本发明涉及汽车刹车鼓加工技术领域，具体涉及一种汽车刹车鼓打孔设备。
背景技术：
刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动，刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的，鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，在刹车鼓生产工艺中，由于刹车鼓是圆柱型结构钻孔加工过程采用原始的画线加工的方法，不仅效率低，而且准确度较差，给安装和工件互换带来了很大的不便，并且在加工时会产生碎屑难以收集，影响加工，因此，我们提出了一种汽车刹车鼓打孔设备，以便于解决上述提出的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车刹车鼓打孔设备，该设备能够精准的对刹车鼓进行打孔，并且能够将加工后的碎屑进行收集。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
提供一种汽车刹车鼓打孔设备，包括加工台，所述加工台的顶部设有用于放置刹车鼓的定位销，定位销的两侧分别设有能够与刹车鼓抵触的弧形夹具，定位销的一侧设有夹紧驱动组件，夹紧驱动组件的工作端分别与每个弧形夹具的一侧固定连接，定位销的上方设有旋转打孔组件，旋转打孔组件的输出端设有呈竖直设置的打孔机，打孔机的输出端向定位销的方向延伸设置，旋转打孔组件的一侧设有升降组件，升降组件的工作端与旋转打孔组件的内部股东连接，升降组件的底部与加工台的台面固定连接。
优选地，所述定位销为圆柱体结构，定位销的顶部边缘处设有弧形面。
优选地，所述夹紧驱动组件包括第一电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆和两个轴承座，两个轴承座分别呈竖直位于定位销的两侧，第一螺纹杆和第二螺纹杆呈直线分布设置在两个轴承座之间，第一螺纹杆的一端与第二螺纹杆的一端固定连接，第一螺纹杆和第二螺纹杆的另一端分别能够转动的插设于每个轴承座的内圈，第一螺纹杆的和第二螺纹杆上的螺纹呈反向设置，第一电机呈水平固定安装在其中一个轴承座的外壁上，第一电机的输出端与第一螺纹杆的一端固定连接，第一螺纹杆和第二螺纹杆上分别设有丝杆滑块，每个丝杆滑块的一端分别与每个弧形夹块的一侧固定连接。
优选地，所述定位销远离夹紧驱动组件的一侧设有呈水平设置的导向杆，导向杆的两端分别通过固定座与加工台的台面固定连接，导向杆上设有与每个弧形夹块一一对应的导向套，每个导向套的一端分别与每个弧形夹块的一侧固定连接。
优选地，所述旋转打孔组件包括中空框架、第二电机、槽轮、主动拨盘和圆柱销，中空框架呈水平位于定位销的正上方，中空框架的侧壁与升降组件的工作端固定连接，槽轮呈水平位于中空框架的内部，槽轮的中心处设有呈竖直设置的转轴，转轴的顶部能够转动的插设于中空框架的内部顶部，转轴的底部能够转动的穿过中空框架的底部两面向下延伸，转轴的轴线与定位销的轴线相交，转轴的底部设有呈水平设置的转盘，转盘的一侧设有连接杆，连接杆的一端与打孔机的侧壁固定连接，定位销上设有四个等角度分布的用于避让打孔机输出端插入的避让通孔，加工台上设有与每个避让通孔一一对应的下料口，槽轮设有四个呈十字形分布设置的弧形切口，主动拨盘呈水平位于槽轮的上方一侧，主动拨盘的底部设有能够在每个弧形切口内滑动的拨动块，槽轮上还设有四个呈十字形分布设置的矩形切口，主动拨盘的底部边缘处设有能够在每个矩形切口内滑动的拨动柱，拨动块上设有能够避让槽轮的弧形切槽，主动拨盘的顶部中心处设有呈竖直设置的转柱，转柱的顶部能够转动的穿过中空框架的顶部两面向中空框架的上方延伸，第二电机呈竖直固定安装在中空框架的顶部，第二电机的输出端与转柱的顶部固定连接。
