本实用新型涉及煤粉技术领域，尤其涉及一种氮气保护煤粉运输车。
背景技术：
煤粉是指粒度小于0.5毫米的煤，是铸铁型砂中最常采用的附加物。煤粉在磨煤干燥过程、煤仓储存以及罐车运输或者入炉燃烧时，存在自燃与爆炸的可能性。原因是煤粉比表面积比原煤大大增加，与空气中氧的接触面积及吸附氧的数量也相应大大增加，在外界高温及摩擦、剧烈震动作用下，氧分子与碳发生氧化反应生热，并促使煤粉热分解产生可燃气体，这些可燃气体与空气混合后便着火燃烧。局部燃烧释放的热量以分子热传导、辐射、对流等复合传热方式传给附近悬浮着的煤粉，又使其受热分解，产生可燃气体而着火燃烧。如此循环，反应速度迅速加快。火焰速度激增到一定程度时，轻则自燃，重则发生爆炸，因此存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种氮气保护煤粉运输车，达到了抑制煤粉之间氧化反应生热现象，以及提高运输车运输过程中安全性的目的，同时提高了氮气的分布速率，而且还能够对氧气进行隔绝，使整个储存罐内部的残留空气进行排出，从而代替空气降低含氧量，抑制粉尘的爆炸，提高运输时的安全性能。
（二）技术方案
为实现上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种氮气保护煤粉运输车，包括运输车辆，所述运输车辆上安装有氮气发生器，氮气发生器旁安装有储存罐，储存罐的底部与运输车辆固定连接，输送管的一端与氮气发生器的输出端固定连通，输送管的另一端延伸至储存罐的内部。
出料方管的左侧与储存罐右侧的下部固定连通，出料方管内壁两侧的中间位置分别与转轴的两端转动连接，转轴外表面与轴筒紧固连接，叶板的一端与轴筒外表面的一侧固定连接，伺服电机安装在出料方管外侧的中间位置，伺服电机的输出端与转轴的一端传动连接。
进一步，还包括连接管，连接管的一端与氮气发生器的输出端固定连通，连接管的另一端与出料方管的一侧固定连通。
进一步，所述储存罐的内部顶部与排管的顶部固定连接，输送管的一端与排管的一侧固定连通，排管的底部与出气筒的顶部固定连通。
进一步，所述储存罐内部的底部中间位置与轨道固定连接，滑块位于轨道的内部，滑块与轨道滑动连接，推板底部的中间位置与滑块的顶部固定连接，推板的底部与储存罐内壁的底部相接触。
进一步，所述推板左侧的中间位置与气缸的自由端固定连接，气缸（的另一端与储存罐内壁的左侧固定连接。
进一步，所述叶板的数量为四个，四个所述叶板相对于轴筒外表面的四周等距离均匀分布。
进一步，所述出料方管的右侧与出料管的左侧固定连通，出料管的右侧设置有密封门，储存罐的顶部与进料仓的底部固定连通，所进料仓的顶部设置有密封盖
（三）有益效果
本实用新型提供了一种氮气保护煤粉运输车，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过氮气发生器的运行产生氮气，随后通过输送管通入储存罐的内部，由排管进行分向处理，并通过各个出气筒进行排出，不仅能够提高氮气的分布速率，而且还能够对氧气进行隔绝，使整个储存罐内部的残留空气进行排出，从而代替空气降低含氧量，因此能够避免运输车辆由于路况等现象产生剧烈震动而引发的热反应现象，同时，由于氮气自身的惰性性质，能够对于热传递具有抑制作用，而且能够与煤粉之间的氧化反应生热状况进行隔绝，从而抑制粉尘的爆炸，提高运输时的安全性能。
2、本实用新型通过伺服电机的运行传动于转轴，在转轴转动的同时，轴筒上的四个叶板处于循环转动状态，因此对于出料方管内部的煤粉具有控制出料速率的效果，能够通过控制叶板之间的转动速率控制出料速率，因此避免了煤粉由于流动较大产生较大粉尘的现象，同时提高了煤粉卸料时的安全性，并且具有良好的抑尘作用。
