本发明涉及智能照明技术领域，尤其涉及一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置及方法。
背景技术：
山路在比较容易出现事故的地段(急转弯、急下坡等)，往往会有一些警示牌；在高速路上也有一些提示牌，用以提示驾驶员路线。在能见度较低的天气下，山路、高速公路上的道路指示牌不容易被驾驶员看清，容易引起交通事故。部分带有led灯指示牌也只是固定的颜色及亮度，在能见度较高的情况下若亮度太大则会浪费电能，且对led元器件损耗较大；在能见度较低的情况下，亮度太低又无法让驾驶员看清楚。因此，现有技术中不能根据不同环境：包括时间是白天还是夜晚，以及空气中的能见度高低，来调整指示灯的亮度及颜色。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置及方法，从而可以使得交通指示标志在能见度较低的情况下能更清楚的被驾驶员看到；并且能有效的节约电能、减少对元器件的损耗。
为实现上述目的，本发明提供一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置，所述照明装置包括：
检测模块，所述检测模块包括能见度检测模块和光照强度检测模块，其中，所述能见度检测模块用于检测当前天气的能见度；所述光照强度检测模块用于检测当前天气的光照强度；
led灯具模块，包括多种颜色和亮度的led灯；
led灯驱动模块，所述led灯驱动模块与所述led灯具模块连接，用于驱动所述led灯具模块中的led灯显示不同的颜色和亮度；
控制模块，所述控制模块与所述led灯驱动模块以及所述检测模块连接，所述控制模块用于根据所述检测模块检测的能见度和光照强度数据，与所设定的阈值进行比较，从而控制led灯驱动模块驱动所述led灯具模块中的led灯调整显示不同的颜色和亮度。
优选的，所述照明装置至少为道路指示灯。
优选的，所述led灯具模块至少为多彩led灯及图形板组成的指示牌。
优选的，所述照明装置还包括电源模块，用于给其他模块供电。
为实现上述目的，本发明还提供一种自动调节光波长及亮度的道路照明方法，所述照明方法包括：
s1，获取检测模块检测当前天气的能见度和光照强度数据；
s2，对所获取的数据分析处理，并与设定的阈值进行比较；
s3，通过比较结果，控制led灯显示不同的颜色和亮度。
优选的，步骤s2进一步包括：
s2-1，若所获取的能见度和光照强度的数据大于阈值，则关闭led灯；
s2-2，若所获取的能见度和光照强度的数据等于阈值，则正常显示led灯的颜色和亮度；
s2-3，若所获取的能见度和光照强度的数据小于阈值，则根据设置范围调整显示led灯的颜色和亮度。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的自动调节光波长及亮度的道路照明装置的结构框图；
图2为本发明一实施例提供的自动调节光波长及亮度的道路照明方法的流程图；
图3为本发明一实施例提供的右急转弯指示灯的界面示意图。
标号说明：
001、多彩led灯，1、照明装置，11、检测模块，12、led灯具模块，13、led灯驱动模块，14、控制模块。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
以下结合实施例详细阐述本发明的内容。
参照图1所示，为本发明一实施例提供的一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置，所述照明装置包括：
检测模块，所述检测模块包括能见度检测模块和光照强度检测模块，其中，所述能见度检测模块用于检测当前天气的能见度；所述光照强度检测模块用于检测当前天气的光照强度；
led灯具模块，包括多种颜色和亮度的led灯；
led灯驱动模块，所述led灯驱动模块与所述led灯具模块连接，用于驱动所述led灯具模块中的led灯显示不同的颜色和亮度；
控制模块，所述控制模块与所述led灯驱动模块以及所述检测模块连接，所述控制模块用于根据所述检测模块检测的能见度和光照强度数据，与所设定的阈值进行比较，从而控制led灯驱动模块驱动所述led灯具模块中的led灯调整显示不同的颜色和亮度。
优选的，所述照明装置至少为道路指示灯。
优选的，所述led灯具模块至少为多彩led灯及图形板组成的指示牌。
优选的，所述照明装置还包括电源模块，用于给其他模块供电。
