相同，均由一体成型的内具有凹槽的，外部呈圆柱形，并底部开口边沿部位具有一对弧形限位片。
5.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动车电机，其特征在于，其还包括：一对滑轨(11)以及一对滑体(12)；
所述一对滑轨(11)与车体连接，一对滑体(12)装配在一对滑轨(11)内，并分别与电机安装座(13)左右两壁面连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的电动车电机，其特征在于，所述电动推杆(6)与车体之间设置有固定架(9)；该固定架(9)对电动推杆(6)进行固定。
技术总结