本发明涉及一种吸油烟机的风机系统。
背景技术：
长期处于高噪音的环境下，人的听力往往会受损，长期在有噪音的环境下还会造成用户情绪问题。随着人们生活品质提高，人们对噪声的忍受度也越来越低。因此油烟机的降噪也越来越受重视。
现有技术中的油烟机降噪，多是通过主动降噪和被动降噪方式实现噪声的降低。主动降噪方式只能作用于频率在1000hz以内的噪音，对于大于1000hz的噪音只能通过被动降噪技术处理。目前市场上的吸油烟机中，风机系统的降噪主要通过吸音棉降噪，该方法不仅降低的噪音效果一般，还需要一定的空间放置吸音棉，会影响风机系统的风道流通，而且吸音棉也具有一定的安全隐患；还有一种降噪方法是在蜗壳环壁上开设小孔降噪，这种方法在新吸油烟机上有一定的降噪作用，当用户使用一段时间后，油滴将小孔堵塞，降噪效果将失效。
吸油烟机在工作时，电源驱动电机工作，电机带动叶轮做高速旋转，会在吸油烟机进风口一定的范围内形成负压区，使得空气流体沿着一定的流道流动。空气流体在经过蜗壳进风口圈的时候，流速较大，一般为10m/s左右，在流体进入蜗壳后，由于流速较大，加之蜗壳内部结构对流体流道的影响，使得流体在蜗壳内部形成不同大小的漩涡和不同程度的回流，该现象不仅会引起风量的降低，而且还会引起噪音的增加。特别是蜗壳进风端面处，出现了明显的回流现象和漩涡，严重影响了风机的性能。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能减少甚至消除进风口圈处的漩涡及回流问题从而有效降低噪音的吸油烟机的风机系统。
本发明所要解决的另一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能有效提高风量的吸油烟机的风机系统。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种吸油烟机的风机系统，包括蜗壳及能转动地设于该蜗壳内的叶轮，所述蜗壳具有进风口，该进风口边缘设置有沿进风口周向布置的进风口圈，其特征在于：所述叶轮的前端具有叶轮前圈，该叶轮前圈的外缘向后延伸形成沿叶轮周向布置的第一挡圈，所述蜗壳前端具有蜗壳前盖，该蜗壳前盖的内缘向后延伸形成有沿所述叶轮周向布置的第二挡圈，该第二挡圈与所述第一挡圈之间形成有间隙，所述进风口圈的内缘向后圆滑弯曲并靠近叶轮前圈的内缘布置从而与叶轮前圈、蜗壳前盖之间共同围合成消声腔。
在上述方案中，所述间隙在叶轮径向上的宽度为d，所述消声腔的切向横截面积为s，d:s＝1mm:(40～60)mm2，进一步优选，所述d:s＝1mm:50mm3。由于本发明中形成的消声腔实际上是一个赫姆霍兹消声装置，入射声波激发孔径中的空气柱往复运动，与颈壁摩擦，部分声能转化为热能而耗损，达到吸声目的，当入射声波的频率与共振器的固有频率相同时，发生共振，空气柱运动加剧，振幅和振速达最大，阻尼也最大，消耗声能最多，吸声性能最好。本发明中采用上述参数的结构，可获得最好的消声效果。
优选地，所述第一挡圈的后端位于第二挡圈后端的后方。采用这样的结构，能在起到好的消声效果的基础上，防止气流通过间隙进入消声腔而影响风机风量。
作为改进，所述叶轮前圈的外缘向前逐渐倾斜延伸形成有第三挡圈，该第三挡圈的外缘与所述第一挡圈的前端之间平滑连接，从而使第一挡圈与第三挡圈共同围合成能防止流体进入消声腔中的导流槽。设置该结构，能引导风机进风口处的气流漩涡向出风口处排出，而避免气流回流到叶轮内部，从而提高吸油烟机的风量。
