本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体为一种防反冲车用冷媒加注器。
背景技术：
汽车空调所用的冷媒通常都是用冷媒罐存放，目前汽车空调系统中冷媒的加注方式主要采用简易式开瓶器与快接组合，用于连接冷媒罐和空调上的冷媒加注口，这种简易加注方式结构较为单一，在补充冷媒过程中，通常会因汽车空调系统中的进气管残留部分高压气体或者因将冷媒罐误连接汽车空调系统中的高压管，而很容易导致冷媒反冲至冷媒罐中，从而导致冷媒罐发生爆炸，严重危及操作人员的人身安全。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防反冲车用冷媒加注器，能够有效防止冷媒倒灌，提高了加注冷媒过程中的安全性，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防反冲车用冷媒加注器，包括开瓶装置、连接软管和快速接头，所述开瓶装置通过连接软管与快速接头连接，开瓶装置与冷媒罐的出料口连接，快速接头与空调的加注口连接，开瓶装置包括转接主体和安装主体，所述转接主体的内部中空，转接主体的上部设置有连接管，连接管的外部开设有外螺纹，所述安装主体的内部中空，安装主体的下部内表面开设有内螺纹，转接主体通过连接管与安装主体螺纹连接，转接主体的内腔与安装主体的内腔相连通，所述安装主体的侧面设置有冷媒导出口，冷媒导出口处设置有冷媒导出管，连接软管套设在冷媒导出管上，冷媒导出管的中轴线与竖直方向的夹角为60°，冷媒导出管的内管径大于冷媒导出口的内径，冷媒导出管的内部放置有圆球，冷媒导出管的上部顶端设置有阻隔网，安装主体的上端板开设有螺纹通孔，螺纹通孔内安装有螺杆，螺杆位于安装主体外部的上端安装有旋柄，螺杆的下端焊接有顶杆，顶杆位于安装主体内，顶杆的正下方设置有顶针，顶针悬空设置在转接主体的内腔里，顶针的外部套设有锥形弹簧，锥形弹簧的一端固定在顶针上，锥形弹簧的另一端固定在转接主体的内壁上，转接主体的下端内壁上开设有内螺纹，顶针的最下端位于转接主体内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接软管上套设有卡扣，卡扣为一个完整圆环和一个开口圆环组成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装主体的侧面设置有压力表安装头，压力表安装头通过管道与安装主体的内部空腔连通，压力表安装头上安装有压力表。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶针的上端设置有轴肩，轴肩处套设有卡簧，卡簧设置转接主体内壁上的凹槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接管的上表面设置有第一密封环，第一密封环的上表面与安装主体的内表面保持弹性接触，转接主体的中部内壁上开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有第二密封环。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防反冲车用冷媒加注器，能够有效防止冷媒倒灌，提高了加注冷媒过程中的安全性，本加注器设置有压力表，无需再额外连接加注表组，使用便捷性较高，还设置有用于束缚软管的卡扣，可根据实际使用情况将多余的连接软管束缚成一团，避免连接软管散乱在地上造成不便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型开瓶装置结构示意图；
图3为本实用新型卡扣结构示意图。
