本发明涉及一种将车辆作为介质的广告提供技术。
背景技术：
近年来，将车辆作为介质而投放广告的技术的研究正在进展中。在专利文献1中，公开了一种使在外饰部分设置有显示部的多台车辆联动地对广告进行显示的系统。通过使广告联动而使多台车辆进行显示，从而可以预见到宣传效果的提升。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-089096号公报
技术实现要素：
发明所要解决的问题
在将车辆作为介质而发布广告的系统中，在发布广告的车辆处于行驶中的情况下，存在无法对行人传递较多的信息这样的课题。
本发明是考虑到上述问题而完成的发明，其目的在于，提高将车辆作为介质而被输出的广告的效果。
用于解决课题的方法
本发明的第一方式所涉及的信息处理装置的特征在于，其使用在外部具有广告显示部的一台以上的车辆而对广告进行输出，其中，所述信息处理装置具有控制部，所述控制部执行如下操作，即：基于从所述车辆所取得的位置信息，而形成由多台车辆构成的队列；基于属于所述队列的车辆的台数，而对包含被规定了显示顺序的多个场景的广告进行选择；通过属于所述队列的多台车辆的所述广告显示部，而分别输出所述广告中所包含的多个场景。
此外，本发明的第二方式所涉及的信息处理方法的特征在于，其使用在外部具有广告显示部的一台以上的车辆而对广告进行输出，所述信息处理方法包括：基于从所述车辆所取得的位置信息，而形成由多台车辆所组成的队列；基于属于所述队列的车辆的台数，而对包含被规定了显示顺序的多个场景的广告进行选择；通过属于所述队列的多台车辆的所述广告显示部，而分别输出所述广告中所包含的多个场景。
此外，本发明的第三方式为，用于使计算机执行上述的信息处理方法的程序、或者非临时性地存储有该程序的计算机可读取存储介质。
发明效果
根据本发明，能够提高将车辆作为介质而被输出的广告的效果。
附图说明
图1为实施方式所涉及的广告投放系统的结构示意图。
图2为对通过服务器装置20而形成的队列进行说明的图。
图3为对广告内容中所包含的多个场景进行说明的图。
图4为对场景与队列之间的关系进行说明的图。
图5为第一实施方式所涉及的车辆10的系统结构图。
图6为对车辆10所具有的显示装置的位置进行说明的图。
图7为第一实施方式所涉及的服务器装置20的系统结构图。
图8为被存储于数据库中的广告信息表的示例。
图9为被存储于数据库中的车辆信息表的示例。
图10为被存储于数据库中的行驶历史表的示例。
图11为车辆10所实施的信息发送处理的流程图。
图12为服务器装置20所实施的信息收集处理的流程图。
图13为服务器装置20所实施的广告投放处理的流程图。
图14为服务器装置20所实施的广告停止处理的流程图。
图15为对构成队列的车辆的变化进行说明的图。
具体实施方式
实施方式所涉及的广告投放系统为，服务器装置向多台车辆投放广告，且该多台车辆分别利用朝向外部而设置的显示装置来发布广告内容的系统。被包含在广告投放系统中的车辆在行驶过程中，将从服务器装置接收到的广告内容(静止图像或者动画)经由被设置于车身的外部的显示装置而进行输出。
如此，在以移动的车辆作为广告介质而灵活使用的系统中，优选为，尽可能投放易于识别的内容的广告。但是，当将广告的内容简化时，会产生如下问题，即，广告商欲招揽顾客的信息没有被传达。
因此，本发明所涉及的信息处理装置基于从所述车辆所取得的位置信息，而形成由多台车辆构成的队列。此外，基于属于所述队列的车辆的台数，而选择显示顺序被规定了的包含多个场景的广告，并且通过属于所述队列的多台车辆的广告显示部，而分别输出被包含在所述广告中的多个场景。
显示顺序被规定了的包含多个场景的广告是指，例如由带有情节性的多个静止图像(动画)而构成的广告等。在形成了由多台车辆构成的队列的基础上，通过利用属于该队列的多台车辆的广告显示部而输出显示顺序被规定了的多个场景，从而能够利用多台车辆而向相同的用户(例如，行人)按照广告商所计划的顺序来发布广告。
在第一方式中，也可以设为其特征在于，所述控制部实施如下控制，即，对于属于所述队列的多台车辆，从位于所述队列的排头侧的车辆起，使该多台车辆依次输出所述显示顺序被规定了的多个场景。
