本发明涉及汽车零部件新型试验技术领域，尤其是涉及一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置。
背景技术：
现在乘用车使用的转向系统，无论是电动助力转向系统，还是传统的液压助力转向系统，都越来越多的使用四向调节的技术。传统的两向调节，只能进行上下角度方向的调节，而四向调节，能同时进行角度调节和前后伸缩调节，更有利于驾驶员找到合适的转向操控位置。其中通过小电机驱动的电动四向调节，则对于操控来说有更方便和更省力的优势。耐久性能是四向调节的一项重要性能，通过耐久试验可以更好的保障客户长时间的使用后仍能满足产品性能。
技术实现要素：
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，包括电动四向调节机构固定支架、转向操作机构、行程限位开关和程控电路，所述的电动四向调节机构固定支架将待试验的电动四向调节机构固定，所述的转向操作机构与待试验的电动四向调节机构的转向输入轴安装连接，所述的行程限位开关设在待试验的电动四向调节机构转动的极端位置，所述的程控电路与行程限位开关连接。
优选地，所述的电动四向调节机构固定支架与待试验的电动四向调节机构刚性连接。
优选地，所述的转向操作机构为方向盘或等质量专用块。
优选地，所述的行程限位开关设有两个，分别设在待试验的电动四向调节机构转动的左右两个极端位置。
优选地，所述的程控电路包括rs触发器和电机驱动控制电路，所述的rs触发器分别与行程限位开关和电机驱动控制电路连接，所述的电机驱动控制电路与待试验的电动四向调节机构的驱动电机连接。
优选地，所述的电机驱动控制电路为控制电机正反转电路。
优选地，所述的程控电路还包括与rs触发器连接的计数器。
优选地，所述的计数器为带led数字显示的计数器。
与现有技术相比，本发明通过程控电路和机械结合的方式来进行耐久控制，尤其对于硬件条件欠缺，如缺乏合适的电源或ecu等情况，无法直接控制进行调节耐久的环境之下，可以较方便和经济的方式进行耐久试验。
附图说明
图1为本发明电动四向调节机构在非极端位置的结构示意图；
图2为本发明电动四向调节机构在极端位置的结构示意图；
图3为本发明的程控电路结构框图；
其中1为电动四向调节机构固定支架，2为待试验的电动四向调节机构，3为行程限位开关，31为左侧行程限位开关，32为右侧行程限位开关，4为rs触发器，5为电机驱动控制电路，6为计数器，m为待试验的电动四向调节机构的驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。
如图1和图2所示，一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，包括电动四向调节机构固定支架1、转向操作机构、行程限位开关3和程控电路，所述的电动四向调节机构固定支架1将待试验的电动四向调节机构2固定，所述的转向操作机构与待试验的电动四向调节机构的转向输入轴安装连接，所述的行程限位开关3设在待试验的电动四向调节机构转动的极端位置，所述的程控电路与行程限位开关连接。
所述的电动四向调节机构固定支架与待试验的电动四向调节机构刚性连接。所述的转向操作机构为方向盘或等质量专用块。结合转向系统实际产品，寻找合适的调节限位位置。针对限位位置制作相应工装，或利用产品本身调节模块，用于固定开关。
所述的行程限位开关设有两个，分别设在待试验的电动四向调节机构转动的左右两个极端位置。
如图3所示，所述的程控电路包括rs触发器4和电机驱动控制电路5，所述的rs触发器4分别与行程限位开关和电机驱动控制电路5连接，所述的电机驱动控制电路5与待试验的电动四向调节机构的驱动电机连接。
所述的电机驱动控制电路为控制电机正反转电路。
所述的程控电路还包括与rs触发器连接的计数器6。
所述的计数器为带led数字显示的计数器。
本发明程控电路实现过程：
在电机的负载运行的两个极端位置，分别安装两个行程开关；
当开关被按压后，开关信号输入到rs触发器，使其输出q翻转；
信号q再控制电机的驱动模块，使电机改变旋转方向。
信号q每翻转一次，向计数器提供一个计数信号。
根据上述的电路原理，将两个行程开关安装在图1中设计的调节的极限位置，通过rs触发器和驱动器，使得电动调节手柄在极限位置之间切换运转，从而达到调节结构连续正反向运行耐久的试验目的，同时通过led数显的计数器，可以获得耐久过程的运转次数，起到监控耐久次数的作用。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
1.一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，其特征在于，包括电动四向调节机构固定支架、转向操作机构、行程限位开关和程控电路，所述的电动四向调节机构固定支架将待试验的电动四向调节机构固定，所述的转向操作机构与待试验的电动四向调节机构的转向输入轴安装连接，所述的行程限位开关设在待试验的电动四向调节机构转动的极端位置，所述的程控电路与行程限位开关连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，其特征在于，所述的电动四向调节机构固定支架与待试验的电动四向调节机构刚性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，其特征在于，所述的转向操作机构为方向盘或等质量专用块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，其特征在于，所述的行程限位开关设有两个，分别设在待试验的电动四向调节机构转动的左右两个极端位置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，其特征在于，所述的程控电路包括rs触发器和电机驱动控制电路，所述的rs触发器分别与行程限位开关和电机驱动控制电路连接，所述的电机驱动控制电路与待试验的电动四向调节机构的驱动电机连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，其特征在于，所述的电机驱动控制电路为控制电机正反转电路。
7.根据权利要求5所述的一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，其特征在于，所述的程控电路还包括与rs触发器连接的计数器。
8.根据权利要求7所述的一种汽车转向系统电动四向调节机构的耐久试验装置，其特征在于，所述的计数器为带led数字显示的计数器。
技术总结