本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种安装了电池容置机构的交通工具以及所述电池容置机构。
背景技术：
滑板车、自行车和电动车等交通工具的电池更换繁琐复杂、不易操作且难以快速进行。为了解决上述技术问题，有必要为这些交通工具设计电池容置机构。
技术实现要素：
本发明旨在交通工具上提供便利的电池开启方式，方便使用者快速和方便地更换电池。
根据一些实施例，本公开披露了一种电池容置机构，包括：车架，所述车架包括容置空间容置电池；盖子，所述盖子包括第一面和第二面，所述第一面面向所述容置空间，所述盖子与所述车架连接，盖子闭合的时候盖住所述容置空间，盖子打开的时候露出所述容置空间；和连接机构，包括助力机构并连接所述盖子和所述车架，其中所述连接机构受到关闭盖子方向的外力时，所述连接机构关闭，带动所述盖子同所述容置空间闭合，所述连接机构受到打开盖子的外力时，所述助力机构提供促进盖子打开的助力，所述连接机构展开，带动所述盖子打开。
根据一些实施例，所述连接机构包括：铰链，将所述盖子的一端同所述车架连接；和所述助力机构包括至少一个自动顶杆，所述至少一个自动顶杆的两端分别与所述车架和所述盖子相连。
根据一些实施例，所述连接机构包括：至少一个连杆，所述连杆的一端通过铰链与所述车架连接，另一端与所述盖子相连；和所述助力机构包括至少一个自动顶杆，所述至少一个自动顶杆的两端分别与所述车架和所述连杆相连。
根据一些实施例，所述连接机构包括四连杆机构，使得所述盖子在打开和闭合时平行于开设有所述容置空间的车架一侧移动。
根据一些实施例，所述连接机构包括：铰链，将所述盖子的一端同所述车架连接；至少一个滑块，所述滑块设置于所述车架上并与所述容置空间同侧，所述铰链、盖子和滑块形成摇杆滑块机构；和所述助力机构包括至少一个自动顶杆，所述至少一个自动顶杆的两端分别与所述车架和所述盖子相连。
根据一些实施例，所述盖子的第一面设置有用于放置电池的电池仓，所述电池仓的大小小于所述容置空间的大小。
根据一些实施例，在所述盖子闭合时，相对于铰链所在位置，所述自动顶杆与车架相连的一端远于所述自动顶杆与相同铰链所连接的盖子或连杆相连的一端。
根据一些实施例，所述自动顶杆为弹簧、气弹簧和液压机构中的至少一种。
根据一些实施例，本公开披露了一种交通工具，其特征在于，其包括至少一个前轮，至少一个后轮，和至少一个车身部分连接所述前轮和后轮，所述车身部分包括至少一个上述电池容置机构。
根据一些实施例，所述交通工具为滑板车、自行车和电动车中的至少一种。
本发明提供的电池容置机构以及交通工具，可以在交通工具上提供方便的电池开启方式，使得使用者可以方便和快速地更换电池。
附图说明
图1展示了一辆安装电池容置机构的交通工具；
图2a展示了一种实施例中电池容置机构的结构；
图2b展示了所述电池容置机构的拆分零件图；
图3展示了一种实施例中电池容置机构的结构；和
图4展示了另一种实施例中电池容置机构的结构。
具体实施方式
本公开的一个方面涉及电池容置机构的设计以及装了电池容置机构的电动滑板车的设计。比如，所述电池容置机构可以包括车架、盖子和连接机构。所述连接机构连接所述盖子和所述车架。在使用者更换电池时，连接机构可以提供促进盖子打开的助力，带动所述盖子打开，方便电池更换。为了达到这个目的，连接机构包括助力机构。该助力机构可以被配置为向盖子打开的方向施加力。该力应该足够大以抵消电池重量的大部分，使得用户在打开盖子时可以感觉更容易；该力同时也应该足够小，不足以抵抗电池的所有重量，使得当用户关闭盖子时，助力机构可以用作阻尼器提供阻尼，使得盖子的关闭更平稳。
