本发明属于变速器技术领域，具体涉及一种通流量测试装置。
背景技术：
齿轮、轴承和摩擦片等的润滑是变速器正常运转的重要环节，一旦润滑不够，即将导致零部件不能工作甚至烧损。大部分变速器齿轮、轴承和摩擦片等的润滑主要通过旋转轴上的甩油孔进行润滑。因此，旋转轴上不同甩油孔的通流量测试是变速器精确润滑的重要支撑。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本发明提出一种通流量测试装置，以解决如何测试变速器旋转轴上不同甩油孔的通流量的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提出一种通流量测试装置，该测试装置包括箱体底板、箱体侧板、箱体盖板、箱体隔板、旋转轴组件、深沟球轴承、轴承盖、挡油板、吸油孔、配流套和密封环；其中，
箱体底板、箱体侧板与箱体盖板形成箱体结构；多个箱体隔板位于箱体底板与箱体盖板之间，并且固定在箱体底板上；
箱体侧板和箱体隔板上均开有圆孔，旋转轴组件由圆孔穿过箱体内部的箱体隔板以及箱体左右两侧的箱体侧板，并且旋转轴组件两端通过深沟球轴承支撑于箱体侧板上；轴承盖固定于左右两侧的箱体侧板上，用于对深沟球轴承进行轴向限位以及对箱体侧板上的圆孔进行密封；
旋转轴组件上设置有多个作为甩油孔的径向孔，各个径向孔之间通过箱体隔板隔开，形成多个独立甩油腔室；每个甩油腔室两侧的箱体隔板装有用于甩油腔室之间密封的挡油板；在甩油腔室底部设置有与甩油腔室连通的吸油孔，吸油孔用于安装回油泵的吸油管路；
配流套安装于箱体内进油密封泄漏腔室的箱体隔板上，用于旋转轴组件的液压油配流；进油密封泄漏腔室位于甩油腔室的外侧，由箱体隔板与箱体侧板形成，用于存储和测试密封环处泄漏的液压油流量；旋转轴组件上安装有位于配流套内侧的密封环，用于密封由配流套进入旋转轴组件的液压油。
进一步地，在箱体盖板上安装有有机玻璃板。
进一步地，箱体底板、箱体侧板与箱体盖板通过螺栓连接，形成箱体结构。
进一步地，箱体隔板焊接在箱体底板上。
进一步地，每个甩油腔室内安装有独立的温度传感器和液位传感器。
进一步地，配流套通过螺钉安装于箱体内进油密封泄漏腔室的箱体隔板上。
(三)有益效果
本发明提出一种通流量测试装置，包括箱体底板、箱体侧板、箱体盖板、箱体隔板、旋转轴组件、深沟球轴承、吸油孔和配流套等。箱体底板、侧板、盖板与隔板形成多个独立甩油腔室。旋转轴组件两端通过深沟球轴承支撑于箱体侧板上，旋转轴组件上设置有多个作为甩油孔的径向孔，各个径向孔之间通过箱体隔板隔开，形成多个独立甩油腔室，在甩油腔室底部设置有吸油孔，配流套安装于箱体内进油密封泄漏腔室的箱体隔板上，进油密封泄漏腔室位于甩油腔室的外侧，由箱体隔板与箱体侧板形成，进油密封泄漏腔室与旋转轴组件上的进油孔连通，用于旋转轴组件的液压油配流。本发明通过对旋转轴组件上不同的甩油孔形成甩油腔室，可以准确测试变速器旋转轴上不同甩油孔的通流量。
附图说明
图1为本发明实施例的通流量测试装置结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种通流量测试装置，其结构如图1所示，主要包括箱体底板1、箱体侧板2、箱体隔板3、箱体盖板4、有机玻璃板5、旋转轴组件6、深沟球轴承7、轴承盖8、挡油板9、吸油孔10、配流套11和密封环12。
箱体底板1、箱体侧板2、箱体隔板3和箱体盖板4连接在一起。其中，箱体底板1、箱体侧板2与箱体盖板4通过螺栓连接，形成箱体结构。多个箱体隔板3位于箱体底板1与箱体盖板4之间，并且焊接在箱体底板1上。在箱体盖板4上安装有有机玻璃板5，便于观察。
