本实用新型涉及道路加热融雪设备技术领域，特别涉及一种用于地面融雪的低温热泵机组。
背景技术：
在机场跑道、高速公路、市政道路等大面积露天道路的使用中，冰雪天气会给道路交通带来巨大的影响，不仅会延误交通通行，还容易导致安全事故的发生，因此，在降雪天气时，需要进行融雪解冻操作，传统的方式为撒融雪剂，但是撒融雪剂成本较高，且劳动强度较大，而且会对地面造成腐蚀，影响道路的使用寿命，同时还会污染环境，现在一些道路采用热泵机对地面进行加热，以达到融冰融雪的目的，但现有的热泵机组在使用时，无法针对降雪的雪量大小来调节融雪的速度，在雪量较小时容易造成资源的浪费，不利于资源的合理利用，且当雪量较大时，无法满足快速融雪的目的，存在较大的使用不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于地面融雪的低温热泵机组，以解决上述背景技术中提出的无法根据降雪量来调节融雪速度，容易造成资源浪费的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地面融雪的低温热泵机组，包括地埋管、地面，所述地埋管的一端固定安装有抽水管，所述抽水管的一端固定安装有热泵机组，所述抽水管的中间位置固定安装有第一抽水泵，所述抽水管上位于所述第一抽水泵与所述热泵机组之间固定安装有第一阀门，所述抽水管上位于所述第一抽水泵与所述第一阀门之间固定安装有引水管，所述引水管上固定安装有第二阀门，所述热泵机组一侧的出水口固定安装有热水管，所述热水管与所述引水管之间均匀固定安装有散热管，所述热水管上位于所述散热管的一侧固定安装有第一排水管，所述第一排水管上固定安装有第三阀门，所述引水管上位于所述第二阀门与所述散热管之间固定安装有第二排水管，所述第二排水管上固定安装有第四阀门，所述第一排水管与所述第二排水管相连通，且所述第一排水管与所述第二排水管的一侧连接有第二抽水泵，所述第二抽水泵的一端固定安装有回流管，所述回流管与所述地埋管相连通；
所述地面的下部设有支撑层，所述支撑层的下部设有安装层，所述散热管均匀镶嵌安装在所述安装层内，所述安装层的下部设有地基。
优选的，所述散热管采用高强度且导热性良好的金属材质制成。
优选的，所述热水管与所述引水管的一端内部均匀设有隔断，且所述散热管为ｕ型结构，所述散热管的两端分别固定安装在所述隔断的两侧。
优选的，所述热水管与所述引水管的两端相连通。
优选的，所述安装层采用钢筋混泥土制成。
优选的，所述热泵机组采用水环式水源热泵机组。
优选的，所述第一抽水泵与所述第二抽水泵均采用直抽式抽水泵。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过两种模式的设置，有效的对在不同降雪量时进行调节融雪速度，合理的利用资源，避免能耗的浪费，且满足道路上的融雪要求；
2、本实用新型通过调节不同的阀门，实现不同模式的调节，进而实现对能源的合理利用，且提高本实用新型的运行效率，节约降雪量较小时的运行能耗，且延长设备的运行寿命；
3、本实用新型结构新型，便于调节，方便使用，有效的保证了机场跑道、高速公路、市政道路等大面积露天道路的融雪需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型快速融雪结构示意图。
图3为本实用新型慢速融雪结构示意图。
图4为本实用新型地面正剖视图。
图中：1、地埋管；2、地面；3、抽水管；4、热泵机组；5、第一抽水泵；6、第一阀门；7、引水管；8、第二阀门；9、热水管；10、散热管；11、第一排水管；12、第三阀门；13、第二排水管；14、第四阀门；15、第二抽水泵；16、回流管；17、支撑层；18、安装层；19、地基。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种用于地面融雪的低温热泵机组，包括地埋管1、地面2，地埋管1的一端固定安装有抽水管3，抽水管3的一端固定安装有热泵机组4，热泵机组4采用水环式水源热泵机组，抽水管3的中间位置固定安装有第一抽水泵5，抽水管3上位于第一抽水泵5与热泵机组4之间固定安装有第一阀门6，抽水管3上位于第一抽水泵5与第一阀门6之间固定安装有引水管7，引水管7上固定安装有第二阀门8，热泵机组4一侧的出水口固定安装有热水管9，热水管9与引水管7之间均匀固定安装有散热管10，热水管9与引水管7的两端相连通，散热管10采用高强度且导热性良好的金属材质制成，热水管9与引水管7的一端内部均匀设有隔断，且散热管10为ｕ型结构，散热管10的两端分别固定安装在隔断的两侧，热水管9上位于散热管10的一侧固定安装有第一排水管11，第一排水管11上固定安装有第三阀门12，引水管7上位于第二阀门8与散热管10之间固定安装有第二排水管13，第二排水管13上固定安装有第四阀门14，第一排水管11与第二排水管13相连通，且第一排水管11与第二排水管13的一侧连接有第二抽水泵15，第一抽水泵5与第二抽水泵15均采用直抽式抽水泵，第二抽水泵15的一端固定安装有回流管16，回流管16与地埋管1相连通。
