本申请涉及一种火车轮毂的激光清洗装置，利用激光进行管路表面处理，实现激光在清洗行业中的应用。
背景技术：
随着中国铁路运营里程的不断增加，车辆速度越来越快，对行车安全要求亦越来越高，这在铁路轮对清洗工艺上，尤其对车辆转向架部分的轮对清洗提出了更高的要求。
目前火车轮毂清洗都停留在手工作业阶段，通过传统的手工打磨、高压水枪等物理方式上清洗或采用化学腐蚀进行清洗，但这种清洗方式容易破坏火车轮毂表面的物理性能，为日后的运行埋下巨大的安全隐患。因此火车轮毂的自动化清洗问题，成为当前亟需要解决的问题。
技术实现要素：
为解决上述问题，本申请提供一种火车轮毂的激光清洗装置，利用激光的特性对轮毂进行清洗，旨在使该清洗装置在使用和移动过程中更灵活、更方便。
根据一方面，提供了一种火车轮毂的激光清洗装置，该清洗装置配置在火车轮毂外圆，包括其整体呈环状的管箍主体和配置在管箍主体上的清洗单元；所述管箍主体由两个半圆形管箍连接而成，其具有一锁紧端、一转动连接端以及一安装端；所述的清洗单元配置在安装端上，可围绕火车轮毂外圆旋转和/或沿火车轮毂外壁轴向移动。
进一步的，所述管箍主体朝径向方向配置若干万向脚轮组。
进一步的，所述清洗单元包括激光枪头、罩体、抽尘机构以及吹气机构。
进一步的，所述罩体大致为菱柱结构，所述抽尘机构和吹气机构相对的配置在菱柱外壁。
进一步的，在所述菱柱外壁的两相对面上设置安装板，在所述安装板的底部配置有导向轮，使所述清洗单元通过所述导向轮在所述火车轮毂上光滑旋转和/或移动。
进一步的，所述的半圆形管箍包括两根并列设置的抱管，所述抱管与抱管之间设置连杆。
进一步的，所述的半圆形管箍包括两根并列设置的抱管，所述抱管与抱管之间设置有伸缩杆；
所述的安装端包括分别配置在抱管上的两组安装柱，所述安装柱与安装柱之间设置有固定清洗单元的链接杆，所述链接杆分别与两组安装柱滑动设置，并在所述链接杆上开设若干固定安装柱的螺纹孔。
依据上述实施例的回收装置，可以得知，本发明具有以下有益效果：
1、清洗单元可搭配环形结构的管箍主体使用，也可拆解后单独使用，方便灵活、结构简单；
2、激光枪头配有抽尘、吹气、导向轮结构，保证了清洗工作距离、便于操作人员在使用过程中的操作；
3、在使用过程中，吹入惰性气体的吹气机构与抽尘机构相结合能将清洗产品的废气和粉尘颗粒进行回收，减少环境污染、保证操作人员的人身安全；
4、在火车轮敦的清洗过程中，不用拆卸轮敦结构，直接对产品进行清洗，机械轻便，一个人即可操作；
5、本激光清洗装置避免了传统除漆、除锈过程中污水的产生及排放，激光清洗产生的废气和粉尘颗粒可收集处理；
本发明的其它有益效果，还将在具体实施方式中进一步说明。
附图说明
图1为本申请实施例一中清洗装置在火车轮毂上的工作状态图。
图2为本申请实施例一中清洗装置的结构示意图。
图3为管箍主体的结构示意图。
图4为清洗单元的立体结构示意图。
图5为清洗单元的测试图。
图6为安装板的立体结构示意图。
图7为吹气机构的立体结构示意图。
图8为本申请实施例二中管箍主体的立体结构示意图。
图9为本申请实施例二中清洗装置在火车轮毂上的工作状态图。
图中所示的附图标记：
100、清洗装置；200、火车轮毂；
10、管箍主体；11、半圆形管箍；12、锁紧端；13、转动连接端；14、安装端；15、万向脚轮组；16、安装柱；17、链接杆；18、螺纹孔；110、抱管；111、连杆；112、伸缩杆；
30、清洗单元；31、固定卡座；32、激光枪头；33、罩体；34、抽尘机构；35、吹气机构；36、安装板；37、导向轮；38、方形孔；39、安装孔。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
请参考图1-图3，本实施例提供了一种火车轮毂的激光清洗装置，该清洗装置100配置在火车轮毂200外圆，包括其整体呈环状的管箍主体10和配置在管箍主体10上的清洗单元30；该管箍主体10由两个半圆形管箍11连接而成，其具有一锁紧端12、一转动连接端13以及一安装端14；所述管箍主体10朝径向方向配置若干万向脚轮组15。