图中：1开瓶装置、2连接软管、3快速接头、4安装主体、5冷媒导出口、6顶杆、7顶针、8锥形弹簧、9连接管、10转接主体、11压力表安装头、12压力表、13卡簧、14冷媒导出管、15圆球、16阻隔网、17螺杆、18旋柄、19第一密封环、20第二密封环、21卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防反冲车用冷媒加注器，包括开瓶装置1、连接软管2和快速接头3，开瓶装置1通过连接软管2与快速接头3连接，连接软管2上套设有卡扣21，卡扣21为一个完整圆环和一个开口圆环组成，开口圆环可用于卡设连接软管2，可根据实际使用情况将多余的连接软管2束缚成一团，避免连接软管2散乱在地上造成不便，开瓶装置1与冷媒罐的出口连接，快速接头3与空调的加注口连接，开瓶装置1包括转接主体10和安装主体4，安装主体4的侧面设置有压力表安装头11，压力表安装头11通过管道与安装主体4的内部空腔连通，压力表安装头11上安装有压力表12，转接主体10的外形为六棱柱体，方便通过扳手将转接主体10旋紧在冷媒罐上，转接主体10的内部中空，转接主体10的上部设置有连接管9，连接管9的外部开设有外螺纹，安装主体4的内部中空，安装主体4的下部内表面开设有内螺纹，转接主体10通过连接管9与安装主体4螺纹连接，转接主体10的内腔与安装主体4的内腔相连通，连接管9的上表面设置有第一密封环19，第一密封环19的上表面与安装主体2的内表面保持弹性接触，第一密封环19用于防止冷媒在流动过程中从连接管9与安装主体4的螺纹连接处泄漏，转接主体10的中部内壁上开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有第二密封环20，在使用时，转接主体10通过内螺纹旋紧在冷媒罐的罐口处，第二密封环20加强了冷媒罐的罐口与转接主体10连接处的密封性，安装主体4的侧面设置有冷媒导出口5，冷媒导出口5处设置有冷媒导出管14，连接软管2套设在冷媒导出管14上，冷媒导出管14的中轴线与竖直方向的夹角为60°，冷媒导出管14的内管径大于冷媒导出口5的内径，冷媒导出管14的内部放置有圆球15，冷媒导出管14的上部顶端设置有阻隔网16，冷媒从转接主体10的下端处导入，从冷媒导出口5处导出，因冷媒导出管14为倾斜状，圆球15在重力的作用下堵塞在冷媒导出口5的外端处，当冷媒导出时的压力会将圆球15推离冷媒导出口5的外端处，使得冷媒流通顺畅，当被加注的设备压力大于冷媒罐内的压力时，冷媒出现倒灌趋势，此时圆球15在重力和反向推力的双重作用下堵塞冷媒导出口5，隔断冷媒流通通道，有效防止冷媒倒灌，避免爆炸事故的发生，安全性较高，阻隔网16用于防止圆球15脱离冷媒导出管14，安装主体4的上端板开设有螺纹通孔，螺纹通孔内安装有螺杆17，螺杆17位于安装主体4外部的上端安装有旋柄18，螺杆17的下端焊接有顶杆6，顶杆6位于安装主体4内，顶杆6的正下方设置有顶针7，在顺时针转动旋柄18时，螺杆17随之转动进而下移，顶杆6的下端与顶针7的上端接触，将顶针7向下推动，顶针7的底端压迫冷媒罐气门芯，使冷媒罐内的冷媒泄出，顶针7在下移的过程中不会自转，降低了对冷媒罐气门芯的摩擦，顶针7的上端设置有轴肩，轴肩处套设有卡簧13，卡簧13设置在转接主体10内壁上的凹槽内，卡簧13用于配合锥形弹簧8使顶针7保持稳定，防止顶针7晃动，顶针7悬空设置在转接主体10的内腔里，顶针7的外部套设有锥形弹簧8，锥形弹簧8的一端固定在顶针7上，锥形弹簧8的另一端固定在转接主体10的内壁上，锥形弹簧8用于将顶针7复位，逆时针转动旋柄18时，螺杆17带动顶杆6上移，锥形弹簧8使顶针7上移，解除顶针7对冷媒罐气门芯的压迫力，利用冷媒罐的自密封，能实现随时随量取用冷媒的目的，转接主体10的下端内壁上开设有内螺纹，内螺纹用于旋紧在冷媒罐的螺口上。
