本发明涉及大气污染控制技术领域，具体为一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置。
背景技术：
大气污染是由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此危害了人体的舒适、健康和福利或环境的现象，而随着人们生活水平的不断提高，私家汽车的拥有量也与日俱增，因此汽车尾气的排放成为了大气污染的重要因素，而为了降低汽车尾气对于大气的污染，就衍生出了各式各样的汽车尾气处理装置。
而在汽车尾气的预处理装置中，包括有对尾气进行反应中和的尾气处理药剂，以及对尾气中的粉尘进行过滤，而传统的尾气处理药剂无法根据尾气排放的多少来对用量进行自动调节，容易出现药剂不足反应不充分或药剂过多而浪费的现象，同时在尾气正常排放的过程中，在短暂的时间内无法对尾气进行更加有效的处理，且尾气在跟随气流排放的过程中，杂质会集中处于出气筒的中间，降低了过滤的效果，且加快了过滤板的消耗。
为解决上述问题，发明者提供了一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，实现了处理剂的用量能够根据尾气排放的多少进行自调节，避免了药剂不足反应不充分以及药剂过多而浪费的现象，使得过滤板的任意位置均能够对尾气进行过滤处理，提高了过滤的效果，以及过滤板的使用寿命，使得尾气能够进行停留，提高了对于尾气的处理效果。
技术实现要素：
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，包括筒体、注料罐、加料口、滴孔、滑槽、挡板、移动板、滑块、弹簧、橡胶板、连接柱、安装框、支撑杆、扇叶、过滤板、扇形板、凹槽、排污管。
其中：
所述筒体的顶端固定安装有注料罐，所述注料罐的顶端开设有加料口，所述筒体顶部注料罐的下方开设有滴孔，所述筒体的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有挡板，所述挡板右侧的底端固定安装有移动板，所述移动板的前后两端固定安装有滑块，所述滑块的右侧固定连接有弹簧，所述移动板的内部固定连接有橡胶板，所述移动板的右端通过连接柱固定安装有安装框，所述安装框的内部通过支撑杆转动连接有扇叶，所述安装框的右端通过连接柱固定安装有过滤板，所述筒体的底端固定安装有扇形板，所述扇形板的内部开设有凹槽，所述扇形板的底部固定安装有排污管。
优选的，所述注料罐的内部装有尾气处理剂，且所述滴孔位于注料罐与筒体的内腔之间，使得注料罐内部的尾气处理剂能够与筒体内部的尾气相接触。
优选的，所述滑槽位于注料罐的下方并向右延伸，且所述挡板贴附在滴孔的下方，因此，挡板的左右移动能够对滴孔进行打开和关闭。
优选的，所述滑块限位滑动连接在筒体前后两侧的内壁内，所述移动板通过滑块滑动连接在筒体的内部，使得移动板能够在筒体的内部进行左右的移动。
优选的，所述橡胶板的中心开设有缺口，且从缺口向外围均匀开设有四条缝隙，因此，在橡胶板遭受气流时，能够发生翻转，而增大气体的通过面积。
优选的，所述扇形板彼此之间保持相同的间距，均匀排列在筒体的顶部，且内部的凹槽与筒体的内腔相连通，使得筒体内部的尾气能够进入到扇形板的凹槽中。
优选的，所述排污管从左至右向下倾斜，且与每个扇形板内部的凹槽相连通，使得产生的水滴和灰尘能够从排污管向下排出。
本发明提供了一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置。具备以下有益效果：
1、该基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，通过筒体内部移动板和其顶端挡板的设计，利用尾气排出时推动移动板的移动，能够使挡板将滴孔打开，进而使尾气处理剂能够向下流出而与尾气发生反应，同时，当尾气的流速越快时，所打开的滴孔的数量也会越多，实现了处理剂的用量能够根据尾气排放的多少进行自调节，避免了药剂不足反应不充分以及药剂过多而浪费的现象。