根据所涉及的结构，能够使处于路上的用户依照被规定了的显示顺序而按顺序观看广告。即，与仅利用一台车辆来发布广告的情况相比，能够传递更多的信息量。
此外，也可以设为其特征在于，所述控制部在所形成的所述队列的形态发生了变化的情况下，重新组成所述队列。
队列的形态是指，例如排头车辆与最末尾车辆之间的车辆的台数、或其顺序等。根据所涉及的结构，例如在发生了从队列的车辆的脱离、或者向队列的插入、队列内的车辆的替换等的情况下，能够追随于此变化来维持广告的适当的显示方式。
此外，也可以设为其特征在于，所述控制部对具有如下数量的场景的广告进行选择，该数量为与属于所述队列的车辆的台数一致的数量。
以下，基于附图，对本发明的具体的实施方式进行说明。各实施方式中所记载的硬件结构、模块结构、功能结构等只要没有特别的记载，则并不表示将发明的技术范围仅限定于这些结构的含义。
(第一实施方式)
图1为表示第一实施方式所涉及的广告投放系统的系统结构的一个示例的图。图1的广告投放系统为，对在车身的外部具有多个显示装置的车辆进行分组、并利用该被分组的多台车辆的显示装置来显示广告内容的系统。在广告内容中包含有静止图像或者动态图像(影像)、消息信息等。
首先，在图1中对第一实施方式所涉及的广告投放系统的概要结构进行表示。本实施方式所涉及的广告投放系统以包括多台车辆10和服务器装置20的方式而构成。
另外，虽然在图1中例示了一个服务器装置20和四台车辆10，但是也可以在网络上连接有多个服务器装置20。此外，与网络连接的车辆的台数并不限定于例示的台数。在下文中，将能够与网络连接的多台车辆统称为车辆10。
在本实施方式所涉及的广告投放系统中，车辆10和服务器装置20通过网络而被相互连接。在网络中，例如也可以采用互联网等作为世界规模的公众通信网络的wan(wideareanetwork：广域网)或其他的通信网络。此外，网络也可以包括移动电话等的电话通信网络、wi-fi(注册商标)等的无线通信网络。
车辆10为，在车辆的外部具备多个显示装置的汽车，并且能够基于从服务器装置20所接收到的广告内容来发布广告。另外，在本实施方式中，广告的发布是指，向显示装置输出图像数据，并使静止图像或者动态图像进行显示。显示装置利用lcd(liquidcrystaldisplay：液晶显示器)等的液晶显示器、有机el(electro-luminescence：电致发光)显示器、led(lightemittingdiode：发光二极管)矩阵、投影仪等而被构成。车辆10例如对从服务器装置20所投放的广告内容的数据(广告数据)进行接收，并经由本车辆所具备的多个显示装置而向车辆10的外部显示如静止图像、幻灯片、动态图像(影像)、消息信息这样的广告内容。此外，车辆10周期性地向服务器装置20发送与行驶状态相关信息(以下，称为状态信息。例如，位置信息、速度、行进方向等)、和与广告的发布状态相关的信息(以下，称为广告发布信息。例如，正在发布的广告id等)。
另外，在本实施方式中，用户是指，作为通过车辆10而被输出的广告招揽对象的人(行人等)。
服务器装置20为，对多台车辆10、和通过多台车辆10而被发布的广告内容进行管理的服务器。服务器装置20对与通过多台车辆10而被发布的广告内容相关的数据、和与具备显示装置的车辆10相关的数据进行保持，并实施向各车辆10进行投放的广告内容的决定、对于各车辆10的广告内容的投放。多台车辆10的行驶位置以及行驶历史、以及通过各车辆10而被发布的广告的标识符等通过服务器装置20而被管理。
在本实施方式中，服务器装置20基于从各车辆所取得的位置信息，而对位于接近预定的范围内的多台车辆10进行选定，从而形成队列。在本说明书中，队列是指，由以纵列的方式进行行驶的多台车辆10所组成的组。而且，服务器装置20向被包括在所形成的队列中的车辆10而分别发送能够使各车辆10所具有的显示装置协同地显示的广告内容。
