本发明涉及电动车组装技术领域，尤其涉及一种电池安装装置。
背景技术：
电动汽车为通过电能驱动的车，其能够降低对环境的影响。随着对续驶里程的要求在逐步提高，需要增加整车电量，使得电动汽车的电池框架上需要布置多行和多列电池。
现有技术中，通常采用叉车将电池安装在电池的框架上。具体的，先人工将电池放置在叉车上，然后控制叉车移动，以将电池移动至电池框架附近，之后通过人工将叉车上的电池搬运到电池框架上的安装点。由于叉车上无调节装置，导致人工操作较费力且效率较低。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种电池安装装置，能够降低人力操作的强度和难度，提高了电池安装的效率。
如上构思，本发明所采用的技术方案是：
一种电池安装装置，包括：
支架组件，包括相互连接的支撑部和移动部，所述移动部能带动所述支撑部移动；
蜗轮蜗杆部，固定于所述支撑部上，所述蜗轮蜗杆部的蜗杆固定连接有手柄；
传动组件，包括与所述支撑部的上下两端分别转动连接的第一齿轮和第二齿轮，与所述蜗轮蜗杆部的蜗轮传动连接的第三齿轮，以及与所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮均啮合连接的传动部；
货叉组件，包括货叉部和能在所述货叉部上滚动的多个滚动件，所述货叉部与所述传动部固定连接，所述滚动件被配置为能支撑电池。
可选地，所述蜗轮蜗杆部还包括与所述蜗轮固定连接的传动杆，所述第三齿轮固于所述传动杆上。
可选地，所述蜗轮蜗杆部包括两个所述传动杆，两个所述传动杆分别位于所述蜗轮的两侧，且分别与一个传动组件传动连接。
可选地，所述传动组件还包括第四齿轮，所述第四齿轮可转动地固定在所述支撑部上，且所述第四齿轮与所述传动部啮合连接，所述第四齿轮的旋转方向与所述第三齿轮的旋转方向相反。
可选地，所述支撑部包括间隔设置且分别与所述移动部连接的第一柱体、第二柱体、第三柱体和第四柱体；
所述第一柱体的顶端和所述第二柱体的顶端连接有第一连杆，一个所述传动组件中的第一齿轮转动连接于所述第一连杆上，所述第一柱体的底端和所述第二柱体的底端连接有第二连杆，一个所述传动组件中的所述第二齿轮转动连接于所述第二连杆上，所述第三柱体的顶端和所述第四柱体的顶端连接有第三连杆，另一个所述传动组件中的所述第一齿轮转动连接于所述第三连杆上，所述第三柱体的底端和所述第四柱体的底端连接有第四连杆，另一个所述传动组件中的所述第二齿轮转动连接于所述第四连杆上。
可选地，所述货叉组件还包括导轨部，所述货叉部通过导轨部与所述传动部固定连接，所述支撑部上设有沿所述竖直方向延伸的第一滑轨，所述导轨部的一侧具有能在所述第一滑轨上滑动的第一滑槽。
可选地，所述导轨部的另一侧具有沿水平方向延伸的第二滑轨，所述货叉部的一端具有能在所述第二滑轨上滑动的第二滑槽。
可选地，所述电池安装装置包括两个所述货叉部和一个所述导轨部，两个所述货叉部均与所述导轨部连接。
可选地，所述货叉部包括货叉支架和通过销钉与所述货叉支架连接的调节支架，所述滚动件能在所述调节支架上滚动。
可选地，所述移动部包括两个纵梁结构，与所述纵梁结构的一端连接的前轮，与所述纵梁结构的另一端连接的后轮，与两个所述纵梁结构的另一端分别连接的横梁结构，所述支撑部与所述横梁结构连接，且所述后轮的直径大于所述前轮的直径。
本发明的有益效果至少包括：
