本实用新型属于油田抽油机技术领域，尤其涉及一种数字智能拖动装置。
背景技术：
在石油工程领域，绝大多数直驱式游梁抽油机是以电动机作为拖动装置的，随着数字技术和自动话技术的发展，目前这种抽油机上使用的电动机均为内置编码器的智能化变频调速电机，这种电机通过编码器采集电动机的实时转速，并将转速数据传递至变频器，进而对电机的运行状态进行智能反馈调节，达到节能降耗的目的。然而，在现有的直驱式游梁抽油机上，电动机与刹车装置是各自独立的机构，使抽油机的结构紧凑性较差。因此，有必要设计一种新型电力拖动装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型提供一种数字智能拖动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供了一种数字智能拖动装置，包括外壳、定子绕组、转子绕组、输出轴和编码器，定子绕组固定在外壳的内侧，转子绕组固定在定输出轴上，所述外壳的结构包括主壳体和端盖，二者通过螺栓连接，主壳体和端盖之间夹有刹车座，刹车座的外侧设置有呈圆锥状的刹车片，所述的输出轴上固定连接有刹车鼓，刹车鼓的内侧设置有与所述的刹车片匹配的圆锥面，所述的编码器固定在刹车座的内侧；
所述定子绕组的内侧面和转子绕组的外侧面均为圆锥面，该圆锥面的小直径端朝向刹车座所在一侧，转子绕组与刹车座之间设置有弹簧，转子绕组在弹簧弹力作用下始终保持远离刹车座的运动趋势；
所述的端盖的中央安装有轴套，轴套与输出轴的端部通过花键滑动连接；
所述主壳体内部的中央设置有支撑板，所述定子绕组共有两个，对应地，转子绕组、输出轴、刹车座、刹车鼓、弹簧、端盖、轴套均各有两个且对称分布在所述支撑板的两侧，支撑板的中央安装有旋转套，所述的两根输出轴均通过花键滑动连接在旋转套的内侧。
所述支撑板的两侧均固定有电磁铁，对应地，所述的两个转子绕组的大直径端均固定有永磁体，电磁铁通电后，电磁铁与永磁体相互吸引。
本实用新型的有益效果为：本实用新型将电力拖动机构与刹车机构合为一体，有效缩小了抽油机的体积。同时，这样的一体式设计可便于整体更换维修，缩短维修时间，从而有效减少了维修停机的时间，提高了生产效益。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-曲柄，2-轴套，3-端盖，4-刹车鼓，5-刹车座，6-电缆，7-编码器，8-定子绕组，9-转子绕组，10-主壳体,11-输出轴，12-旋转套，13-支撑板，14-电磁铁,15-永磁体，16-弹簧，17-刹车片。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，本实用新型包括外壳、定子绕组8、转子绕组9、输出轴11和编码器7，定子绕组8固定在外壳的内侧，转子绕组9固定在定输出轴11上，所述外壳的结构包括主壳体10和端盖3，二者通过螺栓连接。以上为现有技术中的常规结构，在此不再赘述。
在本实用新型中，主壳体10和端盖3之间夹有刹车座5，刹车座5的外侧设置有呈圆锥状的刹车片17，所述的输出轴11上固定连接有刹车鼓4，刹车鼓4的内侧设置有与所述的刹车片17匹配的圆锥面，所述的编码器7固定在刹车座5的内侧，为编码器7供电的电缆6直接从主壳体10的侧面穿出。所述定子绕组8的内侧面和转子绕组9的外侧面均为圆锥面，该圆锥面的小直径端朝向刹车座5所在一侧，转子绕组9与刹车座5之间设置有弹簧16，转子绕组9在弹簧16弹力作用下始终保持远离刹车座5的运动趋势。
通电前，刹车片17在弹簧16的弹力作用下贴合在刹车鼓4内侧的圆锥面上，实现制动，防止输出轴11转动。通电后，定子绕组8和转子绕组9在磁力作用下相互吸合，输出轴11连通其上的刹车鼓4一同向远离支撑板13的方向运动，从而使刹车片17和刹车鼓4脱离，从而解除制动。
所述的端盖3的中央安装有轴套2，抽油机的曲柄1固定连接在轴套1的外侧，曲柄1在轴套2的驱动下旋转，轴套2的内侧与输出轴11的端部通过花键滑动连接。
所述主壳体10内部的中央设置有支撑板13，所述定子绕组8共有两个，对应地，转子绕组9、输出轴11、刹车座5、刹车鼓4、弹簧16、端盖3、轴套2均各有两个且对称分布在所述支撑板13的两侧，支撑板13的中央安装有旋转套12，所述的两根输出轴11均通过花键滑动连接在旋转套12的内侧。通过在拖动装置内对称设置两套定子转子，与现有的单转子的拖动装置相比，输出扭矩更大，对抽油机两个曲柄1的扭矩输出更加均衡。
所述支撑板13的两侧均固定有电磁铁14，对应地，所述的两个转子绕组9的大直径端均固定有永磁体15，电磁铁14通电后，电磁铁14与永磁体15相互吸引。这一设置可进一步提高刹车反应速度，从而进一步保证刹车的及时性和刹车效果。
1.一种数字智能拖动装置，包括外壳、定子绕组(8)、转子绕组(9)、输出轴(11)和编码器(7)，定子绕组(8)固定在外壳的内侧，转子绕组(9)固定在定输出轴(11)上，所述外壳的结构包括主壳体(10)和端盖(3)，二者通过螺栓连接，其特征在于：主壳体(10)和端盖(3)之间夹有刹车座(5)，刹车座(5)的外侧设置有呈圆锥状的刹车片(17)，所述的输出轴(11)上固定连接有刹车鼓(4)，刹车鼓(4)的内侧设置有与所述的刹车片(17)匹配的圆锥面，所述的编码器(7)固定在刹车座(5)的内侧；
所述定子绕组(8)的内侧面和转子绕组(9)的外侧面均为圆锥面，该圆锥面的小直径端朝向刹车座(5)所在一侧，转子绕组(9)与刹车座(5)之间设置有弹簧(16)，转子绕组(9)在弹簧(16)弹力作用下始终保持远离刹车座(5)的运动趋势；
所述的端盖(3)的中央安装有轴套(2)，轴套(2)与输出轴(11)的端部通过花键滑动连接；
所述主壳体(10)内部的中央设置有支撑板(13)，所述定子绕组(8)共有两个，对应地，转子绕组(9)、输出轴(11)、刹车座(5)、刹车鼓(4)、弹簧(16)、端盖(3)、轴套(2)均各有两个且对称分布在所述支撑板(13)的两侧，支撑板(13)的中央安装有旋转套(12)，所述的两根输出轴(11)均通过花键滑动连接在旋转套(12)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种数字智能拖动装置，其特征在于：所述支撑板(13)的两侧均固定有电磁铁(14)，对应地，所述的两个转子绕组(9)的大直径端均固定有永磁体(15)，电磁铁(14)通电后，电磁铁(14)与永磁体(15)相互吸引。
技术总结