优选地，所述第一挡圈与第三挡圈之间通过向进风口圈方向拱起的弧形圈相连接，所述弧形圈的第一端与第一挡圈的前端相切连接，所述弧形圈的第二端与第三挡圈的外缘相切连接。设置该结构，能进一步有效避免气流回流至叶轮内部。
优选地，所述第三挡圈与叶轮前圈之间所成的锐角为θ，θ＝45°～75°。
优选地，所述第一挡圈的长度为l1，所述第三挡圈的弧度半径为r，l1:r＝(10～12):5。
优选地，所述第一挡圈上位于叶轮前圈后侧的长度为l2，所述第一挡圈上位于叶轮前圈前侧的长度为l3，l2:l3＝4:(6～8)。
优选地，所述消声腔的截面宽度沿径向自外向内先逐渐增大再逐渐减小。该结构有利于提高消声效果。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明进风口圈的内缘向后圆滑弯曲并靠近叶轮前圈的内缘布置从而与叶轮前圈、蜗壳前盖之间共同围合成采用赫姆霍兹消声原理的消声腔，该结构不仅能有效降低噪音，第一挡圈还能对进风口处回流的气流及漩涡进行阻挡，防止其回流至叶轮内部，从而有效提高风机风量，试验证实，本发明的结构可提高风量3m3/min。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为图1的剖视图；
图3为图2中a部分的放大结构示意图；
图4为本发明实施例中进风口圈的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1～4所示，本实施例吸油烟机的风机系统包括蜗壳1及能转动地设于该蜗壳1内的叶轮2，蜗壳1具有进风口11，该进风口11边缘设置有沿进风口11周向布置的进风口圈3。叶轮2的前端具有叶轮前圈21，该叶轮前圈21的外缘向后延伸形成沿叶轮2周向布置的第一挡圈211。蜗壳1前端具有蜗壳前盖12，该蜗壳前盖12的内缘向后延伸形成有沿叶轮2周向布置的第二挡圈121，该第二挡圈121与第一挡圈211之间形成有间隙10，进风口圈11的内缘向后圆滑弯曲并靠近叶轮前圈21的内缘布置从而与叶轮前圈21、蜗壳前盖12之间共同围合成消声腔20。
上述间隙10在叶轮2径向上的宽度为d，消声腔20的切向横截面积为s，d:s＝1mm:(40～60)mm2，优选为d:s＝1mm:50mm2。由于本实施例中形成的消声腔20实际上是一个赫姆霍兹消声装置，入射声波激发孔径中的空气柱往复运动，与颈壁摩擦，部分声能转化为热能而耗损，达到吸声目的，当入射声波的频率与共振器的固有频率相同时，发生共振，空气柱运动加剧，振幅和振速达最大，阻尼也最大，消耗声能最多，吸声性能最好。本实施例中采用上述参数的结构，可获得最好的消声效果。第一挡圈211的后端位于第二挡圈121后端的后方，该结构能在起到好的消声效果的基础上，防止气流通过间隙10进入消声腔20而影响风机风量。
在本实施例中，叶轮前圈21的外缘向前逐渐倾斜延伸形成有第三挡圈212，该第三挡圈212的外缘与第一挡圈211的前端之间平滑连接，从而使第一挡圈211与第三挡圈212共同围合成能防止流体进入消声腔20中的导流槽200。第一挡圈211与第三挡圈212之间通过向进风口圈3方向拱起的弧形圈213相连接，弧形圈213的第一端与第一挡圈211的前端相切连接，弧形圈213的第二端与第三挡圈212的外缘相切连接。本实施例的第一挡圈211、第三挡圈212、弧形圈213成形为一体。第三挡圈212与叶轮前圈21之间所成的锐角为θ，θ＝45°～75°。第一挡圈211的长度为l1，第三挡圈212的弧度半径为r，l1:r＝(10～12):5。第一挡圈211上位于叶轮前圈21后侧的长度为l2，第一挡圈211上位于叶轮前圈21前侧的长度为l3，l2:l3＝4:(6～8)。设置上述结构，能引导风机进风口11处的气流漩涡向出风口处排出，而避免气流回流到叶轮2内部，从而提高吸油烟机的风量。消声腔20的截面宽度沿叶轮2径向自外向内先逐渐增大再逐渐减小，该结构有利于提高消声效果。
