本实用新型属于汽车装配部件技术领域，主要涉及汽车稳定杆胶套装配夹具。
背景技术：
汽车稳定杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件，作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。
用弹簧钢制成的横向稳定杆横置在汽车的前端和后端，杆身的中部，用形胶套与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂上。
在生产汽车稳定杆的过程中需要通过模具将两块胶套对称套扣在横向稳定杆上进行加热，然后拆去模具，由于汽车型号较多，胶套的形状也会发生变化，因此这种方法需要为每一种胶套生产上百件结构复杂的模具来辅助胶套套扣在汽车稳定杆上进行硫化紧固，因此模具费用就是一笔较大的开销，直接增加了生产成本，并且有些型号的胶套套杆生产完成后其相应配套的模具也随之废弃，造成大量的资源浪费。
技术实现要素：
本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种汽车稳定杆胶套装配夹具，直接将需要硫化处理的胶套和抱箍与汽车稳定杆配合后座嵌在扁平底座上与凹形卡卡嵌在一起，装配夹具结构合理，操作简单，硫化后退掉凹形卡，去掉扁平底座，即得到固定有抱箍胶套的汽车稳定杆成品。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：
汽车稳定杆胶套硫化装配夹具，包括扁平底座和凹形卡，所述扁平底座的两端均卡嵌有凹形卡，所述扁平底座的上台面开有矩形限位槽；
所述凹形卡由横板与竖板组成的l形下卡板和上卡板相配合呈u形；
所述l形下卡板的竖板的板顶端中部设置有第一螺孔，所述第一螺孔两侧的板顶端上设置有限位块；
所述上卡板的一侧端中部设有第二螺孔，所述第二螺孔两侧开设有限位槽；
所述凹形卡上设置有用于调节上卡板在l形下卡板上松紧的蝴蝶螺栓；
所述竖板的第一螺孔和上卡板的第二螺孔内拧置起松紧作用的蝴蝶螺栓。
所述上卡板的第二螺孔和限位槽均与l形下卡板竖板顶端设置的第一螺孔和限位块上下对应。
所述限位块嵌置于限位槽内，使上卡板与l形下卡板定位配合。
所述扁平底座的矩形限位槽上嵌置有u形胶套，且u形胶套上套置有u形抱箍，所述u形抱箍的箍口向两端延伸有箍耳，且箍耳平置于扁平底座的上台面，凹形卡将箍耳与扁平底座两端同时嵌卡。
本实用新型有益效果：直接将需要硫化处理的胶套和抱箍与汽车稳定杆配合后座嵌在扁平底座上与凹形卡卡嵌在一起，装配夹具结构合理，操作简单；且硫化处理后退掉凹形卡，去掉扁平底座，即得到固定有抱箍胶套的汽车稳定杆成品，大大提高了生产效率，扁平底座与凹形卡的结合适应各种型号的胶套卡嵌，实用性极强，并且节省了因适应各种胶套而产生复杂模具的费用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型凹形卡结构示意图；
图3为本实用新型上卡板俯视结构示意图；
图4为本实用新型u形抱箍平置扁平底座结构示意图；
图5为本实用新型凹形卡卡嵌扁平底座结构示意图；
图6为本实用新型冲压机冲压制u形抱箍结构示意图；
图7为本实用新型含抱箍和胶套的汽车稳定杆成品结构示意图。
附图标记：扁平底座1、矩形限位槽2、凹形卡3、l形下卡板4、横板41、竖板42、冲压机冲头5、上卡板6、第一螺孔61、蝴蝶螺栓7、第二螺孔71、限位块8、限位槽81、u形抱箍10、u形胶套11。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-7所示，汽车稳定杆胶套硫化装配夹具，包括扁平底座1和凹形卡3，所述扁平底座1的两端均卡嵌有凹形卡3，所述扁平底座1的上台面开有矩形限位槽2，矩形限位槽2用于嵌放u形胶套11的底端；所述凹形卡3由横板41与竖板42组成的l形下卡板4和上卡板6相配合呈u形；
