本实用新型涉及轮辋生产用具的技术领域，尤其涉及一种用于轮辋产线的挂具。
背景技术：
目前轮辋的上漆的工艺流程中，多是需要将轮辋挂在挂具上，让轮辋跟随挂具在产线上移动，然后依次进行上漆工序。
现有的挂具多为承重杆和主杆固定连接，如申请号为cn201620579013.3公布的一种车轮预处理清洗线挂具，包括主杆、承重杆、挂钩、加强筋、定位卡爪、十字架和三角架。在使用时，挂具需要配套导向轨使用，将主杆上端滑动连接于导向轨，让其能沿着导向轨滑动，并且在导向轨两侧还设有用于限位主杆左右方向的导向板。
上述的现有技术方案存在以下缺陷：主杆和承重杆为固定的，上下两根承重杆之间的距离固定，这使每根挂具只能挂固定尺寸的轮辋，适用性不强。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于轮辋产线的挂具，具有能根据生产的轮辋的尺寸自由调节承重杆数量的效果。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种用于轮辋产线的挂具，包括用于滑动连接产线导向轨的滑动组件、连接于滑动组件的主杆，在主杆上沿径向开设有螺纹孔，螺纹孔沿主杆轴向等距设有若干个，在主杆上套设有若干个第一连接套，第一连接套上螺纹连接有螺栓，螺栓穿过第一连接套侧壁并螺纹连接于螺纹孔，所有第一连接套外壁均设有用于悬挂轮辋的承重杆，承重杆轴线和第一连接套轴线相交，承重杆为远离第一连接套的一端向上倾斜设置。
通过上述技术方案，由于第一安装套可利用螺栓自由安装在主杆上有螺纹孔的位置，因此就可根据生产的轮辋的具体尺寸调节主杆上承重杆的间距以及个数，使其适用不同尺寸的轮辋，在悬挂的轮辋不互相接触的前提下又能尽量多的悬挂，能提高生产效率。
本实用新型的进一步设置为：在第一连接套上设有支撑杆，支撑杆一端固定于第一连接套表面，另一端连接于承重杆，支撑杆和承重杆在同一竖直平面内。
通过上述技术方案，第一连接套、承重杆和支撑杆形成了三角形结构，加强了承重杆的机械强度，增加承重杆的承重量。
本实用新型的进一步设置为：在主杆上端设有挂钩，在滑动组件下方连接有限位连接件，限位连接件竖直切面为c形，在限位连接件c形凹口内固定设有挂杆，挂杆轴线垂直于挂具运动方向，在限位连接件中间开设有用于使挂钩能伸入限位连接件内并挂在挂杆上的挂槽，挂槽所在平面平行于挂具运动方向，且挂槽宽度和挂钩截面的直径相同。
通过上述技术方案，因为主杆在运动过程中，在运动方向上惯性力较大，而当挂具加速或减速运动时，这份惯性力容易对挂具的连接节点造成负担，因此使主杆能在挂具运动方向以挂杆为圆心进行转动，能防止主杆上的惯性力对挂具上的连接部分造成损坏。而由于主杆在垂直于运动方向上的惯性力较小，不容易对连接处造成损坏，因此在对主杆在垂直于运动方向上进行限位，能让运输过程更加稳定。
本实用新型的进一步设置为：承重杆在第一连接套上沿周向等距设有两根，且两根承重杆所在的平面垂直于挂槽所在平面。
通过上述技术方案，在主杆的两侧均能悬挂轮辋，这能平衡主杆两侧的受力，使整体的中心位于主杆的轴线上。这能减小单侧悬挂轮辋后由于主杆中心的偏移使主杆对连接件造成负担，运输过程更加稳定。而两根承重杆所在的平面垂直于挂槽所在平面，由于挂槽的横向限位作用，能使轮辋在被运输的过程中不会出现垂直于运动方向的晃动，能防止轮辋和主杆产生垂直碰撞而损坏。
本实用新型的进一步设置为：滑动组件下方固定有安装框，在限位连接件上端固定有连接杆，在安装框下表面开设有圆孔，连接杆穿设于圆孔并与其间隙配合，连接杆穿入安装框内部的一端设有连接盘，且连接杆固定于连接盘圆心位置，在安装框下表面设有限位槽，限位槽连通圆孔，在连接杆外壁设有限位块，限位块卡设于限位槽中，限位槽和限位块之间留有间隙。
