本发明属于车辆检测设备技术领域，具体为一种车速检验台。
背景技术：
汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期的汽车维修过程中，主要是通过有经验的维修人员发现汽车故障并作有针对性的修理。即过去人们常讲的“望（眼看）”（例如：通过观察汽车外观或车辆行驶状态判断故障）、“闻（耳听）”(例如：通过发动机等运转发声判断故障)、“问（询问）（例如：通过询问驾车人员车辆使用情况或现象判断故障）、“切（手摸）”（例如：通过手摸感受温度、振动、压力等现象判断故障）方式。随着现代机电测控技术进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。现阶段人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。
安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。
另外车辆的车速表检测在检测过程中也是重中之重，大多采用车速检验台进行检测，然而目前车速检验台结构呆板，尤其是，自由轮没有支撑限位，稳定性和安全性差，为此，发明人综合各类因素提出了一种车速检验台。
技术实现要素：
本发明的目的在于：为了解决目前车速检验不方便，稳定性差的技术问题，提供一种车速检验台。
本发明采用的技术方案如下：
一种车速检验台，包括底座，所述底座上设置有检验台，所述检验台上设置有测速辊组，所述测速辊组之间设置有测速顶升机构，所述底座上对应检验台设置有辅助支撑台，辅助支撑台上设置有辅助支撑辊组，辅助支撑台与检验台之间可伸缩连接。
工作时，调节辅助支撑台与检验台之间的距离，测速顶升机构顶升，方便汽车的前驱动轮驶入检验台上，测试时，测试顶升机构下降，将汽车的前驱动轮抵接在测试辊组之间，汽车后轮抵接在辅助支撑辊组之间，而后启动汽车前驱动轮进行车速检验；
作为本发明进一步技术方案：所述检验台上测速辊组左右对称设置，测速辊组包括前测速辊和后测速辊，前测速辊和后测速辊分别安装在检测台对应位置设置的辊架上，两前测速辊之间通过联轴器传动连接，所述检验台上对应后辊侧边设置有测速传感器；利用测试传感器检测后测速辊转速，进而推算车速，对车速进行检验。
作为本发明再进一步技术方案：所述测速顶升机构包括测速顶升板，测速顶升板底部通过测速顶升气缸固定支撑在底座上，通过测速顶升气缸驱动测速顶升板升降，进而方便将汽车驱动轮放置在测速辊组之间，便于车速检验。
作为本发明再进一步技术方案：所述检验台对应辅助支撑台对称设置有驱动气缸，检验台通过驱动气缸与辅助支撑台连接，辅助支撑台底部左右对称设置有行走轮；所述检验台顶部外端固定设置有连接板，连接板一端通过固定柱固定在检验台顶部，另一端抵接在辅助支撑台顶部并与辅助支撑台顶部滑动连接；连接板便于检验台与辅助支撑台距离调节过程中的连接，便于汽车通过。
作为本发明再进一步技术方案：所述辅助支撑台顶部对称设置有滑槽，所述连接板底部对应滑槽设置有滑凸，滑凸套装在滑槽内并与滑槽滑动配合。
作为本发明再进一步技术方案：所述辅助支撑辊组包括前支撑辊和后支撑辊；辅助支撑台上对应前支撑辊和后支撑辊分别设置有前辊槽和后辊槽，支撑辊和后支撑辊分别套装在前辊槽和后辊槽上并伸出辅助支撑台；所述辅助支撑辊组中部设置有限位顶升机构，汽车自由轮抵接在辅助支撑辊组上，提高测速安全性。
作为本发明再进一步技术方案：所述限位顶升机构包括限位顶升板，限位顶升板通过限位顶升气缸固定支撑在底座上。
作为本发明再进一步技术方案：所述底座上对应辅助支撑台外端设置有引台，引台与辅助支撑台之间设置有伸缩式引板，并与汽车驶入检验台进行测试检验。