以下描述提供了本申请的特定应用场景和要求，目的是使本领域技术人员能够制造和使用本申请中的内容。对于本领域技术人员来说，对所公开的实施例的各种局部修改是显而易见的，并且在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以将这里定义的一般原理应用于其他实施例和应用。因此，本公开不限于所示的实施例，而是与权利要求一致的最宽范围。
这里使用的术语仅用于描述特定示例实施例的目的，而不是限制性的。比如，除非上下文另有明确说明，这里所使用的，单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可以包括复数形式。当在本说明书中使用时，术语“包括”、“包含”和/或“含有”意思是指所关联的整数，步骤、操作、元素和/或组件存在，但不排除一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元素、组件和/或组的存在或在该系统/方法中可以添加其他特征、整数、步骤、操作、元素、组件和/或组。当在本说明书中使用时，术语“a在b上”意思可以是a直接与b相邻(之上或者之下)，也可以指a与b间接相邻(即a与b之间还隔了一些物质)；术语“a在b内”意思可以是a全部在b里面，也可以是a部分的在b里面。
考虑到以下描述，本公开的这些特征和其他特征、以及结构的相关元件的操作和功能、以及部件的组合和制造的经济性可以得到明显提高。参考附图，所有这些形成本公开的一部分。然而，应该清楚地理解，附图仅用于说明和描述的目的，并不旨在限制本公开的范围。
此外，尽管本公开中的系统和方法主要描述了关于安装有电池容置机构的滑板车的设计，但是应该理解，这仅是示例性实施例。本公开的系统或方法可以应用于任何其他类型的交通工具。例如，本公开的系统或方法可以应用于不同环境中的交通工具，包括陆地，海洋，航空航天等，或其任何组合。所述交通工具可包括电动、机动和/或人力的滑板车、自行车、助力车、摩托车、平衡车、摩托艇等，或其任何组合。在一些实施例中，该系统或方法可以在例如物流仓库，军事事务中找到应用。
综上所述，在阅读本详细公开内容之后，本领域技术人员可以明白，前述详细公开内容可以仅以示例的方式呈现，并且可以不是限制性的。尽管这里没有明确说明，本领域技术人员可以理解本申请意图囊括对实施例的各种合理改变，改进和修改。这些改变，改进和修改旨在由本公开提出，并且在本公开的示例性实施例的精神和范围内。
此外，本申请中的某些术语已被用于描述本公开的实施例。例如，“一个实施例”，“实施例”和/或“一些实施例”意味着结合该实施例描述的特定特征，结构或特性可以包括在本公开的至少一个实施例中。因此，可以强调并且应当理解，在本说明书的各个部分中对“实施例”或“一个实施例”或“替代实施例”的两个或更多个引用不一定都指代相同的实施例。此外，特定特征，结构或特性可以在本公开的一个或多个实施例中适当地组合。
应当理解，在本公开的实施例的前述描述中，为了帮助理解一个特征，出于简化本公开的目的，本申请有时将各种特征组合在单个实施例、附图或其描述中。或者，本申请又是将各种特征分散在多个本发明的实施例中。然而，这并不是说这些特征的组合是必须的，本领域技术人员在阅读本申请的时候完全有可能将其中一部分特征提取出来作为单独的实施例来理解。也就是说，本申请中的实施例也可以理解为多个次级实施例的整合。而每个次级实施例的内容在于少于单个前述公开实施例的所有特征的时候也是成立的。
