本实用新型涉及车辆运输车技术领域，具体是一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯。
背景技术：
车辆运输车是专门设计用于运输商品车辆的汽车。车辆运输车装载商品车辆时，需要在地面与运输车装载平台之间搭接上车通道，受限于商品车辆接近角及离去角的限制。上车角度需要≤10°，这就需要较长的一个爬梯用来搭接地面与装载平台。但是较长的爬梯在车辆运输车上面存放取用较为困难。
现有的车辆运输车的结构为解决上车的爬梯长度问题，使用双层油缸推动伸缩爬梯，存在机构复杂，成本较高的缺点，中国专利号cn201310311063.4提供的一种车辆运输车，在进行装车时，上层底板7和中间层底板6均处于最底层底板3位置处，即处于低位位置处，传送带12把跳板8送出到容纳腔13的外侧，跳板8的外端部搁置在地板上，内端部联接在底盘2后侧。工人推动电动车15自地面处通过跳板8而进入到上层底板7上，待上层底板7装满后，启动的卷扬机4通过牵引索10把上层底板7牵引到高位位置处后，卷扬机4停止工作。继续对中间层底板6进行装车，待中间层底板6装满后，操作切换装置并启动卷扬机4，使卷扬机4通过牵引索10带动中间层底板6上升，待中间层底板6上升到中间位时，卷扬机4停止工作。
但是一种用于车辆运输车，其利用传送带12把跳板8送出到容纳腔13的外侧，跳板8的外端部搁置在地板上，内端部联接在底盘2后侧，也存在结构复杂的弊端，占用较大的运输车的空间，不利于广泛的推广和普及。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，以解决上述背景技术中提出的为解决上车的爬梯长度问题，使用双层油缸推动伸缩爬梯，存在机构复杂，成本较高的问题。
本实用新型的技术方案是：一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，包括爬梯焊合和翻转爬梯，所述爬梯焊合和翻转爬梯之间连接有连接销轴，所述爬梯焊合一端的外壁上设置有一体成型的车架本体，且车架本体与爬梯焊合共同形成对车辆运输的平台，所述爬梯焊合顶部的外壁上开有等距离分布的收纳沟槽，相邻所述收纳沟槽之间隆起有凸台，且收纳沟槽与凸台呈间隔分布，所述爬梯焊合远离车架本体一端外壁的两侧均固定焊接有安装端子，其中一个所述安装端子半开口结构，且另一个安装端子为通透结构，相邻所述收纳沟槽之间的间距即为沟槽间距，且沟槽间距的距离与翻转爬梯的规格相适配，所述翻转爬梯包括通过连接销轴安装在安端子上的套管，且套管套接在连接销轴的外部，所述套管的一侧外壁上焊接有爬梯纵梁，若干个所述爬梯纵梁之间固定焊接有加强筋，且加强筋的截面形状为直角梯形，相邻所述爬梯纵梁之间设置有可旋转的滚轮，所述套管的一端外壁上焊接有固定套筒，且固定套筒的一侧外壁上焊接有支撑杆，且支撑杆远离套管的一端焊接有支撑辊，所述支撑辊两端的外壁上均套接有可旋转的滚子。
进一步的，所述连接销轴为细长型结构，且连接销轴两端部的外壁上均开有销孔，销孔的内部插接有圆柱型挡销。
进一步的，所述车架本体顶部的外壁上开有等距离呈矩阵分布的蜂窝孔，且蜂窝孔采用阶梯孔的结构，蜂窝孔为上小下大的形式。
进一步的，所述凸台顶部的外壁上开有等距离呈线性分布的安装孔，且安装孔的内部固定插接有凸起块，所述凸起块顶端的外壁上固定粘接有防滑垫，且防滑垫顶部的外壁上开有防滑纹。
进一步的，所述爬梯纵梁的数量为3个，且爬梯纵梁与地面接触的一端焊接有斗齿，所述斗齿顶部的外壁上设置有斜面，且斜面的倾斜角度为10-20度，斗齿采用高强度钢材料制作。
进一步的，所述固定套筒、套管和滚轮位于同一条直线上，且固定套筒、套管和滚轮均为空心结构，在翻转爬梯与爬梯焊合组装时，连接销轴插接在固定套筒、套管和滚轮的内部。
进一步的，所述支撑杆为扁平形状的肋板，且支撑杆的一侧面设置为曲面形状。
进一步的，所述爬梯纵梁收纳在收纳沟槽内部时，翻转爬梯的顶部平面相平齐。
进一步的，所述翻转爬梯收起时，存放在爬梯焊合上的收纳沟槽内，翻转爬梯展开时，翻转爬梯与爬梯焊合组成上车的通道。
进一步的，所述收纳沟槽的结构为“l”型。
本实用新型通过改进在此提供一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
（1）通过设置的爬梯焊合、翻转爬梯和连接销轴，形成装配分体式的结构，可叠放收起，不会占用较大的空间，可展开实用，组成车辆装载时的通道，给人们带来极大的便利。
（2）翻转爬梯上设置的支撑杆和支撑棍组成的支撑结构，对爬梯横梁起到很好的支撑的作用，保证了车辆装载时的稳定性，很好的支撑爬梯装载商品车的重量。
