本发明属于动力链条领域，具体涉及一种动力链条的自调节压紧装置。
背景技术：
动力链条是指能够将主动链轮的动力通过动力链条传动到从动链轮上的传动链条。
目前，动力链条有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小;所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
但是，目前的动力链条传动中，容易出现链条松动现象。
技术实现要素：
本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种动力链条的自调节压紧装置。
本发明的技术方案是：一种动力链条的自调节压紧装置，包括长螺栓，所述长螺栓固定在箱体内部，所述长螺栓上设置有可滑动接近或远离动力链条的装配框，所述装配框上设置有压紧板，所述压紧板端部形成压紧导槽。
所述压紧板为圆弧形，所述压紧导槽的槽底为圆弧形。
所述压紧导槽的槽宽大于动力链条的宽度，所述动力链条可以从压紧导槽中通过。
所述装配框包括一个底板，所述底板上设置有两个立板，所述立板与压紧板的背部固定。
所述底板中形成四个导向孔，所述长螺栓为四个，长螺栓从导向孔中穿过。
所述长螺栓上设置有调节螺母，所述长螺栓上套有弹簧，所述弹簧的一端与调节螺母接触，弹簧的另一端与底板接触。
所述长螺栓与箱体的内壁固定，或长螺栓与箱体的内壁处的固定块固定。
所述箱体中设置有三对轴承座，每对轴承座之间设置有转动轴，转动轴上分别设置有主动链轮、从动链轮、传动链轮。
所述主动链轮、从动链轮、传动链轮外套有动力链条。
本发明通过长螺栓与箱体或者箱体内壁的固定块进行固定，通过螺纹的方式能够调节长螺栓的探出长度，该探出长度能够限制压紧板的最大位移，通过调节螺母能够调节弹簧的压缩量，从而使弹簧压紧装配框以及装配框上的压紧板，实现对传动链条的压紧，本发明非常方便调节，易于操作者使用。
附图说明
图1是本发明的外轮廓图；
图2是本发明的内部结构图；
图3是本发明中压紧板的装配放大图；
其中：
1箱体2轴承座
3主动链轮4从动链轮
5传动链轮6动力链条
7固定块8压紧板
9压紧导槽10装配框
11长螺栓12调节螺母
13弹簧。
具体实施方式
以下，参照附图和实施例对本发明进行详细说明：
如图1~3所示，一种动力链条的自调节压紧装置，包括长螺栓11，所述长螺栓11固定在箱体1内部，所述长螺栓11上设置有可滑动接近或远离动力链条6的装配框10，所述装配框10上设置有压紧板8，所述压紧板8端部形成压紧导槽9。
所述压紧板8为圆弧形，所述压紧导槽9的槽底为圆弧形。
所述压紧导槽9的槽宽大于动力链条6的宽度，所述动力链条6可以从压紧导槽9中通过。
所述装配框10包括一个底板，所述底板上设置有两个立板，所述立板与压紧板8的背部固定。
所述底板中形成四个导向孔，所述长螺栓11为四个，长螺栓11从导向孔中穿过。
所述长螺栓11上设置有调节螺母12，所述长螺栓11上套有弹簧13，所述弹簧13的一端与调节螺母12接触，弹簧13的另一端与底板接触。
所述长螺栓11与箱体1的内壁固定，或长螺栓11与箱体1的内壁处的固定块7固定。
所述箱体1中设置有三对轴承座2，每对轴承座2之间设置有转动轴，转动轴上分别设置有主动链轮3、从动链轮4、传动链轮5。
所述主动链轮3、从动链轮4、传动链轮5外套有动力链条6。
所述长螺栓11与箱体1内壁或者与固定块7之间的固定方式为螺纹连接。
所述箱体1内壁或者固定块7中形成螺纹孔，通过螺纹的方式能够调节长螺栓11的露出长度。
所述调节螺母12能够在长螺栓11上进行调节，从而调节弹簧13的压缩量。
所述底板与两个立板之间的固定方式为焊接或一体铸造。
所述固定块7能够缩短箱体1内壁与动力链条6之间的距离，从而不需要根据不同距离进行定量设计，而通过固定块7就能够实现通用设计。
本发明的工作过程如下：
首先，将调节螺母12向箱体1内壁或者固定块方向拧，同时，弹簧13以及装配框10、压紧板8也会沿着长螺栓11向箱体或者固定块7移动，从而方便动力链条6放入。
将动力链条6放置在主动链轮3、从动链轮4、传动链轮5上。
动力链条6放入后，首先，调节长螺栓11与箱体1或固定块7之间的螺纹连接，即调整螺栓头的位置，螺栓头的位置是压紧板8向动力链条6的最大位移处。
然后调节调节螺母12，从而使调节螺母12调节弹簧13的压缩量，通过弹簧13的压缩，通过弹簧13对装配框10进行推动，从而使压紧板8压紧动力链条6，动力链条6能够从压紧板8中的压紧导槽9通过，从而实现动力链条6的压紧。
本发明通过长螺栓与箱体或者箱体内壁的固定块进行固定，通过螺纹的方式能够调节长螺栓的探出长度，该探出长度能够限制压紧板的最大位移，通过调节螺母能够调节弹簧的压缩量，从而使弹簧压紧装配框以及装配框上的压紧板，实现对传动链条的压紧，本发明非常方便调节，易于操作者使用。
1.一种动力链条的自调节压紧装置，包括长螺栓（11），其特征在于：所述长螺栓（11）固定在箱体（1）内部，所述长螺栓（11）上设置有可滑动接近或远离动力链条（6）的装配框（10），所述装配框（10）上设置有压紧板（8），所述压紧板（8）端部形成压紧导槽（9）。
2.根据权利要求1所述的一种动力链条的自调节压紧装置，其特征在于：所述压紧板（8）为圆弧形，所述压紧导槽（9）的槽底为圆弧形。
3.根据权利要求2所述的一种动力链条的自调节压紧装置，其特征在于：所述压紧导槽（9）的槽宽大于动力链条（6）的宽度，所述动力链条（6）可以从压紧导槽（9）中通过。
4.根据权利要求1所述的一种动力链条的自调节压紧装置，其特征在于：所述装配框（10）包括一个底板，所述底板上设置有两个立板，所述立板与压紧板（8）的背部固定。
5.根据权利要求4所述的一种动力链条的自调节压紧装置，其特征在于：所述底板中形成四个导向孔，所述长螺栓（11）为四个，长螺栓（11）从导向孔中穿过。
6.根据权利要求5所述的一种动力链条的自调节压紧装置，其特征在于：所述长螺栓（11）上设置有调节螺母（12），所述长螺栓（11）上套有弹簧（13），所述弹簧（13）的一端与调节螺母（12）接触，弹簧（13）的另一端与底板接触。
7.根据权利要求6所述的一种动力链条的自调节压紧装置，其特征在于：所述长螺栓（11）与箱体（1）的内壁固定，或长螺栓（11）与箱体（1）的内壁处的固定块（7）固定。
8.根据权利要求1所述的一种动力链条的自调节压紧装置，其特征在于：所述箱体（1）中设置有三对轴承座（2），每对轴承座（2）之间设置有转动轴，转动轴上分别设置有主动链轮（3）、从动链轮（4）、传动链轮（5）。
9.根据权利要求8所述的一种动力链条的自调节压紧装置，其特征在于：所述主动链轮（3）、从动链轮（4）、传动链轮（5）外套有动力链条（6）。
技术总结