在使用时：冷媒从转接主体10的下端处导入，从冷媒导出口5处导出，再经过连接软管2，通过快速接头进入车用空调加注口内，因冷媒导出管14为倾斜状，圆球15在重力的作用下堵塞在冷媒导出口5的外端处，当冷媒导出时的压力会将圆球15推离冷媒导出口5的外端处，使得冷媒流通顺畅，当被加注的设备压力大于冷媒罐内的压力时，冷媒出现倒灌趋势，此时圆球15在重力和反向推力的双重作用下堵塞冷媒导出口5，隔断冷媒流通通道，有效防止冷媒倒灌，避免爆炸事故的发生，安全性较高，阻隔网16用于防止圆球15脱离冷媒导出管14，在顺时针转动旋柄18时，螺杆17随之转动进而下移，顶杆6的下端与顶针7的上端接触，将顶针7向下推动，顶针7的底端压迫冷媒罐气门芯，使冷媒罐内的冷媒泄出，顶针7在下移的过程中不会自转，降低了对冷媒罐气门芯的摩擦，锥形弹簧8用于将顶针7复位，逆时针转动旋柄18时，螺杆17带动顶杆6上移，锥形弹簧8使顶针7上移，解除顶针7对冷媒罐气门芯的压迫力，利用冷媒罐的自密封，能实现随时随量取用冷媒的目的，第一密封环19用于防止冷媒在流动过程中从连接管9与安装主体4的螺纹连接处泄漏，在使用时，转接主体10通过内螺纹旋紧在冷媒罐的罐口处，第二密封环20加强了冷媒罐的罐口与转接主体10连接处的密封性，开口圆环可用于卡设连接软管2，可根据实际使用情况将多余的连接软管2束缚成一团，避免连接软管2散乱在地上造成不便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种防反冲车用冷媒加注器，包括开瓶装置（1）、连接软管（2）和快速接头（3），其特征在于：所述开瓶装置（1）通过连接软管（2）与快速接头（3）连接，开瓶装置（1）与冷媒罐的出料口连接，快速接头（3）与空调的加注口连接，开瓶装置（1）包括转接主体（10）和安装主体（4），所述转接主体（10）的内部中空，转接主体（10）的上部设置有连接管（9），连接管（9）的外部开设有外螺纹，所述安装主体（4）的内部中空，安装主体（4）的下部内表面开设有内螺纹，转接主体（10）通过连接管（9）与安装主体（4）螺纹连接，转接主体（10）的内腔与安装主体（4）的内腔相连通，所述安装主体（4）的侧面设置有冷媒导出口（5），冷媒导出口（5）处设置有冷媒导出管（14），连接软管（2）套设在冷媒导出管（14）上，冷媒导出管（14）的中轴线与竖直方向的夹角为60°，冷媒导出管（14）的内管径大于冷媒导出口（5）的内径，冷媒导出管（14）的内部放置有圆球（15），冷媒导出管（14）的上部顶端设置有阻隔网（16），安装主体（4）的上端板开设有螺纹通孔，螺纹通孔内安装有螺杆（17），螺杆（17）位于安装主体（4）外部的上端安装有旋柄（18），螺杆（17）的下端焊接有顶杆（6），顶杆（6）位于安装主体（4）内，顶杆（6）的正下方设置有顶针（7），顶针（7）悬空设置在转接主体（10）的内腔里，顶针（7）的外部套设有锥形弹簧（8），锥形弹簧（8）的一端固定在顶针（7）上，锥形弹簧（8）的另一端固定在转接主体（10）的内壁上，转接主体（10）的下端内壁上开设有内螺纹，顶针（7）的最下端位于转接主体（10）内。
2.根据权利要求1所述的一种防反冲车用冷媒加注器，其特征在于：所述连接软管（2）上套设有卡扣（21），卡扣（21）为一个完整圆环和一个开口圆环组成。
3.根据权利要求1所述的一种防反冲车用冷媒加注器，其特征在于：所述安装主体（4）的侧面设置有压力表安装头（11），压力表安装头（11）通过管道与安装主体（4）的内部空腔连通，压力表安装头（11）上安装有压力表（12）。
4.根据权利要求1所述的一种防反冲车用冷媒加注器，其特征在于：所述顶针（7）的上端设置有轴肩，轴肩处套设有卡簧（13），卡簧（13）设置在转接主体（10）内壁上的凹槽内。
5.根据权利要求1所述的一种防反冲车用冷媒加注器，其特征在于：所述连接管（9）的上表面设置有第一密封环（19），第一密封环（19）的上表面与安装主体（4）的内表面保持弹性接触，转接主体（10）的中部内壁上开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有第二密封环（20）。
技术总结