通过上述技术方案，使安装框进而限位连接件通过连接盘连接，而不是完全的固定连接，这使挂具整体在垂直于运动方向不均为刚性结构，防止挂具在受到较大的横向外力时发生断裂。而当连接杆在外力作用下产生运动趋势时，连接盘圆边与安装框的抵接点、连接盘的圆心以及连接杆对连接盘的施力点这三点就形成了一个杠杆，这使连接盘不会轻易地在连接杆的作用力下发生倾斜，从而使连接杆在与安装框为非刚性连接的情况下还能保持有良好的稳定性，还能有效防止主杆在垂直于运动方向上的晃动。
本实用新型的进一步设置为：在安装框的两侧壁上均设有防震片，防震片一端连接于安装框侧壁，另一端朝挂具运动反方向倾斜设置。
通过上述技术方案，当挂具在运动到导向轨的拐弯处时，由于运动方向的改变，挂具原本平行于运动方向的惯性力产生偏转，使挂具产生偏离导向轨方向的运动趋势，此时就能通过在安装框两侧架设沿导向轨方向延伸的导向板，使防震片和导向板相抵运动的方式，让防震片缓冲拐弯过程中的惯性力，从而减小挂具刚性部分的受力负担，增强稳定性，防止挂具晃动。
本实用新型的进一步设置为：滑动组件包括两个滑轮和两个滑动连接件，滑动连接件一端和滑轮转动连接，另一端连接于安装框上表面，两个滑动连接件和安装框的连接端为朝外倾斜，与安装框上表面形成三角形结构。
通过上述技术方案，使滑动组件和安装框之间的连接更加稳定，使结构具有更大的机械强度。
本实用新型的进一步设置为：在主杆上还套设有若干个第二连接套，第二连接套外壁沿轴向设有用于防止轮辋晃动的抵片，抵片沿第二连接套周向设有若干片，第二连接套上螺纹连接有螺栓，螺栓穿过第二连接套侧壁并螺纹连接于螺纹孔，每个第二连接套均位于一个第一连接套下方。
通过上述技术方案，由于轮辋悬挂时重心位于悬挂点的下方，且由于承重杆为倾斜设置，所以轮辋下半部分有向内偏转的趋势，所以在承重杆下方设置抵片，使轮辋下端分别抵接在两片抵片上，形成稳定的三点支撑结构，能防止轮辋在运输过程中发生以和承重杆接触点为转动点的转动，使运输过程更加稳定。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.能根据轮辋的尺寸自由组装承重杆个数，充分利用每根主杆的悬挂空间，提高生产效率；
2.承重杆强度大，机械结构稳定；
3.挂具整体结构稳定，在运动过程中具有较好的惯性力抗性；
4.轮辋运输过程中不易发生晃动，运输稳定。
附图说明
附图1为实施例的结构示意图；
附图2为实施例安装框结构示意图；
附图3为实施例限位连接件爆炸示意图；
附图4为实施例主杆结构示意图。
图中，10、滑动组件；11、滑轮；12、滑动连接件；20、主杆；21、螺纹孔；22、挂钩；30、第一连接套；31、承重杆；32、支撑杆；40、限位连接件；41、挂杆；42、挂槽；43、连接杆；44、连接盘；45、限位块；50、安装框；51、限位槽；52、防震片；60、第二连接套；61、抵片。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
参见附图1，一种用于轮辋产线的挂具，其结构从上往下依次为滑动组件10、安装框50、限位连接件40和主杆20，在主杆20上套设有第一连接套30和第二连接套60，第一连接套30上设有承重杆31，第二连接套60上设有抵片61。上述的结构，滑动组件10与产线的导向轨连接并带动整个挂具移动，安装框50和限位连接件40则为连接滑动组件10和主杆20并增强结构强度的作用，待加工的轮辋则挂在承重杆31上，并抵接于抵片61。
参见附图1，滑动组件10包括两个滑轮11和两个滑动连接件12，滑动连接件12一端和滑轮11转动连接，另一端连接于安装框50上表面，两个滑动连接件12中间部分相互靠近并固定连接。两个滑动连接件12和安装框50的连接端为朝外倾斜，与安装框50上表面形成三角形结构。上述的结构，滑轮11滑动连接于产线的导向轨中，并且产线的动力源通过带动滑动连接件12运动从而带动整个挂具运动。