本发明提供的电池安装装置，货叉组件固定在支撑部上，且移动部能够带动支撑部在水平方向上移动，实现了货叉部上的电池在水平方向上的移动，通过转动手柄使得蜗轮蜗杆部、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和传动部能够相互配合，进而带动货叉部在竖直方向上移动，实现了货叉部上的电池在竖直方向上的移动，降低了人力操作的强度，提高了电池安装的效率。
并且，本发明中的货叉部上设有滚动件，使得能够以滚动摩擦的方式减小电池与货叉部之间的摩擦力，进一步提高电池安装的效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的电池安装装置的结构示意图；
图2是本发明实施例图1所示的a处放大示意图；
图3是本发明实施例提供的电池安装装置的分解结构示意图一；
图4是本发明实施例图3所示的b处放大示意图；
图5是本发明实施例提供的电池安装装置的主视图；
图6是本发明实施例图5所示的c-c剖视图；
图7是本发明实施例提供的电池安装装置的分解结构示意图二。
图中：
1、支架组件；11、支撑部；111、第一柱体；112、第二柱体；113、第三柱体；114、第四柱体；115、第一连杆；116、第二连杆；117、第三连杆；118、第四连杆；119、第五连杆；11a、第一滑轨；12、移动部；121、纵梁结构；122、前轮；123、后轮；124、横梁结构；131、第一固定块；132、第二固定块；133、第三固定块；134、第四固定块；135、第五固定块；136、第六固定块；
2、蜗轮蜗杆部；21、蜗轮；22、蜗杆；23、传动杆；3、手柄；4、传动组件；41、第一齿轮；42、第三齿轮；43、传动部；44、第四齿轮；5、货叉组件；51、货叉部；511、货叉支架；512、销钉；513、调节支架；52、滚动件；53、导轨部；531、第二滑轨。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本实施例提供了一种电池安装装置，能够提高将电池安装在电池框架上的效率。
如图1至图7所示，该电池安装装置包括支架组件1、蜗轮蜗杆部2、手柄3、传动组件4和货叉组件5。其中，支架组件1包括相互连接的支撑部11和移动部12，该移动部12能带动支撑部11在地面上移动。蜗轮蜗杆部2固定于支撑部11上，且该蜗轮蜗杆部2的蜗杆22的端部固定连接有手柄3。传动组件4包括与该支撑部11的上下两端分别转动连接的第一齿轮41和第二齿轮，与上述蜗轮蜗杆部2的蜗轮21传动连接的的第三齿轮42，以及与上述第一齿轮41、第二齿轮和第三齿轮42均啮合连接的传动部43。上述货叉组件5包括货叉部51和能相对于货叉部51滚动的多个滚动件52。货叉部51与传动部43固定连接，滚动件52被配置为能滚动支撑电池。
当手柄3转动时，能通过蜗轮蜗杆部2中的蜗杆22带动蜗轮21转动，进而使得蜗轮21能够驱动第三齿轮42转动，以使第三齿轮42能带动传动部43转动进而带动货叉部51在竖直方向上移动，实现了货叉部51带动电池在竖直方向上的移动。
本实施例提供的电池安装装置，货叉组件5固定在支撑部11上，且移动部12能够带动支撑部11在水平方向上移动，实现了货叉部51上的电池在水平方向上的移动，通过转动手柄3使得蜗轮蜗杆部2、第一齿轮41、第二齿轮、第三齿轮42和传动部43能够相互配合，进而带动货叉部51在竖直方向上移动，实现了货叉部51上的电池在竖直方向上的移动，降低了人力操作的强度，提高了电池安装的效率。
并且，本实施例中的货叉部51上设有滚动件52，使得能够以滚动摩擦的方式减小电池与货叉部51之间的摩擦力，进一步提高电池安装的效率。