图2为对队列的形成进行说明的图。在图2中，车辆10a～10c向以箭头标记所表示的行进方向而行驶在道路r1上。道路r1为，以中心线而将行驶车道按照行进方向区分所划分出的两车道道路。服务器装置20基于从各车辆被发送的位置信息，而对能够评价为正在预定的范围内以纵列的方式进行行驶或者停车的多台车辆(车辆10a～10c)进行选定。例如，对在距车辆10b预定的范围内(例如，半径10m以内)而后续的车辆10c、先行的车辆10a进行选定。另外，虽然在下文中以三台车辆作为说明例，但是成为分组的对象的车辆数量并不限定于三台。
图3为对于使队列中所包含的多台车辆10的显示装置协同地显示的广告内容进行说明的图。在图3的示例中，一个广告内容被分割成三个场景。此外，在该广告内容中规定了对于用户的场景的提示顺序。在本示例中，按照场景1、2、3的顺序而提示图像成为前提。另外，虽然在本示例中列举出场景为三个的示例，但是场景的数量并不限定于此。
本实施方式所涉及的服务器装置20对包含多个场景的广告内容中的、适合于所形成的队列的内容进行选择，并向属于该队列的多台车辆10发送所选择的广告内容。在被发送的广告内容中附带有对属于队列的多台车辆10分别输出何种场景进行指定的信息(以下，称为输出信息)。
此外，接收到广告内容的车辆10基于与该广告内容建立了关联的输出信息、和队列中的本车辆的位置，而对本车辆应当进行输出的场景进行确定，从而将与该场景相对应的静止图像、动画、消息等输出至显示装置。
图4为对通过各车辆而被输出的场景进行说明的图。在本示例的情况下，服务器装置20生成输出信息，并使各车辆依据该输出信息来实施广告内容的输出，所述输出信息对位于队列的排头的车辆10a而使其输出场景1、对位于下一位的车辆10b而使其输出场景2、且对于位于最末尾的车辆10c而使其输出场景3。如此，根据第一实施方式所涉及的广告系统，从而能够给阅览到广告内容的消费者带来强烈的冲击，进而能够提高该广告的宣传效果。
接下来，对车辆10的结构进行说明。图5为表示车辆10的系统结构的图。
车辆10以具有显示装置101、控制部102、存储部103、通信部104、位置信息取得部105、传感器106的方式而被构成。
显示装置101为，由被设置于车辆10的外部的多个显示装置而构成的单元。在本实施方式中，如图6所示，车辆10以具有朝向车辆的外部而配置的多个显示装置(显示装置101a、显示装置101b、…、显示装置101n)的方式而被构成(在无需进行区分的情况下，统称为显示装置101)。
显示装置101能够使用液晶显示器、有机el显示器、led矩阵、投影仪等来构成。
显示装置的数量根据车辆10的类型或者车型而有所不同。显示装置例如也可以被配置在左侧面、右侧面、车辆后方、车辆上方等多个位置处。例如，当对象车辆为卡车的情况下，可以在左侧面、右侧面、车辆后方这三个位置处对显示装置进行配置。此外，当对象车辆为厢式轿车的情况下，可以在左侧面(前门)、左侧面(后门)、右侧面(前门)、右侧面(后门)这四个位置处对显示装置进行配置。
另外，显示装置101的配置位置也可以为除此以外的部位。例如，当能够在玻璃上对影像进行投影的情况下，也可以将显示装置101配置在车窗玻璃(例如、侧窗、后窗等)上。
控制部102为，负责车辆10所具有的功能中的、对广告进行输出的功能的运算装置。控制部102能够通过cpu(centralprocessingunit：中央处理器)等运算处理装置来实现。
控制部102以具有广告取得部1021、广告输出部1022和通知部1023这三个功能模块的方式而被构成。各功能模块也可以通过利用cpu来执行被存储于下文所述的存储部103中的程序的方式来实现。
广告取得部1021从服务器装置20取得向显示装置101输出的与广告内容相关的数据(广告数据)。虽然广告数据的取得优选为，在车辆10即将开始行驶或者行驶过程中实施，但是并不限定于此。例如，可以在将点火开关设为开启的定时、设定了目的地的定时、开始行驶的定时等实施。广告取得部1021所取得的广告数据被存储于下文所述的存储部103中。
广告输出部1022将广告数据中所包含的图像等输出至显示装置101。另外，在广告数据中设定了对广告内容进行输出的条件的情况下，也可以仅在条件符合时实施广告的输出。此外，在根据广告数据而指定了显示装置的位置或者大小的情况下，也可以依照指定来实施输出。
