本发明属于保温及密封技术领域，特别是一种玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构及其施工工艺。
背景技术：
以发生炉煤气为燃料的玻璃熔窑，生产过程中，在一定的温度下，当煤气中混入一定比例的空气时就有可能产生爆炸(俗称“放炮”)，引起生产安全事故。因此输送煤气的煤气烟道的密封至关重要。同时，烟道也要做好保温，保证煤气经过长距离输送后，仍有较高的温度和热效率。
传统煤气烟道结构是：粘土砖烟道侧壁顶部设有粘土砖烟道碹，粘土砖烟道侧壁两侧设有紧固钢结构，在粘土砖烟道侧壁外侧设有侧壁保温砖，粘土砖烟道碹外侧设有碹保温砖。传统煤气烟道外壁的保温及密封一般采用，50mm岩棉 230mm轻质粘土砖保温砖，施工过程中，岩棉会使工人皮肤刺痒，烟道竖壁部分的保温砖砌筑需要逐块用泥浆砌筑，烟道顶碹外的保温砖，因为有弧度，有的直接干码保温砖，有的用泥浆砌筑，但是即便有泥浆，灰缝也很大，不能保证砌筑规范要求的2～3mm，烟道的密封性和保温性很不理想。
因此，为实现煤气烟道既有很好的保温性能，又能严格密封，就需要寻找一种新型的材料和施工工艺。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构，其结构简单稳定，施工方便，保温和密封性能良好。
本发明的另一目的是提供一种玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的施工工艺，其操作简单，施工效率高。
为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：
一种玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构，包括截面呈u型的混凝土坑壁，该混凝土坑壁内设有两道平行的粘土砖烟道侧壁，两个粘土砖烟道侧壁顶部之间设有拱形的粘土砖烟道碹，该粘土砖烟道侧壁与该混凝土坑壁之间、该粘土砖烟道碹与该混凝土坑壁之间浇筑有泡沫混凝土密封保温层，将该粘土砖烟道侧壁、粘土砖烟道碹包覆在内。
进一步的，所述粘土砖烟道侧壁与所述混凝土坑壁的侧壁之间的距离为17-28cm。
进一步的，所述粘土砖烟道侧壁底端与所述混凝土坑壁的底面之间的距离为13-20cm。
进一步的，所述粘土砖烟道碹顶端与所述混凝土坑壁顶面之间的距离为20-27cm。
一种所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的施工工艺，包括下列步骤：
a.在u型的混凝土坑壁内施工粘土砖烟道侧壁和粘土砖烟道碹，并使粘土砖烟道碹的顶端低于该混凝土坑壁的顶面；
b.利用水泥发泡机生产发泡水泥，将发泡水泥浇筑在混凝土坑壁内，将该粘土砖烟道侧壁、粘土砖烟道碹包覆在内；
c.施工完毕后覆盖养护。
进一步的，所述步骤b中，生产发泡水泥的原料为：
进一步的，所述泡沫剂为松香胶。
进一步的，所述粘土砖烟道侧壁与所述混凝土坑壁的侧壁之间的距离为17-28cm；所述粘土砖烟道侧壁底端与所述混凝土坑壁的底面之间的距离为13-20cm；所述粘土砖烟道碹顶端与所述混凝土坑壁顶面之间的距离为20-27cm。
进一步的，所述步骤b中，将发泡水泥浇筑到所述混凝土坑壁顶部外侧，形成道路平面。
本发明的有益效果是：本发明玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构，其结构简单稳定，施工方便，保温和密封性能良好。本发明玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的施工工艺，其操作简单，施工效率高。
附图说明
图1是本发明玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供一种玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构，包括截面呈u型的混凝土坑壁1，该混凝土坑壁1内设有两道平行的粘土砖烟道侧壁2，两个粘土砖烟道侧壁2顶部之间设有拱形的粘土砖烟道碹3，该粘土砖烟道侧壁2与该混凝土坑壁1之间、该粘土砖烟道碹3与该混凝土坑壁1之间浇筑有泡沫混凝土密封保温层4，将该粘土砖烟道侧壁2、粘土砖烟道碹3包覆在内。
为了保证密封隔热效果，该粘土砖烟道侧壁2与该混凝土坑壁1的侧壁之间的距离为17-28cm。该粘土砖烟道侧壁2底端与该混凝土坑壁1的底面之间的距离为13-20cm。该粘土砖烟道碹3顶端与该混凝土坑壁1顶面之间的距离为20-27cm。
本发明还提供一种所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的施工工艺，包括下列步骤：
a.在u型的混凝土坑壁1内施工粘土砖烟道侧壁2和粘土砖烟道碹3，并使粘土砖烟道碹3的顶端低于该混凝土坑壁1的顶面；
b.利用水泥发泡机生产发泡水泥，将发泡水泥浇筑在混凝土坑壁1内，将该粘土砖烟道侧壁2、粘土砖烟道碹3包覆在内；
c.施工完毕后覆盖养护。
所述步骤b中，生产发泡水泥的原料为：
泡沫混凝土为自由水少、干缩小、十分有利于配置流态料浆的硫铝酸盐水泥和铁铝酸盐水泥，掺入适量粉煤灰或矿渣制成，所述泡沫剂为松香胶。
为了保证密封隔热效果，该粘土砖烟道侧壁2与该混凝土坑壁1的侧壁之间的距离为17-28cm。该粘土砖烟道侧壁2底端与该混凝土坑壁1的底面之间的距离为13-20cm。该粘土砖烟道碹3顶端与该混凝土坑壁1顶面之间的距离为20-27cm。
所述步骤b中，施工完泡沫混凝土后的烟道，将发泡水泥浇筑到所述混凝土坑壁1顶部外侧，与周边地坪一起浇筑混凝土，形成道路平面(平整的大平面)，既便于日常的通行，作业等，也有利于车间烟道周边的整体美观。