3、本实用新型通过气缸的运行，能够推动推板进行左右移动，此时滑块在轨道内部处于欢动状态，因此保证了推板与储存罐内壁底部的接触效果，同时满足了推板左右移动的功能性，在储存罐进行卸载煤粉的最后工序中，通过推板的运动进程，能够将储存罐底部的残留煤粉进行清理，从而避免了煤粉残留现象的发生，因此提高了整个储存罐的自身卸料能力。
附图说明
图1为本实用新型结构的正面示意图；
图2为本实用新型结构出料方管的截面示意图；
图3为本实用新型结构储存罐的截面示意图。
图中：1、运输车辆；2、氮气发生器；3、输送管；4、储存罐；5、出料方管；6、转轴；7、轴筒；8、叶板；9、伺服电机；10、连接管；11、排管；12、出气筒；13、轨道；14、滑块；15、推板；16、气缸；17、出料管；18、进料仓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种技术方案,一种氮气保护煤粉运输车，包括运输车辆1、氮气发生器2、输送管3、储存罐4、出料方管5、转轴6、轴筒7、叶板8、伺服电机9、连接管10、排管11、出气筒12、轨道13、滑块14、推板15、气缸16、出料管17和进料仓18构成。
运输车辆1上安装有氮气发生器2，其主要设置在运输车辆1的驾驶室后侧，氮气发生器2旁设置安装有储存罐4。
储存罐4的底部与运输车辆1的车架板顶部固定连接，输送管3的一端与氮气发生器2的输出端固定连通，输送管3的另一端延伸至储存罐4的内部，通过氮气发生器2的运行产生氮气，随后通过输送管3通入储存罐4的内部，由排管11进行分向处理，并通过各个出气筒12进行排出，不仅能够提高氮气的分布速率，通过多孔喷入氮气还能够对氧气进行隔绝，使整个储存罐4内部的残留空气进行排出，从而代替空气降低含氧量，因此能够避免运输车辆1由于路况等现象产生剧烈震动而引发的热反应现象，同时，由于氮气自身的惰性性质，能够对于热传递具有抑制作用，而且能够与煤粉之间的氧化反应生热状况进行隔绝，从而抑制粉尘的爆炸，提高运输时的安全性能。
出料方管5的左侧与储存罐4右侧的下部固定连通，出料方管5内壁两侧的中间位置分别与转轴6的两端转动连接，转轴6外表面的与轴筒7的内侧壁固定连接，在本实施例中采用了多个键进行连接，叶板8的一端与轴筒7外表面的一侧固定连接，伺服电机9与出料方管5一侧的外表面固定连接，伺服电机9的输出端与转轴6的一端通过联轴器传动连接，通过伺服电机9的运行传动于转轴6，在转轴6转动的同时，轴筒7上的四个叶板8处于循环转动状态，因此对于出料方管5内部的煤粉具有控制出料速率的效果，能够通过控制叶板8之间的转动速率控制出料速率，因此避免了煤粉由于流动较大产生较大粉尘的现象，同时提高了煤粉卸料时的安全性，并且具有良好的抑尘作用。
叶板8的数量为四个，四个叶板8相对于轴筒7外表面的四周等距离均匀分布。
连接管10的一端与氮气发生器2的输出端固定连通，连接管10的另一端与出料方管5的一侧固定连通。
储存罐4的内部顶部与排管11的顶部固定连接，输送管3的一端与排管11的一侧固定连通，排管11的底部与出气筒12的顶部固定连通。
储存罐4底部的中间位置与轨道13的底部固定连接，滑块14位于轨道13的内部，滑块14与轨道13滑动连接，推板15底部的中间位置与滑块14的顶部固定连接，推板15的底部与储存罐4内壁的底部相接触，推板15左侧的中间位置与气缸16的自由端固定连接，气缸16的另一端与储存罐4内壁的左侧固定连接，通过气缸16的运行，能够推动推板15进行左右移动，此时滑块14在轨道13内部处于滑动状态，因此保证了推板15与储存罐4内壁底部的接触效果，同时满足了推板15左右移动的功能性，在储存罐4进行卸载煤粉的最后工序中，通过推板15的运动进程，能够将储存罐4底部的残留煤粉进行清理，从而避免了煤粉残留现象的发生，因此提高了整个储存罐4的自身卸料能力，进一步，在轨道13上加装有柔性的防尘垫或防尘罩，同时在滑块14上加装有毛刷。