优选地，所述升降组件包括固定支架和丝杆传动机，固定支架呈竖直固定安装在定位销的一侧，丝杆传动机的呈竖直固定安装在固定支架上，丝杆传动机的输出端与中空框架的侧壁固定连接。
优选地，所述加工台的下方设有收集箱，收集箱的一端设有把手。
优选地，所述收集箱的两侧分别设有呈水平设置的滑轨，每个滑轨的内部分别设有能够在每个滑轨内部滑动的滑块，每个滑块的一端分别与收集箱侧壁固定连接。
本发明的有益效果：一种汽车刹车鼓打孔设备，作业时，通过机械手或者人工将需加工的刹车鼓放在定位销上，设置的弧形面能够更好的将刹车鼓放置在定位销上，当定位销上放置单个刹车鼓后，启动第一电机，第一电机带动第一螺纹杆和第二螺纹杆旋转，由于第一螺纹杆和第二螺纹杆上的螺纹呈反向设置，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆分别带动每个丝杆滑块将每个弧形夹块将刹车鼓的外壁夹紧，当每个弧形夹块移动时，每个弧形夹块分别通过每个导向套沿着导向杆进行限位移动，当定位销上的刹车鼓被定位后，启动丝杆传动机，通过丝杆传动机带动中空框架向下移动，同时带动打孔机向下移动，打孔机的输出端与其中一个避让通孔对接，并通过打孔机的输出端进行打孔，当刹车鼓打完第一个孔后，丝杆传动机带动打孔机向上移动，启动第二电机，第二电机带动转柱旋转，转柱带动主动拨盘旋转，转动拨盘同时拨动柱沿着槽轮上的其中一个矩形切槽移动，使拨动块移动至槽轮上的另外一个弧形切槽内，以此方式带动转轴和转盘旋转九十度，转盘通过连接杆带动打孔机沿着转轴旋转九十度，使打孔机的输出端与另外一个个避让通孔对接，再通过丝杆传动机带动打孔机向下移动，通过打孔机再次在刹车鼓上进行打孔，以此方式反复运动，直至将刹车鼓上需要打孔的位置全部打孔完毕并复合，通过定位销上的每个避让通孔和加工台上的每个下料口依次将碎屑落入到收集箱内进行收集，当需要清理收集箱时，通过人工拉动把手将收集箱沿着每个滑轨向外拉出，并进行清理，该设备能够精准的对刹车鼓进行打孔，并且能够将加工后的碎屑进行收集。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例所述的立体结构示意图一；
图2是本发明一实施例所述的立体结构示意图二；
图3是本发明一实施例所述的局部立体结构示意图；
图4是本发明一实施例所述的旋转打孔组件的立体结构示意图；
图5是本发明一实施例所述的旋转打孔组件的局部立体结构示意图；
图中：1-加工台；2-定位销；3-弧形夹具；4-打孔机；5-弧形面；6-第一电机；7-第一螺纹杆；8-第二螺纹杆；9-轴承座；10-丝杆滑块；11-导向杆；12-导向套；13-中空框架；14-第二电机；15-槽轮；16-主动拨盘；17-滑块；18-转轴；19-转盘；20-连接杆；21-避让通孔；22-弧形切口；23-拨动块；24-矩形切口；25-拨动柱；26-弧形切槽；27-转柱；28-固定支架；29-丝杆传动机；30-收集箱；31-把手；32-滑轨。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1至图5所示的一种汽车刹车鼓打孔设备，包括加工台1，所述加工台1的顶部设有用于放置刹车鼓的定位销2，定位销2的两侧分别设有能够与刹车鼓抵触的弧形夹具3，定位销2的一侧设有夹紧驱动组件，夹紧驱动组件的工作端分别与每个弧形夹具3的一侧固定连接，定位销2的上方设有旋转打孔组件，旋转打孔组件的输出端设有呈竖直设置的打孔机4，打孔机4的输出端向定位销2的方向延伸设置，旋转打孔组件的一侧设有升降组件，升降组件的工作端与旋转打孔组件的内部股东连接，升降组件的底部与加工台1的台面固定连接。