在本实施例中，该照明装置包含能见度检测模块、光照强度检测模块、控制模块、led灯驱动模块、多彩led灯及图形板组成的指示牌。能见度检测模块和光照强度检测模块分别与控制模块连接，能见度检测模块检测当前空气的能见度，光照强度检测模块检测当前的光照强度，能见度检测模块和光照强度检测模块将检测到的数据传输给控制模块。控制模块分别与led灯驱动模块、能见度监测模块、光照强度检测模块连接，控制模块通过对能见度监测模块与光照强度检测模块检测到的数据进行分析，确定当前要显示的亮度及颜色，然后向led灯驱动模块发送命令，控制当前应显示的亮度及颜色。led灯驱动模块与控制模块及多彩led灯及图形板组成的指示牌模块连接，led灯驱动模块接收来自控制模块的命令，确定当前显示的亮度及颜色，然后驱动多彩led灯及图形板组成的指示牌中多彩led灯显示的亮度及颜色。
参照图2所示为本发明一实施例提供的自动调节光波长及亮度的道路照明方法的流程图。所述照明方法包括：
s1，获取检测模块检测当前天气的能见度和光照强度数据；
s2，对所获取的数据分析处理，并与设定的阈值进行比较；
s3，通过比较结果，控制led灯显示不同的颜色和亮度。
优选的，步骤s2进一步包括：
s2-1，若所获取的能见度和光照强度的数据大于阈值，则关闭led灯；
s2-2，若所获取的能见度和光照强度的数据等于阈值，则正常显示led灯的颜色和亮度；
s2-3，若所获取的能见度和光照强度的数据小于阈值，则根据设置范围调整显示led灯的颜色和亮度。
参照图3所示为本发明一实施例提供的右急转弯指示灯的界面示意图。在本实施例中，多彩led指示灯是基于指示牌的上的指示图形的，即指示牌上有原先就显示的道路指示图形，如图3所示的为右急转弯的指示灯。
由能见度检测模块检测当前空气中的能见度，由光照强度检测模块检测检测当前的光照强度，将能见度及光照强度数据传给控制模块；控制模块分析当前的能见度及光照强度，若能见度较高，且光照强度较强，则认为此时为正常天气的白天，不点亮多彩led；若能见度较高，光照强度较弱，则认为当前为正常天气的黑夜，正常点亮多彩led，并适当调整亮度；若能见度较低，则认为当前天气的能见度较低，根据设定好的范围调整led灯的亮度及颜色。
本方案可以很好的节约电能及减少对多彩led灯的损耗，因为能见度较高且为白天时，驾驶员可直接根据看到的道路指示图，不点亮多彩led，夜晚时再点亮led。另外，在能见度较低、光照强度较弱，根据设定好的范围调整led灯的亮度及颜色可以使驾驶员能在能见度较低的天气下更清楚的看到道路指示牌，从而使得交通出行更安全。
上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，且实施例仅仅是对本发明的优选实施例进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本发明的技术方案作出的各种变化和改进，均属于本发明的保护范围。
1.一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置，其特征在于，所述照明装置包括：
检测模块，所述检测模块包括能见度检测模块和光照强度检测模块，其中，所述能见度检测模块用于检测当前天气的能见度；所述光照强度检测模块用于检测当前天气的光照强度；
led灯具模块，包括多种颜色和亮度的led灯；
led灯驱动模块，所述led灯驱动模块与所述led灯具模块连接，用于驱动所述led灯具模块中的led灯显示不同的颜色和亮度；
控制模块，所述控制模块与所述led灯驱动模块以及所述检测模块连接，所述控制模块用于根据所述检测模块检测的能见度和光照强度数据，与所设定的阈值进行比较，从而控制led灯驱动模块驱动所述led灯具模块中的led灯调整显示不同的颜色和亮度。
2.根据权利要求1所述的一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置，其特征在于，所述照明装置至少为道路指示灯。
3.根据权利要求2所述的一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置，其特征在于，所述led灯具模块至少为多彩led灯及图形板组成的指示牌。
4.根据权利要求1所述的一种自动调节光波长及亮度的道路照明装置，其特征在于，所述照明装置还包括电源模块，用于给其他模块供电。
5.一种自动调节光波长及亮度的道路照明方法，其特征在于，所述照明方法包括：
s1，获取检测模块检测当前天气的能见度和光照强度数据；
s2，对所获取的数据分析处理，并与设定的阈值进行比较；
s3，通过比较结果，控制led灯显示不同的颜色和亮度。
6.根据权利要求5所述的一种自动调节光波长及亮度的道路照明方法，其特征在于，步骤s2进一步包括：
s2-1，若所获取的能见度和光照强度的数据大于阈值，则关闭led灯；
s2-2，若所获取的能见度和光照强度的数据等于阈值，则正常显示led灯的颜色和亮度；
s2-3，若所获取的能见度和光照强度的数据小于阈值，则根据设置范围调整显示led灯的颜色和亮度。
技术总结