在扁平底座1的矩形限位槽2上放置扣设在稳位杆12上的u形胶套11，然后在u形胶套11的外壁上套置u形抱箍10，方便硫化后直接成为产品，直接提高了生产效率；
通过u形抱箍10与u形胶套11直接套嵌在汽车稳定杆上，然后卡嵌扁平底座1，已达到稳定固定u形胶套11在汽车稳定杆上的作用，方便烘烤硫化，避免了因非紧固卡嵌的作用下至使u形胶套11不能很好的与汽车稳定杆看升硫化紧固，影响产品质量。
所述l形下卡板4的竖板42的板顶端中部设置有第一螺孔61，所述第一螺孔61两侧的板顶端上设置有限位块8；
所述上卡板6的一侧端中部设有第二螺孔71，所述第二螺孔71两侧开设有限位槽81；
所述第一螺孔61和第二螺孔71内拧置蝴蝶螺栓7以达到松紧上卡板6与l形下卡板4。
所述扁平底座1的矩形限位槽2上嵌置有u形胶套11，且u形胶套11上套置有u形抱箍10，所述u形抱箍10的箍口向两端延伸有箍耳，且箍耳平置于扁平底座1的上台面，凹形卡3将箍耳与扁平底座1两端同时嵌卡。
u形抱箍10的箍口两端箍耳平置在扁平底座1的上台面，冲压机冲5对u形抱箍10的顶端冲压，冲压时冲头向下抵押u形抱箍10；
此时，上卡板6的第二螺孔71和限位槽81均与l形下卡板4竖板42顶端设置的第一螺孔61和限位块8上下对应，限位块8嵌置于限位槽81内，使上卡板6与l形下卡板4定位配合；
拧紧凹形卡3上的蝴蝶螺栓7，使u形抱箍10的l形下卡板4和上卡板6紧密配合，将u形抱箍10与扁平底座1的两端紧密卡嵌在凹形卡3内；
卡嵌完成后将抱卡有u形抱箍10和u形胶套11的汽车稳定杆放置烤炉使u形胶套11硫化固定在汽车稳定杆上，然后取出，松拧蝴蝶螺栓7凹形卡3松开，退掉凹形卡3，去掉扁平底座1，即得到固定有u形抱箍10套嵌u形胶套11的成品。
本实用新型的描述和应用都只是说明性和示意性的，并非是想要将本实用新型的范围限制在上述实施例中。
这里所披露的实施方式的变形和改变是完全可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说，实施方式的替换和等效的各种部件均是公知的。本领域技术人员还应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现，以及在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
1.汽车稳定杆胶套装配夹具，其特征在于：包括扁平底座(1)和凹形卡(3)，所述扁平底座(1)的两端均对向卡嵌凹形卡(3)，所述扁平底座(1)的上台面开有矩形限位槽(2)；
所述凹形卡(3)由横板(41)与竖板(42)组成的l形下卡板(4)和上卡板(6)相配合呈u形；
所述l形下卡板(4)的竖板(42)的板顶端中部设置有第一螺孔(61)，所述第一螺孔(61)两侧的板顶端上设置有限位块(8)；
所述上卡板(6)的一侧端中部设有第二螺孔(71)，所述第二螺孔(71)两侧开设有限位槽(81)；
所述凹形卡(3)上设置有用于调节上卡板(6)在l形下卡板(4)上松紧的蝴蝶螺栓(7)，所述竖板(42)的第一螺孔(61)和上卡板(6)的第二螺孔(71)内拧置起松紧作用的蝴蝶螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车稳定杆胶套装配夹具，其特征在于：所述上卡板(6)的第二螺孔(71)和限位槽(81)均与l形下卡板(4)竖板(42)顶端设置的第一螺孔(61)和限位块(8)上下对应。
3.根据权利要求1所述的汽车稳定杆胶套装配夹具，其特征在于：所述限位块(8)嵌置于限位槽(81)内，使上卡板(6)与l形下卡板(4)定位配合。
4.根据权利要求1所述的汽车稳定杆胶套装配夹具，其特征在于：所述扁平底座(1)的矩形限位槽(2)上嵌置有u形胶套(11)，且u形胶套(11)上套置有u形抱箍(10)，所述u形抱箍(10)的箍口向两端延伸有箍耳，且箍耳平置于扁平底座(1)的上台面，凹形卡(3)将箍耳与扁平底座(1)两端同时嵌卡。
技术总结