所述定位销2为圆柱体结构，定位销2的顶部边缘处设有弧形面5，作业时，通过机械手或者人工将需加工的刹车鼓放在定位销2上，设置的弧形面5能够更好的将刹车鼓放置在定位销2上。
所述夹紧驱动组件包括第一电机6、第一螺纹杆7、第二螺纹杆8和两个轴承座9，两个轴承座9分别呈竖直位于定位销2的两侧，第一螺纹杆7和第二螺纹杆8呈直线分布设置在两个轴承座9之间，第一螺纹杆7的一端与第二螺纹杆8的一端固定连接，第一螺纹杆7和第二螺纹杆8的另一端分别能够转动的插设于每个轴承座9的内圈，第一螺纹杆7的和第二螺纹杆8上的螺纹呈反向设置，第一电机6呈水平固定安装在其中一个轴承座9的外壁上，第一电机6的输出端与第一螺纹杆7的一端固定连接，第一螺纹杆7和第二螺纹杆8上分别设有丝杆滑块10，每个丝杆滑块10的一端分别与每个弧形夹块的一侧固定连接，当定位销2上放置单个刹车鼓后，启动第一电机6，第一电机6带动第一螺纹杆7和第二螺纹杆8旋转，由于第一螺纹杆7和第二螺纹杆8上的螺纹呈反向设置，通过第一螺纹杆7和第二螺纹杆8分别带动每个丝杆滑块10将每个弧形夹块将刹车鼓的外壁夹紧。
所述定位销2远离夹紧驱动组件的一侧设有呈水平设置的导向杆11，导向杆11的两端分别通过固定座与加工台1的台面固定连接，导向杆11上设有与每个弧形夹块一一对应的导向套12，每个导向套12的一端分别与每个弧形夹块的一侧固定连接，当每个弧形夹块移动时，每个弧形夹块分别通过每个导向套12沿着导向杆11进行限位移动。
所述旋转打孔组件包括中空框架13、第二电机14、槽轮15和主动拨盘16，中空框架13呈水平位于定位销2的正上方，中空框架13的侧壁与升降组件的工作端固定连接，槽轮15呈水平位于中空框架13的内部，槽轮15的中心处设有呈竖直设置的转轴18，转轴18的顶部能够转动的插设于中空框架13的内部顶部，转轴18的底部能够转动的穿过中空框架13的底部两面向下延伸，转轴18的轴线与定位销2的轴线相交，转轴18的底部设有呈水平设置的转盘19，转盘19的一侧设有连接杆20，连接杆20的一端与打孔机4的侧壁固定连接，定位销2上设有四个等角度分布的用于避让打孔机4输出端插入的避让通孔21，加工台1上设有与每个避让通孔21一一对应的下料口，槽轮15设有四个呈十字形分布设置的弧形切口22，主动拨盘16呈水平位于槽轮15的上方一侧，主动拨盘16的底部设有能够在每个弧形切口22内滑动的拨动块23，槽轮15上还设有四个呈十字形分布设置的矩形切口24，主动拨盘16的底部边缘处设有能够在每个矩形切口24内滑动的拨动柱25，拨动块23上设有能够避让槽轮15的弧形切槽26，主动拨盘16的顶部中心处设有呈竖直设置的转柱27，转柱27的顶部能够转动的穿过中空框架13的顶部两面向中空框架13的上方延伸，第二电机14呈竖直固定安装在中空框架13的顶部，第二电机14的输出端与转柱27的顶部固定连接。
所述升降组件包括固定支架28和丝杆传动机29，固定支架28呈竖直固定安装在定位销2的一侧，丝杆传动机29的呈竖直固定安装在固定支架28上，丝杆传动机29的输出端与中空框架13的侧壁固定连接，当定位销2上的刹车鼓被定位后，启动丝杆传动机29，通过丝杆传动机29带动中空框架13向下移动，同时带动打孔机4向下移动，打孔机4的输出端与其中一个避让通孔21对接，并通过打孔机4的输出端进行打孔，当刹车鼓打完第一个孔后，丝杆传动机29带动打孔机4向上移动，启动第二电机14，第二电机14带动转柱27旋转，转柱27带动主动拨盘16旋转，转动拨盘同时拨动柱25沿着槽轮15上的其中一个矩形切槽移动，使拨动块23移动至槽轮15上的另外一个弧形切槽26内，以此方式带动转轴18和转盘19旋转九十度，转盘19通过连接杆20带动打孔机4沿着转轴18旋转九十度，使打孔机4的输出端与另外一个个避让通孔21对接，再通过丝杆传动机29带动打孔机4向下移动，通过打孔机4再次在刹车鼓上进行打孔，以此方式反复运动，直至将刹车鼓上需要打孔的位置全部打孔完毕并复合。