作为本发明再进一步技术方案：所述引板一端通过固定柱与引台固定连接，另一端与辅助支撑台滑动连接；所述辅助支撑台外端顶部设置有滑槽，所述引板底部对应滑槽设置有滑凸，滑凸套装在滑槽内并与滑槽滑动配合。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明提供一种车速检验台，本发明能够调节辅助支撑台与检验台之间的距离，便于适应不同轴距的车辆车速检验要求，同时本发明设计测速顶升机构顶升，方便汽车的前驱动轮驶入检验台上，测试时，测试顶升机构下降，将汽车的前驱动轮抵接在测试辊组之间，汽车后轮抵接在辅助支撑辊组之间，而后启动汽车前驱动轮进行车速检验，大大方便车速检验，同时提高安全性。
2、本发明进一步设计，所述检验台上测速辊组左右对称设置，测速辊组包括前测速辊和后测速辊，前测速辊和后测速辊分别安装在检测台对应位置设置的辊架上，两前测速辊之间通过联轴器传动连接，所述检验台上对应后辊侧边设置有测速传感器；利用测试传感器检测后测速辊转速，进而推算车速，对车速进行检验
3、本发明进一步设计所述检验台顶部外端固定设置有连接板，连接板一端通过固定柱固定在检验台顶部，另一端抵接在辅助支撑台顶部并与辅助支撑台顶部滑动连接；连接板便于检验台与辅助支撑台距离调节过程中的连接，便于汽车通过。
4、本发明进一步在所述底座上对应辅助支撑台外端设置有引台，引台与辅助支撑台之间设置有伸缩式引板，所述引板一端通过固定柱与引台固定连接，另一端与辅助支撑台滑动连接；所述辅助支撑台外端顶部设置有滑槽，所述引板底部对应滑槽设置有滑凸，滑凸套装在滑槽内并与滑槽滑动配合，便于汽车驶入检验台进行测试检验。
附图说明
图1为本发明的结构示意简图；
图2为本发明检验台与辅助支撑台之间的连接配合示意图；
图3为本发明的侧视图。
图中标记：1、检验台；1-1、底座；2、前测速辊；3、测速顶升板；4、后测速辊；5、连接板；6、辅助支撑台；7、前辊槽；8、前支撑辊；9、限位顶升板；10、后支撑辊；11、后辊槽；12、引板；13、引台；14、测速传感器；15、联轴器；16、辊架；17、驱动气缸；18、固定柱；19、滑凸；20、滑槽；21、限位顶升气缸；22、行走轮；23、测速顶升气缸。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1-3，一种车速检验台，包括底座1-1，所述底座1-1上设置有检验台1，所述检验台1上设置有测速辊组，所述测速辊组之间设置有测速顶升机构，所述底座1-1上对应检验台1设置有辅助支撑台6，辅助支撑台6上设置有辅助支撑辊组，辅助支撑台6与检验台1之间可伸缩连接；其中，所述检验台1上测速辊组左右对称设置，测速辊组包括前测速辊2和后测速辊4，前测速辊2和后测速辊4分别安装在检测台对应位置设置的辊架16上，两前测速辊2之间通过联轴器15传动连接，所述检验台1上对应后辊侧边设置有测速传感器14；利用测试传感器检测后测速辊4转速，进而推算车速，对车速进行检验；所述测速顶升机构包括测速顶升板3，测速顶升板3底部通过测速顶升气缸23固定支撑在底座1-1上，通过测速顶升气缸23驱动测速顶升板3升降，进而方便将汽车驱动轮放置在测速辊组之间，便于车速检验；所述检验台1对应辅助支撑台6对称设置有驱动气缸17，检验台1通过驱动气缸17与辅助支撑台6连接，辅助支撑台6底部左右对称设置有行走轮22；所述检验台1顶部外端固定设置有连接板5，连接板5一端通过固定柱18固定在检验台1顶部，另一端抵接在辅助支撑台6顶部并与辅助支撑台6顶部滑动连接；连接板5便于检验台1与辅助支撑台6距离调节过程中的连接，便于汽车通过；所述辅助支撑台6顶部对称设置有滑槽20，所述连接板5底部对应滑槽20设置有滑凸19，滑凸19套装在滑槽20内并与滑槽20滑动配合；所述辅助支撑辊组包括前支撑辊8和后支撑辊10；辅助支撑台6上对应前支撑辊8和后支撑辊10分别设置有前辊槽7和后辊槽11，支撑辊和后支撑辊10分别套装在前辊槽7和后辊槽11上并伸出辅助支撑台6；所