本发明涉及交通技术领域，具体为一种不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置。
背景技术：
随着人们出行交通工具的演变，桥梁的承重也变得极为重要，通常在桥梁支架与地面之间会加一个支柱，以便用于减轻车辆行走在桥梁时的振动，延长桥梁的使用寿命，但是现有的支柱出现损坏时，一般都是支座的上表面及下表面受力较多的地方容易压的损坏，由于大部分支座都是一体的，无法方便有效拆分，更换时需要整体更换，无法对损坏的零件进行更换，使更换的成本变大，不利于节约成本。
技术实现要素：
(一)技术方案
为实现上述可方便更换的目的，本发明提供如下技术方案：一种不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，包括底座，所述底座上表面的两端固定连接有相对称的气囊球，所述底座的上表面且位于两个气囊球之间固定安装有固定座，固定座内槽的底部固定安装有两个相对称的连接块，两个相对称的连接块之间固定连接有风轮，风轮上表面的转轴处固定安装有转杆，转杆的上端固定安装有连通管，连通管的凹槽处固定安装有出液球，所述连接块的上表面固定安装有两个相对称的下齿柱；
所述气囊球的上表面搭接有卡片，卡片的上表面固定安装有固定块，固定块的上表面固定安装有承重座，承重座的下表面固定安装有上齿柱，上齿柱的下端固定连接有弹球，弹球内部的上端固定连接有气囊柱，气囊柱的下端固定连接有吸柱，吸柱的下端贯穿并延伸至弹球的外部，所述吸柱上端的两侧均固定连接有两个相对称的涂液球，涂液球远离吸柱的一端贯穿并延伸至弹球的外部。
进一步的，所述出液球的下端开设有漏油口，连接管的凹槽处开设有与出液球的漏油口相适配的进油口，漏油口与进油口之间为焊接，主要是利用连通器原理，让出液球与连接管的液面保持一致。
进一步的，所述上齿柱与下齿柱均由不锈钢制成，上齿柱与下齿柱之间是错开设置，主要是为了加强缓冲减震的效果。
进一步的，所述气囊柱、吸柱与涂液球均由软质的pvc塑料制成，吸柱的材质比气囊柱的硬度要高，主要是为了让吸柱往下运动时，可以低住气囊柱，将气囊柱的空气挤压出来，方便将润滑油吸上去。
进一步的，所述固定座的下端开设有与气囊球相适配的通气道，左右两个通气道呈错开设置，主要是为了避免空气对流，无法将气囊球内的空气集中，带动风轮转动。
进一步的，所述连接块由金属制成，连接块上表面呈倾斜设置，主要是为了方便让润滑油将各个齿柱都弄上。
(二)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，具备以下有益效果：
1、该不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，通过底座与承重座的配合使用，可以方便的将底座与承重座拆分开，保证了支柱出现部分零件损坏时，只需更换底座或承重座，更换对应损坏的部件，不用将一整个支柱全部更换，保证了成本的节约，方便了使用者的使用。
2、该不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，通过下齿柱，转杆、连通管与出液球的配合使用，可以有效的减小了上齿柱与下齿柱运动时的摩擦，避免了上齿柱与下齿柱长时间的接触摩擦，将上齿柱与下齿柱磨损坏，导致的上齿柱与下齿柱使用寿命减短的情况，不利于日常的维护，加大了维修者的工作强度。
3、该不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，通过弹球、气囊柱、吸柱、涂液球的配合使用，可以有效的将在连接块上的润滑油通过吸柱运送至涂液球上去，涂液球可以将润滑油涂抹在上齿柱与下齿柱的侧面，进一步保证了上齿柱与下齿柱的润滑情况。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构弹球、气囊柱、吸柱与涂液球示意图；
图3为本发明结构转杆、连通管与出液球示意图。
图中：1底座、2气囊球、3固定座、4连接块、5下齿柱、6转杆、601风轮、7连通管、8出液球、9卡片、10固定块、11承重座、12上齿柱、13弹球、14气囊柱、15吸柱、16涂液球。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，包括底座1，底座1上表面的两端固定连接有相对称的气囊球2，底座1的上表面且位于两个气囊球2之间固定安装有固定座3，固定座3的下端开设有与气囊球2相适配的通气道，左右两个通气道呈错开设置，主要是为了避免空气对流，无法将气囊球2内的空气集中，带动风轮601转动，固定座3内槽的底部固定安装有两个相对称的连接块4，连接块4由金属制成，连接块4上表面呈倾斜设置，主要是为了方便让润滑油将各个齿柱都弄上，两个相对称的连接块4之间固定连接有风轮601，风轮601上表面的转轴处固定安装有转杆6，转杆6的上端固定安装有连通管7。