在本实施方式中，在广告数据中包含有多个场景，并通过输出信息来对队列中第几号的车辆输出何种场景进行指定。由此，广告输出部1022实施参照输出信息来输出适当的场景的广告内容的控制。
通知部1023将与车辆的行驶状况相关的信息通知给服务器装置20。具体而言，收集前文所述的状态信息和广告发布信息，并发送至服务器装置20。
关于各模块所实施的具体的处理内容，将在下文中进行叙述。
存储部103以包括主存储装置和辅助存储装置的方式而被构成。主存储装置为，使通过控制部102而执行的程序、或该控制程序所利用的数据展开的存储器。辅助存储装置为，存储有在控制部102中被执行的程序、或者该控制程序所利用的数据的装置。也可以在辅助存储装置中存储用于执行程序的操作系统。通过使被存储于辅助存储装置中的程序被载入主存储装置中，并利用控制部102而被执行，从而实现前文所述的功能。
通信部104为，用于将车辆10与网络连接的无线通信接口。通信部104例如经由无线lan或3g、lte等移动体通信服务，而提供向网络的访问。
位置信息取得部105为，取得车辆10的位置信息的单元。位置信息取得部105例如以包括gps模块的方式而被构成，并取得车辆10的位置信息(例如，纬度和经度)。
传感器106为，被搭载于车辆10上的传感器的集合。传感器106例如包括：车速传感器及距离传感器这样的、取得与速度或者平均速度相关联的物理量以作为传感器数据的一个以上的传感器。传感器106所输出的传感器数据被发送至通知部1023，从而被利用于生成状态信息。另外，传感器106并不一定为需要取得物理量的器件。例如，也可以通过路车间通信或者车辆间通信，来取得与车辆附近的拥堵程度、周边车辆的速度、信号器的控制相关的数据等。在本实施方式中，也将这样的数据称为传感器数据。
另外，图5所示的结构为一个示例，图示出的功能的全部或一部分也可以使用被专门设计的电路来执行。此外，也可以通过图示出的结构以外的、主存储装置以及辅助存储装置的组合来实施程序的存储或者执行。
接下来，对服务器装置20的结构进行说明。
图7为表示服务器装置20的系统结构的图。服务器装置20以包括通信部201、存储部202、控制部203的方式而被构成。
服务器装置20由一般的计算机而构成。即，服务器装置20为，具有cpu或gpu等处理器、ram或rom等主存储装置、eprom、硬盘驱动器、可移动介质等辅助存储装置的计算机。另外，可移动介质例如也可以为usb存储器、或者、cd或dvd那样的光盘记录介质。在辅助存储装置中存储有操作系统(os)、各种程序、各种表格等，通过将存储于此的程序载入至主存储装置的工作区中并执行，且通过程序的执行来对各结构部分等进行控制，从而能够实现下文所述的那样的、与预定的目的相符的各个功能。但是，一部分或者全部的功能也可以通过asic或fpga那样的硬件电路来实现。另外，服务器装置20既可以由单一的计算机而构成，也可以通过相互协同工作的多台计算机而构成。通信部201为，用于将服务器装置20与网络连接的通信接口。通信部201例如以包括网络接口板、或用于无线通信的无线通信电路的方式而被构成。存储部202以包括主存储装置和辅助存储装置的方式而被构成。主存储装置为，使通过控制部203而被执行的程序、或该控制程序所利用的数据展开的存储器。辅助存储装置为，存储有在控制部203中所执行的程序、或该控制程序所利用的数据的装置。关于主存储装置以及辅助存储装置，由于与存储部103相同，因此省略详细的说明。
并且，存储部202对广告信息数据库202a、车辆信息数据库202b、行驶历史数据库202c进行存储。
广告信息数据库202a为，对与向车辆10投放的广告相关的数据进行存储的数据库。这些数据是由广告商生成的数据。
车辆信息数据库202b为，对车辆10的属性或特征进行存储的数据库。这些数据是在将车辆10注册到系统中时所生成的数据。
行驶历史数据库202c为，对车辆10的行驶历史进行存储的数据库。行驶历史例如包括车辆10所行驶的路径或地点、广告的发布状态、正在发布的广告的标识符等。这些数据基于从车辆10所收集到的信息(状态信息、广告发布信息)而被随时更新。