上述实施例在安装时，能够将两个半圆形管箍11以转动连接端13转动，围合成环状后，用螺栓在锁紧端12将两个半圆形管箍11连接为一体，使万向脚轮组15刚好能够接触火车轮毂200外壁，以便清洗装置100旋转和移动；而环形结构为对半结构，使此结构在产品转换时，拆卸和安装更改更为灵活。
实施例一：
如图1-图3所示，所述的半圆形管箍11包括两根并列设置的抱管110，抱管110与抱管110之间设置连杆111，抱管110上的安装端14包括两组安装柱16，两安装柱16之间设置有链接杆17，当清洗单元30固定在链接杆17上时，清洗单元30位于在两抱管110之间，能够更好的手持，使操作人员把握操作舒适度。
实施例二：
如图8、图9所示，所述的半圆形管箍11包括两根并列设置的抱管110，抱管110与抱管110之间设置伸缩杆112，抱管110上的安装端14包括两组安装柱16，在两组安装柱16上分别开设滑口，将链接杆17配置在滑口上，该链接杆17开设有若干螺纹孔18，当清洗单元30配置在管箍主体10的侧端时，可以利用伸缩杆112和滑口将两并列设置的抱管110之间的间距缩小，然后用螺栓拧入螺纹孔18内固定安装柱16；该实施例可以有效解决火车轮毂200边缘部位无法清洗的问题，提高清洗质量。
在以上实施例中，如图4-图7，所述的清洗单元30包括激光枪头32、罩体33、抽尘机构34以及吹气机构35，所述罩体33大致为菱柱结构，在菱柱的两对置面上分别设置抽尘机构34和吹气机构35，在菱柱的另外两对置面上至少开设一安装孔39，具有导向轮37的安装板36配置安装孔39内，该安装板36为条状结构，其长度方向开设方形孔38，使安装板36在安装时能够实现上下高度的调节，提高产品的灵活性。
此外，罩体33上还具有一用于设置在链接杆17上的固定卡座31，当清洗单元30配置在固定卡座31时，该清洗单元30可更光滑的围绕火车轮毂200外圆旋转，或者可以沿火车轮毂200外壁轴向移动，或者两者都可；通过以上实施例方式，可以使操作更为简单，在清洗时通过吹入惰性气体对表面进行保护，清洗过程中的废气和粉尘颗粒被抽尘机构34回收，进而保证环境安全和作业安全。
本技术发明不局限于上述实施方式，只要是说明书中提及的方案均落在本发明的保护范围之内。
以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。
1.一种火车轮毂的激光清洗装置，其特征在于,该清洗装置配置在火车轮毂外圆，包括其整体呈环状的管箍主体和配置在管箍主体上的清洗单元；所述管箍主体由两个半圆形管箍连接而成，其具有一锁紧端、一转动连接端以及一安装端；所述的清洗单元配置在安装端上，可围绕火车轮毂外圆旋转和/或沿火车轮毂外壁轴向移动。
2.如权利要求1所述的一种火车轮毂的激光清洗装置，其特征在于，所述管箍主体朝径向方向配置若干万向脚轮组。
3.如权利要求1所述的一种火车轮毂的激光清洗装置，其特征在于，所述清洗单元包括激光枪头、罩体、抽尘机构以及吹气机构。
4.如权利要求3所述的一种火车轮毂的激光清洗装置，其特征在于，所述罩体大致为菱柱结构，所述抽尘机构和吹气机构相对的配置在菱柱外壁。
5.如权利要求4所述的一种火车轮毂的激光清洗装置，其特征在于，在所述菱柱外壁的两相对面上设置安装板，在所述安装板的底部配置有导向轮，使所述清洗单元通过所述导向轮在所述火车轮毂上光滑旋转和/或移动。
6.如权利要求1-5任一项所述的一种火车轮毂的激光清洗装置，其特征在于，所述的半圆形管箍包括两根并列设置的抱管，所述抱管与抱管之间设置连杆。
7.如权利要求1-5任一项所述的一种火车轮毂的激光清洗装置，其特征在于，
所述的半圆形管箍包括两根并列设置的抱管，所述抱管与抱管之间设置有伸缩杆；
所述的安装端包括分别配置在抱管上的两组安装柱，所述安装柱与安装柱之间设置有固定清洗单元的链接杆，所述链接杆分别与两组安装柱滑动设置，并在所述链接杆上开设若干固定安装柱的螺纹孔。
技术总结