如图4所示，地面2的下部设有支撑层17，支撑层17的下部设有安装层18，安装层18采用钢筋混泥土制成，散热管10均匀镶嵌安装在安装层18内，安装层18的下部设有地基19。
本实用工作原理：当使用本实用新型时，将散热管10镶嵌安装在安装层18内，且设有支撑层17和路面2，避免在车辆经过时，造成散热管10变形，当外部降雪较小时，开启第一抽水泵5和第二抽水泵15，并开启第二阀门8和第三阀门12，关闭第一阀门6和第四阀门14，使得地下水从地埋管1内被第一抽水泵5抽出，并进入到引水管7内，从引水管7内进入到散热管10内，将地下水自身携带的热量传输到地面，对地面进行加温，进而达到融雪的效果，地下水经过散热管10进入到热水管9内，并经过第一排水管11和第三阀门12，由第二抽水泵15将冷却后的地下水排入到回流管16内，由回流管16排入到地埋管1的内，使得地下水形成循环，且在此过程中热泵机组4无需开启工作，使得节约能源；
当外部降雪量较大时，开启第一抽水泵5和第二抽水泵15，并开启第一阀门6和第四阀门14以及热泵机组4，关闭第二阀门8和第三阀门12，使得地下水从地埋管1内被第一抽水泵5抽出，进入到热泵机组4内进行加热，然后排入到热水管9内，从热水管9内进入到散热管10中，使得热水对地面进行加温，进而加快融雪速度，散热后的热水从散热管10进入到引水管7内，并经过第二排水管13和第四阀门14，被第二抽水泵15抽入到回流管16内，将冷却后的热水排入到地埋管1内，使得地下水形成循环，且加快地面的融雪，有效的对在不同降雪量时进行调节融雪速度，合理的利用资源，避免能耗的浪费，且满足道路上的融雪要求。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于地面融雪的低温热泵机组，包括地埋管(1)、地面(2)，其特征在于：所述地埋管(1)的一端固定安装有抽水管(3)，所述抽水管(3)的一端固定安装有热泵机组(4)，所述抽水管(3)的中间位置固定安装有第一抽水泵(5)，所述抽水管(3)上位于所述第一抽水泵(5)与所述热泵机组(4)之间固定安装有第一阀门(6)，所述抽水管(3)上位于所述第一抽水泵(5)与所述第一阀门(6)之间固定安装有引水管(7)，所述引水管(7)上固定安装有第二阀门(8)，所述热泵机组(4)一侧的出水口固定安装有热水管(9)，所述热水管(9)与所述引水管(7)之间均匀固定安装有散热管(10)，所述热水管(9)上位于所述散热管(10)的一侧固定安装有第一排水管(11)，所述第一排水管(11)上固定安装有第三阀门(12)，所述引水管(7)上位于所述第二阀门(8)与所述散热管(10)之间固定安装有第二排水管(13)，所述第二排水管(13)上固定安装有第四阀门(14)，所述第一排水管(11)与所述第二排水管(13)相连通，且所述第一排水管(11)与所述第二排水管(13)的一侧连接有第二抽水泵(15)，所述第二抽水泵(15)的一端固定安装有回流管(16)，所述回流管(16)与所述地埋管(1)相连通；
所述地面(2)的下部设有支撑层(17)，所述支撑层(17)的下部设有安装层(18)，所述散热管(10)均匀镶嵌安装在所述安装层(18)内，所述安装层(18)的下部设有地基(19)。
2.根据权利要求1所述的一种用于地面融雪的低温热泵机组，其特征在于：所述散热管(10)采用金属材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种用于地面融雪的低温热泵机组，其特征在于：所述热水管(9)与所述引水管(7)的一端内部均匀设有隔断，且所述散热管(10)为u型结构，所述散热管(10)的两端分别固定安装在所述隔断的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于地面融雪的低温热泵机组，其特征在于：所述热水管(9)与所述引水管(7)的两端相连通。
5.根据权利要求1所述的一种用于地面融雪的低温热泵机组，其特征在于：所述安装层(18)采用钢筋混泥土制成。
6.根据权利要求1所述的一种用于地面融雪的低温热泵机组，其特征在于：所述热泵机组(4)采用水环式水源热泵机组。
7.根据权利要求1所述的一种用于地面融雪的低温热泵机组，其特征在于：所述第一抽水泵(5)与所述第二抽水泵(15)均采用直抽式抽水泵。
技术总结