本实施例中，请参考图4至图6，蜗轮蜗杆部2还包括与蜗轮21的中心位置固定连接的传动杆23。其中，蜗杆22的端部与手柄3固定连接，以使的手柄3转动时能够带动蜗杆22转动，第三齿轮42固定于该传动杆23上(如图4所示)，使得传动杆23能够带动第三齿轮42转动。当手柄3转动时，蜗杆22能驱动蜗轮21旋转以通过传动杆23带动第三齿轮42转动，进而通过第三齿轮42带动传动部43进行传动。
进一步地，蜗轮蜗杆部2还包括壳体，上述蜗轮21和蜗杆22位于该壳体内，且传动杆23穿过该壳体上的通孔与蜗轮21固定连接，该壳体用于保护蜗轮21和蜗杆22。并且，本实施例中的蜗轮蜗杆部2具有自锁特性，即只能由蜗杆22带动蜗轮21转动，而蜗轮21不能带动蜗杆22转动，使得蜗轮蜗杆部2在手柄3没有转动时能够因自锁而静止，也即是，蜗轮蜗杆部2能够在没有动力输入时自锁，使得支撑有电池的货叉部51的高度位置能够保持稳定。
本实施例中，如图3所示，蜗轮蜗杆部2可以包括两个传动杆23，该两个传动杆23分别位于蜗轮21的两侧，也即是，一个传动杆23与蜗轮21一侧的中心位置固定连接，另一个传动杆23与蜗轮21另一侧的中心位置固定连接。此时，电池安装装置包括两个传动组件4，上述两个传动杆23分别与一个传动组件4传动连接。具体的，位于蜗轮21一侧的传动杆23与一个传动组件4中的第三齿轮42固定连接，并用于带动该第三齿轮42转动，该第三齿轮42与该一个传动组件4中的传动部43连接，并用于带动该传动部43转动，该传动部43还均与该第一个传动组件4中的第一齿轮41和第二齿轮啮合连接；位于蜗轮21另一侧的传动杆23与另一个传动组件4中的第三齿轮42固定连接，并用于带动该第三齿轮42转动，该第三齿轮42与该另一个传动组件4中的传动部43连接，并用于带动该传动部43转动，该传动部43还均与另一个传动组件4中的第一齿轮41和第二齿轮啮合连接。该两个传动组件4中的传动部43分别与货叉部51连接，并同时带动货叉部51在竖直方向上移动，以提高电池安装装置的灵活性和可靠性。
可选地，如图3和图4所示，上述传动部43可以为与第一齿轮41、第二齿轮和第三齿轮42相匹配的链条。
请继续参考图4，传动组件4还包括第四齿轮44。该第四齿轮44可转动地固定在支撑部11上，且该第四齿轮44能够与传动部43啮合连接，使得传动部43能够带动第四齿轮44转动。当传动部43带动第四齿轮44转动时，第四齿轮44的旋转方向与上述第三齿轮42的旋转方向相反。
进一步地，如图5所示，支架组件1还包括分别固定在支撑部11上的第一固定块131、第二固定块132、第三固定块133、第四固定块134、第五固定块135和第六固定块136。
其中，位于蜗轮21一侧的传动杆23同时穿设在第一固定块131和第二固定块132上，且与该传动杆23连接的一个传动组件4中的第三齿轮42位于该第一固定块131和第二固定块132之间。位于蜗轮21另一侧的传动杆23同时穿设在第四固定块134和第五固定块135上，且与该传动杆23连接的另一个传动组件4中的第三齿轮42位于该第四固定块134和第五固定块135之间。第三固定块133和第六固定块136之间连接有固定架，上述蜗轮蜗杆部2固定于该固定架上，以通过该固定架、第三固定块133和第六固定块136固定在支撑部11上。
进一步地，当传动组件4包括第四齿轮44，且电池安装装置包括两个传动组件4时，如图4和图5所示，第四齿轮44通过第五连杆119固定在支撑部11上。具体的，一个第五连杆119穿设固定在第一固定块131和第二固定块132上，且一个第四齿轮44套设在该一个第五连杆119上并位于第一固定块131和第二固定块132之间；另一个第五连杆119穿设固定在第四固定块134和第五固定块135上，且另一个第四齿轮44套设在该另一个第五连杆119上并位于第四固定块134和第五固定块135之间。