在一些实施方案中，表达用于描述和要求保护本申请的某些实施方案的数量或性质的数字应理解为在某些情况下通过术语“约”，“近似”或“基本上”修饰。例如，除非另有说明，否则“约”，“近似”或“基本上”可表示其描述的值的±20％变化。因此，在一些实施方案中，书面描述和所附权利要求书中列出的数值参数是近似值，其可以根据特定实施方案试图获得的所需性质而变化。在一些实施方案中，数值参数应根据报告的有效数字的数量并通过应用普通的舍入技术来解释。尽管阐述本申请的一些实施方案列出了广泛范围的数值范围和参数是近似值，但具体实施例中都列出了尽可能精确的数值。
本文引用的每个专利，专利申请，专利申请的出版物和其他材料，例如文章，书籍，说明书，出版物，文件，物品等，可以通过引用结合于此。用于所有目的的全部内容，除了与其相关的任何起诉文件历史，可能与本文件不一致或相冲突的任何相同的，或者任何可能对权利要求的最宽范围具有限制性影响的任何相同的起诉文件历史。现在或以后与本文件相关联。举例来说，如果在与任何所包含的材料相关联的术语的描述、定义和/或使用与本文档相关的术语、描述、定义和/或之间存在任何不一致或冲突时，使用本文件中的术语为准。
最后，应理解，本文公开的申请的实施方案是对本申请的实施方案的原理的说明。其他修改后的实施例也在本申请的范围内。因此，本申请披露的实施例仅仅作为示例而非限制。本领域技术人员可以根据本申请中的实施例采取替代配置来实现本申请中的发明。因此，本申请的实施例不限于申请中被精确地描述过的哪些实施例。
图1展示了一辆安装电池容置机构的交通工具100。所述交通工具100可以是人力、电力、或者汽油动力的滑板车、自行车、摩托车、摩托艇等等。纯粹为了方便说明本，本公开中以电动滑板车进行说明。
电动滑板车100可以包括车把部分、车身部分120和车轮部分。车把部分可以包括车灯102、车把104、车首管106。车灯102可以被安装在车首管106上。车把104位于车首管106上部，同车首管106大体上成t字型排列。
车轮部分可以包括至少一个前轮112，至少一个前轮挡泥板116、至少一个后轮114和至少一个后轮挡泥板118。前轮挡泥板116同前轮112大体上呈同轴排列。在电动滑板车100在路上移动的时候，前轮挡泥板116可以挡住前轮112因滚动带起的泥沙。后轮挡泥板118同后轮114大体上呈同轴排列。在电动滑板车100在路上移动的时候，后轮挡泥板118可以挡住后轮114因滚动带起的泥沙。同时，后轮挡泥板118还可以起到刹车片的作用。当使用者用脚从上面向下压后轮挡泥板118的外侧时候，后轮挡泥板118可以向下弯曲，其内侧同后轮114接触，形成摩擦力，从而起到对电动滑板车100制动的功能。
车身部分120可以连接前轮112和后轮114。车身部分120可以大体上呈长方形。车身部分120的表面可以包括上表面122和侧面124，其中上表面122可以包括踏板。使用者在操作电动滑板车100的时候可以站在踏板上。车身部分120可以包括至少一个电池容置机构130。电动滑板车100的电池可以放置在电池容置机构130内。电池容置机构130的一部分可以打开，方便使用者快速和便捷地更换电动滑板车100的电池。关于电池容置机构130的具体细节，将在本公开的其他部分详细阐述。
图2a和图2b分别展示了一种实施例中电池容置机构200的结构和拆分零件图。所述电池容置机构200可以作为图1中电池容置机构130的一个实施例。电池容置机构200可以包括车架210、盖子220、和连接机构230。连接机构230连接所述盖子220和所述车架210。
所述车架210可以包括容置空间212，所述容置空间212可以容置电池。所述盖子220可以包括第一面222和第二面224。所述第一面222面向所述容置空间212，在盖子220闭合的时候第一面222盖住所述容置空间212，在盖子220打开的时候露出所述容置空间212。