这些数据库通过使由处理器执行的数据库管理系统(dbms)的程序来对被存储于存储装置中的数据进行管理，从而被构建。在本实施方式中所利用的数据库例如为关系型数据库。
在此，参照图8而对被存储于广告信息数据库202a中的数据进行说明。图8为表示被存储于广告信息数据库202a中的广告信息表的结构的一个示例的图。如图所示，在广告信息表中存储有广告的标识符(广告id)、与广告的属性有关的信息(符号801)、与发布广告的条件相关的信息(符号802)、对发布广告的车辆的属性进行指定的信息(符号803)、被输出到车辆所具有的显示装置101中的数据(广告显示数据、符号804)。广告显示数据例如为静止图像数据或连续图像数据、动态图像数据。在本实施方式中，广告显示数据以包括多个场景的方式而被构成。另外，虽然在图示的示例中场景的数量最大为三个，但是场景的数量并不限定于此。
将被存储于广告信息数据库202a中的各个记录称为广告数据。
接下来，参照图9而对被存储于车辆信息数据库202b中的数据进行说明。图9为表示被存储于车辆信息数据库202b中的车辆信息的表格结构的一个示例的图。在车辆信息表中存储有车辆的类别、和与显示装置相关的信息。与显示装置相关的信息中虽然例如包含有显示装置的台数、设置位置、显示面积等，但是也可以包含除此以外的信息。
接下来，参照图10而对被存储于行驶历史数据库202c中的数据进行说明。图10为表示被存储于行驶历史数据库202c中的行驶历史的表格结构的一个示例的图。在行驶历史表中，存储有车辆的标识符(车辆id)、日期及时刻、车辆10的位置信息(例如，纬度以及经度)、行进方向、已形成的队列的标识符(队列id)、广告的发布状态、在对应的定时被输出的广告的标识符(广告id)等。
广告的发布状态例如为“发布”、“未发布”、“驻车中”“运行结束”等表示广告的发布状态的信息。在因车辆10在由广告商所指定的区域外进行行驶、在所指定的时间段以外进行行驶等的某种理由而并未实施广告的发布的情况下，也可以使发布状态中包含该理由。
关于被存储于数据库中的数据的利用方法，将在下文中进行叙述。
控制部203为，负责服务器装置20所实施的控制的运算装置。控制部203能够通过cpu等运算处理装置来实现。
控制部203以具有车辆选定部2031、广告投放部2032和车辆管理部2033这三个功能模块的方式而被构成。各功能模块也可以通过利用cpu来执行被存储于辅助存储单元中的程序从而被实现。
车辆选定部2031基于预定的条件而形成由多台车辆构成的队列。车辆选定部2031例如基于从各车辆所收集到的状态信息(例如，位置信息或行进方向)、以及各车辆的属性信息来形成队列。另外，从各车辆所收集到的状态信息能够从行驶历史数据库202c取得，各车辆的属性信息能够从车辆信息数据库202b取得。
广告投放部2032对使被包括在所形成的队列中的一台以上的车辆10发布的广告进行决定，并将对应的广告数据发送至该队列中所包含所有的车辆10处。
车辆管理部2033周期性地与多台车辆10实施通信，并对状态信息以及广告发布信息进行收集，且对行驶历史数据库202c进行更新。
接下来，对通过本实施方式所涉及的广告投放系统而向车辆10投放广告并进行发布的处理进行说明。图11为车辆10(通知部1023)所执行的处理的流程图。另外，图11所示的处理针对作为服务器装置20所管理的对象的多台车辆10而分别周期性地(每隔单位时间)被执行。
首先，在步骤s11中，车辆10取得表示本车辆的状态的状态信息。车辆10例如经由位置信息取得部105以及传感器106，而取得位置信息、以及表示速度、行进方向的信息。车辆10将所取得的信息与时刻信息建立对应关系并临时性地存储在存储部103的预定的区域内，且转移至步骤s12的处理。另外，车辆10也可以使通过路车间通信或者车辆间通信而取得的、与本车辆附近的拥堵程度、周边车辆的速度(先行或者后续于本车辆的其他车辆10的车辆id或速度等)相关的数据包含在状态信息中。
在步骤s12中，车辆10对本车辆是否正在发布广告进行判断。例如，在基于从服务器装置20所取得的信息而正在实施广告的发布的情况下，本步骤成为肯定判断。
