本实用新型涉及塑料生产设备领域，具体为一种汽车pp生产用热风干燥系统。
背景技术：
pp即聚丙烯(polypropylene)，是一种由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。pp以密度小、性价比高、具有优异的耐热性能、耐化学药品腐蚀性、刚性、易于成型加工和回收利用等特性在汽车上得到了广泛的应用。
通常汽车用pp的制备过程为为：将聚丙烯粉料、各反应助剂混合后熔融，冷却造粒。在切粒后为了去除未反应残留的各组分，降低汽车用pp材料的气味，通常需要使用热风干燥机进行后处理。传统的热风干燥设备只是一直对其进行加热烘干，并未准确控制其加热温度，易形成高温而使成品发生熔融或其他的不良现象发生。故有必要研发一种新的汽车pp生产用热风干燥系统。
技术实现要素：
本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供一种汽车pp生产用热风干燥系统。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车pp生产用热风干燥系统，包括：
箱体，所述箱体内设有履带和滑道；所述履带上设有置物钩；所述履带通过电机驱动并将置物架从箱体的入口送至出口；所述滑道设置在箱体内部的侧壁上；
所述置物架的两端设有圆形凸起；所述圆形凸起与滑道连接；所述置物架的下表面设有钩环；所述钩环内挂有履带上的置物钩；
热风机，其用于向箱体内输送热风；所述热风机与热风管道连接；所述热风管道穿过箱体并返回至热风机形成循环闭路；所述热风管道在箱体内的输入端上设有进管温度检测器；所述热风管在箱体内的输出端上设有出管温度检测器；所述热风机与进风管连接；
所述热风管道在箱体内的输入端和输出端之间设有热风支路；所述热风支路的下表面设有喷头；所述热风管道在箱体内的输入端和热风支路通过拉瓦尔喷管连接；所述拉瓦尔喷管外设有加热丝；所述拉瓦尔喷管的下端设有出口温度检测器。
优选的，所述热风支路包括五条平行设置的通道；每条通道上设有至少三个等距排列的喷头。
优选的，所述喷头为渐缩喷头。
优选的，所述进风管的风口处设有滤网。
优选的，所述置物架设有三层平行布置的层架。
优选的，所述置物架中位于最下层的层架的下表面设有钩环。
本实用新型通过热风管道连接热风机，箱体内部的支路管道上设有多个均匀分布的热风喷头喷出高温气体；箱体的内部侧壁上设有滑道，滑道均为半圆凹槽结构；置物架的两端均为半圆凸形结构，置物架的两端置于滑道中以实现平行移动。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型的正视图。
图中：11热风机；12进风管；13滤网；14热风管道；15热风支路；16喷头；17拉瓦尔喷管；18加热丝；19出口温度检测器；110进管温度检测器；111出管温度检测器；2箱体；21入口；22出口；23进出口挡板；24电机；25履带；26置物钩；27滑道；3置物架；31圆形凸起；32层架；33钩环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1、图2所示；本实用新型可分为三部分，分别是热风干燥循环管道、干燥箱和置物架3。
其中热风干燥循环管道依靠热风机11对气体进行加热和输送；热风机11通过进风管12吸入气体；进风管12的进风口上设有滤网13；滤网13用于屏蔽各种固态小颗粒。热风机11与热风管道14连接；热风管道14以热风机11所在的位置为起始位置，穿过箱体2进入干燥箱内，并在刚进入箱体2内部所在的位置(称为输入端)上设有一个进管温度检测器110；随后设有一个拉瓦尔喷管17用于增加热风的流速；拉瓦尔喷管17外缠绕有加热丝18；拉瓦尔喷管17下方设有出口温度检测器19；经过拉瓦尔喷管17后热风管道14分散为5条热风支路15；随后热风支路15又重新汇集成为一条热风管道14(称为输出端)穿过箱体2回到热风机11上，以此形成一个完整的循环回路。在热风管道14输出端上设有一个出管温度检测器111。