盖子220的第一面222可以设置有用于放置电池的电池仓226。所述电池仓226的大小小于所述容置空间212的大小。所述电池仓226内可以设置有导电端部，所述导电端部可以电性连接电动滑板车100与电池仓226内的电池，使电动滑板车100接受来自电池仓226内电池的电力。
盖子220的第二面224上可以设置有方便使用者打开盖子的部件(图中未示出)。所述方便使用者打开盖子的部件可以为把手或凹槽等。所述把手可以为伸缩式的把手，在使用者不更换电池时，所述把手不从第二面224的表面突出，使得电动滑板车100在行驶或停放时不会受到刮蹭。所述方便使用者打开盖子的部件的数量可以为一个或多个。
连接机构230可以包括助力机构232和铰链234。所述连接机构230可以展开和关闭，带动盖子220打开和闭合。具体地，当连接机构230展开时，带动盖子220打开；当连接机构230关闭时，盖子220同容置空间212闭合。连接机构230的展开和关闭可以由外力控制，例如由使用者施加的外力控制。当连接机构230受到关闭盖子220方向的外力时，所述连接机构230关闭，带动盖子220同容置空间212闭合；当所述连接机构230受到打开盖子220的外力时，连接机构230展开，带动盖子220打开。助力机构232可以被配置为向盖子打开的方向224施加力。该力应该足够大以抵消电池重量的大部分，使得用户在打开盖子时可以感觉更容易；该力同时也应该足够小，不足以抵抗电池的所有重量，使得当用户关闭盖子220时，助力机构232可以用作阻尼器，使得盖子220的关闭更平稳。
铰链234可以安装在盖子220的第一面222和车架210上，将盖子220的一端与车架210连接。盖子220可以绕铰链234的转轴打开和闭合。盖子220的打开角度可以为0至180°范围内的任意角度，例如可以为0至90°内的任意角度，例如为约30°、约45°或约60°等。盖子220的打开角度以方便电池的安装更换为准，在此不做限制。铰链234可以为任何类型的铰链，例如，铰链234可以为金属材质的铰链，也可以为其他牢固的材料制成的铰链，在此不做限制。
助力机构232可以包括至少一个自动顶杆236。自动顶杆236的两端分别与车架210和盖子220相连。当盖子220闭合时，相对于铰链234所在的位置，所述自动顶杆236与车架210相连的一端可以远于所述自动顶杆236与盖子220相连的一端。参考图2b，电池仓226可以设置有凸起部238，自动顶杆236的一端可以通过所述凸起部238与电池仓226相连。
自动顶杆236可以为弹簧、气压式自动顶杆或液压式自动顶杆，例如，自动顶杆236可以为弹簧、气弹簧或液压机构中的至少一种。自动顶杆236的数量可以为一个或多个。例如，参考图2b，自动弹簧236可以为2个。当自动顶杆236的数量为多个时，自动顶杆236可以是相同的自动顶杆，也可以是不同的自动顶杆。
在一定情况下，助力机构232可以提供促进盖子220打开的助力。比如，在所述连接机构230受到打开盖子220的外力的情况下，例如当使用者扳动前述盖子220的第二面224上的把手时，自动顶杆236伸展，提供促进盖子220打开的助力，连接机构230展开，带动所述盖子220打开。
在一定情况下，助力机构232也可以为盖子220关闭提供缓冲效果。比如，当自动顶杆236为气压式自动顶杆和/或液压式自动顶杆时，自动顶杆236可以在盖子220闭合时起到阻尼效果。具体而言，当使用者按压盖子220时，自动顶杆236可以缓冲盖子220闭合时的外力和速度。这样，自动顶杆236可以防止盖子220以较大的冲量关闭，避免砸伤或夹伤更换电池的使用者。
图3展示了另一种电池容置机构300的结构。电池容置机构300可以作为图1中电池容置机构130的一个实施例。电池容置机构300可以包括车架310、盖子320、和连接机构330。连接机构330连接车架310和盖子320。