再进一步地，请再继续参考图4，第三齿轮42和第四齿轮44平行设置，此时，传动部43在第三齿轮42和第四齿轮44上呈“s”形卷绕啮合。
本实施例中，如图3所示，支撑部11包括间隔设置且分别与移动部12连接的第一柱体111、第二柱体112、第三柱体113和第四柱体114，且该第一柱体111、第二柱体112、第三柱体113和第四柱体114均竖直设置。
其中，第一柱体111的顶端和第二柱体112的顶端连接有第一连杆115，一个传动组件4中的第一齿轮41转动连接于该第一连杆115上；第一柱体111的底端和第二柱体112的底端连接有第二连杆116，该一个传动组件4中的第二齿轮转动连接于该第二连杆116上；第三柱体113的顶端和第四柱体114的顶端连接有第三连杆117，另一个传动组件4中的第一齿轮41转动连接于该第三连杆117上；第三柱体113的底端和第四柱体114的底端连接有第四连杆118，该另一个传动组件4中的第二齿轮转动连接于该第四连杆118上。
上述传动部43的一端与货叉部51固定连接，其另一端依次啮合第一齿轮41、第三齿轮42、第四齿轮44和第二齿轮后，与货叉部51固定连接。
可选地，如图7所示，货叉组件5还包括导轨部53，货叉部51通过导轨部53与传动组件4中的传动部43固定连接。其中，导轨部53具有位于第一柱体111和第二柱体112之间，及位于第三柱体113和第四柱体114之间的延伸片，上述传动部43与该延伸片固定连接。
进一步地，支撑部11上设有沿竖直方向延伸的第一滑轨11a，导轨部53的一侧具有能在第一滑轨11a上滑动的第一滑槽，使得在传动部43通过导轨部53带动货叉部51在竖直方向上移动时，导轨部53能够在第一滑轨11a上稳定的滑动，进一步提高了电池安装装置移动的稳定性。
再进一步地，请继续参考图7，导轨部53的另一侧具有沿水平方向延伸的第二滑轨531，此时，货叉部51的端部具有能在第二滑轨531上滑动的第二滑槽，使得货叉部51能够在导轨部53上滑动，以位于导轨部53的不同位置，进而能够对具有不同要求的电池进行安装。
示例地，如图7所示，电池安装装置包括两个货叉部51和一个导轨部53，该两个货叉部51均与导轨部53连接，且均能够在导轨部53上滑动。此时，两个货叉部51之间的距离可以调节，进而能够实现对不同规格的电池进行多行多列安装，进而使得本实施例提供的电池安装装置结构较简单，操作较方便。
进一步地，请继续参考图7，货叉部51包括货叉支架511和通过销钉512与货叉支架511连接的调节支架513，上述滚动件52能在调节支架513上滚动。
本实施例中，请参考图6或图7，上述移动部12包括两个纵梁结构121，与纵梁结构121的一端连接的前轮122，与纵梁结构121的另一端连接的后轮123，与两个纵梁结构121的另一端分别连接的横梁结构124，支撑部11与横梁结构124连接。
进一步地，后轮123的直径大于前轮122的直径，以提高电池安装装置携带电池移动时的稳定性。
以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种电池安装装置，其特征在于，包括：
支架组件(1)，包括相互连接的支撑部(11)和移动部(12)，所述移动部(12)能带动所述支撑部(11)移动；
蜗轮蜗杆部(2)，固定于所述支撑部(11)上，所述蜗轮蜗杆部(2)的蜗杆(22)固定连接有手柄(3)；