出料方管5的右侧与出料管17的左侧固定连通，出料管17的右侧设置有可开启的密封门。
储存罐4的顶部与进料仓18的底部固定连通，进料仓18的顶部设置有密封盖。
工作原理：在使用的过程中，通过氮气发生器2的运行产生氮气，随后通过输送管3通入储存罐4的内部，由排管11进行分向处理，并通过各个出气筒12进行排出，不仅能够提高氮气的分布速率，而且还能够对氧气进行隔绝，使整个储存罐4内部的残留空气进行排出，从而代替空气降低含氧量，使惰性的氮气始终填充于煤粉之间，保证安全性，而在卸料的过程中，通过伺服电机9的运行传动于转轴6，在转轴6转动的同时，轴筒7上的四个叶板8处于循环转动状态，因此对于出料方管5内部的煤粉具有控制出料速率的效果，能够通过控制叶板8之间的转动速率控制出料速率，因此避免了煤粉由于流动较大产生较大粉尘的现象。
本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种氮气保护煤粉运输车，包括运输车辆（1），其特征在于：所述运输车辆（1）上安装有氮气发生器（2），氮气发生器（2）旁安装有储存罐（4），储存罐（4）的底部与运输车辆（1）固定连接，输送管（3）的一端与氮气发生器（2）的输出端固定连通，输送管（3）的另一端延伸至储存罐（4）的内部；出料方管（5）的左侧与储存罐（4）右侧的下部固定连通，出料方管（5）内壁两侧的中间位置分别与转轴（6）的两端转动连接，转轴（6）外表面与轴筒（7）紧固连接，叶板（8）的一端与轴筒（7）外表面的一侧固定连接，伺服电机（9）安装在出料方管（5）外侧的中间位置，伺服电机（9）的输出端与转轴（6）的一端传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种氮气保护煤粉运输车，其特征在于：还包括连接管（10），连接管（10）的一端与氮气发生器（2）的输出端固定连通，连接管（10）的另一端与出料方管（5）的一侧固定连通。
3.根据权利要求1所述的一种氮气保护煤粉运输车，其特征在于：所述储存罐（4）的内部顶部与排管（11）的顶部固定连接，输送管（3）的一端与排管（11）的一侧固定连通，排管（11）的底部与出气筒（12）的顶部固定连通。
4.根据权利要求1所述的一种氮气保护煤粉运输车，其特征在于：所述储存罐（4）内部的底部中间位置与轨道（13）固定连接，滑块（14）位于轨道（13）的内部，滑块（14）与轨道（13）滑动连接，推板（15）底部的中间位置与滑块（14）的顶部固定连接，推板（15）的底部与储存罐（4）内壁的底部相接触。
5.根据权利要求4所述的一种氮气保护煤粉运输车，其特征在于：所述推板（15）左侧的中间位置与气缸（16）的自由端固定连接，气缸（16）的另一端与储存罐（4）内壁的左侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种氮气保护煤粉运输车，其特征在于：所述叶板（8）的数量为四个，四个所述叶板（8）相对于轴筒（7）外表面的四周等距离均匀分布。
7.根据权利要求1所述的一种氮气保护煤粉运输车，其特征在于：所述出料方管（5）的右侧与出料管（17）的左侧固定连通，出料管（17）的右侧设置有密封门，储存罐（4）的顶部与进料仓（18）的底部固定连通，所进料仓（18）的顶部设置有密封盖。
技术总结