述辅助支撑辊组中部设置有限位顶升机构，汽车自由轮抵接在辅助支撑辊组上，提高测速安全性；所述限位顶升机构包括限位顶升板9，限位顶升板9通过限位顶升气缸21固定支撑在底座1-1上；所述底座1-1上对应辅助支撑台6外端设置有引台13，引台13与辅助支撑台6之间设置有伸缩式引板12，并与汽车驶入检验台1进行测试检验；所述引板12一端通过固定柱18与引台13固定连接，另一端与辅助支撑台6滑动连接；所述辅助支撑台6外端顶部设置有滑槽20，所述引板12底部对应滑槽20设置有滑凸19，滑凸19套装在滑槽20内并与滑槽20滑动配合。
工作原理：工作时，调节辅助支撑台6与检验台1之间的距离，测速顶升机构顶升，方便汽车的前驱动轮驶入检验台1上，测试时，测试顶升机构下降，将汽车的前驱动轮抵接在测试辊组之间，汽车后轮抵接在辅助支撑辊组之间，而后启动汽车前驱动轮进行车速检验。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种车速检验台，包括底座（1-1），其特征在于：所述底座（1-1）上设置有检验台（1），所述检验台（1）上设置有测速辊组，所述测速辊组之间设置有测速顶升机构，所述底座（1-1）上对应检验台（1）设置有辅助支撑台（6），辅助支撑台（6）上设置有辅助支撑辊组，辅助支撑台（6）与检验台（1）之间可伸缩连接。
2.如权利要求1所述的一种车速检验台，其特征在于：所述检验台（1）上测速辊组左右对称设置，测速辊组包括前测速辊（2）和后测速辊（4），前测速辊（2）和后测速辊（4）分别安装在检测台对应位置设置的辊架（16）上，两前测速辊（2）之间通过联轴器（15）传动连接，所述检验台（1）上对应后辊侧边设置有测速传感器（14）。
3.如权利要求2所述的一种车速检验台，其特征在于：所述测速顶升机构包括测速顶升板（3），测速顶升板（3）底部通过测速顶升气缸（23）固定支撑在底座（1-1）上。
4.如权利要求1所述的一种车速检验台，其特征在于：所述检验台（1）对应辅助支撑台（6）对称设置有驱动气缸（17），检验台（1）通过驱动气缸（17）与辅助支撑台（6）连接，辅助支撑台（6）底部左右对称设置有行走轮（22）；所述检验台（1）顶部外端固定设置有连接板（5），连接板（5）一端通过固定柱（18）固定在检验台（1）顶部，另一端抵接在辅助支撑台（6）顶部并与辅助支撑台（6）顶部滑动连接。
5.如权利要求4所述的一种车速检验台，其特征在于：所述辅助支撑台（6）顶部对称设置有滑槽（20），所述连接板（5）底部对应滑槽（20）设置有滑凸（19），滑凸（19）套装在滑槽（20）内并与滑槽（20）滑动配合。
6.如权利要求4所述的一种车速检验台，其特征在于：所述辅助支撑辊组包括前支撑辊（8）和后支撑辊（10）；辅助支撑台（6）上对应前支撑辊（8）和后支撑辊（10）分别设置有前辊槽（7）和后辊槽（11），支撑辊和后支撑辊（10）分别套装在前辊槽（7）和后辊槽（11）上并伸出辅助支撑台（6）；所述辅助支撑辊组中部设置有限位顶升机构。
7.如权利要求6所述的一种车速检验台，其特征在于：所述限位顶升机构包括限位顶升板（9），限位顶升板（9）通过限位顶升气缸（21）固定支撑在底座（1-1）上。
8.如权利要求1-7任一所述的一种车速检验台，其特征在于：所述底座（1-1）上对应辅助支撑台（6）外端设置有引台（13），引台（13）与辅助支撑台（6）之间设置有伸缩式引板（12），并与汽车驶入检验台（1）进行测试检验。
9.如权利要求8所述的一种车速检验台，其特征在于：所述引板（12）一端通过固定柱（18）与引台（13）固定连接，另一端与辅助支撑台（6）滑动连接；所述辅助支撑台（6）外端顶部设置有滑槽（20），所述引板（12）底部对应滑槽（20）设置有滑凸（19），滑凸（19）套装在滑槽（20）内并与滑槽（20）滑动配合。
技术总结