本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种滤波器及车辆。
背景技术：
相关技术中，滤波器的结构复杂、占用空间较大且安装不便，影响其他元件的安装，并且电流在传导中效率较低。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种滤波器，该滤波器结构紧凑，导电效率高，体积小。
本实用新型还提出一种具有上述滤波器的车辆。
根据本实用新型的滤波器包括：壳体，所述壳体内设置有第一容纳空间和第二容纳空间；磁环、x电容、y电容和铜排，所述磁环设置在所述第一容纳空间，所述x电容和所述y电容设置在所述第二容纳空间内，所述铜排与所述x电容和所述y电容相连且穿过所述磁环。
根据本实用新型的滤波器通过在壳体内设置用于容纳磁环的第一容纳空间和用于容纳x电容和y电容的第二容纳空间，使x电容、y电容以及磁环均布置在壳体的内部，滤波器整体更加紧凑。铜排与x电容与y电容相连，铜排可以临近第一容纳空间与第二容纳空间设置，使得x电容与y电容与铜排之间的连接更加紧凑，使铜排与x电容、y电容之间不需要长距离的连接，提高了电流的传导效率，降低了损耗。因此，本申请的滤波器具有体积小结构紧凑、传导效率高的优点。
根据本实用新型的一个实施例，所述壳体包括：下壳体和可拆卸地设置在所述下壳体上的上壳体，所述下壳体与所述上壳体限定出所述第一容纳空间和所述第二容纳空间。
根据本实用新型的一个实施例，所述下壳体包括：底板；磁环安装部，所述磁环安装部设置在所述底板上且朝向所述上壳体延伸，所述磁环安装部、所述底板和所述上壳体限定出所述第一容纳空间；电容安装部，所述电容安装部设置在所述底板上且朝向所述上壳体延伸，所述电容安装部、所述底板和所述上壳体限定出所述第二容纳空间。
根据本实用新型的一个实施例，所述磁环安装部上设置有避让所述铜排的第一铜排过孔和第二铜排过孔。
根据本实用新型的一个实施例，所述磁环安装部包括：第一围板和第二围板，所述第一围板和所述第二围板均构造为“u”型，且所述第一围板的敞开口与所述第二围板的敞开口正对，所述第一围板和所述第二围板的同侧侧壁之间间隔开以限定出所述第一铜排过孔和所述第二铜排过孔。
根据本实用新型的一个实施例，所述电容安装部构造为“u”形，且包括：底壁和设置在所述底壁的两端且同向延伸的第一侧壁和第二侧壁。
根据本实用新型的一个实施例，所述底壁上还设置有第三侧壁，所述第三侧壁位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间以将所述第二容纳空间分隔为容纳所述x电容的x电容容纳空间和容纳所述y电容的y电容容纳空间。
根据本实用新型的一个实施例，所述铜排包括：贯穿所述磁环的第一段和与所述x电容和所述y电容相连的第二段，所述第二段上设置有铜排输入端，所述底板上设置有容纳所述铜排输入端的容纳凹槽。
根据本实用新型的一个实施例，所述第二段上还设置有与所述x电容和所述y电容相连的电容连接端，所述上壳体上设置有避让所述电容连接端的避让凹槽。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的滤波器，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的滤波器，因此该车辆的电驱动系统中，滤波器的结构更加紧凑，整个电驱动系统的占用空间小，使车辆的布置更加合理，降低了整车开发的难度，优化了车辆的空间结构。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的滤波器的爆炸图；
图2是根据本实用新型实施例的滤波器的结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的滤波器的底部示意图；
图4是根据本实用新型实施例的铜排结构示意图。
附图标记：
滤波器100，
壳体110，下壳体111，底板1111，容纳凹槽1111a，
磁环安装部1112，第一铜排过孔1112a，
电容安装部1113，底壁1113a，
上壳体112，避让凹槽112a，
磁环120，x电容130，y电容140，
铜排150，铜排输入端151，电容连接端152，
第一容纳空间101，第二容纳空间102，第一围板103，第二围板104，接地端铜排105。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的滤波器100。
根据本实用新型的滤波器100包括壳体110、磁环120、x电容130、y电容140和铜排150，壳体110内设置有第一容纳空间101和第二容纳空间102，磁环120设置在第一容纳空间101，x电容130和y电容140设置在第二容纳空间102内，铜排150与x电容130和y电容140相连且穿过磁环120。
相关技术中，滤波器的结构复杂、占用空间较大且安装不便，影响其他元件的安装，并且电流在传导中效率较低。