在步骤s13中，车辆10取得广告发布信息，例如取得有无正在发布的广告(在正在发布的情况下为其id)、广告的发布状态、正在形成中的队列id等。车辆10将所取得的信息与时刻信息建立对应关系并临时性地存储于存储部103的预定的区域内，且转移至步骤s14的处理。
在步骤s14中，车辆10将在步骤s11以及s13中所取得的信息与被赋予给本车辆的车辆id建立关联，并发送至服务器装置20。
通过以上的处理，从而车辆10能够将与本车辆的行驶状态相关的信息发送至服务器装置20。此外，在本车辆已经在发布广告内容的情况下，能够将广告发布信息(队列id、广告id、广告的发布状态等)发送至服务器装置20。
另外，虽然在本示例中设为服务器装置20对车辆10周期性地实施问询，但是也可以以车辆10周期性地对服务器装置20推送前文所述的信息的方式而构成。
接下来，参照图12而对第一实施方式所涉及的服务器装置20所实施的处理进行说明。图12的处理为，服务器装置20对从车辆10所发送的状态信息以及广告发布信息进行接收，并将之存储于数据库中的处理。图12的处理通过服务器装置20(车辆管理部2033)而周期性地被执行。
首先，在步骤s21中，对从车辆10所发送的状态信息进行接收。在本步骤中，取得车辆id、和相对应的状态信息。服务器装置20将所取得的状态信息临时性地存储于存储部202的预定的区域内，并转移至步骤s22的处理。
接下来，在步骤s22中，对是否从对象的车辆10发送了广告发布信息进行判断。在此，在从车辆10所发送的信息中包含有广告发布信息的情况下，使处理进入步骤s23。此外，当未包含广告发布信息的情况下，使处理进入步骤s24。
在步骤s23中，对广告发布信息进行接收。
在步骤s24中，基于所接收到的信息，而对行驶历史数据库202c进行更新。具体而言，生成新的记录，并将在步骤s21以及s23中所接收到的信息记录到该记录中。
在步骤s25中，对是否存在形成队列并正在发布广告的车辆10进行判断。在此，在为肯定判断的情况下，使处理向步骤s26转移。关于步骤s26以后的处理，将在对队列的形成进行叙述之后进行说明。
通过以上的处理，从而服务器装置20能够通过从多台车辆10所接收到的信息来对行驶历史数据库202c进行更新。具体而言，对所对应的车辆的行驶状态(位置信息、速度、行进方向等)、和广告发布信息(发布状态或正在发布的广告id)进行记录。此外，在形成队列并正在发布广告的情况下，还同时对该队列的id进行记录。
接下来，参照图13而对向车辆10投放广告的处理进行说明。
如图13所示的处理为，对符合预定的条件的多台车辆10进行分组以作为队列，并向属于该队列的多台车辆10发送广告数据的处理。图13所示的处理通过服务器装置20而被周期性地执行。
首先，在步骤s31中，广告投放部2032取得被记录在广告信息数据库202a中的广告数据。接下来，在步骤s32中，对所取得的广告数据中是否存在与条件相符合的广告进行判断。例如在存在被指定的发布时间段与当前的日期和时间相符合的广告的情况下，步骤s32成为肯定判断。当存在相符合的广告的情况下，相对应的记录被临时性地存储于存储部202的预定的区域内。
接下来，在步骤s33中，广告投放部2032参照车辆信息数据库202b，而对与所提取出的广告相符合的车辆进行提取。在本步骤中，对与在广告数据中所指定的必要条件(例如车辆的类别、显示装置的位置、显示装置的面积、行驶区域等)一致的车辆进行提取。此外，取得该车辆的位置信息、速度、行进方向等。
接下来，在步骤s34中，对在所提取的多台车辆中是否存在能够重新形成队列的车辆进行判断，并在存在的情况下形成队列。
队列的形成例如能够通过以下这样的步骤来实施。
首先，参照行驶历史数据库202c，而从在步骤s33中所提取的车辆中对并未赋予队列id的车辆10进行提取。
接下来，形成与用于使广告内容协同地显示的条件相符合的队列。服务器装置20例如对速度在预定的误差内(例如，±2km/h)、位置信息位于预定的范围内、并向相同的行进方向行驶的多台车辆进行确定。预定的范围内例如根据成为对象的车辆的行驶速度而被动态地决定。例如，在行驶速度为40km/h的情况下，对位于大约80m的范围内的队列进行确定。此外，例如在因等待信号灯或者堵车等而导致为10km/h以下的行驶速度的情况下，能够对位于大约40m的范围内的队列进行确定。