参见附图2和附图3，在安装框50的两侧壁上均设有防震片52，防震片52一端连接于安装框50侧壁，另一端朝挂具运动反方向倾斜设置，在防震片52远离安装框50的一端还设有平直抵件。在限位连接件40上端固定有连接杆43，在安装框50下表面开设有圆孔，连接杆43穿设于圆孔并与其间隙配合，连接杆43穿设于安装框50下壁，连接杆43穿入安装框50内部的一端设有连接盘44，且连接杆43固定于连接盘44圆心位置，而在安装框50下表面设有限位槽51，限位槽51连通圆孔。在连接杆43上设有限位块45，限位块45卡设于限位槽51中，限位槽51和限位块45之间留有间隙。在主杆20上端设有挂钩22，主杆20通过挂钩22连接于限位连接件40，限位连接件40竖直切面为c形，在限位连接件40的c形凹口内设有挂杆41，挂杆41轴线垂直于挂具运动方向，在限位连接件40中间开设有挂槽42，挂钩22穿过挂槽42伸入限位连接件40内并挂在挂杆41上，挂槽42所在平面平行于挂具运动方向，且挂槽42宽度和挂钩22截面的直径相同。
上述的结构，当挂具在运动到导向轨的拐弯处时，能利用架设在安装框50两侧沿导向轨方向延伸的导向板，使防震片52和导向板相抵运动的方式，让防震片52缓冲拐弯过程中的惯性力。挂钩22可沿挂杆41转动，能防止挂具在运动方向上较大的惯性力损坏挂具结构。在限位连接件40的横向限位下，又能防止垂直于运动方向的较小的惯性力使挂具造成晃动。而连接盘44的设置又防止了挂具在垂直于运动方向都为刚性。
参见附图4，在主杆20上沿径向开设有螺纹孔21，螺纹孔21沿主杆20轴向等距设有若干个，在主杆20上套设有若干个第一连接套30，第一连接套30上螺纹连接有螺栓，螺栓穿过第一连接套30侧壁并螺纹连接于螺纹孔21。承重杆31固定在第一连接套30表面且承重杆31轴线和第一连接套30轴线相交，承重杆31为远离第一连接套30的一端向上倾斜设置，承重杆31在第一连接套30上沿周向等距设有两根，且两根承重杆31所在的平面垂直于挂槽42所在平面。在第一连接套30上设有两根支撑杆32，每根支撑杆32一端固定于第一连接套30表面，另一端连接于承重杆31，支撑杆32和承重杆31在同一竖直平面内。在主杆20上还套设有若干个第二连接套60，第二连接套60上沿轴向设有用于防止轮辋晃动的抵片61，抵片61沿第二连接套60周向设有四片，其中两片抵片61所夹角的角平分线与其中一根承重杆31的轴线在同一平面上，与之相对的两片抵片61所夹角的角平分线与另一根承重杆31的轴线在同一平面上。第二连接套60上螺纹连接有螺栓，螺栓穿过第二连接套60侧壁并螺纹连接于螺纹孔21，每个第二连接套60均位于一个第一连接套30下方。
上述结构，将待加工的轮辋悬挂在承重杆31上，轮辋的下半部抵接于两个抵片61上，形成稳定的三点支撑结构，能防止轮辋晃动。并且第一连接套30和第二连接套60能固定在主杆20上任意的螺纹孔21处，所以就能根据待加工的轮辋的尺寸，自由组装承重杆31和抵片61的个数以及位置，充分利用每根主杆20的悬挂空间。
本实施例的实施原理为：
1.根据待加工的轮辋的尺寸，在主杆20上的合适位置处固定第一连接套30和第二连接套60；
2.在第一连接套30两侧的承重杆31上均悬挂上轮辋，并使轮辋的下部抵接在抵片61上，形成三点支撑的稳定悬挂结构；
3.滑动组件10沿着产线的导向轨运动，带动轮辋经过不同的加工步骤；
4.当挂具在运动方向上加速或减速时，由于主杆20和限位连接件40之间可沿运动方向转动连接，所以主杆20上的惯性力不会对连接部分造成损坏，并且由于轮辋的悬挂方向垂直于主杆20的转动平面，这使主杆20因惯性转动时，轮辋不会横向和主杆20发生碰撞；