2、该基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，通过筒体内部移动板、安装框和过滤板组合结构的设计，在尾气穿过移动板到达安装框内，能够使扇叶对尾气进行搅拌，使得尾气能够更加散乱地通过右侧的过滤板，使得过滤板的任意位置均能够对尾气进行过滤处理，提高了过滤的效果，以及过滤板的使用寿命。
3、该基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，通过筒体底端扇形板的设计，能够使尾气进入到扇形板的凹槽中，增大了尾气的容纳空间，使得尾气能够进行停留，进而提高了对于尾气的处理效果。
附图说明
图1为本发明结构的剖视图；
图2为本发明结构示意图；
图3为本发明图1中a-a结构的剖视图；
图4为本发明移动板、安装框和过滤板连接结构的立体图；
图5为本发明安装框结构的侧视图。
图中：1、筒体；2、注料罐；3、加料口；4、滴孔；5、滑槽；6、挡板；7、移动板；8、滑块；9、弹簧；10、橡胶板；11、连接柱；12、安装框；13、支撑杆；14、扇叶；15、过滤板；16、扇形板；17、凹槽；18、排污管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
该基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置的实施例如下：
请参阅图1-5，一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，包括筒体1、注料罐2、加料口3、滴孔4、滑槽5、挡板6、移动板7、滑块8、弹簧9、橡胶板10、连接柱11、安装框12、支撑杆13、扇叶14、过滤板15、扇形板16、凹槽17、排污管18。
其中：
筒体1的顶端固定安装有注料罐2，注料罐2的内部装有尾气处理剂，且滴孔4位于注料罐2与筒体1的内腔之间，使得注料罐2内部的尾气处理剂能够与筒体1内部的尾气相接触，注料罐2的顶端开设有加料口3，筒体1顶部注料罐2的下方开设有滴孔4，筒体1的顶部开设有滑槽5，滑槽5位于注料罐2的下方并向右延伸，且挡板6贴附在滴孔4的下方，因此，挡板6的左右移动能够对滴孔4进行打开和关闭，滑槽5的内部滑动连接有挡板6，挡板6右侧的底端固定安装有移动板7，移动板7的前后两端固定安装有滑块8，滑块8限位滑动连接在筒体1前后两侧的内壁内，移动板7通过滑块8滑动连接在筒体1的内部，使得移动板7能够在筒体1的内部进行左右的移动，滑块8的右侧固定连接有弹簧9，通过筒体1内部移动板7和其顶端挡板6的设计，利用尾气排出时推动移动板7的移动，能够使挡板6将滴孔4打开，进而使尾气处理剂能够向下流出而与尾气发生反应，同时，当尾气的流速越快时，所打开的滴孔4的数量也会越多，实现了处理剂的用量能够根据尾气排放的多少进行自调节，避免了药剂不足反应不充分以及药剂过多而浪费的现象。
移动板7的内部固定连接有橡胶板10，橡胶板10的中心开设有缺口，且从缺口向外围均匀开设有四条缝隙，因此，在橡胶板10遭受气流时，能够发生翻转，而增大气体的通过面积，移动板7的右端通过连接柱11固定安装有安装框12，安装框12的内部通过支撑杆13转动连接有扇叶14，安装框12的右端通过连接柱11固定安装有过滤板15，通过筒体1内部移动板7、安装框12和过滤板15组合结构的设计，在尾气穿过移动板7到达安装框12内，能够使扇叶14对尾气进行搅拌，使得尾气能够更加散乱地通过右侧的过滤板15，使得过滤板15的任意位置均能够对尾气进行过滤处理，提高了过滤的效果，以及过滤板15的使用寿命。
筒体1的底端固定安装有扇形板16，扇形板16彼此之间保持相同的间距，均匀排列在筒体1的顶部，且内部的凹槽17与筒体1的内腔相连通，使得筒体1内部的尾气能够进入到扇形板16的凹槽17中，扇形板16的内部开设有凹槽17，扇形板16的底部固定安装有排污管18，排污管18从左至右向下倾斜，且与每个扇形板16内部的凹槽17相连通，使得产生的水滴和灰尘能够从排污管18向下排出，通过筒体1底端扇形板16的设计，能够使尾气进入到扇形板16的凹槽17中，增大了尾气的容纳空间，使得尾气能够进行停留，进而提高了对于尾气的处理效果。