另外，服务器装置20也可以在参照地图信息的基础上，实施前文所述的队列的形成。服务器装置20向所形成的队列赋予标识符(队列id)，并将之与该队列相关的信息建立关联，且临时性地存储于存储部202的预定的区域内。
在于步骤s34的处理中形成了队列的情况下，在步骤s35中，向属于所形成的队列的多台车辆通知队列id，并且发送相对应的广告数据。在此，当可发送的广告存在多个的情况下，也可以基于构成队列的车辆的台数来对广告进行选择。例如，在构成队列的车辆为n台的情况下，优选为，选择所包含的场景为n个以下的广告。当然，也可以优先地选择具有与车辆的台数一致的场景数的广告。
在本步骤中，也可以与队列id一同发送对象的车辆10从队列的排头起位于第几位这样的信息。
构成队列的各车辆对从服务器装置20所发送的本车辆的队列id、和广告数据进行接收。在广告数据中包含有，位于队列中的哪个位置的车辆输出哪个场景这样的信息(图8、符号804)。
车辆10的控制部102基于该信息和从服务器装置20所接收到的信息而对所输出的场景进行确定，并将与该场景相对应的广告内容输出至显示装置101。另外，在广告数据中存在所使用的显示装置的指定(例如，“使用顶棚上所配置的显示装置”等)的情况下，所有属于队列的车辆均依照该指定。
接下来，对在图12的步骤s25中成为肯定判断的情况下(在存在形成队列并正在发布广告的车辆10的情况下)的处理进行说明。图14为，在步骤s25中成为肯定判断的情况下被执行的处理的流程图。
在步骤s26中，对在所形成的一个以上的队列中是否存在队列的解除必要条件(广告的停止必要条件)成立的队列进行判断。例如，在队列的行驶区域偏离了通过广告数据而被规定的区域的情况下、当前时刻偏离了发布时间段的情况下、超出了发布时间的情况下、或变得不满足队列的构成必要条件的情况(例如，存在从队列脱离的车辆的情况、有其他车辆插队到构成队列的多台车辆之间的情况、车间距离超出了被规定的距离的情况等)下，被判断为队列的解除必要条件已满足。
在此，对队列的解除进行说明。
图15为对被分组化了的队列的构成状况的变化进行说明的图。在图15(a)以及(b)中以虚线所示的区域表示已被分组化的队列。各队列被设为，在各自使被投放的广告内容协同地进行显示的同时在道路上行驶。
例如，设想为在构成队列的车辆之间发生了由其他车辆实施的插队的情形。在图15(a)中，例示了在构成已被分组化的队列的车辆10a与车辆10b之间插队进了车道变更过来的车辆10f的情形。由于在发生了插队的车辆之间(车辆10a与车辆10b之间)，例如通过队列而一体地显示出的广告内容的显示形态被中断，因此会变得缺乏连贯性。
此外，设想了构成队列的一部分的车辆10改变行进方向或行驶速度而从该组中脱离的情形。在图15(b)中，例示了构成被分组化了的队列的车辆10b为了停靠到设施或者店铺而向道路外退出的情形。在如图15(b)所示的状况下，也会导致通过被分组化的队列(车辆10a至车辆10c)而一体地显示出的广告内容的显示形态瓦解，从而变得缺乏连贯性。
本实施方式所涉及的广告投放系统通过对被分组化的队列的伴随于时间经过而发生的状况变化进行检测，从而决定该队列的解除(解散)。对属于被决定了解除的队列的车辆10发送解除通知。
在步骤s27中，向构成队列的多台车辆10通知队列的解除、和广告的发布停止。由此，由车辆10所实施的广告的发布被停止。此外，服务器装置20对行驶历史数据库202c进行更新，以将队列id抹除(步骤s28)。
在队列被解除的情况下，各车辆作为不属于队列的车辆而被处理，从而停止广告的发布。根据所述方式，能够在构成队列的多台车辆的队形瓦解的情况下，使广告的发布停止。
另外，即使在队列被解除了的情况下，当剩余的车辆满足队列的构成必要条件时，也会通过前文所述的处理而实施再次的分组。根据所述方式，例如能够在由四台车辆构成的队列中有一台车辆脱离了的情况下，停止由四个场景所组成的广告的输出而切换为由三个场景所组成的广告等，并再次发布符合状况的广告。此外，在有不具有显示装置的车辆插队到中间的情况下，原先为一个的队列被分割为两个，从而能够成为使各自的队列发布不同的广告内容的情况。此外，即使在车辆的顺序在队列内进行了更换的情况下，也能够维持场景的显示顺序。
