本发明属于转运设备技术领域，涉及一种塔架转运装置，特别是一种钢混塔架转运装置。
背景技术：
随着风电机组单机容量的不断提升，对塔筒承载能力的要求越来越高。另外我国目前待开发的许多风场平均风速比较低，需要通过增加塔筒高度来提高风电机组的发电量，经过对比分析，当塔筒高度超过90米以后，由于受到运输尺寸、整机频率、经济性等多重因素的限制，传统的塔筒已经无法满足使用要求，随着风力发电技术的发展，出现了钢混塔架，即把钢塔筒架设在混凝土塔筒上提高风轮高度。
目前，钢塔筒架的转运方法和设备较为原始，钢混塔架的转运大多是通过重型机械进行吊装移动，在存储转运的时候极为不方便，且吊装难度较高，转运钢混塔架的设备无法满足需求，因此，我们提出钢混塔架转运装置。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种钢混塔架转运装置，该装置要解决的技术问题是：如何使钢混塔架设备在转运时更方便以及降低吊装难度。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种钢混塔架转运装置，包括支撑框，所述支撑框的下方开设有滑槽，滑槽内部滑动设置有若干锁紧机构,支撑框的内部固定有若干支撑块，支撑块的内部设置有转动机构，转动机构包括第一转动杆和第二转动杆，第一转动杆和第二转动杆上等距均布的设置有若干缓冲机构。
本发明的工作原理是：转动机构带动缓冲机构转动，将钢混塔架吊往缓冲机构的上方，缓冲机构增大了承载角度，从而更加方便吊装，之后，转动机构带动缓冲机构转动，从而将钢混塔架缓慢放置到支撑框上，之后，转动机构带动缓冲机构向下转动，从而将支撑框升高，方便进行牵引移动。
所述支撑框的上方固定有支撑板，支撑板上开设有若干升降槽孔，支撑板的上方固定有若干弧形板，且弧形板均位于升降槽孔的两侧，支撑块的内部开设有第一转动孔和第二转动孔。
采用以上结构，支撑板为转动机构提供了安装位置，弧形板可以对钢混塔架进行限位，升降槽孔便于缓冲机构升降。
所述第一转动杆转动设置在第二转动孔的内部，第二转动杆转动设置在第一转动孔的内部。
采用以上结构，第一转动杆和第二转动杆均可以进行转动。
所述转动机构还包括输出电机和从动齿轮，输出电机固定在支撑块的侧面，输出电机的输出轴通过联轴器与第一转动杆连接，第一转动杆的端部固定有主动齿轮，从动齿轮固定在第二转动杆的端部，主动齿轮和从动齿轮啮合。
采用以上结构，输出电机通过输出轴带动第一转动杆进行转动，第一转动杆带动主动齿轮进行转动，主动齿轮通过从动齿轮带动第二转动杆进行转动。
所述缓冲机构包括若干第二电动推杆，第二电动推杆等距均布的固定在第一转动杆和第二转动杆上，且第二电动推杆均位于升降槽孔正下方，第二电动推杆的端部固定有万向轮。
采用以上结构，第一转动杆和第二转动杆转动带动第二电动推杆向上转动，之后第二电动推杆伸展，将钢混塔架吊到第二电动推杆上，之后第二电动推杆收缩，从而带动钢混塔架缓慢落到弧形板上，降低了吊装难度；第一转动杆和第二转动杆转动带动第二电动推杆向上转动，之后第二电动推杆伸展，从而将支撑框升高，同时万向轮方便支撑框牵引移动。
所述锁紧机构包括锁紧块和第一电动推杆，锁紧块的端部滑动设置在滑槽的内部，锁紧块的上方固定有连接块，第一电动推杆的一端固定在支撑块的侧面，第一电动推杆的另一端固定在连接块的侧面。
采用以上结构，将支撑框吊起，第一电动推杆推动连接块，连接块带动锁紧块在滑槽的内部移动，之后将支撑框吊往运输车辆上，第一电动推杆带动连接块移动，连接块带动锁紧块在滑槽的内部移动，从而将支撑框固定在车体上。
与现有技术相比，本钢混塔架转运装置具有以下优点：
1、采用输出电机、第一转动杆、第二转动杆和缓冲机构配合，从而可以增大钢混塔架的承载角度，同时带动钢混塔架缓慢落到弧形板上，降低了吊装难度；
2、采用转动机构、第二电动推杆和万向轮配合，可以将支撑框升高，同时万向轮使支撑框可以移动，从而方便钢混塔架进行牵引移动；