箱体侧板2和箱体隔板3上均开有圆孔，旋转轴组件6由圆孔穿过箱体内部的箱体隔板3以及箱体左右两侧的箱体侧板2，并且旋转轴组件6的两端通过深沟球轴承7支撑于箱体侧板2上。轴承盖8通过螺钉固定于左右两侧的箱体侧板2上，用于对深沟球轴承7进行轴向限位，以及对箱体侧板2上的圆孔进行密封。
旋转轴组件6上设置有多个作为甩油孔的径向孔，各径向孔的位置和大小根据实际设计要求。旋转轴组件6上的各个径向孔之间通过箱体隔板3隔开，形成多个独立的甩油腔室。每个甩油腔室两侧的箱体隔板3，在侧部都装有用于甩油腔室之间密封的挡油板9。每个甩油腔室内安装有独立的温度传感器和液位传感器，同时在甩油腔室底部均设置有与甩油腔室连通的吸油孔10，吸油孔10用于安装回油泵的吸油管路。每个甩油腔室内的液压油由回油泵经过流量计最终回流至液压站油箱。回油泵的转速可以通过变频电机进行控制，从而实现对回流流量的控制。
旋转轴组件6的润滑油路通流量的计算方法如下：
q＝(v2-v1 n*q)/t
其中，q为润滑油路的通流量(l/min)；v1为计时开始时的甩油腔室内液体容积(l)；v2为计时结束时甩油腔室内液体最终容积(l)；q为流量计的单位脉冲流量(l)；n为计时时间内流量累计脉冲数；t为计时时长(min)。
配流套11通过螺钉安装于箱体内进油密封泄漏腔室的箱体隔板3上，用于旋转轴组件6的液压油配流。进油密封泄漏腔室位于甩油腔室的外侧，由箱体隔板3与箱体侧板2形成，用于存储和测试密封环12处泄漏的液压油流量。旋转轴组件6上安装有位于配流套11内侧的密封环12，用于密封由配流套11进入旋转轴组件6的液压油。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
1.一种通流量测试装置，其特征在于，所述测试装置包括箱体底板、箱体侧板、箱体盖板、箱体隔板、旋转轴组件、深沟球轴承、轴承盖、挡油板、吸油孔、配流套和密封环；其中，
所述箱体底板、箱体侧板与箱体盖板形成箱体结构；多个箱体隔板位于箱体底板与箱体盖板之间，并且固定在箱体底板上；
所述箱体侧板和箱体隔板上均开有圆孔，旋转轴组件由圆孔穿过箱体内部的箱体隔板以及箱体左右两侧的箱体侧板，并且旋转轴组件两端通过深沟球轴承支撑于箱体侧板上；所述轴承盖固定于左右两侧的箱体侧板上，用于对深沟球轴承进行轴向限位以及对箱体侧板上的圆孔进行密封；
所述旋转轴组件上设置有多个作为甩油孔的径向孔，各个径向孔之间通过箱体隔板隔开，形成多个独立甩油腔室；每个甩油腔室两侧的箱体隔板装有用于甩油腔室之间密封的挡油板；在甩油腔室底部设置有与甩油腔室连通的吸油孔，吸油孔用于安装回油泵的吸油管路；
所述配流套安装于箱体内进油密封泄漏腔室的箱体隔板上，用于旋转轴组件的液压油配流；进油密封泄漏腔室位于甩油腔室的外侧，由箱体隔板与箱体侧板形成，用于存储和测试密封环处泄漏的液压油流量；旋转轴组件上安装有位于配流套内侧的密封环，用于密封由配流套进入旋转轴组件的液压油。
2.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，在所述箱体盖板上安装有有机玻璃板。
3.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述箱体底板、箱体侧板与箱体盖板通过螺栓连接，形成箱体结构。
4.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述箱体隔板焊接在箱体底板上。
5.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，每个所述甩油腔室内安装有独立的温度传感器和液位传感器。
6.如权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述配流套通过螺钉安装于箱体内进油密封泄漏腔室的箱体隔板上。
技术总结