（3）翻转爬梯具有可以自由转动的滚子和滚轮结构，保护翻转爬梯表面免受划伤，同时减少使用时受到的摩擦力，使用起来更轻便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
图1是本实用新型的爆炸结构示意图；
图2是本实用新型的翻转爬梯收起状态结构示意图；
图3是本实用新型的翻转爬梯展开状态结构示意图；
图4是本实用新型的翻转爬梯结构示意图；
图5是本实用新型的爬梯焊合上的收纳沟槽结构示意图。
附图标记说明：
1爬梯焊合、2翻转爬梯、3连接销轴、4滚子、5支撑杆、6支撑棍、7套管、8滚轮、9爬梯纵梁、10车架本体、11蜂窝孔、12收纳沟槽、13凸台、14安装孔、15加强筋、16安装端子、17凸起块、18沟槽间距、19固定套筒、20斗齿。
具体实施方式
下面将结合附图1至图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本实用新型通过改进在此提供一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，如图1-图5所示，包括爬梯焊合1和翻转爬梯2，所述爬梯焊合1和翻转爬梯2之间连接有连接销轴3，所述爬梯焊合1一端的外壁上设置有一体成型的车架本体10，且车架本体10与爬梯焊合1共同形成对车辆运输的平台，所述爬梯焊合1顶部的外壁上开有等距离分布的收纳沟槽12，相邻所述收纳沟槽12之间隆起有凸台13，且收纳沟槽12与凸台13呈间隔分布，所述爬梯焊合1远离车架本体10一端外壁的两侧均固定焊接有安装端子16，其中一个所述安装端子16半开口结构，且另一个安装端子16为通透结构，便于通过连接销轴3把翻转爬梯2安装在爬梯焊合1上，相邻所述收纳沟槽12之间的间距即为沟槽间距18，且沟槽间距18的距离与翻转爬梯2的规格相适配，所述翻转爬梯2包括通过连接销轴3安装在安端子16上的套管7，且套管7套接在连接销轴3的外部，所述套管7的一侧外壁上焊接有爬梯纵梁9，若干个所述爬梯纵梁9之间固定焊接有加强筋15，且加强筋15的截面形状为直角梯形，相邻所述爬梯纵梁9之间设置有可旋转的滚轮8，滚轮8也可以自由转动，在爬梯触地时，可保证爬梯与地面滚动前行，保证爬梯顺利从滑道中抽出，所述套管7的一端外壁上焊接有固定套筒19，且固定套筒19的一侧外壁上焊接有支撑杆5，且支撑杆5远离套管7的一端焊接有支撑辊6，所述支撑辊6两端的外壁上均套接有可旋转的滚子4，滚子4、支撑杆5、支撑棍6组成爬梯翻转后与地面的支撑结构，同时还可以作为爬梯提放的把手，滚子4可以自由转动，可将翻转爬梯2与地面接触时的滑动摩擦力转化为滚动摩擦力，减小阻力，同时保护翻转爬梯2表面，免受划伤。
进一步的，所述连接销轴3为细长型结构，且连接销轴3两端部的外壁上均开有销孔，销孔的内部插接有圆柱型挡销，实现对连接销轴3在翻转爬梯2和爬梯焊合1之间的定位，提高了对车辆装载时的安全性。
进一步的，所述车架本体10顶部的外壁上开有等距离呈矩阵分布的蜂窝孔11，且蜂窝孔11采用阶梯孔的结构，蜂窝孔11为上小下大的形式，能够减轻运输车整体的自重，达到轻量化的要求。
进一步的，所述凸台13顶部的外壁上开有等距离呈线性分布的安装孔14，且安装孔14的内部固定插接有凸起块17，所述凸起块17顶端的外壁上固定粘接有防滑垫，且防滑垫顶部的外壁上开有防滑纹，在汽车装载时，具有较大的摩擦力，有助于车辆的攀爬。
进一步的，所述爬梯纵梁9的数量为3个，且爬梯纵梁9与地面接触的一端焊接有斗齿20，所述斗齿20顶部的外壁上设置有斜面，且斜面的倾斜角度为10-20度，斗齿20采用高强度钢材料制作，斗齿20与地面接触，增强局部的结构强度，避免了爬梯纵梁9出现较快磨损的现象。
进一步的，所述固定套筒19、套管7和滚轮8位于同一条直线上，且固定套筒19、套管7和滚轮8均为空心结构，在翻转爬梯2与爬梯焊合1组装时，连接销轴3插接在固定套筒19、套管7和滚轮8的内部，使用便捷，收纳结构设计合理，不会占用运输车较大的空间。
进一步的，所述支撑杆5为扁平形状的肋板，且支撑杆5的一侧面设置为曲面形状，提高了支撑杆5的支撑刚度，对爬梯横梁9起到稳定支撑的效果。
进一步的，所述爬梯纵梁9收纳在收纳沟槽12内部时，翻转爬梯2的顶部平面相平齐，保证了翻转爬梯2收纳时，爬梯焊合1平面的整齐，配合度较高。
进一步的，所述翻转爬梯2收起时，存放在爬梯焊合1上的收纳沟槽12内，翻转爬梯2展开时，翻转爬梯2与爬梯焊合1组成上车的通道，较传统上的爬梯结构，具有很强的优越性，便于人们在实际应用中的使用。
进一步的，所述收纳沟槽12的结构为“l”型，便于对翻转爬梯2很好的收纳。