3、采用锁紧机构，第一电动推杆通过连接块带动锁紧块移动，将车体进行夹紧，从而从而将支撑框固定在车体上，从而解决钢混塔架运输时不易固定以及吊取不方便的问题。
附图说明
图1为本发明的上侧立体结构示意图；
图2为本发明运输状态的立体结构示意图；
图3为本发明中锁紧机构的立体结构示意图；
图4为本发明的下侧立体结构示意图；
图中：1-支撑框、101-升降槽孔、102-支撑板、103-滑槽、104-支撑块、105-弧形板、106-第一转动孔、107-第二转动孔、2-锁紧机构、201-锁紧块、202-连接块、203-第一电动推杆、3-转动机构、301-主动齿轮、302-输出电机、303-从动齿轮、304-第一转动杆、305-第二转动杆、4-缓冲机构、401-第二电动推杆、402-万向轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-4，本实施例提供了一种钢混塔架转运装置，包括支撑框1，所述支撑框1的下方开设有滑槽103，滑槽103内部滑动设置有若干锁紧机构2,支撑框的内部固定有若干支撑块104，支撑块104的内部设置有转动机构3，转动机构3包括第一转动杆304和第二转动杆305，第一转动杆304和第二转动杆305上等距均布的设置有若干缓冲机构4；转动机构3带动缓冲机构4转动，将钢混塔架吊往缓冲机构4的上方，缓冲机构4增大了承载角度，从而更加方便吊装，之后，转动机构3带动缓冲机构4转动，从而将钢混塔架缓慢放置到支撑框1上，之后，转动机构3带动缓冲机构4向下转动，从而将支撑框1升高，方便进行牵引移动。
所述支撑框1的上方固定有支撑板102，支撑板102上开设有若干升降槽孔101，支撑板102的上方固定有若干弧形板105，且弧形板105均位于升降槽孔101的两侧，支撑块104的内部开设有第一转动孔106和第二转动孔107；支撑板102为转动机构3提供了安装位置，弧形板105可以对钢混塔架进行限位，升降槽孔101便于缓冲机构4升降。
所述第一转动杆304转动设置在第二转动孔107的内部，第二转动杆305转动设置在第一转动孔106的内部；第一转动杆304和第二转动杆305均可以进行转动。
所述转动机构3还包括输出电机302和从动齿轮303，输出电机302固定在支撑块104的侧面，输出电机302的输出轴通过联轴器与第一转动杆304连接，第一转动杆304的端部固定有主动齿轮301，从动齿轮303固定在第二转动杆305的端部，主动齿轮301和从动齿轮303啮合；输出电机302通过输出轴带动第一转动杆304进行转动，第一转动杆304带动主动齿轮301进行转动，主动齿轮301通过从动齿轮303带动第二转动杆305进行转动。
所述缓冲机构4包括若干第二电动推杆401，第二电动推杆401等距均布的固定在第一转动杆304和第二转动杆305上，且第二电动推杆401均位于升降槽孔101正下方，第二电动推杆401的端部固定有万向轮402；第一转动杆304和第二转动杆305转动带动第二电动推杆401向上转动，之后第二电动推杆401伸展，将钢混塔架吊到第二电动推杆401上，之后第二电动推杆401收缩，从而带动钢混塔架缓慢落到弧形板105上，降低了吊装难度；第一转动杆304和第二转动杆305转动带动第二电动推杆401向上转动，之后第二电动推杆401伸展，从而将支撑框1升高，同时万向轮402方便支撑框1牵引移动。
所述锁紧机构2包括锁紧块201和第一电动推杆203，锁紧块201的端部滑动设置在滑槽103的内部，锁紧块201的上方固定有连接块202，第一电动推杆203的一端固定在支撑块104的侧面，第一电动推杆203的另一端固定在连接块202的侧面；将支撑框1吊起，第一电动推杆203推动连接块202，连接块202带动锁紧块201在滑槽103的内部移动，之后将支撑框1吊往运输车辆上，第一电动推杆203带动连接块202移动，连接块202带动锁紧块201在滑槽103的内部移动，从而将支撑框1固定在车体上。
本发明的工作原理：
