本发明涉及一种用于家具的阻尼器结构。
背景技术：
中国专利文献号cn102287103a于2011年12月21日公开了一种家具铰链结构，它包括设置在家具门体上的铰杯座、和与家具主体连接的底座及其阻尼器，底座的底板上设置有阻尼器，底板上设置有与阻尼器相对应的连接翼，阻尼器设置于连接翼上，连接翼上设置有定位部，阻尼器上设有与之滑动配合的套筒，套筒对应定位部设置有定位配合部，或者阻尼器对应定位部设置有定位配合部。据称，该结构的的底座上增设连接翼，并通过连接翼与阻尼器或其套筒相连，以实现关门时所产生的外力通过阻尼器直接作用在底板及家具主体上，使其受力均匀和牢固耐用，并且连接翼与底座上的底板铆接固定、扣接固定、焊接固定或者一体成型，可以有效简化制造工艺，降低产品的生产成本。但是，该结构的阻尼器结构复杂，耗物料较多，造成生产成本居高不下，同时阻尼器在工作时产生阻尼力或复位时其内部的阻尼油流动量不变，无法实现家具铰链打开速度快，关闭速度慢的使用效果，影响用户的使用体验。因此，有必要进一步改进。
技术实现要素：
本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现、使用寿命长、使用范围广、阻尼效果好且密封性能佳的用于家具的阻尼器结构，以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种用于家具的阻尼器结构，包括活塞杆和内部放置有阻尼油的缸体，缸体内滑动设置有活塞，活塞杆一端伸出缸体外，另一端与活塞配合连接、且通过活塞滑动伸缩在缸体上，其特征在于：活塞杆上一体成型或分体设置有硬质件，硬质件或活塞上设置有螺旋定量过油槽，活塞杆与活塞之间设置有轴向过油槽，螺旋定量过油槽与轴向过油槽相互连通；所述的活塞与缸体之间还设置有环形软性件和复位过油槽，环形软性件活动设置在活塞与缸体之间、且在活动时打开或密封在复位过油槽上。
所述轴向过油槽的过油量大于螺旋定量过油槽的过油量。
所述硬质件呈环形、且至少覆盖在螺旋定量过油槽上；所述的螺旋定量过油槽上还设置有过油口，该过油口位于硬质件的直径外侧、且与螺旋定量过油槽连通。
所述活塞一侧面设置有环形预定部，螺旋定量过油槽螺旋设置在环形预定部上、且其一端与轴向过油槽相互连通，另一端设置有过油口；所述的硬质件预定位在环形预定部上、且覆盖在螺旋定量过油槽和轴向过油槽上。
所述活塞杆一端伸出缸体外，另一端至少朝缸体方向滑动时通过硬质件紧贴作用在螺旋定量过油槽和轴向过油槽上；所述的环形软性件至少在活塞杆朝缸体方向滑动时密封在复位过油槽上，阻尼油从活塞的一侧依次经轴向过油槽、螺旋定量过油槽、过油口流向活塞的另一侧，以实现阻尼器的缓冲阻尼。
所述活塞上设置有轴向缺口；所述的活塞杆或硬质件上设置有插接部、且通过插接部插设在轴向缺口上；所述的轴向过油槽形成在轴向缺口与插接部之间。
所述插接部一体设置在活塞杆上、且其直径小于活塞杆的直径，硬质件与活塞杆分体设置，其中，硬质件上设置有连接部，活塞杆作用在硬质件上、且至少朝缸体方向滑动时通过硬质件紧贴作用在螺旋定量过油槽和轴向过油槽上，活塞杆通过插接部作用连接部、且插设在轴向缺口上。
或者，插接部、活塞杆、硬质件一体成型，插接部的直径小于硬质件的直径，其中，活塞杆至少朝缸体方向滑动时通过硬质件紧贴作用在螺旋定量过油槽和轴向过油槽上、且通过插接部插设在轴向缺口上。
或者，插接部一体设置在硬质件上、且其直径小于硬质件的直径，硬质件与活塞杆分体设置，其中，硬质件上设置有装配部，活塞杆设置在装配部上、且至少朝缸体方向滑动时通过硬质件紧贴作用在螺旋定量过油槽和轴向过油槽上，硬质件通过插接部插设在轴向缺口上。
所述活塞外围设置有若干个缺口；所的复位过油槽形成在若干个缺口与缸体的内壁之间；所述的活塞另一侧面一体成型或分体设置有过油件，过油件上或过油件与缸体的内壁之间设置有过油部，活塞与过油件之间设置有活动槽，环形软性件活动设置在活动槽上。