所述加工台1的下方设有收集箱30，收集箱30的一端设有把手31。
所述收集箱30的两侧分别设有呈水平设置的滑轨32，每个滑轨32的内部分别设有能够在每个滑轨32内部滑动的滑块17，每个滑块的一端分别与收集箱30侧壁固定连接，通过定位销2上的每个避让通孔21和加工台1上的每个下料口依次将碎屑落入到收集箱30内进行收集，当需要清理收集箱30时，通过人工拉动把手31将收集箱30沿着每个滑轨32向外拉出，并进行清理。
工作原理：作业时，通过机械手或者人工将需加工的刹车鼓放在定位销2上，设置的弧形面5能够更好的将刹车鼓放置在定位销2上，当定位销2上放置单个刹车鼓后，启动第一电机6，第一电机6带动第一螺纹杆7和第二螺纹杆8旋转，由于第一螺纹杆7和第二螺纹杆8上的螺纹呈反向设置，通过第一螺纹杆7和第二螺纹杆8分别带动每个丝杆滑块10将每个弧形夹块将刹车鼓的外壁夹紧，当每个弧形夹块移动时，每个弧形夹块分别通过每个导向套12沿着导向杆11进行限位移动，当定位销2上的刹车鼓被定位后，启动丝杆传动机29，通过丝杆传动机29带动中空框架13向下移动，同时带动打孔机4向下移动，打孔机4的输出端与其中一个避让通孔21对接，并通过打孔机4的输出端进行打孔，当刹车鼓打完第一个孔后，丝杆传动机29带动打孔机4向上移动，启动第二电机14，第二电机14带动转柱27旋转，转柱27带动主动拨盘16旋转，转动拨盘同时拨动柱25沿着槽轮15上的其中一个矩形切槽移动，使拨动块23移动至槽轮15上的另外一个弧形切槽26内，以此方式带动转轴18和转盘19旋转九十度，转盘19通过连接杆20带动打孔机4沿着转轴18旋转九十度，使打孔机4的输出端与另外一个个避让通孔21对接，再通过丝杆传动机29带动打孔机4向下移动，通过打孔机4再次在刹车鼓上进行打孔，以此方式反复运动，直至将刹车鼓上需要打孔的位置全部打孔完毕并复合，通过定位销2上的每个避让通孔21和加工台1上的每个下料口依次将碎屑落入到收集箱30内进行收集，当需要清理收集箱30时，通过人工拉动把手31将收集箱30沿着每个滑轨32向外拉出，并进行清理。
需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本发明的精神，都应在本发明的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。
1.一种汽车刹车鼓打孔设备，其特征在于：包括加工台（1），所述加工台（1）的顶部设有用于放置刹车鼓的定位销（2），定位销（2）的两侧分别设有能够与刹车鼓抵触的弧形夹具（3），定位销（2）的一侧设有夹紧驱动组件，夹紧驱动组件的工作端分别与每个弧形夹具（3）的一侧固定连接，定位销（2）的上方设有旋转打孔组件，旋转打孔组件的输出端设有呈竖直设置的打孔机（4），打孔机（4）的输出端向定位销（2）的方向延伸设置，旋转打孔组件的一侧设有升降组件，升降组件的工作端与旋转打孔组件的内部股东连接，升降组件的底部与加工台（1）的台面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车鼓打孔设备，其特征在于：所述定位销（2）为圆柱体结构，定位销（2）的顶部边缘处设有弧形面（5）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车鼓打孔设备，其特征在于：所述夹紧驱动组件包括第一电机（6）、第一螺纹杆（7）、第二螺纹杆（8）和两个轴承座（9），两个轴承座（9）分别呈竖直位于定位销（2）的两侧，第一螺纹杆（7）和第二螺纹杆（8）呈直线分布设置在两个轴承