在使用时，汽车尾气从筒体1的左侧进入，当气流到达移动板7处后，能够推动移动板7压缩弹簧9而向右移动，在移动板7向右移动的过程中，能够带动顶端固定安装的挡板6在滑槽5内向右移动，使得挡板6将注料罐2和筒体1内腔之间的滴孔4打开，因此在尾气排出时，注料罐2内部的尾气处理剂就能够通过滴孔4进入到筒体1中，与其内部的尾气进行中和反应，同时，尾气的流速越快，推动移动板7向右移动的距离也会越大，因此，打开滴孔4的数量也会越多，使得处理剂的用量能够根据尾气排放的多少进行自调节，而在尾气吹动移动板7的过程中，能够将移动板7内部的橡胶板10向右吹翻，使得尾气能够继续向右流动，而尾气流至扇叶14处时，会使扇叶14发生转动，而对尾气进行搅拌，使得尾气能够更加散乱地通过右侧的过滤板15，使得过滤板15的任意位置均能够对尾气进行过滤处理，而利用筒体1底部扇形板16的设计，能够使尾气进入到扇形板16的凹槽17中，增大了尾气的容纳空间，使得尾气能够进行停留，来提高处理的效果，同时产生水滴和灰尘能够从倾斜的排污管18向下排出，而在没有尾气排出时，移动板7会在弹簧9回复力的作用下带动挡板6向左移动至初始位置，来对滴孔4进行封闭。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，包括筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的顶端固定安装有注料罐(2)，所述注料罐(2)的顶端开设有加料口(3)，所述筒体(1)顶部注料罐(2)的下方开设有滴孔(4)，所述筒体(1)的顶部开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部滑动连接有挡板(6)，所述挡板(6)右侧的底端固定安装有移动板(7)，所述移动板(7)的前后两端固定安装有滑块(8)，所述滑块(8)的右侧固定连接有弹簧(9)，所述移动板(7)的内部固定连接有橡胶板(10)，所述移动板(7)的右端通过连接柱(11)固定安装有安装框(12)，所述安装框(12)的内部通过支撑杆(13)转动连接有扇叶(14)，所述安装框(12)的右端通过连接柱(11)固定安装有过滤板(15)，所述筒体(1)的底端固定安装有扇形板(16)，所述扇形板(16)的内部开设有凹槽(17)，所述扇形板(16)的底部固定安装有排污管(18)。
2.根据权利要求1所述的一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，其特征在于：所述注料罐(2)的内部装有尾气处理剂，且所述滴孔(4)位于注料罐(2)与筒体(1)的内腔之间。
3.根据权利要求1所述的一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，其特征在于：所述滑槽(5)位于注料罐(2)的下方并向右延伸，且所述挡板(6)贴附在滴孔(4)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，其特征在于：所述滑块(8)限位滑动连接在筒体(1)前后两侧的内壁内，所述移动板(7)通过滑块(8)滑动连接在筒体(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，其特征在于：所述橡胶板(10)的中心开设有缺口，且从缺口向外围均匀开设有四条缝隙。
6.根据权利要求1所述的一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，其特征在于：所述扇形板(16)彼此之间保持相同的间距，均匀排列在筒体(1)的顶部，且内部的凹槽(17)与筒体(1)的内腔相连通。
7.根据权利要求1所述的一种基于污染气流推动的汽车尾气预处理装置，其特征在于：所述排污管(18)从左至右向下倾斜，且与每个扇形板(16)内部的凹槽(17)相连通。
技术总结