根据本实用新型的滤波器100通过在壳体110内设置用于容纳磁环120的第一容纳空间101和用于容纳x电容130和y电容140的第二容纳空间102，使x电容130、y电容140以及磁环120均布置在壳体110的内部，滤波器100整体更加紧凑。铜排150与x电容130与y电容140相连，铜排150可以临近第一容纳空间101与第二容纳空间102设置，使得x电容130与y电容140与铜排150之间的连接更加紧凑，使铜排150与x电容130、y电容140之间不需要长距离的连接，提高了电流的传导效率，降低了损耗。因此，本申请的滤波器100具有体积小结构紧凑、传导效率高的优点。
根据本实用新型的一个实施例，壳体110包括下壳体111和可拆卸设置在所述下壳体111上的上壳体112，上壳体112与下壳体111限定出第一容纳空间101和第二容纳空间102。将壳体110设置为具有上壳体112和下壳体111的分体式结构，使壳体110以及壳体110内部的磁环120、x电容130、y电容140以及铜排150的安装更加方便，提高了滤波器100的加工效率。通过将上壳体112与下壳体111固定，将磁环120设置于第一容纳空间101、将x电容130和y电容140设置于第二容纳空间102，提高了第一容纳空间101和第二容纳空间102的稳定性。
根据本实用新型的一个实施例，下壳体111包括底板1111、磁环安装部1112，磁环安装部1112设置在底板1111上且朝向上壳体112延伸，磁环安装部1112、底板1111和上壳体112限定出第一容纳空间101，电容安装部1113设置在底板1111上且朝向上壳体112延伸，电容安装部1113、底板1111和上壳体112限定出第二容纳空间102。
其中磁环安装部1112与电容安装部1113可以间隔设置也可以临近设置，磁环安装部1112与电容安装部1113之间可以共用同一侧壁。
根据本实用新型的一个实施例，磁环安装部1112上设置有避让铜排150的第一铜排过孔1112a和第二铜排过孔，铜排150设置在磁环安装部1112的容纳空间内，铜排150的至少部分穿过磁环120容纳空间以使磁环120套设在铜排150上，在磁环安装部1112正对的两个侧壁上分别设置有第一铜排过孔1112a和第二铜排过孔，铜排150在延伸方向上穿过磁环安装部1112的彼此正对的两个侧壁，第一铜排过孔1112a和第二铜排过孔的设置使铜排150可以穿设磁环安装部1112。
根据本实用新型的一个实施例，磁环安装部1112包括第一围板103和第二围板104，第一围板103和第二围板104均构造为“u”型，第一围板103的敞开口与第二围板104的敞开口正对，第一围板103和第二围板104的同侧侧壁之间间隔开以限定出第一铜排过孔1112a和第二铜排过孔。
第一围板103可以具有设置在底板1111上且朝向上壳延伸的第一侧壁、第二侧壁以及第三侧壁，第一侧壁、第二侧壁与第三侧壁依次相连，且第一侧壁与第三侧壁彼此正对，而第二侧壁分别与第一侧壁和第三侧壁相互垂直。同样地，第二围板104可以具有设置在底板1111上且朝向上壳延伸的第一侧壁、第二侧壁以及第三侧壁，第一侧壁、第二侧壁与第三侧壁依次相连，且第一侧壁与第三侧壁彼此正对，而第二侧壁分别与第一侧壁和第三侧壁相互垂直。
第一围板103的第一侧壁的自由端与第二围板104第一侧壁的自由端间隔开以形成第一铜排过孔1112a，第一围板103中第三侧壁的自由端与第二围板104中第三侧壁的自由端彼此间隔开以形成第二铜排过孔。
根据本实用新型的一个实施例，电容安装部1113构造为“u”形，且包括底壁1113a和设置在底壁1113a的两端且同向延伸的第一侧壁和第二侧壁，底壁1113a、第一侧壁和第二侧壁底板1111以及上壳体112共同围成所述第二容纳空间102，以用于容纳x电容130和y电容140。
进一步地，底壁1113a上还设置有第三侧壁，第三侧壁位于第一侧壁和第二侧壁之间以将第二容纳空间102分隔为容纳x电容130的x电容容纳空间和容纳y电容140的y电容容纳空间。
第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁可以彼此平行设置且同侧一端与底壁1113a相连，第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁彼此平行，且第一侧壁与第三侧壁之间的距离与第二侧壁与第三侧壁之间的距离相同，从而形成用于容纳x电容130的x电容容纳空间和容纳y电容140的y电容容纳空间。
根据本实用新型的一个实施例，铜排150包括贯穿磁环120的第一段和与x电容130和y电容140相连的第二段，第二段上设置有铜排输入端151，底板1111上设置有容纳铜排输入端151的容纳凹槽1111a。在底板1111上设置用于容纳铜排输入端151的容纳槽可以使滤波器100的整体结构更加紧凑，输入端嵌入到底板1111后，底板1111可以有效地保护输入端，同时输入端嵌设在底板1111上的布置，使滤波器100输入端不再伸出滤波器100，使滤波器100的外观整体更加规整，方便滤波器100的布置。