本实用新型的工作原理为：使用时，操作者通过连接销轴3把翻转爬梯2固定在爬梯焊合1端头上的安装端子16上，实现翻转爬梯2在爬梯焊合1上的组装，利用挡销把连接销轴3固定在二者之间的位置，在装载车辆时，操作者可把翻转爬梯2沿着连接销轴3旋转，使得滚子4与地面接触，爬梯纵梁9倾斜在地面上，其上的斗齿20与地面相接触，翻转爬梯2与车架本体10形成车辆装载的通道，把车辆能够便捷的装载在运输车上，当车辆装载完成后，可通过连接销轴3把翻转爬梯2收纳在爬梯焊合1顶部的收纳沟槽12内部，从而不会占用车辆运输车较大的空间，且使用便利，结构相对简单，能够达到很好的车辆装载的效果。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：包括爬梯焊合（1）和翻转爬梯（2），所述爬梯焊合（1）和翻转爬梯（2）之间连接有连接销轴（3），所述爬梯焊合（1）一端的外壁上设置有一体成型的车架本体（10），且车架本体（10）与爬梯焊合（1）共同形成对车辆运输的平台，所述爬梯焊合（1）顶部的外壁上开有等距离分布的收纳沟槽（12），相邻所述收纳沟槽（12）之间隆起有凸台（13），且收纳沟槽（12）与凸台（13）呈间隔分布，所述爬梯焊合（1）远离车架本体（10）一端外壁的两侧均固定焊接有安装端子（16），其中一个所述安装端子（16）半开口结构，且另一个安装端子（16）为通透结构，相邻所述收纳沟槽（12）之间的间距即为沟槽间距（18），且沟槽间距（18）的距离与翻转爬梯（2）的规格相适配，所述翻转爬梯（2）包括通过连接销轴（3）安装在安装端子（16）上的套管（7），且套管（7）套接在连接销轴（3）的外部，所述套管（7）的一侧外壁上焊接有爬梯纵梁（9），若干个所述爬梯纵梁（9）之间固定焊接有加强筋（15），且加强筋（15）的截面形状为直角梯形，相邻所述爬梯纵梁（9）之间设置有可旋转的滚轮（8），所述套管（7）的一端外壁上焊接有固定套筒（19），且固定套筒（19）的一侧外壁上焊接有支撑杆（5），且支撑杆（5）远离套管（7）的一端焊接有支撑辊（6），所述支撑辊（6）两端的外壁上均套接有可旋转的滚子（4）。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：所述连接销轴（3）为细长型结构，且连接销轴（3）两端部的外壁上均开有销孔，销孔的内部插接有圆柱型挡销。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：所述车架本体（10）顶部的外壁上开有等距离呈矩阵分布的蜂窝孔（11），且蜂窝孔（11）采用阶梯孔的结构，蜂窝孔（11）为上小下大的形式。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：所述凸台（13）顶部的外壁上开有等距离呈线性分布的安装孔（14），且安装孔（14）的内部固定插接有凸起块（17），所述凸起块（17）顶端的外壁上固定粘接有防滑垫，且防滑垫顶部的外壁上开有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：所述爬梯纵梁（9）的数量为3个，且爬梯纵梁（9）与地面接触的一端焊接有斗齿（20），所述斗齿（20）顶部的外壁上设置有斜面，且斜面的倾斜角度为10-20度，斗齿（20）采用高强度钢材料制作。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：所述固定套筒（19）、套管（7）和滚轮（8）位于同一条直线上，且固定套筒（19）、套管（7）和滚轮（8）均为空心结构，在翻转爬梯（2）与爬梯焊合（1）组装时，连接销轴（3）插接在固定套筒（19）、套管（7）和滚轮（8）的内部。
7.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：所述支撑杆（5）为扁平形状的肋板，且支撑杆（5）的一侧面设置为曲面形状。
8.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：所述爬梯纵梁（9）收纳在收纳沟槽（12）内部时，翻转爬梯（2）的顶部平面相平齐。
9.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：所述翻转爬梯（2）收起时，存放在爬梯焊合（1）上的收纳沟槽（12）内，翻转爬梯（2）展开时，翻转爬梯（2）与爬梯焊合（1）组成上车的通道。
10.根据权利要求1所述的一种用于车辆运输车装车用的抽拉爬梯，其特征在于：所述收纳沟槽（12）的结构为“l”型。
技术总结