5.当挂具在受到垂直于运动方向的惯性力的作用时，当惯性力较小时，限位连接件40能防止挂具出现晃动，而当惯性力较大时，连接盘44出现倾斜防止惯性力过多地作用在其他的刚性部分，防止挂具损坏；
6.当挂具在产线中拐弯时，就能通过在安装框50两侧架设沿导向轨方向延伸的导向板，使防震片52和导向板相抵运动的方式，让防震片52缓冲拐弯过程中的惯性力，从而减小挂具刚性部分的受力负担，防止挂具晃动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种用于轮辋产线的挂具，包括用于滑动连接产线导向轨的滑动组件（10）、连接于滑动组件（10）的主杆（20），其特征在于：在主杆（20）上沿径向开设有螺纹孔（21），螺纹孔（21）沿主杆（20）轴向等距设有若干个，在主杆（20）上套设有若干个第一连接套（30），第一连接套（30）上螺纹连接有螺栓，螺栓穿过第一连接套（30）侧壁并螺纹连接于螺纹孔（21），所有第一连接套（30）外壁均设有用于悬挂轮辋的承重杆（31），承重杆（31）轴线和第一连接套（30）轴线相交，承重杆（31）为远离第一连接套（30）的一端向上倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于轮辋产线的挂具，其特征在于：在第一连接套（30）上设有支撑杆（32），支撑杆（32）一端固定于第一连接套（30）表面，另一端连接于承重杆（31），支撑杆（32）和承重杆（31）在同一竖直平面内。
3.根据权利要求1所述的一种用于轮辋产线的挂具，其特征在于：在主杆（20）上端设有挂钩（22），在滑动组件（10）下方连接有限位连接件（40），限位连接件（40）竖直切面为c形，在限位连接件（40）c形凹口内固定设有挂杆（41），挂杆（41）轴线垂直于挂具运动方向，在限位连接件（40）中间开设有用于使挂钩（22）能伸入限位连接件（40）内并挂在挂杆（41）上的挂槽（42），挂槽（42）所在平面平行于挂具运动方向，且挂槽（42）宽度和挂钩（22）截面的直径相同。
4.根据权利要求3所述的一种用于轮辋产线的挂具，其特征在于：承重杆（31）在第一连接套（30）上沿周向等距设有两根，且两根承重杆（31）所在的平面垂直于挂槽（42）所在平面。
5.根据权利要求3所述的一种用于轮辋产线的挂具，其特征在于：滑动组件（10）下方固定有安装框（50），在限位连接件（40）上端固定有连接杆（43），在安装框（50）下表面开设有圆孔，连接杆（43）穿设于圆孔并与其间隙配合，连接杆（43）穿入安装框（50）内部的一端设有连接盘（44），且连接杆（43）固定于连接盘（44）圆心位置，在安装框（50）下表面设有限位槽（51），限位槽（51）连通圆孔，在连接杆（43）上设有限位块（45），限位块（45）卡设于限位槽（51）中，限位槽（51）和限位块（45）之间留有间隙。
6.根据权利要求5所述的一种用于轮辋产线的挂具，其特征在于：在安装框（50）的两侧壁上均设有防震片（52），防震片（52）一端连接于安装框（50）侧壁，另一端朝挂具运动反方向倾斜设置。
7.根据权利要求5所述的一种用于轮辋产线的挂具，其特征在于：滑动组件（10）包括两个滑轮（11）和两个滑动连接件（12），滑动连接件（12）一端和滑轮（11）转动连接，另一端连接于安装框（50）上表面，两个滑动连接件（12）和安装框（50）的连接端为朝外倾斜，与安装框（50）上表面形成三角形结构。
8.根据权利要求1所述的一种用于轮辋产线的挂具，其特征在于：在主杆（20）上还套设有若干个第二连接套（60），第二连接套（60）外壁沿轴向设有用于防止轮辋晃动的抵片（61），抵片（61）沿第二连接套（60）周向设有若干片，第二连接套（60）上螺纹连接有螺栓，螺栓穿过第二连接套（60）侧壁并螺纹连接于螺纹孔（21），每个第二连接套（60）均位于一个第一连接套（30）下方。
技术总结