传动组件(4)，包括与所述支撑部(11)的上下两端分别转动连接的第一齿轮(41)和第二齿轮，与所述蜗轮蜗杆部(2)的蜗轮(21)固定连接的第三齿轮(42)，以及与所述第一齿轮(41)、所述第二齿轮和所述第三齿轮(42)均啮合连接的传动部(43)；
货叉组件(5)，包括货叉部(51)和能在所述货叉部(51)上滚动的多个滚动件(52)，所述货叉部(51)与所述传动部(43)固定连接，所述滚动件(52)被配置为能支撑电池。
2.根据权利要求1所述的电池安装装置，其特征在于，所述蜗轮蜗杆部(2)还包括与所述蜗轮(21)固定连接的传动杆(23)，所述第三齿轮(42)固于所述传动杆(23)上。
3.根据权利要求2所述的电池安装装置，其特征在于，所述蜗轮蜗杆部(2)包括两个所述传动杆(23)，两个所述传动杆(23)分别位于所述蜗轮(21)的两侧，且分别与一个传动组件(4)传动连接。
4.根据权利要求3所述的电池安装装置，其特征在于，所述传动组件(4)还包括第四齿轮(44)，所述第四齿轮(44)可转动地固定在所述支撑部(11)上，且所述第四齿轮(44)与所述传动部(43)啮合连接，所述第四齿轮(44)的旋转方向与所述第三齿轮(42)的旋转方向相反。
5.根据权利要求3所述的电池安装装置，其特征在于，所述支撑部(11)包括间隔设置且分别与所述移动部(12)连接的第一柱体(111)、第二柱体(112)、第三柱体(113)和第四柱体(114)；
所述第一柱体(111)的顶端和所述第二柱体(112)的顶端连接有第一连杆(115)，一个所述传动组件(4)中的所述第一齿轮(41)转动连接于所述第一连杆(115)上，所述第一柱体(111)的底端和所述第二柱体(112)的底端连接有第二连杆(116)，一个所述传动组件(4)中的所述第二齿轮转动连接于所述第二连杆(116)上，所述第三柱体(113)的顶端和所述第四柱体(114)的顶端连接有第三连杆(117)，另一个所述传动组件(4)中的所述第一齿轮(41)转动连接于所述第三连杆(117)上，所述第三柱体(113)的底端和所述第四柱体(114)的底端连接有第四连杆(118)，另一个所述传动组件(4)中的所述第二齿轮转动连接于所述第四连杆(118)上。
6.根据权利要求1-5任一所述的电池安装装置，其特征在于，所述货叉组件(5)还包括导轨部(53)，所述货叉部(51)通过所述导轨部(53)与所述传动部(43)固定连接，所述支撑部(11)上设有沿竖直方向延伸的第一滑轨，所述导轨部(53)的一侧具有能在所述第一滑轨上滑动的第一滑槽。
7.根据权利要求6所述的电池安装装置，其特征在于，所述导轨部(53)的另一侧具有沿水平方向延伸的第二滑轨，所述货叉部(51)的一端具有能在所述第二滑轨上滑动的第二滑槽。
8.根据权利要求7所述的电池安装装置，其特征在于，所述电池安装装置包括两个所述货叉部(51)和一个所述导轨部(53)，两个所述货叉部(51)均与所述导轨部(53)连接。
9.根据权利要求1-5任一所述的电池安装装置，其特征在于，所述货叉部(51)包括货叉支架(511)和通过销钉(512)与所述货叉支架(511)连接的调节支架(513)，所述滚动件(52)能在所述调节支架(513)上滚动。
10.根据权利要求1-5任一所述的电池安装装置，其特征在于，所述移动部(12)包括两个纵梁结构(121)，与所述纵梁结构(121)的一端连接的前轮(122)，与所述纵梁结构(121)的另一端连接的后轮(123)，与两个所述纵梁结构(121)的另一端分别连接的横梁结构(124)，所述支撑部(11)与所述横梁结构(124)连接，且所述后轮(123)的直径大于所述前轮(122)的直径。
技术总结