如以上所说明的那样，根据第一实施方式，能够基于从车辆10被发送的信息而对多台车辆10进行分组化，并使用属于该组的多台车辆的显示装置而使广告以预定的顺序进行显示。根据第一实施方式的广告投放系统，由于多台车辆10从排头车辆起依次对被规定了显示顺序的多个场景进行显示，因此能够给广告内容的阅览者(消费者)带来强烈的冲击，从而能够提高该广告的宣传效果。
(其他的改变例)
在本公开内容中所说明的处理或方法只要不产生技术上的矛盾，则能够自由地组合来实施。
此外，作为一个装置所实施的情况而进行了说明的处理也可以通过多个装置来分担并执行。或者，作为不同的装置所实施的情况而进行了说明的处理也可以由一个装置来执行。在计算机系统中，以何种硬件结构(服务器结构)来实现各个功能是能够灵活地变更的。
本发明也能够向计算机提供安装有上述的实施方式中所说明的功能的计算机程序，并使该计算机所具有的一个以上的处理器读取并执行程序来实现。这样的计算机程序既可以通过能够与计算机的系统总线连接的非临时性计算机可读存储介质来提供给计算机，也可以经由网络来提供给计算机。非临时性计算机可读存储介质例如包括磁盘(floopy(注册商标)、硬盘驱动器(hdd)等)、光盘(cd-rom、dvd盘、蓝光光盘等)等任意类型的盘片、只读存储器(rom)、随机存取存储器(ram)、eprom、eeprom、磁卡、闪存、光学式卡、为了存储电子指令而适用的任意类型的介质。
符号说明
10…车辆；
101…显示装置；
102…控制部；
103…存储部；
104…通信部；
105…位置信息取得部；
106…传感器；
20…服务器装置；
201…通信部；
202…存储部；
202a…广告信息数据库；
202b…车辆信息数据库；
202c…行驶历史数据库；
203…控制部。
1.一种信息处理装置，其使用在外部具备广告显示部的一台以上的车辆而对广告进行输出，其中，
所述信息处理装置具有控制部，所述控制部执行如下操作，即：
基于从所述车辆所取得的位置信息，而形成由多台车辆所组成的队列；
基于属于所述队列的车辆的台数，而对包含被规定了显示顺序的多个场景的广告进行选择；
通过属于所述队列的多台车辆的所述广告显示部，而分别输出所述广告中所包含的多个场景。
2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述控制部实施如下控制，即：对于属于所述队列的多台车辆，从位于所述队列的排头侧的车辆起，使该多台车辆依次输出所述被规定了显示顺序的多个场景。
3.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述控制部在所形成的所述队列的形态发生了变化的情况下，重新构成所述队列。
4.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述控制部对具有如下数量的场景的广告进行选择，该数量为与属于所述队列的车辆的台数一致的数量。
5.一种信息处理方法，其使用在外部具有广告显示部的一台以上的车辆而对广告进行输出，其中，
所述信息处理方法包括：
基于从所述车辆所取得的位置信息，而形成由多台车辆所组成的队列；
基于属于所述队列的车辆的台数，而对包含被规定了显示顺序的多个场景的广告进行选择；
通过属于所述队列的多台车辆的所述广告显示部，而分别输出所述广告中所包含的多个场景。
6.一种非临时性存储介质，其记录有用于使信息处理装置执行如下操作的程序，所述信息处理装置利用在外部具备广告显示部的一台以上的车辆而对广告进行输出，所述操作为：
基于从所述车辆所取得的位置信息，而形成由多台车辆所组成的队列；
基于属于所述队列的车辆的台数，而对包含被规定了显示顺序的多个场景的广告进行选择；
通过属于所述队列的多台车辆的所述广告显示部，而分别输出所述广告中所包含的多个场景。
技术总结