所述的活塞杆朝缸体外侧方向滑动时，环形软性件在活动槽上活动、且在活动时打开复位过油槽，阻尼油从活塞的另一侧依次经过油口、螺旋定量过油槽、轴向过油槽、以及复位过油槽、活动槽、过油部流向活塞的一侧，以实现阻尼器的快速复位。
所述缸体一端密封，另一端设置有开口部，开口部上设置有端盖，端盖定位设置在开口部上；所述的缸体内设置有y形弹性件，该y形弹性件外围密封作用在缸体的内壁，中部与活塞杆密封连接，y形弹性件前端还设置有至少一个弹性部、且在活塞杆滑动伸缩时通过弹性部弹性作用在端盖上。
所述缸体内还固定设置有夹片；所述的活塞杆一端伸出缸体外，另一端依次穿过端盖、y形弹性件、夹片、硬质件后与活塞配合连接；所述的活塞与缸体之间还设置有弹簧，活塞通过弹簧弹性滑动在缸体内。
本发明通过上述结构的改良，在活塞杆上一体成型或分体设置有硬质件，同时在硬质件或活塞上设置有螺旋定量过油槽，螺旋定量过油槽上还设置有过油口，活塞杆与活塞之间设置有轴向过油槽，螺旋定量过油槽与轴向过油槽相互连通，活塞与缸体之间还设置有环形软性件和复位过油槽。
当活塞杆朝缸体方向滑动时，环形软性件密封在复位过油槽上，同时硬质件也会紧贴作用在螺旋定量过油槽和轴向过油槽上，处于活塞一侧的阻尼油只能依次经轴向过油槽、螺旋定量过油槽、过油口流向活塞的另一侧，整个过程中阻尼油只能利用一个通道流动，因此活塞杆只能缓慢的朝缸体方向滑动，从而实现阻尼器的缓慢缓冲阻尼。而且，轴向过油槽的过油量大于螺旋定量过油槽的过油量，阻尼器在工作时初期缓冲阻尼快，越到后期缓冲阻尼慢，使阻尼器产生变量阻尼力，同时能根据阻尼油的流动力量、即家具的关闭力量产生不同的阻尼力，有效地提高了阻尼器的使用范围，无论是家具产品的自身重量大、或者用户关闭力量大，都能真正实现家具产品的无碰撞阻尼关闭。
当活塞杆朝缸体外侧方向滑动时，环形软性件会打开复位过油槽，处于活塞另一侧的阻尼油依次经过油口、螺旋定量过油槽、轴向过油槽、以及复位过油槽、活塞与过油件之间的活动槽、过油件上或过油件与缸体内壁之间的过油部流向活塞的一侧，整个过程中阻尼油会在多个通道流动，因此活塞杆能快速的朝缸体外侧方向滑动，从而实现阻尼器的快速复位，即家具产品的打开时的速度能比关闭时的速度快、且越往后打开时速度越快，以提高用户的使用体验。
而且，硬质件在装配时能预定位在环形预定部上，能提高硬质件的装配效率及稳定性；端盖可拆装在缸体上，其可绝灰尘进入缸体内部，方便用户的日常维护，从而提高阻尼器的使用寿命；缸体内设置有y形弹性件，y形弹性件外围密封作用在缸体的内壁，中部与活塞杆密封连接，能提高阻尼器密封效果的同时，y形弹性件在活塞杆滑动伸缩时能够弹性作用在端盖上，可有效地平衡缸体内、外部的压力，使缸体内部各构件在工作时受力统一，防止缸体爆裂，从而提高阻尼器的整体承受力、延长使用寿命，使其工作时更加稳定、静音，阻尼效果更好。
综合而言，其具有结构简单合理、性能优异、使用方便、制造成本低、易生产、易实现、使用寿命长、使用范围广、阻尼效果好且密封性能佳等特点，实用性强。
附图说明
图1、图2为本发明第一实施例的分解结构示意图。
图3为本发明第一实施例的装配结构示意图。
图4为本发明第一实施例的关闭状态结构示意图(剖视)。
图5为本发明第一实施例的打开状态结构示意图(剖视)。
图6为本发明第一实施例的活塞杆、硬质件、缸体分解结构示意图。
图7为本发明第一实施例的活塞杆、硬质件、缸体装配结构示意图。
图8、图9为本发明第二实施例的分解结构示意图。
图10为本发明第二实施例的装配结构示意图(剖视)。
图11、图12为本发明第三实施例的分解结构示意图。
图13为本发明第三实施例的装配结构示意图(剖视)。
图14、图15为本发明第四实施例的分解结构示意图。