本发明玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构及其施工工艺中，泡沫混凝土具有保温隔热、耐火、整体性能好、低弹减震、防水性好、耐久性能、加工方便、环保性好、施工方便等优点。替代传统保温和密封方式：用保温砖和保温棉的保温方式。泡沫混凝土一次浇筑成型，没有接缝，可严格密封煤气烟道各个接口位置，有效防止煤气烟道因漏入空气而发生爆炸现象。此施工工艺简单，浇筑完成后，覆盖养护好后即可。烟道外壁温度一般低于300℃，而此泡沫混凝土的耐热可达500℃以上，不存在热分解，因而使用寿命更长，不会造成保温失效。泡沫混凝土的主要成分是水泥，寿命50年以上，相比传统烟道保温材料使用1～2个窑炉周期，即5～10年，具有非常明显的优势。由于泡沫混凝土中含有大量封闭的细小孔隙，因此具有良好的热工性能，即良好的保温隔热性能和节能效果。通常密度等级在300-1200kg/m3范围的泡沫混凝土，导热系数在0.08-0.3w/(m·k)之间。通常1.0～1.3高强粘土质保温砖的导热系数为0.35～0.40w/(m·k)。因此，此泡沫混凝土优于高强粘土质隔热保温砖。
本发明玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构，整体性能好，可现场浇注施工，与主体工程结合紧密。传统烟道的保温层和烟道耐火砖层之间用岩棉隔离，贴合不够紧密，而泡沫混凝土浇筑时，与耐火砖层紧密结合成一体。低弹减震，泡沫混凝土的多孔性使其具有低的弹性模量，从而使其对冲击载荷具有良好的吸收和分散作用。以发生炉煤气为燃料的玻璃窑炉，在运行中经常会出现煤气中混入空气而引起的爆炸(俗称“放炮”)，此时，泡沫混凝土的保温层就可以起到很好的吸收爆炸冲击的作用。防水性好，现浇泡沫混凝土吸水率较低，相对独立的封闭气泡及良好的整体性，使其具有一定的防水性能。玻璃工厂的烟道，大多都低车间地面，在地下水位低或者降水多的地区，经常出现烟道被水淹的情况，严重影响生产。泡沫混凝土浇筑后的烟道，严密可靠，根除了此隐患。施工方便，使用常规的水泥发泡机即可实现自动化作业，工作量可达300立方/工作日。传统的烟道施工一般要7～10天，而泡沫混凝土施工工艺，由于烟道的浇筑量不大，一天内即可完成施工。环保性好，泡沫混凝土所需原料为水泥和发泡剂，发泡剂大都接近中性，不含苯、甲醛等有害物质，避免了环境污染和消防隐患。泡沫混凝土，可大量利用工业废渣，价格低廉等优点，成本只有250元/m3左右，而保温砖(r＝1.0)成本约2000元/m3，因此泡沫混凝土施工工艺具有明显的经济优势。
需要指出的是，上述发明的实施方式仅仅是一种实施示例，是为了清楚地理解本发明的原理而提出的。可以在不背离本发明原理和范围的情况下对上述本发明的实施方式进行许多变化和修改。所有这些修改和变化都包括在本发明揭示的范围中，并且受到所附权利要求的保护。
1.一种玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构，其特征在于，包括截面呈u型的混凝土坑壁，该混凝土坑壁内设有两道平行的粘土砖烟道侧壁，两个粘土砖烟道侧壁顶部之间设有拱形的粘土砖烟道碹，该粘土砖烟道侧壁与该混凝土坑壁之间、该粘土砖烟道碹与该混凝土坑壁之间浇筑有泡沫混凝土密封保温层，将该粘土砖烟道侧壁、粘土砖烟道碹包覆在内。
2.根据权利要求1所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构，其特征在于：所述粘土砖烟道侧壁与所述混凝土坑壁的侧壁之间的距离为17-28cm。
3.根据权利要求1所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构，其特征在于：所述粘土砖烟道侧壁底端与所述混凝土坑壁的底面之间的距离为13-20cm。
4.根据权利要求1所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构，其特征在于：所述粘土砖烟道碹顶端与所述混凝土坑壁顶面之间的距离为20-27cm。
5.一种权利要求1-4中任一项所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的施工工艺，其特征在于，包括下列步骤：
a.在u型的混凝土坑壁内施工粘土砖烟道侧壁和粘土砖烟道碹，并使粘土砖烟道碹的顶端低于该混凝土坑壁的顶面；
b.利用水泥发泡机生产发泡水泥，将发泡水泥浇筑在混凝土坑壁内，将该粘土砖烟道侧壁、粘土砖烟道碹包覆在内；
c.施工完毕后覆盖养护。
6.根据权利要求5所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的施工工艺，其特征在于：所述步骤b中，生产发泡水泥的原料为：
7.根据权利要求6所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的施工工艺，其特征在于：所述泡沫剂为松香胶。
8.根据权利要求5或6所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的施工工艺，其特征在于：所述粘土砖烟道侧壁与所述混凝土坑壁的侧壁之间的距离为17-28cm；所述粘土砖烟道侧壁底端与所述混凝土坑壁的底面之间的距离为13-20cm；所述粘土砖烟道碹顶端与所述混凝土坑壁顶面之间的距离为20-27cm。
9.根据权利要求5或6所述的玻璃熔窑煤气烟道保温及密封结构的施工工艺，其特征在于：所述步骤b中，将发泡水泥浇筑到所述混凝土坑壁顶部外侧，形成道路平面。
技术总结