本发明涉及汽车水泵领域，特别涉及一种汽车水泵。
背景技术：
汽车水泵是在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
水泵作为汽车冷却循环系统的动力源，通过循环冷却液将汽车发动机的热量带走，以保证发动机的正常运转，因而水泵在车内起到了至关重要的作用，但是人们在驾车过程中发现，水泵在工作时，其自身的运转会产生噪音，而这些噪音传递到车厢内时，会影响到驾驶人员的舒适感，并且水泵的出水管与进水管处连接有通水管，现在常用的连接的方式多采用将二者直接套接，使用过程中会出现通水管脱落或松动漏水的情况，给人们的驾驶带来诸多的不便。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是提供一种防脱且性能稳定的汽车水泵。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车水泵，包括：水泵本体、上盖和尾盖，所述尾盖安装在所述水泵本体的底端，所述上盖安装在所述水泵本体的顶端，且所述上盖上设置有进水口和出水口；所述水泵本体内安装有叶轮和电机，所述叶轮位于所述尾盖内，且所述叶轮通过传动轴连接于所述电机，所述电机包括注塑为一体的定子，所述定子包括注塑体以及位于该注塑体内的定子铁芯和定子绕组。
进一步的，所述上盖与所述水泵本体通过螺栓紧固，且所述上盖与所述水泵本体之间设置有密封圈。
进一步的，所述进水口与所述出水口上均设置有环形凸台。
(三)有益效果
本发明一种汽车水泵，具有性能稳定、噪音小等优点，且汽车水泵在外接水管时，不易造成脱落，提高了汽车水泵的安全可靠性，并且结构简单，工艺性好。
附图说明
图1为本发明一种汽车水泵的结构示意图；
其中：1为水泵本体、2为上盖、3为出水管、4为环形凸台、5为进水管、6为尾盖。
具体实施方式
参阅图1，本发明提供一种汽车水泵，包括：水泵本体1、上盖2和尾盖6，尾盖6安装在水泵本体1的底端，上盖1安装在水泵本体1的顶端，且上盖2上设置有进水口5和出水口3；水泵本体1内安装有叶轮和电机，叶轮位于尾盖6内，且叶轮通过传动轴连接于电机，电机包括注塑为一体的定子，定子包括注塑体以及位于该注塑体内的定子铁芯和定子绕组。
其中，上盖2与水泵本体1通过螺栓紧固，且上盖2与水泵本体1之间设置有密封圈。
其中，进水口5与出水口3上均设置有环形凸台4，可将水管能够紧固在进水口5与出水口3上，不会轻易脱落。
本发明一种汽车水泵，具有性能稳定、噪音小等优点，且汽车水泵在外接水管时，不易造成脱落，提高了汽车水泵的安全可靠性，并且结构简单，工艺性好。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
1.一种汽车水泵，其特征在于，包括：水泵本体(1)、上盖(2)和尾盖(6)，所述尾盖(6)安装在所述水泵本体(1)的底端，所述上盖(1)安装在所述水泵本体(1)的顶端，且所述上盖(2)上设置有进水口(5)和出水口(3)；所述水泵本体(1)内安装有叶轮和电机，所述叶轮位于所述尾盖(6)内，且所述叶轮通过传动轴连接于所述电机，所述电机包括注塑为一体的定子，所述定子包括注塑体以及位于该注塑体内的定子铁芯和定子绕组。
2.如权利要求1所述的汽车水泵，其特征在于：所述上盖(2)与所述水泵本体(1)通过螺栓紧固，且所述上盖(2)与所述水泵本体(1)之间设置有密封圈。
3.如权利要求1所述的汽车水泵，其特征在于：所述进水口(5)与所述出水口(3)上均设置有环形凸台(4)。
技术总结