所述车架310可以包括容置空间，所述容置空间可以容置电池。所述盖子320可以包括第一面322和第二面324。所述第一面322面向所述容置空间，在盖子320闭合的时候第一面322盖住所述容置空间，在盖子320打开的时候露出所述容置空间。盖子320的第一面322可以设置有用于放置电池的电池仓326。盖子320可以与图2中的盖子220相同，在此不再赘述。
连接机构330可以包括助力机构和至少一个连杆338。连杆338的一端通过铰链334与车架310连接，连杆338的另一端与盖子320相连。连杆338的长度可以适当设置，使得打开盖子320后，盖子320与车架310的距离有利于使用者顺利取出电池仓326内的电池。连杆338可以为金属材质的连杆，也可以为其他牢固的材料制成的连杆，在此不做限制。
所述助力机构可以包括至少一个自动顶杆336。助力机构和自动顶杆336可以分别与图2中的助力机构232和自动顶杆236相同，在此不再赘述。如图3所示，自动顶杆336的数量可以与连杆338的数量相同，每个自动顶杆336的一端与一个连杆338对应连接。自动顶杆336未与连杆338连接的一端与所述车架310相连。这样，如图3所示，连接机构330为四连杆机构，盖子320在打开和闭合时平行于开设有所述容置空间的车架一侧移动。
图4展示了另一种电池容置机构400的结构。电池容置机构400可以作为图1中电池容置机构130的一个实施例。电池容置机构400可以包括车架410、盖子420、和连接机构430。连接机构430连接车架410和盖子420。
所述车架410可以包括容置空间，所述容置空间可以容置电池。所述盖子420可以包括第一面422和第二面424。所述第一面422面向所述容置空间，在盖子420闭合的时候第一面422盖住所述容置空间，在盖子420打开的时候露出所述容置空间。盖子420的第一面422可以设置有用于放置电池的电池仓426。盖子420可以与图2中的盖子220相同，在此不再赘述。
连接机构430可以包括助力机构、铰链434和至少一个滑块439。所述助力机构可以包括至少一个自动顶杆436。助力机构和自动顶杆436可以分别与图2中的助力机构232和自动顶杆236相同，在此不再赘述。所述自动顶杆436的两端分别与车架410和所述盖子420相连。所述铰链434将盖子420的一端同车架410连接。
所述滑块439设置于车架410上并与容置空间同侧。所述铰链434、盖子420和滑块439形成摇杆滑块机构。相应地，车架410上可以设置有滑块导轨，使得滑块439可以在滑块导轨内移动。连接机构430还可以包括至少一个连杆438，所述连杆438的两端分别通过铰链与盖子420和滑块439相连。连杆438可以为金属材质的连杆，也可以为其他牢固的材料制成的连杆，在此不做限制。在使用者施加打开盖子420的力时，助力机构提供促进盖子420打开的力，比如，自动顶杆436伸展，带动连杆438连接的滑块439移动，从而使得盖子420打开。
综上所述，本公开披露了多种电池容置机构的结构设计，以及以电动滑板车为例，披露了安装有所述多种电池容置机构的交通工具。安装了电池容置机构的滑板车可以让使用者更方便和迅速地更换电池，从而使得滑板车的使用更方便。
1.一种电池容置机构，其特征在于，包括：
车架，所述车架包括容置空间容置电池；
盖子，所述盖子包括第一面和第二面，所述第一面面向所述容置空间，所述盖子与所述车架连接，盖子闭合的时候盖住所述容置空间，盖子打开的时候露出所述容置空间；和
连接机构，包括助力机构并连接所述盖子和所述车架，其中所述助力机构提供促进盖子打开的助力。
2.根据权利要求1所述的电池容置机构，其特征在于，所述助力机构向所述第二表面施加力。