输出电机302通过输出轴带动第一转动杆304进行转动，第一转动杆304带动主动齿轮301进行转动，主动齿轮301通过从动齿轮303带动第二转动杆305进行转动，第一转动杆304和第二转动杆305转动带动第二电动推杆401向上转动，之后第二电动推杆401伸展，将钢混塔架吊到第二电动推杆401上，之后第二电动推杆401收缩，从而带动钢混塔架缓慢落到弧形板105上，降低了吊装难度；
之后，输出电机302通过输出轴带动第一转动杆304进行转动，第一转动杆304带动主动齿轮301进行转动，主动齿轮301通过从动齿轮303带动第二转动杆305进行转动，第一转动杆304和第二转动杆305带动第二电动推杆401向下转动，之后第二电动推杆401伸展，从而将支撑框1升高，同时万向轮402方便支撑框1牵引移动；
同时可以将本装置整体吊装在运输车辆上，将支撑框1吊起，第一电动推杆203推动连接块202，连接块202带动锁紧块201在滑槽103的内部移动，之后将支撑框1吊往运输车辆上，第一电动推杆203带动连接块202移动，连接块202带动锁紧块201在滑槽103的内部移动，从而将支撑框1固定在车体上，从而解决钢混塔架运输时不易固定以及吊取不方便的问题。
综上，采用输出电机302、第一转动杆304、第二转动杆305和缓冲机构4配合，从而可以增大钢混塔架的承载角度，同时带动钢混塔架缓慢落到弧形板105上，降低了吊装难度；采用转动机构3、第二电动推杆401和万向轮402配合，可以将支撑框1升高，同时万向轮402方便支撑框1牵引移动，从而方便钢混塔架进行牵引移动；采用锁紧机构2，第一电动推杆203通过连接块202带动锁紧块201移动，将车体进行夹紧，从而从而将支撑框1固定在车体上，从而解决钢混塔架运输时不易固定以及吊取不方便的问题。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
1.一种钢混塔架转运装置，包括支撑框（1），其特征在于，所述支撑框（1）的下方开设有滑槽（103），滑槽（103）内部滑动设置有若干锁紧机构（2）,支撑框的内部固定有若干支撑块（104），支撑块（104）的内部设置有转动机构（3），转动机构（3）包括第一转动杆（304）和第二转动杆（305），第一转动杆（304）和第二转动杆（305）上等距均布的设置有若干缓冲机构（4）。
2.根据权利要求1所述的一种钢混塔架转运装置，其特征在于，所述支撑框（1）的上方固定有支撑板（102），支撑板（102）上开设有若干升降槽孔（101），支撑板（102）的上方固定有若干弧形板（105），且弧形板（105）均位于升降槽孔（101）的两侧，支撑块（104）的内部开设有第一转动孔（106）和第二转动孔（107）。
3.根据权利要求2所述的一种钢混塔架转运装置，其特征在于，所述第一转动杆（304）转动设置在第二转动孔（107）的内部，第二转动杆（305）转动设置在第一转动孔（106）的内部。
4.根据权利要求2所述的一种钢混塔架转运装置，其特征在于，所述转动机构（3）还包括输出电机（302）和从动齿轮（303），输出电机（302）固定在支撑块（104）的侧面，输出电机（302）的输出轴通过联轴器与第一转动杆（304）连接，第一转动杆（304）的端部固定有主动齿轮（301），从动齿轮（303）固定在第二转动杆（305）的端部，主动齿轮（301）和从动齿轮（303）啮合。
5.根据权利要求4所述的一种钢混塔架转运装置，其特征在于，所述缓冲机构（4）包括若干第二电动推杆（401），第二电动推杆（401）等距均布的固定在第一转动杆（304）和第二转动杆（305）上，且第二电动推杆（401）均位于升降槽孔（101）正下方，第二电动推杆（401）的端部固定有万向轮（402）。
6.根据权利要求2所述的一种钢混塔架转运装置，其特征在于，所述锁紧机构（2）包括锁紧块（201）和第一电动推杆（203），锁紧块（201）的端部滑动设置在滑槽（103）的内部，锁紧块（201）的上方固定有连接块（202），第一电动推杆（203）的一端固定在支撑块（104）的侧面，第一电动推杆（203）的另一端固定在连接块（202）的侧面。
技术总结