本实用新型涉及谐振技术领域，尤其涉及到一种汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器。
背景技术：
石英晶体谐振器又称为石英晶体，俗称晶振。是利用石英晶体的压电效应而制成的谐振元件。对于车用石英晶体谐振器，则要求具有很好的抗振性能，比如汽车在行驶过程中会受到颠簸、会受到强冲击和紧急制动，则对构成汽车的所用元器件都要有抗振动、抗冲击的能力。石英晶片较薄，易碎，防止加载在整机上的石英晶体谐振器不会因为由于外界条件所产生的高强度的机械冲击或跌落造成晶体停振即整机不工作是现有车用石英晶体研究的问题之一。目前的抗震技术大多着力于导电胶的改良和晶片尺寸的缩小如向表面贴装型发展，但这也增加了生产过程中的生产成本。
综上所述，如何提供一种能较好的实现高抗跌性功能，同时避免晶振短路和生产成本问题的汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，是本领域技术人员需解决的问题。
技术实现要素：
本方案针对上文提到的问题和需求，提出一种汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其由于采取了如下技术方案而能够解决上述技术问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，包括：底座、两个卡座、带有两个电极的石英晶片和外壳；
所述底座与外壳固定在一起形成一个真空腔室，所述带有两个电极的石英晶片设置在所述真空腔室内，所述两个卡座分别卡接在所述石英晶片的两端，所述两个卡座固定在所述底座上，所述底座底部设置有焊盘，引线通过所述焊盘上的焊点与所述石英晶片连接。
进一步地，所述底座还包括两个弹簧片，所述两个卡座分别固定在所述两个弹簧片上。
进一步地，所述底座和外壳均采用陶瓷材料。
更进一步地，所述石英晶片与所述两个弹簧片通过银胶连接。
更进一步地，所述底座底部还包括绝缘垫片。
更进一步地，其特征在于，所述银胶采用型号为3303g。
进一步地，所述石英晶片为长方形。
进一步地，所述石英晶片为抛光片。
本实用新型的有益效果是，该实用新型采用卡座和特定银胶固定晶片能较好的实现高抗跌性功能，同时采用绝缘垫片可避免引线与电路板短路的问题，卡座与弹簧片材质一致，可一体成型降低了生产成本。
下文中将结合附图对实施本实用新型的最优实施例进行更详尽的描述，以便能容易地理解本实用新型的特征和优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。
图1为本实用新型的正视示意图。
图2为本实用新型的俯视示意图。
附图标记：
底座1、弹簧片11、卡座2、带有两个电极3的石英晶片4、外壳5。
具体实施方式
为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1至附图2所示，本实用新型提供了一种采用卡座和特定银胶固定晶片能较好的实现高抗跌性功能并且卡座与弹簧片一体成型的汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，该汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器包括：一种汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其特征在于，包括：底座1、两个卡座2、带有两个电极3的石英晶片4和外壳5，其中，所述底座1和外壳5均采用陶瓷材料，所述石英晶片4为长方形，所述石英晶片4为抛光片；所述底座1与外壳5固定在一起形成一个真空腔室，所述带有两个电极3的石英晶片4设置在所述真空腔室内，所述两个卡座2分别卡接在所述石英晶片4的两端，所述两个卡座2固定在所述底座1上，所述底座1底部设置有焊盘，引线通过所述焊盘上的焊点与所述石英晶片4连接，所述底座1还包括两个弹簧片11，所述两个卡座2分别固定在所述两个弹簧片11上，所述石英晶片4与所述两个弹簧片11通过银胶连接，所述底座1底部还包括绝缘垫片。本实施例中，所述银胶采用型号为3303g，并卡座与弹簧片材质一致可一体成型降低了生产成本。
上述的石英晶体谐振器从100厘米高度自由跌落到水泥地板上9次，能够保证晶片的完好性和产品参数的稳定性。因为石汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器所需材料是具有抗振性的晶体，但因晶体的主要组成部份是石英晶片，石英晶片硬度为莫氏7.0，且晶片的厚度与频率成反比例关系(t＝1670/f)故中高频晶体所用到的晶片比较薄，约为0.06mm～0.1mm左右；又由于石英晶片的硬度高，片薄且主要成分为sio2，因此在生产过程中石英晶体的易碎性十分需要注意。本实用新型通过改变hc-49s产品内部晶片的固定方式额采用特殊的加工工艺，达到石英晶体谐振器的高抗振性的要求，与相同技术参数的常规49s、49smd石英晶体谐振器元器件相比较抗振性有较大提高。
应当说明的是，本实用新型所述的实施方式仅仅是实现本实用新型的优选方式，对属于本实用新型整体构思，而仅仅是显而易见的改动，均应属于本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其特征在于，包括：
底座(1)、两个卡座(2)、带有两个电极(3)的石英晶片(4)和外壳(5)；
所述底座(1)与外壳(5)固定在一起形成一个真空腔室，所述带有两个电极(3)的石英晶片(4)设置在所述真空腔室内，所述两个卡座(2)分别卡接在所述石英晶片(4)的两端，所述两个卡座(2)固定在所述底座(1)上，所述底座(1)底部设置有焊盘，引线通过所述焊盘上的焊点与所述石英晶片(4)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其特征在于，所述底座(1)还包括两个弹簧片(11)，所述两个卡座(2)分别固定在所述两个弹簧片(11)上。
3.根据权利要求1所述的汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其特征在于，所述底座(1)和外壳(5)均采用陶瓷材料。
4.根据权利要求2所述的汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其特征在于，所述石英晶片(4)与所述两个弹簧片(11)通过银胶连接。
5.根据权利要求2所述的汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其特征在于，所述底座(1)底部还包括绝缘垫片。
6.根据权利要求4所述的汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其特征在于，所述银胶采用型号为3303g。
7.根据权利要求1所述的汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其特征在于，所述石英晶片(4)为长方形。
8.根据权利要求1所述的汽车专用的高抗跌性石英晶体谐振器，其特征在于，所述石英晶片(4)为抛光片。
技术总结