通过下齿柱5，转杆6、连通管7与出液球8的配合使用，可以有效的减小了上齿柱12与下齿柱5运动时的摩擦，避免了上齿柱12与下齿柱5长时间的接触摩擦，将上齿柱12与下齿柱5磨损坏，导致的上齿柱12与下齿柱5使用寿命减短的情况，不利于日常的维护，加大了维修者的工作强度。
连通管7的凹槽处固定安装有出液球8，出液球8的上表面开设有进料口，进料口的直径不大于五毫米，主要是为了出液球8的转动的时候，其内部的油不会从进料口中甩出去，往出液球8内加润滑油时可以用注射器或者其他小于进料口的管子即可，出液球8的下端开设有漏油口，连接管7的凹槽处开设有与出液球8的漏油口相适配的进油口，漏油口与进油口之间为焊接，主要是利用连通器原理，让出液球8与连接管7的液面保持一致，连接块4的上表面固定安装有两个相对称的下齿柱5。
气囊球2的上表面搭接有卡片9，卡片9的上表面固定安装有固定块10，固定块10的上表面固定安装有承重座11。
通过底座1与承重座11的配合使用，可以方便的将底座1与承重座11拆分开，保证了支柱出现部分零件损坏时，只需更换底座1或承重座11，更换对应损坏的部件，不用将一整个支柱全部更换，保证了成本的节约，方便了使用者的使用。
承重座11的下表面固定安装有上齿柱12，上齿柱12与下齿柱5均由不锈钢制成，上齿柱12与下齿柱5之间是错开设置，主要是为了加强缓冲减震的效果，上齿柱12的下端固定连接有弹球13，弹球13内部的上端固定连接有气囊柱14，气囊柱14的下端固定连接有吸柱15，吸柱15的下端贯穿并延伸至弹球13的外部，吸柱15上端的两侧均固定连接有两个相对称的涂液球16。
通过弹球13、气囊柱14、吸柱15、涂液球16的配合使用，可以有效的将在连接块4上的润滑油通过吸柱15运送至涂液球16上去，涂液球16可以将润滑油涂抹在上齿柱12与下齿柱5的侧面，进一步保证了上齿柱12与下齿柱5的润滑情况。
气囊柱14、吸柱15与涂液球16均由软质的pvc塑料制成，吸柱15的材质比气囊柱14的硬度要高，主要是为了让吸柱15往下运动时，可以低住气囊柱14，将气囊柱14的空气挤压出来，方便将润滑油吸上去，涂液球16远离吸柱15的一端贯穿并延伸至弹球13的外部。
在使用时，将支座安装在桥梁与地面之间，底再将座1固定在地面上，之后将承重座11卡扣在底座1的上表面，使上齿柱12与下齿柱5相互错开，待有车辆进过桥梁引起震动时，卡片9会挤压气囊球2，气囊球2内的空气会通过固定座3下的通气道将风轮601吹动，从而通过转杆6带动了连通管7与出液球8的转动，将连通管7与出液球8内的润滑油都洒往两边，与此同时，上齿柱12会上下运动，通过15挤压气囊柱14，将气囊柱14内的空气挤压出去，待气囊柱14恢复原状需要吸收空气，从而将积在连接块4上的润滑油给吸往涂液球16上，让上齿柱12在上下运动时，可涂抹在下齿柱5上，减小摩擦。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的两端固定连接有相对称的气囊球(2)，所述底座(1)的上表面且位于两个气囊球(2)之间固定安装有固定座(3)，固定座(3)内槽的底部固定安装有两个相对称的连接块(4)，两个相对称的连接块(4)之间固定连接有风轮(601)，风轮(601)上表面的转轴处固定安装有转杆(6)，转杆(6)的上端固定安装有连通管(7)，连通管(7)的凹槽处固定安装有出液球(8)，所述连接块(4)的上表面固定安装有两个相对称的下齿柱(5)；
所述气囊球(2)的上表面搭接有卡片(9)，卡片(9)的上表面固定安装有固定块(10)，固定块(10)的上表面固定安装有承重座(11)，承重座(11)的下表面固定安装有上齿柱(12)，上齿柱(12)的下端固定连接有弹球(13)，弹球(13)内部的上端固定连接有气囊柱(14)，气囊柱(14)的下端固定连接有吸柱(15)，吸柱(15)的下端贯穿并延伸至弹球(13)的外部，所述吸柱(15)上端的两侧均固定连接有两个相对称的涂液球(16)，涂液球(16)远离吸柱(15)的一端贯穿并延伸至弹球(13)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，其特征在于：所述出液球(8)的下端开设有漏油口，连接管(7)的凹槽处开设有与出液球(8)的漏油口相适配的进油口，漏油口与进油口之间为焊接。
3.根据权利要求1所述的一种不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，其特征在于：所述固定座(3)的下端开设有与气囊球(2)相适配的通气道，左右两个通气道呈错开设置。
4.根据权利要求1所述的一种不用全部更换的桥梁支柱的伸缩润滑装置，其特征在于：所述连接块(4)由金属制成，连接块(4)上表面呈倾斜设置。
技术总结