本发明涉及一种路灯灯杆的技术领域，尤其是一种路灯副杆与路灯杆的连接结构与连接方法。
背景技术：
在中国，绝大多数城市的道路照明仅是通过一根灯杆然后连接路灯副杆从而将其固定在道路上，然后来作为道路的照明使用功能，而且目前的灯杆与副杆之间是通过螺丝或者焊接的方式进行连接的，最终导致无法调节灯杆的高度以及角度，同时目前的路灯副杆上连接灯杆时由于利用螺丝或焊接，因此后期需要增加灯杆时，需要人工利用高梯将产品焊接到对应的位置，导致安装结构相对复杂，且降低工作效率及安全性，因此需要改进。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种路灯副杆与路灯杆的连接结构与连接方法。
为了实现上述目的，本发明所设计的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构，包括底座，在底座的底部四周设有埋入地面的螺栓，在底座上设有路灯副杆，所述路灯副杆间隔设有两根以上的第三凹槽，且所述第三凹槽垂直设置在路灯副杆上并沿着路灯副杆的长度进行延伸，在每一个第三凹槽内设有能够在第三凹槽内进行上下移动的调节杆，且所述调节杆与路灯副杆垂直设置，每一个调节杆外端拆卸式连接有路灯杆，在底座内对应设有与调节杆个数相同的升降气缸，每一个升降气缸的输出轴与对应的一根调节杆连接控制调节杆在对应的第三凹槽内进行上下移动，在底座内设有一个以上的散热风扇、烘干装置和蓄电池，在路灯副杆的顶部设有与蓄电池连接的太阳能板，所述调节杆的外端部上方设有第一延伸板，在第一延伸板外侧设有第一安装孔，所述调节杆的外端部下方铰接有设有第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板配合构成第一凹槽，在第二延伸板外侧设有与第一安装孔对齐的第二安装孔，在第一凹槽上设有与第一凹槽贯通的第二凹槽，在路灯杆的一侧设有与第二凹槽配合的凸块以及与第二安装孔对齐的第三安装孔，在第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔之间通过螺杆和螺母固定，在路灯杆的另一侧设有球接座，在球接座上球接有灯罩。
进一步，在灯罩上设有活动连接在球接座内的转轴，在转轴上设有驱动转轴旋转角度的驱动电机，在灯罩上面向地面的一面设有感应装置，在地面设有与感应装置配合的感应器。
进一步，在底座内设有报警器。
进一步，在底座一侧设有散热孔。
本发明还给公开了一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的连接方法，其具体包括以下步骤：
s1、根据需要在对应的调节杆上安装路灯杆，然后根据需要调节路灯的高度；
s2、先将需要安装的路灯杆上的凸块安装在第二凹槽内，然后旋转第二延伸板顶住路灯杆的下表面，使得第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔一一对齐，然后将螺杆贯穿第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，然后利用螺母将第一延伸板、第二延伸板以及路灯杆进行固定，最终将三者固定；
s3、在路灯杆安装上去进行升降的时候，先调节路灯杆的角度；然后利用升降气缸进行升降调节路灯杆的高度。
进一步，增加步骤s4、利用感应器以及感应装置获取灯罩与地面的角度是否符合预设要求，然后驱动驱动电机工作，调节转轴的转动来最终调节灯罩的角度。
本发明得到的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构与连接方法，能够根据需要设置多个方向的路灯照明，同时每一个方向需要照明时，现将对应位置的调节杆自动降到最低，然后在调节杆上安装路灯杆，且安装完成后然后将调节杆升降到合适的位置，同时在安装路灯杆还能够调节路灯杆的照明角度，最终实现自动安装路灯杆，并自动调节路灯杆高度，使其适合不同高度要求，另外无需人工爬梯操作，提高工作效率，使操作更加简单，提高安全性。
附图说明
图1是实施例1中一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的结构示意图；
图2是图1中a部分的局部放大图；
图3是图1中b部分的局部放大图；
图4是图1中c部分的局部放大图；
图5是实施例2中一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的结构示意图；