3.根据权利要求1所述的电池容置机构，其特征在于，所述连接机构包括：
铰链，将所述盖子的一端同所述车架连接；和
所述助力机构包括至少一个自动顶杆，所述至少一个自动顶杆的两端分别与所述车架和所述盖子相连。
4.根据权利要求3所述的电池容置机构，其特征在于，所述盖子的第一面设置有用于放置电池的电池仓，所述电池仓的大小小于所述容置空间的大小。
5.根据权利要求3所述的电池容置机构，其特征在于，所述自动顶杆为弹簧、气弹簧和液压机构中的至少一种。
6.根据权利要求3所述的电池容置机构，其特征在于，在所述盖子闭合时，相对于铰链所在位置，所述自动顶杆与车架相连的一端远于所述自动顶杆与相同铰链所连接的盖子或连杆相连的一端。
7.根据权利要求1所述的电池容置机构，其特征在于，所述连接机构包括：
至少一个连杆，所述连杆的一端通过铰链与所述车架连接，另一端与所述盖子相连；和
所述助力机构包括至少一个自动顶杆，所述至少一个自动顶杆的两端分别与所述车架和所述连杆相连。
8.根据权利要求7所述的电池容置机构，其特征在于，所述盖子的第一面设置有用于放置电池的电池仓，所述电池仓的大小小于所述容置空间的大小。
9.根据权利要求7所述的电池容置机构，其特征在于，所述自动顶杆为弹簧、气弹簧和液压机构中的至少一种。
10.根据权利要求7所述的电池容置机构，其特征在于，在所述盖子闭合时，相对于铰链所在位置，所述自动顶杆与车架相连的一端远于所述自动顶杆与相同铰链所连接的盖子相连的一端。
11.根据权利要求7所述的电池容置机构，其特征在于，在所述盖子闭合时，相对于铰链所在位置，所述自动顶杆与车架相连的一端远于所述自动顶杆与相同铰链所连接的连杆相连的一端。
12.根据权利要求7所述的电池容置机构，其特征在于，所述自动顶杆的数量等于所述连杆的数量。
13.根据权利要求12所述的电池容置机构，其特征在于，所述连接机构包括四连杆机构，使得所述盖子在打开和闭合时平行于开设有所述容置空间的车架一侧移动。
14.根据权利要求13所述的电池容置机构，其特征在于，所述四连杆机构由每个连杆的两端分别连接到所述盖子的第一面和所述车架。
15.根据权利要求1所述的电池容置机构，其特征在于，所述连接机构包括：
铰链，将所述盖子的一端同所述车架连接；
至少一个滑块，所述滑块设置于所述车架上并与所述容置空间同侧，所述铰链、盖子和滑块形成摇杆滑块机构；和
所述助力机构包括至少一个自动顶杆，所述至少一个自动顶杆的两端分别与所述车架和所述盖子相连。
16.根据权利要求15所述的电池容置机构，其特征在于，所述盖子的第一面设置有用于放置电池的电池仓，所述电池仓的大小小于所述容置空间的大小。
17.根据权利要求15所述的电池容置机构，其特征在于，在所述盖子闭合时，相对于铰链所在位置，所述自动顶杆与车架相连的一端远于所述自动顶杆与相同铰链所连接的盖子或连杆相连的一端。
18.根据权利要求15所述的电池容置机构，其特征在于，所述自动顶杆为弹簧、气弹簧和液压机构中的至少一种。
19.一种交通工具，其特征在于，包括：
至少一个前轮；
至少一个后轮；和
至少一个车身部分连接所述前轮和后轮，所述车身部分包括：
车架，所述车架包括容置空间容置电池；
盖子，所述盖子包括第一面和第二面，所述第一面面向所述容置空间，所述盖子与所述车架连接，盖子闭合的时候盖住所述容置空间，盖子打开的时候露出所述容置空间；和
连接机构，包括助力机构并连接所述盖子和所述车架，其中所述助力机构提供促进盖子打开的助力。
20.根据权利要求19所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具为滑板车、自行车和电动车中的至少一种。
技术总结