图16为本发明第四实施例的装配结构示意图(剖视)。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
第一实施例
参见图1-图7，本用于家具的阻尼器结构，包括活塞杆1和内部放置有阻尼油的缸体2，缸体2内滑动设置有活塞3，活塞杆1一端伸出缸体2外，另一端与活塞3配合连接、且通过活塞3滑动伸缩在缸体2上，活塞杆1上一体成型或分体设置有硬质件4，硬质件4或活塞3上设置有螺旋定量过油槽5，活塞杆1与活塞3之间设置有轴向过油槽6，螺旋定量过油槽5与轴向过油槽6相互连通；所述的活塞3与缸体2之间还设置有环形软性件8和复位过油槽7，环形软性件8活动设置在活塞3与缸体2之间、且在活动时打开或密封在复位过油槽7上。
其中，该螺旋定量过油槽5由若干个曲折的线和/或弧构成。
轴向过油槽6的过油量大于螺旋定量过油槽5的过油量。
硬质件4呈环形、且至少覆盖在螺旋定量过油槽5上；所述的螺旋定量过油槽5上还设置有过油口9，该过油口9位于硬质件4的直径外侧、且与螺旋定量过油槽5连通。
活塞3一侧面设置有环形预定部10，螺旋定量过油槽5螺旋设置在环形预定部10上、且其一端与轴向过油槽6相互连通，另一端设置有过油口9；所述的硬质件4预定位在环形预定部10上、且覆盖在螺旋定量过油槽5和轴向过油槽6上。
活塞杆1一端伸出缸体2外，另一端至少朝缸体2方向滑动时通过硬质件4紧贴作用在螺旋定量过油槽5和轴向过油槽6上；所述的环形软性件8至少在活塞杆1朝缸体2方向滑动时密封在复位过油槽7上，阻尼油从活塞3的一侧依次经轴向过油槽6、螺旋定量过油槽5、过油口9流向活塞3的另一侧，以实现阻尼器的缓冲阻尼。
活塞3外围设置有若干个缺口15；所的复位过油槽7形成在若干个缺口15与缸体2的内壁之间；所述的活塞3另一侧面一体成型有过油件16，过油件16与缸体2的内壁之间设置有过油部17，活塞3与过油件16之间设置有活动槽18，环形软性件8活动设置在活动槽18上。
活塞杆1朝缸体2外侧方向滑动时，环形软性件8在活动槽18上活动、且在活动时打开复位过油槽7，阻尼油从活塞3的另一侧依次经过油口9、螺旋定量过油槽5、轴向过油槽6、以及复位过油槽7、活动槽18、过油部17流向活塞3的一侧，以实现阻尼器的快速复位。
参见图4，活塞杆1朝缸体2的方向滑动、且施加f1的力，阻尼器向左压缩，同时因为阻尼油的作用，环形软性件8在活动槽18上向右活动、且密封在复位过油槽7上，同时硬质件4也会紧贴作用在螺旋定量过油槽5和轴向过油槽6上，处于活塞3一侧的阻尼油只能依次经轴向过油槽6、螺旋定量过油槽5、过油口9流向活塞3的另一侧，整个过程中阻尼油只能利用一个通道流动，因此活塞杆1只能缓慢的朝缸体2方向滑动，从而实现阻尼器的缓慢缓冲阻尼。
参见图5，活塞杆1朝缸体2外侧方向滑动、且施加f2的力，阻尼器向右复位，同时因为阻尼油的作用，环形软性件8在活动槽18上向左活动、且打开复位过油槽7，处于活塞3另一侧的阻尼油依次经过油口9、螺旋定量过油槽5、轴向过油槽6、以及复位过油槽7、活动槽18、过油部17流向活塞3的一侧，整个过程中阻尼油会在多个通道流动，因此活塞杆1能快速的朝缸体2外侧方向滑动，从而实现阻尼器的快速复位。
从图4与图5中可以看出，因为阻尼器复位时的阻尼油过油的通道较缓冲阻尼时的阻尼油过油的通道要多，并且轴向过油槽的过油量大于螺旋定量过油槽的过油量，从而使得阻尼器可以达到复位速度逐渐加快，阻尼工作时速度逐渐减慢的效果。
活塞3上设置有轴向缺口11；所述的活塞杆1或硬质件4上设置有插接部12、且通过插接部12插设在轴向缺口11上；所述的轴向过油槽6形成在轴向缺口11与插接部12之间。