热风支路15的直径小于热风管道14的直径；热风支路15的下表面设有多个间隔相同渐缩喷头16；渐缩喷头16用于再次增加热风的流速并减小热风的喷出量。
出口温度检测器19、进管温度检测器110和出管温度检测器111与单片机连接，本实用新型所使用的单片机为chipon品牌kf8v111型号的单片机；也可以选择使用具有相同功能的其他品牌或型号的单片机。通过监控和计算出口温度检测器19、进管温度检测器110和出管温度检测器111的温度差以此来调节加热丝18和热风机11功率；最终控制热风的温度防止温度过高导致汽车用pp成品的性能发生变化。
干燥箱与置物架3合作共同运输汽车pp成品；干燥箱的箱体2的入口21和出口22的外端各设有一个进出口挡板23；在入口21和出口22通过履带25来运输置物架3；履带25的部分履节上设有置物钩26；置物钩26与置物架3的钩环33可分离式地扣在一起以此来带动置物架3的运行。履带25的动力由位于箱体2下方的电机24提供。
另外箱体内部的侧壁上左右各设有一条滑道27；滑道27为半圆凹槽结构。
置物架3的两端各设有两个圆形凸起31；圆形凸起31与滑道27相互配合限制置物架3的运行轨迹。置物架3分为三层的层架32；层架32中设有多个通用给予热风通过。最下层的层架32下表面的中部设有一钩环33；钩环33可分离式地与扣置物钩26在一起；使得履带25可带动置物架3运行。
当置物架3送到箱体2的出口22处时，有工作人员将置物架3拿起并收集已经干燥完毕后的汽车用pp；随后再装上需要干燥的汽车pp从入口21出送入箱体2内进行下一次干燥。
本实用新型所使用的任何软件、处理器以及电路和电路的连接方式，包括单片机与出口温度检测器19、进管温度检测器110、出管温度检测器111、电机24和相关的软件；本实用新型均对其无任何改进；其属于现有技术的一部分，可根据实际产品的形状、类别或用途做出任何相应的修改或适应，上述软件、处理器以及电路和电路的连接方式并不属于本实用新型针对于现有技术的改进部分，且在本文中并未详述之处，均属于现有技术。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
1.一种汽车pp生产用热风干燥系统，其特征在于包括：
箱体，所述箱体内设有履带和滑道；所述履带上设有置物钩；所述履带通过电机驱动并将置物架从箱体的入口送至出口；所述滑道设置在箱体内部的侧壁上；
所述置物架的两端设有圆形凸起；所述圆形凸起与滑道连接；所述置物架的下表面设有钩环；所述钩环内挂有履带上的置物钩；
热风机，其用于向箱体内输送热风；所述热风机与热风管道连接；所述热风管道穿过箱体并返回至热风机形成循环闭路；所述热风管道在箱体内的输入端上设有进管温度检测器；所述热风管在箱体内的输出端上设有出管温度检测器；所述热风机与进风管连接；
所述热风管道在箱体内的输入端和输出端之间设有热风支路；所述热风支路的下表面设有喷头；所述热风管道在箱体内的输入端和热风支路通过拉瓦尔喷管连接；所述拉瓦尔喷管外设有加热丝；所述拉瓦尔喷管的下端设有出口温度检测器。
2.根据权利要求1所述的汽车pp生产用热风干燥系统，其特征在于：所述热风支路包括五条平行设置的通道；每条通道上设有至少三个等距排列的喷头。
3.根据权利要求2所述的汽车pp生产用热风干燥系统，其特征在于:所述喷头为渐缩喷头。
4.根据权利要求1所述的汽车pp生产用热风干燥系统，其特征在于：所述进风管的风口处设有滤网。
5.根据权利要求1所述的汽车pp生产用热风干燥系统，其特征在于：所述置物架设有三层平行布置的层架。
6.根据权利要求5所述的汽车pp生产用热风干燥系统，其特征在于：所述置物架中位于最下层的层架的下表面设有钩环。
技术总结