座（9）之间，第一螺纹杆（7）的一端与第二螺纹杆（8）的一端固定连接，第一螺纹杆（7）和第二螺纹杆（8）的另一端分别能够转动的插设于每个轴承座（9）的内圈，第一螺纹杆（7）的和第二螺纹杆（8）上的螺纹呈反向设置，第一电机（6）呈水平固定安装在其中一个轴承座（9）的外壁上，第一电机（6）的输出端与第一螺纹杆（7）的一端固定连接，第一螺纹杆（7）和第二螺纹杆（8）上分别设有丝杆滑块（10），每个丝杆滑块（10）的一端分别与每个弧形夹块的一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车鼓打孔设备，其特征在于：所述定位销（2）远离夹紧驱动组件的一侧设有呈水平设置的导向杆（11），导向杆（11）的两端分别通过固定座与加工台（1）的台面固定连接，导向杆（11）上设有与每个弧形夹块一一对应的导向套（12），每个导向套（12）的一端分别与每个弧形夹块的一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车鼓打孔设备，其特征在于：所述旋转打孔组件包括中空框架（13）、第二电机（14）、槽轮（15）、主动拨盘（16）和圆柱销（17），中空框架（13）呈水平位于定位销（2）的正上方，中空框架（13）的侧壁与升降组件的工作端固定连接，槽轮（15）呈水平位于中空框架（13）的内部，槽轮（15）的中心处设有呈竖直设置的转轴（18），转轴（18）的顶部能够转动的插设于中空框架（13）的内部顶部，转轴（18）的底部能够转动的穿过中空框架（13）的底部两面向下延伸，转轴（18）的轴线与定位销（2）的轴线相交，转轴（18）的底部设有呈水平设置的转盘（19），转盘（19）的一侧设有连接杆（20），连接杆（20）的一端与打孔机（4）的侧壁固定连接，定位销（2）上设有四个等角度分布的用于避让打孔机（4）输出端插入的避让通孔（21），加工台（1）上设有与每个避让通孔（21）一一对应的下料口，槽轮（15）设有四个呈十字形分布设置的弧形切口（22），主动拨盘（16）呈水平位于槽轮（15）的上方一侧，主动拨盘（16）的底部设有能够在每个弧形切口（22）内滑动的拨动块（23），槽轮（15）上还设有四个呈十字形分布设置的矩形切口（24），主动拨盘（16）的底部边缘处设有能够在每个矩形切口（24）内滑动的拨动柱（25），拨动块（23）上设有能够避让槽轮（15）的弧形切槽（26），主动拨盘（16）的顶部中心处设有呈竖直设置的转柱（27），转柱（27）的顶部能够转动的穿过中空框架（13）的顶部两面向中空框架（13）的上方延伸，第二电机（14）呈竖直固定安装在中空框架（13）的顶部，第二电机（14）的输出端与转柱（27）的顶部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车鼓打孔设备，其特征在于：所述升降组件包括固定支架（28）和丝杆传动机（29），固定支架（28）呈竖直固定安装在定位销（2）的一侧，丝杆传动机（29）的呈竖直固定安装在固定支架（28）上，丝杆传动机（29）的输出端与中空框架（13）的侧壁固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车鼓打孔设备，其特征在于：所述加工台（1）的下方设有收集箱（30），收集箱（30）的一端设有把手（31）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车刹车鼓打孔设备，其特征在于：所述收集箱（30）的两侧分别设有呈水平设置的滑轨（32），每个滑轨（32）的内部分别设有能够在每个滑轨（32）内部滑动的滑块（17），每个滑块的一端分别与收集箱（30）侧壁固定连接。
技术总结