插接部12一体设置在活塞杆1上、且其直径小于活塞杆1的直径，硬质件4与活塞杆1分体设置，其中，硬质件4上设置有连接部13，活塞杆1作用在硬质件4上、且至少朝缸体2方向滑动时通过硬质件4紧贴作用在螺旋定量过油槽5和轴向过油槽6上，活塞杆1通过插接部12作用连接部13、且插设在轴向缺口11上。
缸体2一端密封，另一端设置有开口部19，开口部19上设置有端盖20，端盖20定位设置在开口部19上；所述的缸体2内设置有y形弹性件21，该y形弹性件21外围密封作用在缸体2的内壁，中部与活塞杆1密封连接，y形弹性件21前端还设置有至少一个弹性部22、且在活塞杆1滑动伸缩时通过弹性部22弹性作用在端盖20上。
缸体2内还固定设置有夹片23；所述的活塞杆1一端伸出缸体2外，另一端依次穿过端盖20、y形弹性件21、夹片23、硬质件4后与活塞3配合连接；所述的活塞3与缸体2之间还设置有弹簧24，活塞3通过弹簧24弹性滑动在缸体2内。
第二实施例
参见图8-图10，本用于家具的阻尼器结构，其不同于第一实施例之处在于：插接部12、活塞杆1、硬质件4一体成型，插接部12的直径小于硬质件4的直径，其中，活塞杆1至少朝缸体2方向滑动时通过硬质件4紧贴作用在螺旋定量过油槽5和轴向过油槽6上、且通过插接部12插设在轴向缺口11上。
其它未述部分同第一实施例。
第三实施例
参见图11-图13，本用于家具的阻尼器结构，其不同于第一实施例之处在于：插接部12一体设置在硬质件4上、且其直径小于硬质件4的直径，硬质件4与活塞杆1分体设置，其中，硬质件4上设置有装配部14，活塞杆1设置在装配部14上、且至少朝缸体2方向滑动时通过硬质件4紧贴作用在螺旋定量过油槽5和轴向过油槽6上，硬质件4通过插接部12插设在轴向缺口11上。
其它未述部分同第一实施例。
第四实施例
参见图14-图16，本用于家具的阻尼器结构，其不同于第一实施例之处在于：活塞3另一侧面分体设置有过油件16，过油件16上设置有过油部17。
端盖20上开设有若干个开孔，y形弹性件21通过弹性部22定位密封作用在开孔上。
其它未述部分同第一实施例。
附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
而且，本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系均基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
1.一种用于家具的阻尼器结构，包括活塞杆(1)和内部放置有阻尼油的缸体(2)，缸体(2)内滑动设置有活塞(3)，活塞杆(1)一端伸出缸体(2)外，另一端与活塞(3)配合连接、且通过活塞(3)滑动伸缩在缸体(2)上，其特征在于：活塞杆(1)上一体成型或分体设置有硬质件(4)，硬质件(4)或活塞(3)上设置有螺旋定量过油槽(5)，活塞杆(1)与活塞(3)之间设置有轴向过油槽(6)，螺旋定量过油槽(5)与轴向过油槽(6)相互连通；所述的活塞(3)与缸体(2)之间还设置有环形软性件(8)和复位过油槽(7)，环形软性件(8)活动设置在活塞(3)与缸体(2)之间、且在活动时打开或密封在复位过油槽(7)上。
2.根据权利要求1所述用于家具的阻尼器结构，其特征在于：所述轴向过油槽(6)的过油量大于螺旋定量过油槽(5)的过油量。
3.根据权利要求2所述用于家具的阻尼器结构，其特征在于：所述硬质件(4)呈环形、且至少覆盖在螺旋定量过油槽(5)上；所述的螺旋定量过油槽(5)上还设置有过油口(9)，该过油口(9)位于硬质件(4)的直径外侧、且与螺旋定量过油槽(5)连通。
4.根据权利要求3所述用于家具的阻尼器结构，其特征在于：所述活塞(3)一侧面设置有环形预定部(10)，螺旋定量过油槽(5)螺旋设置在环形预定部(10)上、且其一端与轴向过油槽(6)相互连通，另一端设置有过油口(9)；所述的硬质件(4)预定位在环形预定部(10)上、且覆盖在螺旋定量过油槽(5)和轴向过油槽(6)上。