图6是实施例3中一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的结构示意图；
图7是实施例4中一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的结构示意图。
附图标记中：1.底座；2.螺栓；3.路灯副杆；4.第三凹槽；5.调节杆；6.路灯杆；7.升降气缸；8.散热风扇；9.烘干装置；10.蓄电池；11.太阳能板；12.第一延伸板；13.第一安装孔；14.第二延伸板；15.第一凹槽；16.第二安装孔1；17.第二凹槽；18.第三安装孔；19.螺杆；20.螺母；21.球接座；22.灯罩；23.转轴；24.驱动电机；25.感应装置；26.感应器；27.报警器；28.散热孔;29.凸块。
具体实施方式
下面结合实施例对发明创造作进一步说明。
实施例1：
如图1、图2、图3、图4所示，本实施例提供的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构，包括底座1，在底座1的底部四周设有埋入地面的螺栓2，在底座1上设有路灯副杆3，所述路灯副杆3间隔设有两根以上的第三凹槽4，且所述第三凹槽4垂直设置在路灯副杆3上并沿着路灯副杆3的长度进行延伸，在每一个第三凹槽4内设有能够在第三凹槽4内进行上下移动的调节杆5，且所述调节杆5与路灯副杆3垂直设置，每一个调节杆5外端拆卸式连接有路灯杆6，在底座1内对应设有与调节杆5个数相同的升降气缸7，每一个升降气缸7的输出轴与对应的一根调节杆5连接控制调节杆5在对应的第三凹槽4内进行上下移动，在底座1内设有一个以上的散热风扇8、烘干装置9和蓄电池10，在路灯副杆3的顶部设有与蓄电池10连接的太阳能板11，所述调节杆5的外端部上方设有第一延伸板12，在第一延伸板12外侧设有第一安装孔13，所述调节杆5的外端部下方铰接有设有第二延伸板14，所述第一延伸板12和第二延伸板14配合构成第一凹槽15，在第二延伸板14外侧设有与第一安装孔13对齐的第二安装孔16，在第一凹槽15上设有与第一凹槽15贯通的第二凹槽17，在路灯杆6的一侧设有与第二凹槽17配合的凸块29以及与第二安装孔16对齐的第三安装孔18，在第一安装孔13、第二安装孔16和第三安装孔18之间通过螺杆19和螺母20固定，在路灯杆6的另一侧设有球接座21，在球接座21上球接有灯罩22。
本实施例还给公开了一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的连接方法，其具体包括以下步骤：
s1、根据需要在对应的调节杆5上安装路灯杆6，然后根据需要调节路灯的高度；
s2、先将需要安装的路灯杆6上的凸块29安装在第二凹槽17内，然后旋转第二延伸板14顶住路灯杆6的下表面，使得第一安装孔13、第二安装孔16和第三安装孔18一一对齐，然后将螺杆19贯穿第一安装孔13、第二安装孔16和第三安装孔18，然后利用螺母20将第一延伸板12、第二延伸板14以及路灯杆6进行固定，最终将三者固定；
s3、在路灯杆6安装上去进行升降的时候，先调节路灯杆6的角度；然后利用升降气缸7进行升降调节路灯杆6的高度。
在本实施例中所述的散热风扇8为两个，在具体实施例中可根据要求而定，可以是3个、4个或者更多，在本实施例中所述第三凹槽4的个数是4个，在具体实施例中可根据要求而定，可以是2个、3个或者更多，然后按照第三凹槽4的个数对应设置升降气缸7的个数，以及路灯杆6的数量。
实施例2：
如图5所示，本实施例提供的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的大致结构与实施例1相同，不同的是，进一步，在灯罩22上设有活动连接在球接座21内的转轴23，在转轴23上设有驱动转轴23旋转角度的驱动电机24，在灯罩22上面向地面的一面设有感应装置25，在地面设有与感应装置25配合的感应器26。
进一步，增加步骤s4、利用感应器26以及感应装置25获取灯罩22与地面的角度是否符合预设要求，然后驱动驱动电机24工作，调节转轴23的转动来最终调节灯罩22的角度。
实施例3：
如图6所示，本实施例提供的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的大致结构与实施例2相同，不同的是，进一步，在底座1内设有报警器27。