本实施例进风口圈3的内缘向后圆滑弯曲并靠近叶轮前圈21的内缘布置从而与叶轮前圈21、蜗壳前盖12之间共同围合成采用赫姆霍兹消声原理的消声腔20，该结构不仅能有效降低噪音，第一挡圈211还能对进风口11处回流的气流及漩涡进行阻挡，防止其回流至叶轮2内部，从而有效提高风机风量，试验证实，本发明的结构可提高风量3m3/min。
1.一种吸油烟机的风机系统，包括蜗壳(1)及能转动地设于该蜗壳(1)内的叶轮(2)，所述蜗壳(1)具有进风口(11)，该进风口(11)边缘设置有沿进风口(11)周向布置的进风口圈(3)，其特征在于：所述叶轮(2)的前端具有叶轮前圈(21)，该叶轮前圈(21)的外缘向后延伸形成沿叶轮(2)周向布置的第一挡圈(211)，所述蜗壳(1)前端具有蜗壳前盖(12)，该蜗壳前盖(12)的内缘向后延伸形成有沿所述叶轮(2)周向布置的第二挡圈(121)，该第二挡圈(121)与所述第一挡圈(211)之间形成有间隙(10)，所述进风口圈(3)的内缘向后圆滑弯曲并靠近叶轮前圈(21)的内缘布置从而与叶轮前圈(21)、蜗壳前盖(12)之间共同围合成消声腔(20)。
2.根据权利要求1所述的吸油烟机的风机系统，其特征在于：所述间隙(10)在叶轮(2)径向上的宽度为d，所述消声腔(20)的切向横截面积为s，d:s＝1mm:(40～60)mm2。
3.根据权利要求2所述的吸油烟机的风机系统，其特征在于：所述d:s＝1mm:50mm2。
4.根据权利要求1所述的吸油烟机的风机系统，其特征在于：所述第一挡圈(211)的后端位于第二挡圈(121)后端的后方。
5.根据权利要求1～4中任一权利要求所述的吸油烟机的风机系统，其特征在于：所述叶轮前圈(21)的外缘向前逐渐倾斜延伸形成有第三挡圈(212)，该第三挡圈(212)的外缘与所述第一挡圈(211)的前端之间平滑连接，从而使第一挡圈(211)与第三挡圈(212)共同围合成能防止流体进入消声腔(20)中的导流槽(200)。
6.根据权利要求5所述的吸油烟机的风机系统，其特征在于：所述第一挡圈(211)与第三挡圈(212)之间通过向进风口圈(3)方向拱起的弧形圈(213)相连接，所述弧形圈(213)的第一端与第一挡圈(211)的前端相切连接，所述弧形圈(213)的第二端与第三挡圈(212)的外缘相切连接。
7.根据权利要求5所述的吸油烟机的风机系统，其特征在于：所述第三挡圈(212)与叶轮前圈(21)之间所成的锐角为θ，θ＝45°～75°。
8.根据权利要求6所述的吸油烟机的风机系统，其特征在于：所述第一挡圈(211)的长度为l1，所述第三挡圈(212)的弧度半径为r，l1:r＝(10～12):5。
9.根据权利要求8所述的吸油烟机的风机系统，其特征在于：所述第一挡圈(211)上位于叶轮前圈(21)后侧的长度为l2，所述第一挡圈(211)上位于叶轮前圈(21)前侧的长度为l3，l2:l3＝4:(6～8)。
10.根据权利要求1～4中任一权利要求所述的吸油烟机的风机系统，其特征在于：所述消声腔(20)的截面宽度沿叶轮(2)径向自外向内先逐渐增大再逐渐减小。
技术总结