5.根据权利要求4所述用于家具的阻尼器结构，其特征在于：所述活塞杆(1)一端伸出缸体(2)外，另一端至少朝缸体(2)方向滑动时通过硬质件(4)紧贴作用在螺旋定量过油槽(5)和轴向过油槽(6)上；所述的环形软性件(8)至少在活塞杆(1)朝缸体(2)方向滑动时密封在复位过油槽(7)上，阻尼油从活塞(3)的一侧依次经轴向过油槽(6)、螺旋定量过油槽(5)、过油口(9)流向活塞(3)的另一侧，以实现阻尼器的缓冲阻尼。
6.根据权利要求5所述用于家具的阻尼器结构，其特征在于：所述活塞(3)上设置有轴向缺口(11)；所述的活塞杆(1)或硬质件(4)上设置有插接部(12)、且通过插接部(12)插设在轴向缺口(11)上；所述的轴向过油槽(6)形成在轴向缺口(11)与插接部(12)之间。
7.根据权利要求6所述用于家具的阻尼器结构，其特征在于：所述插接部(12)一体设置在活塞杆(1)上、且其直径小于活塞杆(1)的直径，硬质件(4)与活塞杆(1)分体设置，其中，硬质件(4)上设置有连接部(13)，活塞杆(1)作用在硬质件(4)上、且至少朝缸体(2)方向滑动时通过硬质件(4)紧贴作用在螺旋定量过油槽(5)和轴向过油槽(6)上，活塞杆(1)通过插接部(12)作用连接部(13)、且插设在轴向缺口(11)上；
或者，插接部(12)、活塞杆(1)、硬质件(4)一体成型，插接部(12)的直径小于硬质件(4)的直径，其中，活塞杆(1)至少朝缸体(2)方向滑动时通过硬质件(4)紧贴作用在螺旋定量过油槽(5)和轴向过油槽(6)上、且通过插接部(12)插设在轴向缺口(11)上；
或者，插接部(12)一体设置在硬质件(4)上、且其直径小于硬质件(4)的直径，硬质件(4)与活塞杆(1)分体设置，其中，硬质件(4)上设置有装配部(14)，活塞杆(1)设置在装配部(14)上、且至少朝缸体(2)方向滑动时通过硬质件(4)紧贴作用在螺旋定量过油槽(5)和轴向过油槽(6)上，硬质件(4)通过插接部(12)插设在轴向缺口(11)上。
8.根据权利要求5所述用于家具的阻尼器结构，其特征在于：所述活塞(3)外围设置有若干个缺口(15)；所述的复位过油槽(7)形成在若干个缺口(15)与缸体(2)的内壁之间；所述的活塞(3)另一侧面一体成型或分体设置有过油件(16)，过油件(16)上或过油件(16)与缸体(2)的内壁之间设置有过油部(17)，活塞(3)与过油件(16)之间设置有活动槽(18)，环形软性件(8)活动设置在活动槽(18)上；
所述的活塞杆(1)朝缸体(2)外侧方向滑动时，环形软性件(8)在活动槽(18)上活动、且在活动时打开复位过油槽(7)，阻尼油从活塞(3)的另一侧依次经过油口(9)、螺旋定量过油槽(5)、轴向过油槽(6)、以及复位过油槽(7)、活动槽(18)、过油部(17)流向活塞(3)的一侧，以实现阻尼器的快速复位。
9.根据权利要求1-8任一项所述用于家具的阻尼器结构，其特征在于：所述缸体(2)一端密封，另一端设置有开口部(19)，开口部(19)上设置有端盖(20)，端盖(20)定位设置在开口部(19)上；所述的缸体(2)内设置有y形弹性件(21)，该y形弹性件(21)外围密封作用在缸体(2)的内壁，中部与活塞杆(1)密封连接，y形弹性件(21)前端还设置有至少一个弹性部(22)、且在活塞杆(1)滑动伸缩时通过弹性部(22)弹性作用在端盖(20)上。
10.根据权利要求9所述用于家具的阻尼器结构，其特征在于：所述缸体(2)内还固定设置有夹片(23)；所述的活塞杆(1)一端伸出缸体(2)外，另一端依次穿过端盖(20)、y形弹性件(21)、夹片(23)、硬质件(4)后与活塞(3)配合连接；所述的活塞(3)与缸体(2)之间还设置有弹簧(24)，活塞(3)通过弹簧(24)弹性滑动在缸体(2)内。
技术总结