实施例4：
如图7所示，本实施例提供的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的大致结构与实施例3相同，不同的是，进一步，在底座1一侧设有散热孔28。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种路灯副杆与路灯杆的连接结构，包括底座（1），在底座（1）的底部四周设有埋入地面的螺栓（2），其特征在于：在底座（1）上设有路灯副杆（3），所述路灯副杆（3）间隔设有两根以上的第三凹槽（4），且所述第三凹槽（4）垂直设置在路灯副杆（3）上并沿着路灯副杆（3）的长度进行延伸，在每一个第三凹槽（4）内设有能够在第三凹槽（4）内进行上下移动的调节杆（5），且所述调节杆（5）与路灯副杆（3）垂直设置，每一个调节杆（5）外端拆卸式连接有路灯杆（6），在底座（1）内对应设有与调节杆（5）个数相同的升降气缸（7），每一个升降气缸（7）的输出轴与对应的一根调节杆（5）连接控制调节杆（5）在对应的第三凹槽（4）内进行上下移动，在底座（1）内设有一个以上的散热风扇（8）、烘干装置（9）和蓄电池（10），在路灯副杆（3）的顶部设有与蓄电池（10）连接的太阳能板（11），所述调节杆（5）的外端部上方设有第一延伸板（12），在第一延伸板（12）外侧设有第一安装孔（13），所述调节杆（5）的外端部下方铰接有设有第二延伸板（14），所述第一延伸板（12）和第二延伸板（14）配合构成第一凹槽（15），在第二延伸板（14）外侧设有与第一安装孔（13）对齐的第二安装孔（16），在第一凹槽（15）上设有与第一凹槽（15）贯通的第二凹槽（17），在路灯杆（6）的一侧设有与第二凹槽（17）配合的凸块（29）以及与第二安装孔（16）对齐的第三安装孔（18），在第一安装孔（13）、第二安装孔（16）和第三安装孔（18）之间通过螺杆（19）和螺母（20）固定，在路灯杆（6）的另一侧设有球接座（21），在球接座（21）上球接有灯罩（22）。
2.根据权利要求1所述的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构，其特征在于，在灯罩（22）上设有活动连接在球接座（21）内的转轴（23），在转轴（23）上设有驱动转轴（23）旋转角度的驱动电机（24），在灯罩（22）上面向地面的一面设有感应装置（25），在地面设有与感应装置（25）配合的感应器（26）。
3.根据权利要求1或2所述的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构，其特征在于：在底座（1）内设有报警器（27）。
4.根据权利要求1或2所述的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构，其特征在于：在底座（1）一侧设有散热孔（28）。
5.根据权利要求3所述的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构，其特征在于：在底座（1）一侧设有散热孔（28）。
6.一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的连接方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
s1、根据需要在对应的调节杆（5）上安装路灯杆（6），然后根据需要调节路灯的高度；
s2、先将需要安装的路灯杆（6）上的凸块（29）安装在第二凹槽（17）内，然后旋转第二延伸板（14）顶住路灯杆（6）的下表面，使得第一安装孔（13）、第二安装孔（16）和第三安装孔（18）一一对齐，然后将螺杆（19）贯穿第一安装孔（13）、第二安装孔（16）和第三安装孔（18），然后利用螺母（20）将第一延伸板（12）、第二延伸板（14）以及路灯杆（6）进行固定，最终将三者固定；
s3、在路灯杆（6）安装上去进行升降的时候，先调节路灯杆（6）的角度；然后利用升降气缸（7）进行升降调节路灯杆（6）的高度。
7.根据权利要求6所述的一种路灯副杆与路灯杆的连接结构的连接方法，其特征在于，增加步骤s4、利用感应器（26）以及感应装置（25）获取灯罩（22）与地面的角度是否符合预设要求，然后驱动驱动电机（24）工作，调节转轴（23）的转动来最终调节灯罩（22）的角度。
技术总结