进一步地，第二段上还设置有与x电容130和y电容140相连的电容连接端152，上壳体112上设置有避让电容连接端152的避让凹槽112a。第二段上的电容连接端152可以构造为多个，第二段通过电容连接端152分别与x电容130和y电容140相连，以使x电容130、y电容140与铜排150之间相对固定，保证x电容130与y电容140之间的连接可靠。其中电容连接端152可以与x电容130和y电容140通过焊接固定。
根据本实用新型的一个实施例，磁环120可以包括上下两部分，上部分和下部分通过胶接的方式进行固连，并通过上壳体112和下壳体111进行压接，铜排150穿过磁环120，x电容130和y电容140通过胶接的方式与下壳体111连接，铜排150经电阻焊通过焊点与x电容130和y电容140连接，接地端铜排105经锡焊通过焊点与y电容140连接，上壳体112通过紧固件与下壳体111固定连接。滤波器100通过紧固件连接与箱体固定。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的滤波器100，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的滤波器100，因此该车辆的电驱动系统中，滤波器100的结构更加紧凑，整个电驱动系统的占用空间小，使车辆的布置更加合理，降低了整车开发的难度，优化了车辆的空间结构。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
1.一种滤波器(100)，其特征在于，包括：
壳体(110)，所述壳体(110)内设置有第一容纳空间(101)和第二容纳空间(102)；
磁环(120)、x电容(130)、y电容(140)和铜排(150)，所述磁环(120)设置在所述第一容纳空间(101)，所述x电容(130)和所述y电容(140)设置在所述第二容纳空间(102)内，所述铜排(150)与所述x电容(130)和所述y电容(140)相连且穿过所述磁环(120)。
2.根据权利要求1所述的滤波器，其特征在于，所述壳体(110)包括：下壳体(111)和可拆卸地设置在所述下壳体(111)上的上壳体(112)，所述下壳体(111)与所述上壳体(112)限定出所述第一容纳空间(101)和所述第二容纳空间(102)。
3.根据权利要求2所述的滤波器，其特征在于，所述下壳体(111)包括：
底板(1111)；
磁环安装部(1112)，所述磁环安装部(1112)设置在所述底板(1111)上且朝向所述上壳体(112)延伸，所述磁环安装部(1112)、所述底板(1111)和所述上壳体(112)限定出所述第一容纳空间(101)；
电容安装部(1113)，所述电容安装部(1113)设置在所述底板(1111)上且朝向所述上壳体(112)延伸，所述电容安装部(1113)、所述底板(1111)和所述上壳体(112)限定出所述第二容纳空间(102)。
4.根据权利要求3所述的滤波器，其特征在于，所述磁环安装部(1112)上设置有避让所述铜排(150)的第一铜排过孔(1112a)和第二铜排过孔。
5.根据权利要求4所述的滤波器，其特征在于，所述磁环安装部(1112)包括：第一围板(103)和第二围板(104)，所述第一围板(103)和所述第二围板(104)均构造为“u”型，且所述第一围板(103)的敞开口与所述第二围板(104)的敞开口正对，所述第一围板(103)和所述第二围板(104)的同侧侧壁之间间隔开以限定出所述第一铜排过孔(1112a)和所述第二铜排过孔。
6.根据权利要求3所述的滤波器，其特征在于，所述电容安装部(1113)构造为“u”形，且包括：底壁(1113a)和设置在所述底壁(1113a)的两端且同向延伸的第一侧壁和第二侧壁。
7.根据权利要求6所述的滤波器，其特征在于，所述底壁(1113a)上还设置有第三侧壁，所述第三侧壁位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间以将所述第二容纳空间(102)分隔为容纳所述x电容(130)的x电容容纳空间和容纳所述y电容(140)的y电容容纳空间。
8.根据权利要求3所述的滤波器，其特征在于，所述铜排(150)包括：贯穿所述磁环(120)的第一段和与所述x电容(130)和所述y电容(140)相连的第二段，所述第二段上设置有铜排输入端(151)，所述底板(1111)上设置有容纳所述铜排输入端(151)的容纳凹槽(1111a)。
9.根据权利要求8所述的滤波器，其特征在于，所述第二段上还设置有与所述x电容(130)和所述y电容(140)相连的电容连接端(152)，所述上壳体(112)上设置有避让所述电容连接端(152)的避让凹槽(112a)。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的滤波器。
技术总结